у меня тварь 99года.1.1 была главная пара 3.875и 5-я 0.73 на пятой на обгонах напряжно.прошло всё это около 400тыщ.сейчас 1.2 и пара 3.875и 5-я 0.82 я щитаю самое оно для таврии

Хочю уточнить. В скоростной 0.73 шестерни идут на 37 и 27 зубов ?

да

Зачем городить огород на разборке можно купить комплект звездочек!!!!
У меня стоит такая на 1.2, г.п 3.8, компрессия 14. Включать 5 на до после 90км, а то и 100, хороша там, где равнинная местность. При обгонах надо переходить на 4. Хорошо ставить с г.п 4.1. Не всем стоит за ней гнаться. Нового образца лучше, динамичнее, безопаснее. Кому надо постараюсь помочь, пишите.
Расход уменьшиться, только если будете двигаться с постоянной скоростью, без подъмов и обгонов.
Но если на 5 передаче маневрировать, горки преодолевать - нагружается двигатель, который в таврии оборотистый, а не тяговой. Движок должен быть в идеале.
Скорость на такой передаче, чтобы можно было уверенно маневрировать от 110 км.ч.
Крейсерская скорость 110-120 км.ч.
Расход 1/3 город 2/3 трасса в круговую летом 6-6,2л. Трасса 95-100 км.ч. Средняя динамика разгона. Для 1.1 л ставить нет смысла. 1.2 л 50 на 50. 1.3 л можно ставить.

поставил 0.73 - доволен. и всем советую.

Ну и каков результат? Уменьшился по трассе расход? Насколько?

Нет, стали передачи чаще переключаться.

чепуха игра с коробкой.

Для Сенса главная пара 3,8 будет тяжелая, а именно:
1. Колеса больше чем у таврии, тяжелее, шире.
2. Машина тяжелее.
3. На заводе тестировали на этой г.п 3.8 и рвало шатуны на двигателе, и серийно пошла г.п. 4.1 (колумбийка). И это с укороченой (нового образца)5 передачей

Выводы делайте сами.

так она, эта передача, в стоке как раз на 1,1л ставилась с ГП 3,58! так что ее туда не ставят, ее от туда снимают:D

Они (выводы) неоднозначны и у каждого свои. Одному надо, чтобы было тихо и комфортно, он едет по трассе со скоростью 80(90 по спидометру) и радуется расходу 5л на сотню. Если впереди встретится фура, а встречный поток плотный, покорно плетется за ней. Другой так не может, ему нужен простор, свободная лента дороги впереди. Такой обгоняет фуры и другие машины при малейшей возможности, а для этого нужна динамика.

Расчет этой коробки был 1978г, может и раньше, а тогда двигателя были тихоходными. И рассчитывался движок как не сильно оборотистый.
С г.п 3,58 надо ставить только 5 нового образца.
Знакомый пересчитывал, что на таких передаточных отношениях таврия с г.3.58 и 5 ст .об при 6000 об мин будет ехать 200 км. ч, но надо двигатель мощностью более 90 л.с.

По разходу не могу нечего конкретного пока сказать. Могу сказать только по ощущениям.Если одним словом - супер. Первое и самое главное 100-110 км едет как на старых 80-90. Это мне и нужно было, поскольку я езжу быстро. И очень напрягал гул мотора и перерасход на 110-120км/ч. Второе запаса мощности хватает(в меня 1.2i), на ровной можно переключаться с 80-и а с горки хоть при 65 км/ч. А по поводу износа коробки, двигателя - главный "износитель" это прокладка между рулем и сиденьем. И если она не понимает как пользоваться устройством незачем садиться за руль.

Санек 1.2і все правильно пишет. Для сравнения: когда купил Тиго акпп., то был немного удевлен. Если СПОКОЙНО розганятся то 5 передача включается уже на 60км.ч. коробка робот.

Вижу пошел разговор о коробках, передаточных числах и т.п. и у меня назрел вопросик по теме.
Насколько я знаю ГП 4.13 ставилась на Таврии Пикап и Сенсы, а может ли такое быть что на моей Таврии (была инвалидкой) стоить ГП 4.13?
Уж очень подозрительно короткая 1-я передача да и 5-ю можно включить хоть при 70-ти по спидометру и мотор тянет и не давится, а при 100 км. в час обороты КВ, судя по шуму двигателя, уже довольно высокие.

Но если вдавит педаль газа в пол то на 3 до 140 едет.

А тахометра у вас нет?

Нет.

Это конечно плохо.

Исправный инжектор вообще никогда на давится. Он просто медленнее разгоняется, если не ту передачу включил. Обороты на ходу можно померять диагностической программой, можно и лог записать по оборотам и скорости, по которому легко вычислить соотношение для разных передач.

кстати никому не надо шестерни с 0.82 и 0.73 передаточными числами. Первые - мои, вторые мастера(как я уже писал он нашел два набора на чердаке, один я себе поставил, а второй он хочет также продать). Цены гуманные.

И сколько денег за шестерни 0.73 в личку можно

300 и 450 хочет, но вроде и за 400 отдаст. Еще раз говорю состояние хорошее!

а у мну на 90 кмч около 3000 об/мин. Печаль печальная.

аналогичная ситуация...И как понять какая пара и какая 5?Разобрать коробку?

У меня 100км/ч 3000 об.

у вас стандарт 0.82

У меня на Дане такая коробка. Меняются коробку. А то на средних или ниже средних идетпочти100 км. А на 130 уже не хочется. На славуте все норм. На средних идёт 80км

Нашёл шестерни, буду скором времени ставить

Наскільки я розумію, після встановлення повишеної 5ї передачі та головної пари, при необхідності замість пятої передачі включається четверта і машина їде на тих же обертах, що і до встановлення шестерень.

Яка ціна шестерень підвищеної пятої передачі та головної пари? В кого є в наявності?

Так получилось, что при переборке коробки, запорол гп, родную, там на вторичном валу было 16 зубьев, из доступных купил сенсовскую 4.13 с 15-ю зубьями на вторичном, вот через два месяца ремонта, катаюсь дней 5-6 с новой гп, на 1-3 передаче особой разницы не заметил (хотя она есть наверное) но зато 4-я вообще Агонь стала, охотно и резво бегает по городу в бОльшем диапазоне, притормозил-ускорился, третью гораздо реже требует включать, а учитывая что за полтора года и примерно 20-25 тык пробега, моя тавра видела трассу всего один раз, туда обратно 245 км и 42 литра бенза, то с тяговой гп для меня в городе самое то, пятую вообще "по праздникам" включаю :D

Знайшов пару б/в шестерень, буде час попробую поставити. Думаю яке масло краще залити і яку кількість, чи краще залишити старе та добавити якусь присадку?

в таврию пойдет любое масло от 80в90 до атф, включая и моторное. а про присадки не думайте, разве что найдете присадку шелл или мобил.

присадки вообще не советую. Залил мотор доктор маноловский, наездил 3 тищ. пропала компрессия... Может дело не в єтом, но подозрительно однако. Советую брать Zik, если нигде не тичет самый верный вариант.

Сьогодні встановив шестерні 0,73, б/в, на холостих обертах на холодному двигуні, а деколи і на гарячому зявився шум, схожий на роботу насосу гідропидсилювача, під час руху на низьких передачах також трохи прослуховується. Під час руху на пятій передачі - посторонніх звуків не зявилося, стало даже трохи тихіше.

Після зняття кришки було також виявлено люфт в підшипнику на первичному валу біля шестерні пятої передачі - наскільки це критично?

Зняти просто кришку не вийшло, знімав коробку. Після зняття лижі двигун прогинається на боковій подушці, впирається шківов колінвала в бік бризговика і висить. кришка не знімається зі шпильок в такому положенні. Що я робив не так?

Якщо шум з часом пропаде, то буду задоволений заміною.

надо открутить правую шаровую от рычага и реактивной тяги, так как мотор через правую полуось упирается в правую цапфу. машина в это время должна надежно стоять на пеньках. люфт подшипника это не есть хорошо, но если до замены шестерень шума не было, то дело, наверное не в нем. возможно ведущую шестерню установили другой стороной. она, конечно, полностью симметричная, но с одной стороны гайка оставляет след, и можно узнать, как она стояла раньше. попробуйте поменять ее стороной. будут еще вопросы - пишите!

А какая разница как устанавливать ведущую шестерню?

для новой разницы нету, а для б/у желательно установить так, как она стояла раньше. одной стороной шестерня упирается в подшипник, а с другой ее зажимает гайка. и вот гайка оставляет небольшой, но достаточно заметный след на шестерне. я всегда соблюдаю этот момент и проблем с появлением новых шумов в кпп никогда не имел.

Я думаю, що шумить або ігольчатий підшипник(залишив того, що стояв) з б/в шестернею пятої передачі, або виникає шум від незначного контакту бронзового кільця синхронізатора(теж залишив старе, не прироблене до шестерні) з шестернею. Або я неправильно зібрав муфту синхронізатора, але там немає що зібрати не так, на сьогодні вже проїхав 160 км, як підвивало(гуділо) на нейтралці, та першій передачі, так деколи і гуде дальше.

шестерні поставив вродіби так же, як вони були прироблені.

понял, спс

муфту вы на не правильно не соберете т.к. с одной стороны на муфте сделаны пазы (или как оно правильно называется) для посадки синхронизатора

1. нет, синхроны не шумят.
2. собрать действительно можно по разному, особо на шум не влияет. влияет на работоспособность немного.

Все детали установил нужной стороной туда, куда надо, до замены шестерен этого шума не было, тогда шумит игольчатый подшипник, так как он не приработан к шестерне?

вполне возможно

появилась пара шестеренок с 0,73 передаточным числом! Кому надо обращайтесь в личку. Состояние отличное.

Народ скажите, поменял шестерни 5 передачи поставил 0.73 коробка начала греметь, проехал 17 км. стала на много тише греметь, вопрос почему она начала греметь? И что произошло что стала тише? Когда откручивал шестерни они были не затянуты, коробку полностью не разбирал, только открутил две гайки поменял шестерни синхрон с муфтой одел правильно, затянул валы с моментон 14,5 кг, поставил крышку все собрал, залил масло, запускаю, гремит, до замены шестерен она не гримела, гримела но её еле слышно было

скажу то что слышал - сам не видел. на некоторых крышках 5 передачи есть прилив, так вот до стандартной шестерни он не достает, а до увеличенной (на 37 зубов) достает. возможно это оно?

Может и оно, по началу чтото пошкрябывало потом перестало, хотя крышка шестерен оделась хорошо и не за что не цеплялась, шум от коробки был такой как будто пробег у нее тыс 300 был, а не 75тыс. просто незнаю снимать отяпь разбирать и смотреть что сней такое, или забить на нее и ездить?

шум скорей всего из за разных крышек,как вам писали ранее. У меня 5 передача 0,73. ГП 3,6 при скорости 100 км/ч тахометр показывает 1900(электронный тахометр), мотор 1,2. тяги с головой)))))))))).

при скорости 100 км/ч автомобиль проходит ок 1700 м/мин. При длине окружности колеса 1,7 м это ок. 1000 об/мин колеса. 1000*3,6*0,73=2628 об/мин двигателя. Это чисто по геометрии, там еще резина деформируется. Но все равно не меньше 2500. Так что на 1900 об/мин это не 100 км/ч, а примерно 75. Спидометр с погрешностью.

Этот расчет я прекрасно знаю)))))) сам думал занижает скорость))))а оказалось наоборот.штраф тому доказательство))))))показани е радара и моя реальная скорость совпали :-) .Скорей всего глюк в самом тахометре БК 06.

У меня все с завода, и ситуация примерно такая как Мимино говорит, тоже БК-06. Помню что 3000 об. на 5 передаче то ли на скорости 110, то ли 120.

Поддерживаю.

отправлено через tapatalk