не знал что в мае бывает -15 Не буду разводить полемику - посмотрите как ведет себя заслонка акселератора и подсоса -и сделайте вывод ... А учится лудше на чужих ошибках ... с ув Витала

Спасибо всем за участие. Я, в общем-то, не совсем новичёк - уже 2 года как с машиной. Просто раньше такой проблемы не возникало - заводился и "на холодную" так: подкачивал вручную бензонососом (если машина длительно стояла), вытягивал подсос на всю, заводил, утапливал подсос по звуку двигателя, чтоб не заглох. Не думал, что от подсоса может залить свечи... Ведь делал всё как в инструкции...

В любом случае - попробую полностью подсос не вытягивать.

Всем спасибо. Проверю - отпишусь.

Не нужен он сейчас,достаточно при старте пару раз качнуть педалью,и то-не всегда,и придержать ее при запуске недолго.Не зима сейчас.

Спасибо за рекомендации. На досуге обязательно изучу, как ведет себя заслонка акселератора и подсоса.

Вытяни до упора, а потом притопи на 0,5см. Если через 2 сек после запуска обороты в районе 1500, то подсос выставил правильно. Если выше - сильней утапливай, ниже - сильней вытягивай до запуска.

Можно качать педалькой, но это сложнее и требует определенной сноровки и чуйки.

+1

Вот лично у меня заводится только с полностью вытянутом подсосе, независимо от того летом или зимой. При правильно отрегулированых пусковых зазорах и исправной системе пускового устройства машина должна сразу схватывать тем более в теплое время. Какие 15-20 градусов экселератора? кто их будет высчитывать? Думаю что автору для начала нужно посмотреть привод заслонки- полностью ли сектор закрывает заслонку, может раскрутился или не поставили, работает ли она когда заводишь, при снятом воздухане.

Простите,если ТС был у карбюраторщика,то:
- это должен делать он,
- это может сделать и ТС,если знаком с карбюратором и принципами работы и регулировки.
Похоже,надо начать с изучения.

Это хорошо что вы с Красноярского края -а не с Чукотки!!! 15-20 градусов\процентов написано образно - и все это поняли прекрастно -Не надо УТРИРОВАТЬ ... На пусковое устройство автору советую посмотреть только на картинке- в 90% оно работает слаженно \смотреть лудше под пивасик!!!рекомендовано-проверенно\С ув Витала

І все ж варто глянуть діафрагму пускового, оскільки ТС пише, що раніше заводилась нормально. Якщо діафрагма дірява або заїдає сам механізм відкриття повітряної заслонки, то при повністю витягнутому підсосі буде заливать. Коротше, ТС, заводите непрогріту зі знятим повітряним фільтром, витягуєте повністю підсос і дивитесь, чи повітряна заслонка привідкривається приблизно на 2-2,5 мм після запуску. Якщо ні - мінять діафрагму пускового і регулювати пускові зазори.

Два дня подряд заводится утром без проблем. Обратился к знакомому на Тавро-СТО - тот сказал, что машину нужно смотреть именно тогда, когда не заводится. А так сложно определить неполадку будет. Кстати, сказал, что я правильно "холодную" машину завожу: вручную бензонасосом подкачиваю (если долго стояла), вытягиваю подсос до упора и завожу не добавляя газ, убираю частично подсос (слежу за оборотами, чтоб не заглохла).

Мдяяя...
1- вы бы в профиле указали место на глобусе,где живете! Может там еще и надо подсос до упора?
2- подсос до упора-гарантированные дикие обороты хх,если карбюратор правильно организован
3- сколько "долго" стоит авто,что надо качать бензин?

мастер отчасти прав, если лень смотреть все подрят, то надо искать причину в момент ее появления, но я б принял радикальные меры, проверил ВСЕ. у меня сейчас заводится даже без подсоса, но хх плохо держит пока стрелка от 40 не оторвется. зимой да, подсос до конца, щас и на половину за глаза.

кук, 1 - Донецк; 2 - Обороты дикие, но я их убераю; 3 - Неделю.

Вячеслав Александрович, у меня подсос до упора необходим в момент пуска. Затем (сразу после пуска) убераю на половину, а затем ещё на половину. У меня тоже нормально двигатель на хх начинает работать без подсоса при 40 градусах где-то. Были занижены обороты - где-то 600-660, иногда падали до 570. Добавил до 690-750. Вроде лучше стало.

Если на полностью прогретом 750 маловато будет

я 950 поставил, больше давление масла да и если свет включить да и вентилятор включается падают гдето на сотку, чтоб голодания маслянного не было, ну а 100 гр к расходу погоды не сделают, периодически езжу со второй камерой))))750 если выставить стоит включить какой электроприбор и начинают плавать, да и мало слишком это

По мануалу минимальные обороты ХХ от 700 до 950. Самый раз 900, на зиму 950. Иначе в пробках акк будет недозаряжен зимой. 700 это на любителя.

Чувствуется что у человека нет МПСЗ :)
у меня ХХ 850, самый оптимальный, а когда что-то включается, МПСЗ их всеравно 850 удерживает :)

Ну всё... Не знаю, что было, но теперь заводиться нормально: подсос вытягиваю, кручу стартером - заодиться, убераю подсос по звуку двигателя до минимально возможных оборотов при которых не глохнет (где-то на половину, а потом ещё по мере прогрева). Холостые при 40 градусах где-то 700, а на прогретом двигателе 800-850. В любом случае, всем спасибо за советы!!!

Рад что всё наладилось! На самом деле тут была хорошая фраза по поводу "чуйки")))) Потому что залить свечи нечего делать, и потом уже можно даже не пытаться) А условия бывают очень разные - зима/лето, очень холодно/холодно/тепло/очень жарко, заводится на холодную/горячую, короче без чуйки никак))) Тут и не расскажешь даже. Честно говоря у меня жена иногда вот так вот машинку завести не может,а у меня с пол-оборота получается)
Так что удачи!

у меня были похожие симптомы. машина вроде заводится но через секунду глохнет и потом нивкакую, даже "не хапает". залипал топливный клапан. поменял, все ок

не заводится
 

ребята!!!!
будьте так любезны (таврия 1993г.в. карб.) заводилась с пол оборота,
выехал и проехал 15км. и заглохла (как буд то бы закончился бензин).
в баке около 12л. (искра с свечи есть,бенз в карб. поступает,на позднее зажиганее виставляю начинает трогать,только отпускаю педаль газа глохнет)
Подскажите пожалуста!!!!

Скорее всего банально провернулся ремень ГРМ. Проверь совпадение меток. Таких тем на форуме куча. Ищи с симптомами "не заводиться".

привет всем! Дабы не плодить новую тему, пишу сюда. Таврия 2007 инжектор (Микас 10.3).Подскажите. Вчера ехал и стал...Заглох прямо на ходу. Горит СHECK ENGINE. Стартер крутил нормально. Я сначала подумал, что модуль зажигания, т.к. у меня с ней проблемы. Уже третья за 50 тыс. Дотянули на галстуке. Сегодня попробовал завести -- не крутит уже и стартер, только щелкает релешка. Что может быть? Спасибо. Кстати. Это все произошло во время сильного дождя, может как-то и с этим связано.

Зарядить аккумулятор, чтоб стартер крутил. А там смотреть, щелкает ли главное реле, качает ли насос, есть ли искра. Если есть чем, посмотрите какая ошибка. На расстоянии не скажешь, может быть все что угодно, от отпавшего провода или сгоревшего предохранителя до...

...до контактов в разъемах- недаром же ГОРИТ СЕ! Или все-таки МИГАЕТ?

СЕ именно горит. Посмотреть коды ошибок не чем... :((

Горение означает потерю контакта или с датчиками,или с РХХ,или катушками.Начните с наличия искры.Если нет-ищите ДПКВ и его разъем.

Вобщем авто не заводится... Точнее с вытянутым подсосом заводится, работает не стабильно, постепенно уменьшаються обороты, глохнет. Без подсоса вообще не заводиться, даже прогретая. БН качает, искра есть, у карбюраторщика был ок 200км назад, думал датчик Холла, но с подключенным аварийным зажиганием картина та же, вытянул датчик Холла, осмотрел, вроде все ОК, куда копать?

Метки ГРМ и момент зажигания проверить. Если норма, разбирать карбюратор и смотреть косяки, чудес не бывает.

С АЗ мотор нормально никак работать не может.В принципе.АЗ-для доехать и для проверить. Все.

или ремень, или заливает свечи

Еще раз все хорошо осмортел, только в карб не лазил, был бы запасной ДХ поменял бы, но менять было нечем, поэтому собрал все как было с тем же датчиком. Машина завелась как ни в чем не бывало. Что было причиной неисправности так и не понял. Больше грешу на ДХ, вроде больше как и не на что, хотя по виду абсолютно нормальный...
Да, еще заметил когда снял крышку трамплера, что там все в налете такой коричневой пыли, откуда она? Могла ли повлиять на работу авто?

Нет, от пыли ничего не будет. Контакт где-то пропадал. Будь готов к рецидиву.

Проверить метки ремня ГРМ, померить компрессию, выставить УОЗ.

если предыдущий пост не поможет...

- свечи не залиты?
- игла могла заклинить. снять крышку воздушного фильтра, потянуть трос газа и смотреть, льет ли бенз из носика ускорительного насоса, если нет - заклинило, снять крышку карба и поправить, а если льет - думать дальше)

зы это если проблема внезапно в поездке произошла, а то мож речь идет о стоявшей надцать лет в гараже ахтомобильке..))

Метки ГРМ проверял? Искру смотрел на свечах или на центральном проводе? Проверь именно на свечах. Сними крышку кастрюли, из диффузоров лить не должно, из носиков брызгать должно только если на газ нажимаешь. Трамблер не сдвигал? проверь момент зажигания светодиодом.

ездила нормально греется правдо бысто проехал 5-7 км сходил по делам заводить не заводится.
искру смотрел на центр проводе. Свечи чистые.

Бензин закипел?

впрыск есть на холодную даже завелась только что!!!

как это?

в самом прямом смысле)

седня обнаружил скол на шкиву коленвала... где можно увидеть кипение бензина?

В рампе.

Рампа в карбюраторе?

Заглохла и не заводится. (Помогите советом)
 

Всем здравствуйте.
Стал (счастливым) обладателем таврии новы 2006 года. Брал б\у, буквально пару дней назад.
Попробовали, поездили туда сюда вечером (думаю отъездили не больше 40км).
Вроде всё нормально, вела себя хорошо :)
На следующий день забрал авто со стоянки. Поехали по делам, часа через два авто заглохло и перестало заводится. Загорелся STOP и контрольная лампа недостаточного давления масла.
Вылезли, товарищ (который в этом знает толк) посмотрел под капотом - акумулятор - в полном порядке, двигатель тоже, масло на месте(!), вода залита, (нету жидкости для очистки стекол![но она еще вчера кончилась]),
Индикатор бензина показывал примерно четверть (бензин заливали за день, 10литров).
Сначала думали - движок перегрелся, дали остыть. нэ.
Потом мой товарищ раскрутил диафрагму - думал она накрылась - нэ, всё было в полном порядке, собрал обратно поставил.
Проверил филтр (через который проходит бензин) он был в адекватном состоянии, но на всякий случай поставили новый.
Потом пробовал рычажком бензонасоса качать бензин - качалось слабенько, уровень бензина в фильтре поднимался где-то примерно на четверть высоты и далее не шел.
Пока-что проблемма не решена, подскажите пожалуйста кто что думает. Задавайте вопросы, уточню.
Поиском пользовался - нужного не нашел (ткните носом если есть, заранее спасибо).
Всем спасибо.

А искра есть? Бензонасос вручную качает не во всех положениях распредвала, попробуйте крутнуть двиг стартером полсекунды и покачать насосом вручную еще раз. Если искра на свечах есть, бензин подается, а не заводится, снять кожух и проверить метки ГРМ. Зубчатый ремень-то хоть целый?

либо нечему гореть либо нечем поджигать.
бенз есть и качается - смотри или есть искра

Yurasvs, какраз крутили движок стартером, как вы говорите, пробовали качать - не помогло, увы. Насчет зубчатого ремня, не вкурсе, туда не смотрели, уточню.
Lexa, именно нечему гореть, потому-что топливо не подается дальше чем фильтр бензонасоса (в нем до четвирти поднимается, дальше не идет, фильтр был старый на момент как заглохла, поставили новый - тоже).

а в карбе бенз есть?
а вообще юзайте поиск

здесь ошибочка если фильтр полный это говорит о том что он забит а у вас с этим все ок

Отсоединить шланг от карбюратора, покачать. Должна быть мощная подача на каждый качок. Проверьте искру на свечах, иногда бегунок пробивает на массу. Ну и метки ремня ГРМ поверить обязательно. Заведется обязательно,

Вопрос.
У меня проблема в том, что машина постоянно глохнет во время езды.
Так вот с того хоботка при нажатии на газ ничего не льётся (на глаз). однако обе камеры наполняются бензиновым туманом (не видно откуда).
А как должно быть?

Или у меня чего то с глазами или...
Ромео, вам одной темы мало?

Я просто продолжаю другую тему. Какие проблемы?

Прочтите даже свежие посты там все это есть, а тут дублирование идет, причину не нашли? нет а вопросы те же задаете, я не мордератор мне все равно, а люди путаются, так что звыняйте.

http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=13809
начните от сюда, тут все это есть, толь ко мусора много.