без разницы

Спасибо, завтра попробую.

Смотря где хочешь, чтоб лопнуло, с краю или в середине.

Мне не нужно, что бы лопнуло, мне нужно целое.

а что б целое нужно брать соседа по гаражу, тупую отвертку и начиная выдавливать закрай уплотнителя наружу подпирая в этом месте рукой. и так от угла к углу по верху. когда верх начнет высвобождаться можно без отвертки выворачивать стекло наружу.

если так не получится, что вполне вероятно, забить и выломать нахрен.

как вариант уплотнитель срезать. но понадобится новый

Точно!;)

Ага, а если проволоку стальную пропустить в салон и сбоку протаскивать ее вверх, будет ли толк? ну, или толстую веревку, обильно намыленную :)

вам поговорить или сделать?
бо судя по тому как вы готовитесь - поговорить

У меня 2 Таврии, одна на разборку с целым стеклом, другая на ходу - с трещинами в лобовом.
Прежде чем влететь на стекло, которое я неудачно сниму с целой, хотелось бы составить список советчиков и недоброжелателей, которым можно потом испортить карму, из-за вредных советов, так что поговорить - это тоже хорошо, но мне нужно понимание, с чем я могу столкнуться. А готовлюсь я - тщательно, в этом - залог успеха любого дела. Хотите об этом поговорить? :)

слыш ты, пацанчик многотаврийный, ты не попутал?..
давай поговорим, залог успеха - ровные руки и голова на плечах!
93 поста, а он кармодрочем грозить уже собрался:cool:

иди блин и делай! ссыш поломать - едь к мастеру и ему кармодроч устраивать потом будешь:D

У него вес кармы все равно 0, какая разница ;-)

та я подразумевал не физическую возможность а моральное право.;-)

:D совершенно очевидно, что пока не наберу 1000 кармы-опыта-веса - то это будет "духанка", на большее не претендую, дедушки форума ;-)

битое стекло ногами выбей, на целом резинку срежь

Срезать уплтнитель мокрым ножом. Уплотнитель все равно под замену.Вставлять стекло так:Резинку в кипяток на пару секунд(размягчиться), одеть на стекло, вставить шнур так, чтобы концы были в низу(если сверху, то стекло при установке будет стремиться сползти в низ), поверх шнура канавку заполнить герметиком( он смазывает( не порвеш резинку) и герметизирует уплотнитель в раме.

что значит все равно? почему это все равно?
если родная не пересохла, не растрескалась и не задубела, зачем ее менять?
тем более что у тс аш две на выбор (минимум одна которую резать не надо)

Я объясню ситуацию: машинка на ходу - 1992 года, со старыми резинками, где-то потрескалась, где -то до меня - порезали, когда ставили или снимали. На ней - стекло с трещинами, которое нужно менять. И Таврюшка - 2004 года, с относительно приличной резиной, не резаной и не треснувшей. На ней-же и целое стекло. Не хотелось бы резинку хорошую резать. Если с установкой всё понятно, то как снять-не разбить-не порезать - еще не совсем, пока план - протянуть проволоку или веревку в салон и попробовать отогнуть резинку. В общем - в субботу - буду пробовать. О результатах - доложу.

блеа...не вижу никакой проблемы.пробуй на подопытном битом и определиш для себя все трудности и всё разьяснится.где то так

не пойму что даст проволока в салоне,да и не завееш ты ее,видать с клееными стёклами пересмотрел роликов

Изнутри край уплотнителя подгибаешь отверткой или рукой и одновременно свободной рукой пытаешься выдавить стекло наружу. Только не спеша, я себе сломал поспешив. Лишний раз пройди выворачивая уплотнитель и упираясь в стекло.

Из всего сказанного я склоняюсь к этому варианту. Сам так делал когда кузов менял.
Таким же макаром снимал задние стекла когда перетонировал машину пару месяцев назад. При установке стекол проем смазывал мовилем.
Если сомневаешься в своих силах, приезжай, сделаем в лучшем виде за пиво.

так там эту машину 2004 года нужно будет вернуть с поменяными деталями или к чему этот гемор с целостностью стекла? :)

А вот стекло с описанным диагнозом:
снять/поставить с гарантией положительного результата даже профи не возьмётся, поэтому резинку можно точно не портить, так как у любителя стекло полюбому неизбежно сложится ;)

значит пробивайте вопрос у профи :D

вы диагноз выше читали? ;-)

- и стекло было с подобными последствиями?
- а зачем очередная тонировка? облезла/надоела чтоли? так же своими силами или уже у профи?

какой диагноз?

Оу. Сколько внимания моей скромной проблеме :) Сейчас собираюсь в гараж, буду тренироваться на боковушках, их не жалко, вечером напишу про свои "цикави дослиды"

и шо боковушки???они не лопнут ни при каких раскладах,я вчера свои вынимал по одной пиз...юлине ногой а чел ловил.

боковушки из сталинита;-) ваш кэп

Попытаюсь отработать методику загибания резинки внутрь с помощью веревки. Есть представление, как нужно на практике попробовать.

ёпт я работая со стеклом понятия не имею куда сунуть веревку.значит так-занял позицию пасажира,отверткой ток не новой(иль затупи)пропихивай уплотнитель вовнутрь и наружу,начинай с верхнего угла,сначала придержиш пальцами вывернутый уплотнитель первые 5-7см,а потом легче,освободи стороны и верх-всё .

отэта маладэц! отэта мужыг!
спросил, выслушал два десятка советов и сделал по своему!:-D
и мало того шо по своему так еще тренироватся пошел на стекляшке которую можно выбить с ноги без послдествий для оной...пусть мусорка лобовику будет пухом...RIP

Общий привет, вижу - ждали с нетерпением моего эпического фейла :)
А вот фига. :)
Докладываю по порядку.
Общий тезис: хорошо намыленная веревка помогает не только ставить стекла - но и отлично их снимать. В нижнем правом углу, отогнув резинку - протянул длинную капроновую веревку, хорошо пропитанную раствором Галы для мытья посуды. Вдвоем с товарищем, приноровившись, в особо трудных местах помогая себе шпателем - отогнули резинку и сняли стекло за 15 минут. Потом, как на видео, приведенном выше - установили за... 5 минут. Итого, с подготовкой и съемом старого, треснувшего стекла - управились за час.
Всем спасибо за участие, советы, мудрые наставления :)
Тему можно закрывать, господа модераторы.

Как делаются открытия? Все академики,что были на конвульсиуме знали- ТАК НЕЛЬЗЯ, а этот доцентик не был, и не знал, и открыл!

как вытянуть лобовое стекло
 

вопрос к специалистам как вытянуть лобовое стекло не повредив его и не срезая резинку,у кого нибудь получалось.:)

всегда получалось вытянуть стекло не портя резинку.

Аккуратно, не спеша, выводим резинку, (тот ее бортик, который втягивается, когда стекло ставим) выдавливая изнутри машины. Главное не спешить и не тянуть за стекло, толкаем именно резину, начиная с верхней части, далее бока. Низ должен выйти когда будете вынимать стекло.

на 2109 сколько не пробовал,идет трещина,даже на стекле без склов.

резинку да! а вот лобовое нет,на сто и знакомые срезают резинку

ну не умеют они снимать и всё. отверткой аккуратненько и всё получиться. и резинка целая и стекло целое.
на иномарках стекло вклеено и не у всех получается его аккуратно срезать. а я привык срезать их в одиночку. иногда ножиком, иногда тросиком. и тем и другим срезаю в одиночку.

ну тут для меня проще,и то раз ланос попался,не знаю чем было вклеяно.но зубилом с болгаркой еле остатки с кузова снял.

в двое легче нежели в тавре:yes:
дам совет,ток не рассказывайте никому,эт сам изобрел
-вам поможет товарищ,упераясь ногами,без обуви,в верхние углы с умеренными усилиями,вам остается отверткой ток задать направление уплотнителю и готово

не бережете вы себяo_O

стремновато,когда то так рукой упирал,треснуло зараза.;-)

всем спасибо за советы,даже все получилось:yes:

так поделитесь опытлм со всеми

а че делится:D резинка от +6 оттаяла:D,отверточкой аккуратно помучался,теперь бы назад поставить нормально,стекло старое уже.

Снять лобовуху
 

Какая методика снятия лобового стекла?

Крепление стекла вроде аналогично ваз-класика. Вазовские снимал десятки раз, пока работал в сервисе. Научили снимать без повреждений любые стёкла, даже чуть треснутые.
Надо на негодной плоской отвёртке(с коротким стержнем, прим 6 - 8 см) закруглить и зашлифовать рабочее жало. Это главный инструмент, для выдавливания внутренней кромки уплотнителя на улицу.
Снять два козырька и зеркало. Снять декор. накладки бок. стоек. Мазнуть верх и бока резинки чуток мылом/помазком.
Начинать выдавливать с двух верхних углов уплотнитель, по очереди , коротенькими участками по 5 см., без пропусков. Постепенно приблизитесь к месту зеркала. И чуток выдавить уплотнитель от углов вниз по стойкам. Потом стекло само начнёт выходить на улицу. Руками чуток выдавливаешь стекло. Помошник снаружи на подстраховке, от падения стекла.

А шнуром не проще? тем более если в наличии 2 человека. На классике проще потому как есть замок, на тавре без замка.

??? И мне интересно стало, вот с помощью отвертки знаю, а с помощь шнура, научите.

как вставляют со шнуром так и вытягивать

как???расскажите всем уже:yes:

Тупой отверткой изнутри уплотнитель выдавливаете наружу чуток. Запихиваете шнурок, один снаружи его тянет так чтобы вкруговую уплотнитель вышел наружу. Изнутри тоже желательно подправлять и следить чтобы ниче не соскочило. Хз как еще объяснить. Я так на копье задней снимал.
Если вставлять то уплотнитель надеть на стекло, в паз по контуру шнур заложить, приложить стекло в проем, концы шнура в салом. Далее один надавливает на стекло а второй потихоньку тянет шнур тем самым уплотнитель протягивается внутрь проема

Куда шнурок пихать то?
Зы...на жигах задние вынимаю как Джеки Чан одим ударом ноги,ток ловить кому то ннада;-)

Ну я не знаю как еще абиснить. Вставляли с помощью шнура? Видео в сети полно, также и снимать только наебарот.

дело ясное что дело темное.

Если не знаете, зачем писать? По аналогии с короткометражкой от Грузия-фильм- если из ямы Гиви вытащили веревкой, почему того же Гиви с дерева веревкой нельзя сдернуть???
Обувается стекло таки шнуром, и там он только для этого, а не для обратной процедуры.

Шнурок пихается во внутреннюю кромку резинки. Я себе ставил так. Но почему-то косовато чуток стало, то ли геометрия кузова, то ли геометрия стекла... или может геометрия рук не такая была. Но поставилось. Уплотнители новые нынче тоже кривые и текут :(

Бионик речь шла о сьеме стекла шнурком,а ставить я знаю как,вот уде 13 лел как автостекольщик.

Съем шнурком? Это как? Один способ - только ногой! :D

Ногой, кстати у меня лобовое треснуло :(

Ха, займись сексом с барышней в машине - она ногами как раз аккуратненько так выдавит :D

Не знаю правильно выбрал тему или нет.
Кто и какого производителя ставил?
Сейчас встречаю такие варианты - SafeGlass, XYG, DC, с БОРовским нынче туговато, и цена не совсем понятная. Кто что скажет?

XYG на ино вроде как неплохо

Тоже об этом подумал, но вот узнавал за SafeGlass, так можно заказать с полосой и шелкографией всего за 800 + гривен. Заманчиво конечно.

я вот намедни видел БОР но не купил его так как не было полосы на нем сверху. У нас проблем с БОР нет

На заводских никогда и не было полос...
П.С. Это на незаводских можно заказать чего угодно: с полосой, шелкографией, пленками и прочей лабудой

так я и не говорю про завод. мне он не нужен был. я купил каого то другого производителя.А сейчас по всем запчастям лотерея. Берешь что Завод с галограмой наконечник рулевой так он 10000 отходит в лучшем случае. а иногда и меньше. Ни галограма ничего не спасает.можно напечатать все что хочешь

Надо брать с гОлАграммой, тогда все нормально. Кусочек пластика, кстати- показали бы, можно сделать, не проблема, сложнее от оригинала отличить, если есть еще такой в продаже.

Какой кусочек пластика?.Одинаковое все. Стоял левый наконечник с голаграмой -крякнул. беру такой же с голаграмой.а по длине они разные))вот тебе и завод.Заводу все хана пришло. https://www.mv.org.ua/news/197792-za..._aukcione.html

Та вот надо поехать на рынку и посмотреть там или спросить в местных ЗАЗовских магазах - пол года назад искал с полосой для товарища - ничего не было по Бору.

Зазик-Сенс приводил фото оригинала голОграфической метки, сравнивали? Сколько было заводских, и даже в худшие годы кооперативов, но разных по длин не встречал. Если разница и была, совершенно несущественная, ни на что не влияющая в любом случае.

и где это фото

упаковка не проблема.делают что хочешь

Тогда зачем спрашивать о виде гОлОграммы, если так все просто и понятно?

Скажем так - далеко не всегда... сейчас завод делает упаковку такой, что-бы на ней было ровное место под этикетку, чего самопальщики пока не научились делать, ну и голограммы поддельные не переливаются плавно, как на оригинале, так что на 99%, при желании - можно таки отличить подделку

Зазик-Сенс-...у людей большое горе, они хотят поторговаться...(с)

ООО
Значит таки подделки есть. То что я хотел услышать. Спасибо

Откуда ж теперь оригинал будет? https://akzent.zp.ua/avtozaz-pustili...400-millionov/ Спасибо что Китай делает более менее качественные запчасти

сколько сейчас стоит лобовое на таврию?

Это зависит от производителя и качества. От Месторасположения - уж очень тарифы перевозчики подняли...

В данном случае- на деревню дедушке.

Дедушке о деревне - минимум не знаю, а оригинальное Ветровое стекло БОРовское, ПРИМЕРНО от 1450 и до 1800грн

дороговато. я в магазине заводском летом БОР видел за 800.но не стал брать там полоски на БОРе нет ка известно. и я что то другое купил

Бор и с полосой делает,а по теме у меня боровских еще парочка вродь есть,последняя цена с заменой была порядка 1200 из которых 200 работа,шиба соответственно-косарь.

Сколько получал с завода стекол - ни разу не видел с полосой, ни по складам, но ни новых машинах. Подделка исключена?!!
Очень хотелось бы увидеть качественное фото штампика с такого стекла - уж уважьте, буду очень признателен, а может и еще кто...

Летом - уже год прошел, вы нам действующую цену на имеющийся товар давайте

БОР с полосой? Тоже интересно посмотреть.

Не скажу за таврию, но на жигуль ставил, продаваны говорили вроде на завод все без полосы идут, а в запчастях бывают с полосой.

Вроде? Обычно на конвейер идет более качественное, чем на базар, поэтому мало верится. А вот кустарно, да чтоб под фирму- запросто. Даже на ино часто стекла с завода с полосой, в з/ч же, даже у официалов уже без нее и существенно дешевле.

На Ланос и СЕНС по заводу - только с полосой. Без полосы числится на складе 4штуки, но они на 60+/- грн дороже

Так то- Ланос. А на мой ФИАТ пришло взамен убиенного каменюкой уже без полосы, хоть и Оригинали Рикамби.

Заехал посмотреть специально. Стоит стекло. Цена актуальна 820. Так что 1400 считаю завышенной

Я то-же, но рядом ниже нет

[IMG]http://i.piccy.info/i9/6484af63526ae...100352_800.jpg
[IMG]http://i.piccy.info/i9/32eabe72db60e...100409_800.jpg[URL=http://i.piccy.info/a3c/2019-05-25-07-37/i9-13193181/566x755-r]http://i.piccy.info/a3/2019-05-25-07...81/566x755-r/i

Втыкал стекло недавно в пикап. Обезжирил резинку, стекло и проем. Внутреннюю прорезь резинки промазал герметиком, надел резинку на стекло, обмотал бельевой веревкой наружную прорезь, обклеил проем лобовухи малярным скотчем, кинул стекло на машину, установив в нижнюю часть проема, отцентрировал стекло и начал понемногу равномерно заправлять уплотнитель снизу вверх равномерно с обеих сторон, прижимая понемногу рукой стекло снаружи, иногда слегка и пристукивая молотком. Потом начал заправлять верх резинки, однако она не лезла — вытащил один виток веревки, пристукивая стекло. Заправил полностью верх, вытащил полностью веревку и обстучал хорошо резинку резиновым молотком — стекло на месте. Потом набил герметика в двадцатикубовый шприц т.к. не было тонкого сопла на тюбик герметика и погнал набивать герметик под наружную часть резинки медицинским шприцом. На следующий день оторвал малярный скотч с проема, пообрезал лишний герметик. Стекло залито наглухо герметиком, дай бох здоровью тому, кому придется когда-то его снимать:) По другому на наших машинах никак, будет течь.