затравиле ;-)

Gleagle GC3 (ака Geely CK) - страшное продолжение СК (первая в сто раз симпатичнее)
Emgrand EC8 - старый маджентис
последние 2 "модели" вообще молчу :D

дизайн-страшный ужасть o_O
в последних двух есть что то от понтиака и бьюика ;-)

А вы знаете,базовая Фабия стоит примерно тех же денег, что и Эмгранд.Да, она пустая как барабан, но это красивый удобный европейский автомобиль.А добавить пару тысяч - и будет разумный минимум(кондей, музыка и т.д).

+ 1

смотрел и пежо...
стоит что и фабиа да и оснащение такое же
эхх

по мне пусть будет машина на эти деньги, даже не д-класс..но все таки как то за такие деньги уже не смотреш на китайца..

интерестно как фабия на автомате

З одного боку розумію покупку китайця в економ сегменті - намагання людей купити дешеву нову машину. Зовсім інше питання це китаєць Д-класу. Чим керуються люди, купуючи їх?

Авто более высокого класса (я не про условные классы "В","С","Д" и пр.,я про бюджетник и авто повыше. Авто уже будет тише,комфортнее, вместительнее,чем бюджет или супер бюджет. И причем это уже на уровне той же фабы, тура, церато и прочих подобных.

лол.. ну пожалуйста не надо.. какой на уровне цераты. тура?! вы сидели в том емгранде!? я седня сидел.. первое впечетление!! белый салон фу.. уже на выстовочной машине порог был покоцан ка кбуд-то машине 5 лет.. пластик при дотрагивание скрипит.. подогноно все не ахти.. ковоче салон фуфел.. и менеджер рядом втрирает что это новая можель новые технологии есть все! д класс и всего 110 штук.. сзади месте не ольше чем в моей.. а этот шедевр с сиденьями ваще хохма. натянули они туда видетели потолки от старых жигулей в дырочку.. кста у мну на таврии такая же была)). в снаружи тоже все не ахти бампер к крыло подогнан не ахти ... я уверен что она и не ехать будет. м11 и то посимпатичнее смотрится по сравнению с этим Эмграндом.. чем он гранд я так и не понял=)) все сказано было чисто субъективным мнением и какой либо критике не подлежит=)

пешите есчё :-D

.юху.. есть еще трезвые люди

дайош м11?! :comeon:

ничо скоро будут скидки ;-)

Просто пошлины поднимут и будете Форцу брать и радоваться:(

Я лучше б/у ино корч, чем буду лодырей кормить

Подброшу и я на вентилятор. :D
Вчера на службе потрясная новость: чувак, который всю свою сознательную жизнь китаепром лошил и ненавидел, катался... смотреть эту тачку в салон. :D Оказалось, что у его родителя (пенсионер) не выдержала мошна и нервы ездить на старом (1991г.) "Мерсе". Последний визит к народным умельцам обошёлся мерсоводу в 140 у.е. - заклинил замок зажигания. o_O Кто знает, какие у украинцев пенсии, поймёт. Короче, психоблок из кирдык. :fool: У самого этого чувака "Опель - Зафира" лет четырёх. :cool: Гемора, к стати, с нею не мало (учитывая, что брал он её абсолютно новую и ездит немного). Но это другая тема. :mad: Посмотрим, чем закончится. :D

а так многие и зачастую...гомно гомно....
потом бах и все..ездяет на китайце

многие так нехотят, и так отпираются...от действительности, но она берет свое ;-)

От этого китайцененавистника не только Китаю досталось. :D Совкопром он ваааще за авто не считает. :cool: Ну а "ланос-авео-логан", это так, для лохов. ;-)

Сегодня забрали данное чудо китаепромо - бордовый Эмгранд в топовой комплектации. Ну начну по порядку.
Кузов: покраска довольна неплохая, не плохо смотрятся формы. Не особо нравится несуразный значёк.
Двигатель: старичёк 1.8 тайотовский с cvvti 127 л.с. мощности хватает
Ходовая: мне понравилось. именно то что я люблю. сохранена грань между информативностью и мягкостью. посмотрим как она покажет себя на наших дорогах. прошлая МК прошла 40к на своих родных шаровых, аммо, наконечниках, сайлентах. Но её поведение нравилось не очень
Тормоза: дисковые по кругу. ну тут всё ок, абс работает.
Салон: пластик - деревянный, намёка на мягкость нет. но по качеству получше, чем на МК. Детали подогнаны хорошо, сверчков, скрипов - нет. Сиденье водителя с регулируемой поясничной поддержкой. Сидения, что сзади, что спереди комфортны. кожа-рожа. места завались, что в ногах у задних пассажиров, что над головой. Обзорность получше, чем в МК. Климат фурычит хорошо.
Эрганомика: всё просто! никаких новшеств.

Теперь, то что не понравилось. На приборке достаточно большой информационны дисплей. Вот только почему китайцы не додумались впихнуть в него показания среднего расхода и моментального. Только суточный пробег, одометр и на сколько хватит проехать топлива. В некоторых местах пластик уж очень маркий и говняный. Карты дверей украшены вставками из такой же такани как на потолке (хз что это, мож алькантра)). Очень маркая. Жёсткая педаль сцепы. Вот вообщем то и всё. О всех боках буду писать.

Поздравляю ...

Смело!
Поздравляю, штоле;):)

И я поздравляю!И,конечно, жду БЖ!

БЖ не будет. Так как машина у родственников я лишь временный наездник и обслуживающий персонал так сказать. То есть все неприятности будут устранятся мной и описываться в этой теме.

Окей.А какие варианты рассматривались перед покупкой кроме Эмгранда(господи, слово-то какое неприятное)?

Акцент, елантра предпоследняя - мало места. Круз - не влез по деньгам. Черато - много негатива, не влезла по деньгам. Октава - не влезла по деньгам. Планировали потратить на авто одну сумму. А потом решили сэкономить и сделать ещё ремонт)

Логан?

Даже не расматривался после МК.

Во-во не плюй в китайца, а то придеться на нем ездить....Как говориться от сумы да тюрьмы не зарекайся...

Смотрел в салонах и то и другое.
Осталось противоположное мнение.

Впечатления от М11:
Дизайн хетча М11 нарисованый в Пенинфорине симпотный.
Седан М11 такой же кривой и уродливый как Форза.

Качество пластика салона - как у китайских игрушек. Ручка КПП какого-то ... покрашена серебрянкой - облезет за месяц-другой верняк. Кнопочки на цетральной консоли из того же ге. Подрулевые переключатели, обшивка дверей возле зеркал, все из говна. Есть вставки из мягкого пластика - но они ужасно скрипят уже с новья.

Говно-пластик не только в салоне. Ужасно, что фары из того же сделаны.

Новый Чери-стиль, приборка с циферблатом от наручных часов угнетает. Есть борт компьютер, но кнопка для его листания не на подрулевом переключателе, а на приборке, рядом с кнопкой сброса суточного пробега. Как его листать в движении - не понятно.

Настроил сиденье водительского места под себя. Иду смотреть, а что же сзади? Ручка задних дверей, аля Хонда-Сивик, но вся в облоях. Открываю дверь, а места сзади ку. Нету места. Пробую втиснуться - ноги в переднюю сидушку, а голова в потолок!

Смотреть дальше желание пропало.

Впечатления от Эмгранда:
Дизайн более классический, без явной асимметрии как на седане М11.

Пластик конечно не соответствует авто Д-класса :) На ощупь чуть хуже чем в Ланосе, но такого отвращения как в М11 не вызывает. В отличии от предыдущего китайца мягкого пластика нет нигде. Вся панель твердая. Видя мое недовольство - менеджер говорит, что через месяц- другой Джилли исправятся, в серию пойдут мягкие торпеды.

Приборка ниче-такая, явного отвращения не вызывает. Размещена классически, за рулем.

На центральной панели есть лампочки индикации и часы. Так же часть индикации присутсвует на приборке. Там же щель для диска, разъем USB, куча всяких кнопок. Кнопочки мягенькие, но сделаны из не очень качественного пластика.

Ход рычага КПП очень напоминает Калиновский. С размахом и не шибко четким включением.

Настроил место водителя под себя, сел сзади - места много.

Багажник - огромный. Крышка подымается на дугах (как в Ланосе), что естественно ограничивает его объем.

Подкапотное пространство аккуратное, места вокруг движка много.

На предложение прокатится, менеджер не отказал. Поехали кататься по площадке - менеджер водитель, я пассажир.

В комплектации есть парктроник. Но цифровую индикацию для него, китайцы сделать почему-то забыли. Оставили только звуковой сигнал...

Громкость работы движка - как у Калины. Сильно не напрягает, но и на бизнес-класс шумка не тянет конечно. Подвеска довольно-таки мягкая, без претензий. Почему-то шумели тормоза при нажатии на педаль. Трансмиссия чуть подвывает. Тише чем на ВАЗе, но слышно.
Гарантия 100 000 или 5 лет.

Мой вывод - прогресс у новых китае-мобилей очевиден. Новая Джили лучше новой Чери. Но цена, у обоих не соответствует ожидаемому за запрошенные деньги качеству.

и че с ними стало?

Ничего! Так на родных её и продали

Yurko , спасибо за довольно качественную передачу ощущений на расстояние.Как сам понажимал-потрогал.

Видел сегодня на улице Эмгранд белый.Неплохо так смотрится в белом.

C 22/08/11 хэтч Эмгранд уже в продаже.
http://www.autocentre.ua/news/Automo...and-41118.html
Потешило нахваливание звёздности компонентов автомобиля... :)))
подробнее здесь: http://www.geely.ua/news_det/?id=206

Ну а чё - нормально.

Ну а что действительно известные фирмы. Да и машина удачная. Моя прошла уже 3к никаких проблем нет. Сверчков, стуков, грюков - тоже. Вообщем доволен.

Как по мне - по внешнему виду один из самых достойных китаёзов на данный момент. А по технической части я мало шарю, с этим даже в дискуссию вступать не буду :)

Мда
 

Не встречал ни разу чтоб уважающий себя производитель рассказывал из з/ч каких фирм собран его новый автомобиль, который выходит на рынок.
А китайцы хотят подчеркнуть, что вот, это не наше китайское, а фирменное - из хороших типа з/ч склепали вам машину, именитых фирм!
Смешно как-то...

Ну себя не похвалишь... . Ведь многие думают, что там машины собирают бог знает из каких ноунеймов. У меня была и СК,сейчас МК,могу сказать что комплектующие там вполне себе ничего и Эмгранд в этом плане не исключение. Да,а насчет того, что это не наше китайское ,так оно как правило все китайское - сделано у них.

Кстати очень интересные моменты (правда не слишком много) автомобилестроения и о том "как это делается" освещает Николай Фоменко, который если кто не знает уже давным давно как создает автомобили:


http://www.youtube.com/watch?v=GsCAgtODM2k

Салоны в чем то похожи.

в кокпите что то есть. но в размерах общего ничего нет

Замерил расход:
город - 9.3-9.8
трасса - 6.4-7

Какой город был? Кондишен вкл? Марка топлива? Пассажиры?

Вполне ниче так,
У CK c ее 1.5L расход такой-же.

Ну не то чтобы совсем:

Geely Emgrand
Длина / ширина / высота, мм
4635 / 1789 / 1470

Приора
Длина / ширина / высота, мм
4330 / 1680 / 1508

Приора уже на 109 мм, но выше.

Город не Киев, пробок особо нет. Климат постоянно вкл. 95 бензин: шелл, укртат. ездим 2-4 человека. трасса 5 чел. скорость при замере на трассе 80-120

а вот и неправда :)
трасса 5,5-6,5 - смотря как ехать
город 7,5-8,5 - в зависимости от пробок

3-й год катаюсь на CK.
Не надо тут, 5.5 трасса и 7.5 город - это расход тавра 1.1

кстати мк у нас жрала так же где то как и эмгранд. стиль езды ни капли не экономичный, но и без отжигов со светофоров.

Я еще могу понять людей которые покупают СК..нет денег, а хочеццо кондер))
Но никогда не пойму когда за китайское говно платят такие деньги как за эту хрень. Чем чел думает? Или он думает, что типа понты так не тэто не понты это лохнес.

А сам то на этом "лохнесе" ездил? или пацаны на районе сказали?

Вчера пока до работы доехал насчитал 5шт. Emgrand(4 седан, 1 хетч).
При том, что:
половина деталей взаимозаменяемы с Toyota
EuroNCAP пройден на 4 из 5
Расход у моей карбовой 1.1 Славки 10л по городу, а тут 1.8 и реальный по Киеву говорят в раёне 11л... Вполне достойный вариант получается.

В начале 2012 должна появится модификация с вариатором.
Как думаете, сколько будет стоить?

Хм, не слышал о вариаторе.
А стоить будет ~+1.5-2К$ к теперешней цене.

Когда-то речь шла о покупке Джили производства АКПП Антонов,как там сложилось - не в курсе,но если таки купили, то будет дешевле.

Это гуд, если таки влепят вариатор то городской цикл должен упасть где-то на литр. А это делает эмгранд еще более заманчивой покупкой.

а че не на два? ;-)

Ну вообще-то вариатор - экономнее потому-что там плавно меняются передаточные числа при этом можно держать 1500-2000 оборотов, а машина будет при этом разгонятся.
З.Ы.: поидее.

знаете сколько хавает лансер 2.0 на вариаторе? относительно такого же на механике...

Не, знаю, что на драге они почти одинаковы, а про расход - не слышал. На вариаторе больше?

в том то и дело, что больше
едет конечно интересно, но особых отличий от хорошего гидроавтомата нет

у меня в семье фокус 1,6 на автомате появился
так он тоже в спокойном режиме держит обороты 1,5-2к, но экономии от этого не наступает

в экономии роботы рулят

знаю, +1 литр в среднем Максимум, а то и меньше.
на механике у меня от 8 до 12 по городу, 6.3-7.3 по трассе.

вариатор штука экономная и удобная. но: не для сракеров точно и требует акуратной эксплуатации.

отличия огромны.
- потери меньше в вариаторе, соотв он экономней, практически как механика или робот на 2х сцепах;
- гидроавтоматы совеременные могут переваривать больше нагрузки, соотв надежней, но жрут больше;

спокуха, с теорией знаком :)

на ланцере меньше 12ти по Киеву у меня не получилось. не гонщик, скорее тошнотик
у владельца этой машины и того больше - плюс лит-два

но, как сказал выше, едет он интересно,
с автоматом того же фокуса не сравнить

появится на емгранде - посмотрим
но то, что он будет НЕ экономичнее механики - 100процентов

авенсис на вариаторе жрёт как камри у которой автомат и больший объём
новый рав с двиглом как у меня на вариаторе едет хуже а жрут одинаково
так что чудес от вариатора можно не ждать... гораздо больше зависит от движка

Новый РАВ еще и тяжелее прошлого, где-то на 200 кг.

У меня сосед такую гилли взял до этого у него была СК сейчас эмгранд смотрится таки жирно

Вы матчасть то покурите, кпд варика ниже чем у акпп мкпп, у мну додж двухлитровый с вариком был, 11-12 по городу и не меньше, хотя управлять намного приятнее чем темже автоматом.

На новом раве мотор уже не такой как у Вас. Хоть и не принципиально, но гни отличаются.

поспорим ? гоу на 4rav ru ?
и не стоит забывать что у рав4-2 рестайла не такое двигло как у дорестайлов а именно такое которое пошло на следующее поколение

Да поспорьте. Из двоих кто спорит, один дурак, а второй подлец. Так что я не буду. А то опять приведете пруф, потом случайно прочтете его, а потом будете доказывать, что это не так. Кстати, а какого года у Вас Рав?

В споре рождается два барана. ;)

да хоть 20 рестайлов. вариаторы жрут практически как механика. факт.

а то что у кого-то 17 - ну и хр_н с ним. у меня на механике под настроение может быть 17.

а вобще вариатор как уже писал достаточно нежный девайс и пока не так долго они используются чтобы делать какието выводы о надежности и живучести.

год 2005
выдумывать мне нет смысла т.к. движки даже по параметрам одинаковые и я в любом случае нечего не выигрываю
просто я очень хорошо изучил рав4 клуб потому знаю

возьмём твой ланцер
смотрим параметры
у ланцера 1.5 с автоматом разница в расходе между механикой меньше чем у ланцера 2.0 механика и 2.0 вариатор, не говоря уже о том что он совсем не одинаковый
и это факт
http://www.niko-ukraine.com.ua/tech_lancer-x_1.5.html

Сегодня потестил сабж. Коллега купил в хетчбеке.
Субьективно:
понравилось
дизайн,
сидушки,
сборка,
переключение,
руль.
Не понравилось
ватные тормоза
вялая динамика
нет регулировки руля по вылету,
аммортизаторы разные,
никакой обзор назад,
низкий потолок (люк)

А это только я туплю и не вижу нигде в характеристиках Эмгранда грузоподъемности или это особая китайская тайна? Снаряженную массу пишут, полную массу не пишут нигде...
Мне просто интересно, опять 370 кг грузоподъемность (как и у всех китайчиков ранее) или тут уже прогресс наметился. А то аж 680л багажника намеряли (причем даже у хетча), а грузоподъемность умалчивают

тачка статусная, а не какие-то там грузы тягать :ny03:

Та вы шо, как же это можно не воспользоваться таким огромным багажником для перевозки картохи :D

"вмести картошки больше чем соседи - почувствуй себя ВиАйПи!"

Это как?

в самый раз - рекомендую)))

Один - правый,другой - левый. ;)

И мои друзья дождались в начале месяца свой хетч. Реально, ждали с августа! :ny02:
То же щупал, тестил. По тормозам и динамике претензий не заметил. Видимо у твоего колеги совсем свежий, не обкатаный экземпляр.

Меня напугала коробка. Чёткости никакой, да же по сравнению с тазиком. Передачи как-то с хрустом включаются.... Я посоветовал владелице поехать на сервис, что б ей сцепу и кулису порегулировали, на что она мне ответила, что на её предыдущей джильке было точно так же :ny04:.... Ну фиг-знает. Может для китайцев это нормально...

Ещё напрягает, что кузов совсем не цинкован. Антикор делают на АИСе пренудительно, да же не спрашивая владельца. Металл тонюсенький, страшно прикоснуться....

Салон как детская китайская игрушка. Крохотные лампочки на приборке, шкалы и дисплей как на китайском майфуне...

А в остальном - ни чё такой афтомабиль. Движок с регулируемыми фазами, 6 подушек безпеки, люк, климат, датчики света и дождя, парктроник, моторчики в седушках, полный "электропакет".

напоминает мои впечатления об коробке на СК - даже в таврии она лучше

Как владелец уже второй такой коробки, говорю:- не нормально,таки нужно ехать на регулировку. На СК воообще одним пальцем перекидывались (3-4),правда там молибден был залит, но на МК тож без проблем. Очевидно твоей знакомой вешают лапшу в сервисе.

и сколько картохи в кг по итогу можно пихать? Если мне не изменяет память, то в техпаспорте должна быть указана полная масса машины.

ну не знаю. видать нормальная коробка попалась

а по движку, субъективно подумал, что там 1,5 8лапанов

Кста, как вариант. Может хозяин машины еще осторожничает или ездит так, а ЭБУ обучаемые стоят,возможно в этом и причина тупизны.

да ладно. скажите что вы ещё не ощутили фазавращатель)))

хз, 3 сетки картохи влезло и место осталось))

О! Так это фирменный слоган Шкодоводов... :ny09:

Тю, та 3 сетки картохи я и в тавробагажник запхать могу :ny03: У Вип-картофелевоза должно быть много больше)

не-не-не, больше не влезет
там еще для запчастей место нужно;-)

нет. Тяга ровная, как у дизеля. Нет подрыва.
Такой движок должен пулять шо с катапульты после 3.5тык об. Поню хонду 2.0 с ее фирменным втековским грм...

сравнивать хонду и эти говна - абсурд какойто. :ny09:

хотя хонда тоже грешит заявить ниипическое кол-во кобыл из которых в наличии около 3/4 "как ни крути".

Эти говна это таётовский cvvt.

Кто вам такое сказал? Вся суть фазавращателя в том что он должен реагировать на педаль в пол с самого старта - это раз, а второе -это экономичность. А при равноускоренном движении никакой катапульты не будет. Попоробуйте тронутся с 3 передачи и поймёте о чём я говорю. После 3.5 тык пуляет с катапульты турба.

Не ну мы просто как вип катаемся, да и ещё с картохой)))
А если серьёзно то багажник там нормальный нагрузить можно много, ездили в село багажник был забит всякими закатками, капустой, картохой и так далее + 5 человек в машине. Ощутимого падения мощности я не почувствовал.

...То вы как то совсем не то про фазовращатель написали."Папка ф пол" это из другой отрасли.

т.е. на двигле написано - Toyota? :ny03:

че за бред. говно там китайское имхо. в лучшем случае подкомунизденое. был бы он тойотовский - трубили бы везде, что Engine is produced and supplied by Toyota. Пруф давайте, может убедите когонить кроме себя.

Откройте интернет и почитайте. Делать мне нечего вас убеждать. Двигатель такой же как на короле 2000 г сделан по лицензии. 1GR-FE если я не ошибаюсь

Почему?