Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

В общем вижу копейки :-D Надеюсь у нас также.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Мне тут знакомый один сказал,что жиклеры сами по себе не всегда отвечают своему числу.Тоесть можно можно взять 2 одинаковых жиклера и они будут немного разные.Так ли это?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

при походе на рынок(магазин)...бери с собой что нибудь в качестве эталона...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Який еталон???
Пропускна спроможність провіряється спец. прибором. Або самому, використовуючи воду, секундомір, калькулятор і купу формул... і то це буде не точно....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ооо, как ты их проверишь))))какой эталон, если там отличие на единицу то ты нихрена не заметишь, взяв писюн на 40 и 45 струдом можно различить отличие,не говоря уже протопливные и воздушные

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

На тоам сто на котором буду менять жиклеры,есть стенд для карба,специальная фигня для проверки жиклеров.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

The_splinter меня сам, сыкономишь лавандос)) самое напряжное это нсять катсрюлю(винтиков дохера)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Да ну не смеши.Кастрюлю фигня снимать.Если ктото обьяснит как менять и что ,то пожалуйста,а так боюсь боков напороть.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

там нечего напороть, ну тока если перепутаешь первую камеру со второй, просто жралаб много. скачай книгу по солексу и посматри картинки где какая камера и какие жиклеры, там ты их просто отвертками мелкими выкручиваешь, и надо пару зубачисток желательно, что б когда выкрутишь топливный его от туда достать и все, а ну и слона поменять, его просто подкавырнешь отверткой и все

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А кулачек? :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

В принципе сейчас попробую80 гривен тоже деньги.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А какие стандартные номера жиклеров?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Poker
Лови + за помощь.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

The_splinter гдето тут сверкала таблица, помойму на предыдущих страницах, как подобрать топливный и воздушный(соотношение)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Не всегда приходится все делать по таблице... Расход на данный момент 8-9 по городу, за городом 7. Режим езды - педаль в пол всегда! Однако с 0 до 100 уже 12.5 сек ( наверное Росаву лучше сжечь и поставить на следующий сезон что-нибудь получшее). Жгет хорошо!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Зверь.Мнебы такой разгон.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

remax2007
А шо ж у тебе там такого(крім жикльорів) шо воно так пре?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Kritik
1.3 с капиталки...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Поговорил тут с карбюраторщиком.После того,как он просек мой спортивный настрой,всетаки поделился многолетним опытом.Посоветовал в первую 97.5-155 вторую 97.5-135.Сказал что одного нивовского распылителя на 50 не хватит на скоростях 90-100.А вот двойной на 45-40 будит самое то.Кто что скажет по этому поводу?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Скажу тебе, что у тебя вряд ли останется желание газнуть при расходе в 12-14 литров! Это мы уже проходили... на Славуте моего шурина. Скажу так - не надо этого делать особой разницы при сравнении наших ПРОКАЧАНЫХ тачек мы не нашли. Кроме расхода! Вот так!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Чтото не понял.Чего не нужно делать?Жиклеры менять на такие как мне посоветовали или распылитель в 2 камеры?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Поставил все как посоветовал Лавр.Подрыв заметно увеличился.Позже посмотрю на расход и разгон 0-100.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

какие именно жиклеры поставил...?
скажи мне чтоб я если что соорентировался...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

На первую 97.5 и 165.На вторую 97.5 и 125.Правда кулачек оставил прежний.Ты мне посоветовал и сам не знаешь что? :-D
З.Ы.Лови +

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

когда я советовал...я в скобках писал возможные изменения...
ну как поехала машинка...? как с расходом?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ну максимум стала ехать 150 на пятой,было 145.С горочки там,где я разгонял 147 гдето стала ехать 155.0-100 не замерял еще.С расходом сложно сказать.Топил педаль вчера вышло 10 литров.В спокойном хз.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Поставил четвертый кулачек, в первую камеру 95/145 вторая камера 100/135, также доработал малые диффузоры. Машина после этих доработок ожила, провалов никаких нет, крутит без проблем до 6000.
Оба писюна поставил маленькие :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А сколько должна крутить?У меня до этого 6800 крутила.Сейчас еще не проверял.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

слишком богатая смесь...

попробуй в первую поставить 155 трубку, если будет провал выкрути слегка винт качества...

на слишком богатой смеси мотор крутиться хуже... чуть обогощаешь и он взрываеться на верхах...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

спасибо, буду пробовать ;-)
Можно и дальше, только зачем? Мотор сейчас 1.1 сток, с умирающим распредвалом и рокерами.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

практически у всех на 6800 идет строчка...если подкинуть новые пружинки или шайбы...то строчка уйдет повыше...но есть другая беда...в ней B.A.S. спец...это слишком богатая смесь...тогда идет не строчка...а хрен поймешь что...чуть обедняешь смесь и все...вуаля на 500 выше крутит...

в следствии чего получаеться такое...мы все стремимся обогатить смесь жиклерами...забывая про эконостат...который включаеться в работу тока после 5000,а то и больше....а к 6500 он начинает лить от души...это вносит свои коррективы в наши попытки убыстрить свое авто...

поэтому ШДК за 7000рублей и ноутбук в машине - это щастье при настройке!!!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А вобще зачем искать максимальные обороты?Все равно момента уже нет.Я когда на дрыге гоняб,то максимум кручу 5500-6000.Выше нет смысла,медленно набирает.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Короче в спокойном режиме выходит 8 литров.Но при этом на низах при старте заметно резвей стартует,что очень приятно.Если крутить то 9-10.Если уж сильно давать под хвост то около 12.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

мля...,я по Киеву в 8 не могу влезть((((Ща неделю буду мерять расход,если 10 в спокаойном останется,то верну обратно((( Сегодня ещё и 99-я отдрюкала :twisted:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ну это Киев!У нас нет таких пробок.Меня инжекторная как сыночка делает.А с карбюраторной не тягался еще.Хотя думаю что тоже сделает.Всетаки 1.5 литра,а весь чуть чуть больше.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Наконецто замерял разгон.Раньше было 17 секунд.Сейчас выжал 14.2.Заметный прогресс!!!Мне даже плавно трогаться в кайф.На газ еле еле надавил,чувствуется сразу подрыв.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Проверено на новом карбюраторе Солекс 21083:
носик чайника насоса ускорителя 0.45 идущий во вторую камеру запаян (обычным паяльником и обычным припоем),
Носик на 0.3 (или 0.35, не помню точно), идущий в первую камеру, оставлен как есть. Провалов не появилось, изменений в динамике при резком разгоне не чувствуется..
Запаян жиклер ЭМР (экономайзер мощностных режимов) - (двиг 1.1), заглушено отверстие создающее разряжение за мембраной (в том же ЭМР) - изменений динамики не обнаружено (предполагаю, что при объеме 1.1 и "спокойной" манере езды, значительно, топливная смесь не переобеднится)
Жиклеры штатные 95 на 165 и 97.5 на 125. Крутил двигатель на всех режимах - проблем не обнаружено. Расход в процессе измерения..

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Не фига себе эксперимент и зачем он такой нужен???

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Походу чтоб вообще не кушала.Чтоб питалась на энергии космоса :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

открываем книгу и учим строение карба...ты заглущил вакуумное отверстие - теперь у тебя всегда открыт клапан экономайзера - всегда льет...воплне возможно что это компенсировало обеднение, когда ты запаял одну из трубок ускорительного насоса...

мои выводы сделано на основе написанного тобой...может ты просто что-то не так написал - тогда поправь...
а так интересный эусперимент...:) предлагаю координальное решение запаять топливные жиклеры...и гонять только на переходных системах...:D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Интересно сколько тогда будет расход???? :D :D :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Иеще тогда дифузоры убрать сопротивление только создают!!! :-D :-D :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Пол стакана :D и то,чтобы понюхать.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Не такой вид переделки подойдет для дедушки который ездиет со скоростью не больше 80,а для нас нет-))))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Что-то вы заладили, расход, расход. Получайте удовольствие, а расход это дело десятое :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

:)))) Интересные рассуждения! :)))
Так вот... для того, чтобы открыть клапан ЭМР, как раз и нужно подать разряжение в данный канал!!! Мембрана, под действием разряжения, отжимает пружину (она стоит иначе чем в насосе ускорителе, не путайте!!!) и открывает шариковый клапан откуда топливо поступает к жиклеру ЭМР (он, кстати, съемный) ну, и далее...
Так вот это актуально, когда объем у Вас поболее, чем 1.1, а так, это ведет к переобогащению смеси и увеличению расхода!
Второй носик "писялки", т.е. жиклер насоса ускорителя, диаметром 0.3мм вполне справляется с обогащением смеси при резком открытии дроссельной заслонки (проверено, провалов нет!). Зачем лить топливо из двух, или одного "нивовского" 0.45, когда за глаза хватает и этого!
И товарищи, карбюратор - 21083 именно "083"!!! Он расчитан на обем восьмерочного двигателя 1500 кубов.
Пока содеянным очень доволен. По сравнению со старым "08" карбюратором это небо и земля! Динамика разгона отличная, расход пока в процессе испытания (позже выложу данные), 100-120 км/час по окружной - легко (временный режим, потому как не любитель гробить двигатели)!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А насчет "из экономайзера постояенно льёт..." - попробуйте сам перечитать раздел в книге заново, перед тем, как кого-либо учить ! ;)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

вот...я думаю я человек который не любитель попиз....ть на форуме...но приходиться...это делать ввиде самообороны...дабы пришпорить некоторых умников...
потому что в отличии от них я перед тем как написать еще раз взял книгу и прочитал, а ты 100% этого не сделал...

цитата из книги...

"...Клапан закрыт, пока диафрагма удерживаеться разряжением во впускном трубопроводе. При значительном открытии дроссельной заслонки разряжение несколько падает и пружина диафрагмы открывает клапан..."

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

\
Тьфу, блин, я и сам запутался, а вернее Вы мне в этом помогли (в режиме его работы), признаю! :))) Я сам не любитель попи...ь, однако НЕ МОЖЕТ БЕНЗИН ТУДА ПОСТОЯННО ЛИТЬСЯ!!!! :)
Канал, в котором присутсвует разряжение отгорожен от жиклера и клапана мембраной (туда льет, если вдруг мембрана будет повреждена, и расход сразу становится диким). А жиклер, в который должно поступать топливо - ЗАПАЯН!!! И не нужно меня называть "умником", у меня большой опыт в ремонте авто и соответствующее образование (у вас оно есть?). Если мы друг-друга до сих пор не можем понять, или что-то не совсем корректно пишем (при этом думая правильно) то это не дает возможности Вам кого-либо как-либо обзывать!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

вот...всплывают подробности...что жиклер запаян...вот это главное...а не подвод разряжения...
я сразу в первом же посте написал...что может что не так написал...уточни...это не последовало - тогда я сделал выводы - может не верные...

а что касаеться образования...у самого специальность эксплуатация и ремонт автомобильного транспорта...только наверно лучше меня знаешь что это не показатель....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Дык в первом моем посте написано - "Запаян жиклер ЭМР"! :)
Ладно, проехали! :))) А то еще подеремся, блин! :)))
Главное результат, а он будет когда выкатаю остатки бензина и посмотрю на расход в зависимости от километража! ;)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ВСе...признаю поражение...это все любовь...ничего не соображаю из-за неё...простите великодушно...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Да что с парнем сделала девушка....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Не говари...на работе 3 дня подряд че-нить себе прибиваю...в среду думал о ней спрыгнул с лесов...не посмтрел под ноги...прям на трубу...а она сцуко провернулась...очень сильно подвернул...
в четверг опять таки думал явно не о работе, уронил 5 метровую трубу себе на ногу...уже на другую...
в пятницу притягивал хомутом трубу...через 3-4 оборота ключем почувствовал окуенную боль...оказалось...что я вместе с трубой притянул и свой палец...

ППЦ...хоть на работу не выходи...
блин..я а еще на высоте работаю...ппц...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

илья
тебе пора в декретный отпуск :lol:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Да ужжжж :shock:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

:-D :-D :-D :-D Илья! оно тебе надо!!! :-D :-D :-D :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Мабуть то е справжня ЛЮБОВ! :heart: :) Илья не обижайся.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Хватит вам флудить!
Покатался я с этим конфигом, расход получился около 12 л. но это в основном езда в тапок.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

я сегодня думал....а если придти к врачу и сказхать что я неделю плохо сплю, у меня все валиться из рук...жжет в животе...и после прочтения смс...все это дело тлько усиливаеть...интересно какой диагноз мне поставят...?????

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

маниакальнолюбовный психоз

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

viktorjl
Поміряй ше в спокійному режимі. Ато багато получилося :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ну если тапка постоянно в полу,то что ты хотел? :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Да уж с таким диагнозом тогда лучше гаечный ключик не брать-))) :lol:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

кстати если кому мож интересно...мй последний расход составил в спокойном режиме...примерно 80 км в час по трассе - около 7-8 литров 95-го...при тапке в пол...2 литра 102-го на 2,5-3 километра...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А где ты береш 102????

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

путем намешивания...95-го и 115... в соотношении 4:3
или с 92-м...в отношении 3:2

замеры делались...ещу в прошлом году при помощи индикатора...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

115 это аиационный???

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Всем привет! :) Замерял свой расход в "данной" конфигурации, получил 7.4 литра в смешанном режиме (город в основном 1-2-3 передача в нормальном режиме, без "тошнотства").
При чем ГТЖ в первой камере, под объем двигателя, явно еще можно немного уменьшить (до 92.5), как и немного уменьшить жиклер переходной системы и холостого хода.
Рекоммендую, пробуйте, не "выливайте" свои деньги на асфальт! ;) Если что нужно, спрашивайте, подскажу.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

да...полное название Б-91/115...есть еще Б-95/125
первое чило...это моторный метод, второе - исследовательское...

для справки...у бензина Аи-92...октановое число по моторному методу 83...у 95-го...вроде 85
вот сертификат бензина...Ь-91/115
как видно в реале он перекрывает...все заявленный характеристики...

http://energotop2001.narod.ru/sibneft/b91115.gif

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ясно...спасиб за инфу-)))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Да вроде нормальный расход получается, в спокойном режиме замерить не получиться :(

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Не приучен спокойно ездить???

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А ты кирпич под газ положи! :-D :-D :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

1-я камера - 97,5/165
2-я камера - 97,5/125
Город.Плавная езда до 3тыс. об. Расход 8.5-9л.
Первую камеру буду уменьшать...наверное в стандарт.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Как по мне так даже с такими жиклерами расход ненормальный

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

По городу я считаю нормульный у тя расход Даня...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Вот езжу с нивовским распылителем в первую камеру и как было сказано карбюраторщиком, при скорости около 90-100 не хватает.Чтобы нормально разгонять ее приходится крутить четвертую.Бывает заезжаем с пацанами по выходным,так вот думаю,будит ли прирост если поставить нивовский писюн в две камеры?Или будит прирост только хозяину заправки?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

какие жиклеры стоят в камерах?...также попробуй продуть эконостат...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Те что ты мне советовал :D пару страниц назад.А вобще чистка и переборка карбюратора делалась около 3 тык назад.Гавна не лил.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

попробуй обогатить вторую камеру...
или обеднить...


а возможно просто имеет смысл подлрегулировать распредвал с помощью разрезной...
последние кстати скорее всего

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А что скажешь по поводу слоника?Имеет ли смысл?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

можешь попробовать...но 90% что ничего не измениться...мне кажеться дело не в нем...и как я уже сказала скорее всего не по смеси проблема...

ты объясни...что значит на скорости 90-100....?я такое не понимаю...напиши какая передача...какие обороты...патом ты написал...ускоряешься...до скольки...опять же какие обороты де чувствуеться провал.....какая передача..

на сколько помню...у тебя 1,2????или не прав...
просто 1,2(72х73,5) в верху вообще можно сказать не тянет...у меня максимальная мощность чувствовалась в районе 4800-4900...т.е. выще 5000 смысла не было крутить...неоднократно проверено...
реально комфортный диапазон где чувствовался 1,2...это от 2500 до 4500 ...
Потом после облегчения шатуна, распиловки ГБЦ и облегченных клапанах(увеличеном прохдном сечении) и сдвиганию распредвала чуть на запаздывание...удалось поднять рабочий диапазон до 5800-6000...мотор стах дужо бедно докручиваться до 6300-6500

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Да,мотор 1.2.Тяга чувствуется 3000-5000.До трех туповатая.А 90-100 на пятой передаче.Газ в пол ,а она тупо набирает.Раньше получше было.Мне вот говорили что вторая камера включается на скорости 90-100 и что нивовского распылителя в первую мне не хватит,советовали на 2 камеры ставить,но тут писали что расход будит дикий.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ну попробуй поставить......


а попробуй вот что....

ехать на 5 передаче...при скрости 90-100...некоторое врямя...а патом газ в пол и разогнаться до 120...остановись и выкрути свечи...и все встанет на свои места...опять же я не думаю что это по смеси...попробуй забогатить вторую камеру...поставить следующий топливный жиклер...
посомтри измениться ли...просто писюн...он много на что влияет...
может просто тебе по ощущениям так кажеться что стала медленнее...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Да просто на трассу редко выезжаю,но когда выезжаю и начинаю топить,так впечатление как будто машина загружена.Раньше такого не было.Все равно спасибо,буду пробовать.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

так...ты вообще сначала написал...что максималка выросла...что переть стала лучше...что щас-то случилось...?????

а чтоб проверить как я сказал...по свечам...не надо долго ехать...1,5 - 2 км куска дороги за глаза...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Так це як тільки шось поставиш, зразу +10 кс, і +20 км максималки.

А потім емоції проходять і реально оцінюєш ситуацію... :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Я и не отрицаю.Подрыв стал лучше,разгон до сотки быстрее,+5 км в час к максималке.Но вот когда в спокойном режиме на пятой начинаешь разгоняться,то туповатая.Обгоны по трассе вечно на четвертой или на третей,зачастую педаль в пол.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

у мну было один писюн в первую, второй во вторую камеру, потом поставил два мленьких в первую, затем вернул как было, но потом всетаки поставил оба в первую :-D
имхо, когда оба в первую, хорошая тяга на низах до 3000

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Стандартные или нивовские загнутые в первую?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Оба писюна стандартные.
На второй камере стоял жиклер на 100, поменял на 97.5 потомучто расход вырос до 15 л :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А у меня стояли жиклеры 165-145.Поставил 145-125,машина как будто стала ехать лучше.Проехал где то 10км по трассе,выкрутил свечи,нагар ок!Но к топливным жиклерам ещё не добрался.

Re:
 

Тема жиклеров актуальна будет пока не выведутся карбы. Те жиклеры что продаются на данный момент в магазинах не соответсвуют маркировки, примерно 50/50 вы найдете нужный вам.
При наличии калибров для проверки жиклеров можно подобрать близкие к идеалу.
К примеру топливный 95, а калибр к ниму подходящий 92-93 или больше 95. В общем пример, в одном магазине беру 20 шт 95х топлевных, и только 1 нашел в который влез 95й калибр. (( все остальные были меньше.
Слышал про "проливку" жиклеров, только вот информации путней найти не могу, чтоб сделать можно было в домашних условия. Может кто-то, что-то встречал по этому вопросу, поделитесь пожалуйста.

Re: Re:
 

Поставил распылитель 40 на 35.Чтото расход меньше 10 ну никак не падает.Раньше был 45 в первую камеру и выходил 8-9 при активной езде ( правда без пробок)

Re: Re: Re:
 

Расход в раене 12 литров.Я так понял не стоило ставить этот распылитель.

Re:
 

Берешь пластиковую бутылку, отрезаешь от нее верхнюю часть. Берешь трубочку от капельницы или омывателя. Делаешь в пробке бутылки отверстие и встявляешь туда плотно трубку. В 10-20мм от края среза бутылки протыкаешь отверстие. В него продеваешь проволоку/провод, которую както прицепляешь к крану. открываешь воду в кране, несильно, чтоб тонкой струйкой вода стекала сверху с краев бутылки. Трубку оборачиваешь тряпкой, чтобы стекающая вода не стекала на трубке и не вносила погрешность. Обрезаешь конец трубки так, чтоб от уровня воды в бутылке до конца трубки (по вертикали!!!) был 1м. Втавляешь в трубку жиклер, открываешь воду, подставляешь стакан, засекаешь минуту. Объем воды в стакане меряешь по школьной формуле объема усеченного конуса. И по таблице находишь маркировку

Все написано здесь: http://files.mail.ru/J2ZX4F

ЗЫ: Купил жиклер 92.5. Он оказался 100 :(

Re: Re:
 

Неплохо , держи +.А можешь формулу выложить?

Re: Re:
 

средняя площадь*высоту, т.е.

(Внутренний диаметр донышка+внутренний диаметр там где уровень воды)/2 - это средний диаметр (сд).

Объем=(сд/2)*(сд/2)*3,14*уровень воды
ЗЫ: - ищи не стакан а цилиндр - меньше мороки.
ЗЫЗЫ: точное измерение объема - часто не надо. Лично для меня было важно сравнить неизвестный жиклер с заводским.

Re:
 

может помнишь, какой объем жидкости прошел через жиклер на 100?