Да хрен знает, я включал зажигание на 2-3 секунды, слушал как он не крутит коленвал и всё

А якорь вертелся?

Подскажите !!!
 

подскажите пожалуйста!!когда нагревается двигатель машина очень плохо заводится?стартер издает странный гул клацанье!!еще при малых оборотах поворот в право почти останавливается а влево все норм!!что может быть !?что делать??заз1102.все началось после замены втягивающего электриком?

Падение напряжения при запуске двигателя.
 

Месяца три уже мучаюсь, честно говоря мыслей просто нет никаких, что делать, куда смотреть...

Проблема такая - на холодную заводится с вытянутым подсосом хорошо, а вот на прогретом двигателе возникает такая проблема - при запуске напряжение падает до 9 вольт, стартер еле еле крутит и не заводит... с пятого - десятого раза может подхватить и завестись... причем проблема эта не постоянная, а возникает раз - два в неделю...

втягивающее на стартере поменяно, АКБ заряжен, пробовали новый АКБ ставить - тоже самое...

Помогите плиз!!!

пока жена рубала салаты решил поковырятся под капотом...

снял крышку трамплера - контакты чистые
выкрутил свечи - вторая не давала искру - поменял
поменял клемму на плюсовом проводе на втягивающее с АКБ - немного шатался провод в клемме, не выдергивался, но и не жестко сидел... решил поменять на всяк случай...

двиг уже остывший, завелся сразу... глушил - заводил раз пять наверное... вроде нормально, но это не показатель...

На заведенной машине, в темноте посмотри, под капотом "светомузыка" есть или нет ???:)

Ну светятся иногда в темноте и влажности повышенной высокоомные провода с углеповодным шнуром в темноте, и что? Вполне нормальное и терпимое явления и для многих, а падение напряжения каким тут боком?
Если при запуске на АКБ 9 вольт, тут только парафиновые будут виноваты. АКБ надо или менять, или доводить до нормального состояния, стартер, а не только втягивающее. Не должно быть такого провала, а если есть, свечи хоть без проводов соберите- не поможет!

Скорее всего проблемма со стартеромм. Замыкает

Не замыкает, а прилипает... ротор к статору.

грешил на АКБ, купил новый, поставил - таже проблема...

Неее! Все, что под воздействием и в присутствии ТОКА- замыкание!

Когда стартер последний раз был у нормального дохтура, когда ему операцию по пересадке втулок делали?

последние пять лет точно не делали...

Втулки разбиты, якорь клинит, нагрузка большая, вот АКБ и садится.

вывод - снимать на ревизию? самому реально сделать? или есть нюансы?

Есть, или покупать райбер, или наждачкой притирать. Ну и с перепресовкой бывают проблемки, бывает и второй комплект уходит на один стартер, ну то редкость.

Процедура замены прописана ранее, надо или поискать, или ждать протрезвления...

поищу... а насчет второго - я не пью вообще...

Других.

вопрос по стартеру, сколько разбирал и собирал таврийские стартеры почти всех модификаций всегда встречались колечки, выбирающие осевой люфт при срабатывании втягивающего, собственно зачем это делается? если я правильно понимаю, пружина втягивающего в выключенном положении стартера ротор отталкивает назад, чтобы бендикс вышел из зацепления с маховиком, и это влечет за собой давления ротора на заднюю втулку, но это не самое страшное, меня больше обеспокоило то, что при включении стартера в рабочее положение если посмотреть снаружи на переднюю втулку то осевой люфт статора составляет примерно 0,5-0,7 мм, а т.к. вал ротора имеет заходную, во втулку, фаску то там может мусор с остатков сцепления налипать на втулку следовательно повышенный износ втулок.

так вот гипотезу никто не замечал подтверждением на практике?

т.к. делал стартер на сервисе, "Мастера" (в ковычках и с большой буквы!) сказали, что так и должно быть, но чтото внутри меня подсказывает обратное(((

"Мастера" (в ковычках и с большой буквы!) сказали, что так и должно быть"

Так і має бути...

блин, ну я серьезно.... я им сделал замечание, он говорит мол так и должно быть... я говорю по гарантии будете переделывать... они мол если втулку съест переделаем... но зачем делать так, чтобы потом переделывать? крутит сейчас нормально... но пробег после ремонта 60 км... через 5 тыков сдохнет стартер в поле каком-то... я же им эвакуатор не предъявлю... короче жопа полная, вроде и мозги есть и доказать гипотезу пока не получается((( только практикой надо... а я бывает в такие дебри, в поисках хорошей рыбалки залезу, что просто ппц... нету слов(((

Мынуточку! Речь о стартере Таврии, или Авео? Там вполне может быть иной, чем у ЗАЗ осевой люфт и конструкция.
А что он- зазор, там быть должен, это таки да! Но в пределах, написанных в руководстве- 0,07...0,7 мм, должны там и стопорное кольцо и шайба упорная быть.

Стартер работает через раз
 

Раз в 200-300 км начинает глючить стартер. Проявляется в следующем - на горячую начинаешь заводить машину и стартер крутит, но в тот момент когда она должна завестись - что то происходит и стартер начинает жужать на холостую, не вращая двигатель. После 3-7 попыток машина заводиться и на следующие пару сотен км проблема исчезает.

Исходные данные:
АКБ чуть меньше года
ГБО 2го поколения
двиг 1.1 л

Что лечить - втягивающее, бендикс или что-то еще?

венец маховика мог слизаться

это наихудший вариант (((
Но меня смущает что проблема не постоянна. Если бы венец или бендикс - проблема была бы постоянно.
И почему только на горячую?

Все, что касается авто- Славка и проч. для бабушек.
Здесь нужны- версия, год, пробег и проч. технические пустяки, и все это- в ПРОФИЛЬ, т.е.- читайте ПРАВИЛА раздела.
А потом- и бендикс, и втягивающее проверяйте.

Так устроит? Куда вносить пробег не нашел. Напишу тут:
пробег - более 100 т.км (точнее не знаю т.к. при покупке одометр не работал)
комплектация - Люкс
год - 1999
цвет - серый
не тонированна
резина Росава
топливо А92/газ

Вот не знаю, указывать цвет чехлов на сидении?)))

Ага, еще номер свид. и рождении! Вам интересно быстро и внятно получить ответ по теме, или со мной торговаться? Хочется- пишите, не хочется- не пишите. Вам виднее.

если просто жужжит,
без посторонних звуков(скрежет, тарахтенье и т.п.) то бендикс. Почему не постоянно, там есть грязь с маслом. попробовать хорошо вымыть и смазать чистым моторным маслом. Но готовится к его замене.

Было похожие но на 2109.На гарячую только с толкача. В итоге замена втулок на стартере и и замена подшипников на генераторе и переборка выпрямителя

Втулки- запросто. Генератор при чем???

так совпало что не выдавал положенных 13,8-14,2 в

Еще раз- что общего со случаем у ТС? Про втулки писано 100500 раз и тут вряд ли тот случай, читали внимательно-...начинаешь заводить машину и стартер крутит, но в тот момент когда она должна завестись - что то происходит и стартер начинает жужать на холостую, не вращая двигатель...(с) ?

значит пусть смотрит втягивающие или бендекс

Не крутит стартер
 

Добрый вечер, тавроводы, очередной вопрос!
На холодную хорошо заводиться, крутит стартер, все без проблем и колебаний. Проехав некоторое кол-во км/времени, после заглушения авто не могу завестись!
Проворачиваю ключ, загораются лампочки масла, ручного тормоза тд и ничего не происходит, как мертвая.
Решается так на данный момент: проворачиваю ключ на половину и начинаю играться поворотниками/дворниками/габаритами, после чего проворачиваю до конца ключ и завожусь.
Заметил, что после езды нагревается реле зажигания, поменял, нагревы не прошли, но проблема стала менее частая, хотя думаю это временно.
Подскажите, что может быть, куда лезть, кто виноват?
Спасибо

Ваша проблема описана 100500 раз в данном разделе, например- https://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=49121 и проч. зачем новая ? Читайте эту ссылку и разбирайтесь.
РЗ к стартеру никак не касается, смотрите схемы, полно. Тем более, что реле стартера может и не быть там.
Греется любое работающее реле- по обмотке течет ток, также греется любое реле при плохих контактах в колодке.