підкажи в чому смисл вазівської?

[IMG]http://i.piccy.info/i9/c3b081ec72a83...020002_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-11-06-16...55x566-r/i.gif[/IMG]
[IMG]http://i.piccy.info/i9/4ac518ebdae87...020004_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-11-06-16...55x566-r/i.gif[/IMG]
завтра повинні приїхати каяби друга чашка та шайби будемо точити пиляти
щось мені здається установка буде без аль.проставок

Так тут все- про ОПОРЫ, а подшипники где?

а подшипники внутри

они чуть выше,не принцыпиально

Бачиш, в заводських пріоровських посадочні місця такі як потрібно, а севі зробили якусь порнографію.

Зробив я один перехідник на нашу пружину до своїх севі, вчора подставив на одну стойку сьогодні зробив тестдрайв, відчуття дуже позитивні, по асфальту спеціально колесом ловив ямки, то навіть не відчуваються. штоки амортизаторів не точив, проставки також не ставив, після встановлення перехідника висота опори вийшла та сама що рідна з проставкою. В знятій рідній опорі не резина, а натуральна пластмаса.
Фотозвіт буде пізніше.

Бачиш, в заводських пріоровських посадочні місця такі як потрібно, а севі зробили якусь порнографію.
резинка під пружину зазівська задня

Власне фотки.

Перехідник вигляд зверху. Приварені шайби на чашці тільки для початковоро становлення щоби перехідник став по центру.
http://vlad5229.narod.ru/forum1/133.jpg

Перехідник вигляд знизу.
http://vlad5229.narod.ru/forum1/134.jpg

Так виглядає якщо поставити на опору.
http://vlad5229.narod.ru/forum1/135.jpg

Відбійник на чашці, в пріороопорі задумано що упор відбійника має бути на резиновій опорі що кріпиться до кузова, я щоби не порушуючи геометрії підвіски зробив так що відбійник має упор на чашці перехіднику.
http://vlad5229.narod.ru/forum1/136.jpg

Опора в зборі.
http://vlad5229.narod.ru/forum1/137.jpg

Це вже на машині, з сторони амортизатора чашки не ставив, так як на ній не буде робитись упор відбійника, тай з двома чашками не вистарчить різьби для гайки. Тепер думаю як законтрогаїти саму гайку, так як на гровер місця нема, то можливо зроблю отвір на кінці штоку і засуну шплінт.
http://vlad5229.narod.ru/forum1/138.jpg

Так ще простіше, тільки потрібно розраховувати так щоби і кліренс не змінився, і в верху на стойці центр згину амортизатора залишився на тому ж рівні що і заводський.

ти отвори просвердлив,а краї опори обрізав болгаркою?

Так, обрізав кругом на трикутник, тому що інакше опора зачіпає за стакан. Стакани такі вузькі, що в кругову стойку прокрутити не можливо, чашка тим вусиком зачіпає за стінки.

Отвори краще робити десь збоку, бо якщо робити так як я, то при забиванні болтів в отвори, вони чуть змішуються всторону до попередніх отворів.

В чем преимущество данной приороопоры перед 2108, если она требует "рукотворной" чашки??

"рукотворной" чашки це у варіанті володимира
приїхали мої каяби з понеділка проточу та буду пробувати встановлювати

Володимир,стойку надо было всё таки проточить

Різняця в конструкції, у ваз2108 так само як і на таврії і пружина і шток амортизатора кріпляться в одній точці, через що і резина для подушки опори використовується твердіша (як показала вчорашня розборка резина як пластмаса), і вона знаходиться в постійно нагруженому стані, в результаті сильніша передача вібрацій на кузов через шток амортизатора.
http://www.asomi.ru/Pages/files/56.jpg

В пріоровській опорі, шток з пружиною розділені, пружина знаходиться на підшипнику який має прямий контакт з кузовом, а шток кріпиться до відносно м"якої пошуки опори, що дає більшу віброізоляцію.
http://autosystem.ru/assets/images/0...iora_shema.jpg

Навіщо, так в мене 1:1 збереглясь геометрія таврійської стойки, і різьби для гайки хватило повністю. Можливо десь знайду високі гайки, то зроблю конусні щоби верх штока центрувала в отворі опори.

С трудом,но понял-спасибо!

Типу продовження.
http://vlad5229.narod.ru/forum1/139.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/140.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/141.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/142.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/143.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/144.jpg

класна робота дякую за звіт по роботі думаю сьогодні знадобиться,ввечері буду поводити інсталяцію,якщо проточать штока

Добре міряй розміри під отвори для шпильок, бо мені дали ложну інформації на рахунок розмірів, тобто шпильки розміщені на рівносторонньому трикутнику зі стороною 98 мм, а я зробив на 100 мм, опору я засунув зігнувши шпильки до центру, але вона сіла зі змішенням на зовні, тепер при розгоні чуть тягне вліво, а при накати в право, буду переробляти шпильки.

Блин, я даже "совковым" штангелем мерил, а не из новых. 100мм между центрами. замер был следующим: от края до края шпильки с вычитанием диаметра шпильки...стало без проблем...

Вопрос, какой смысл упирать пружину через пластик в кузов а через резину только шток амортизатора?

Я міряв так само, товщина шпильни в місці посадки 8,25, штангелем відстань по зовнішнім діаметрам 106,25 мм, віднімаємо діамтетр шпильки і утримоємо відстань між центрамим 98 мм, і так по всіх шпильках.
Не зовсім зрозумів суть запитання, але упор пружини іде навіть в стандарті бутербродом, тобто резина-пластмаса-резина. Пластмасу я думаю використали з метою меньшого передавання на кузов високочастотних коливань. А шток посадили на окрему подушку щоби не передавались вібрації і високочастотні коливання. В мене наприклад стукає амортизатор, якщо відкрити капот і покачати машину то стук я чую, але в салоні після встановлення на цю стійку опори севі, стуку я вже не чую, до цього їхав як на фірі.
http://vlad5229.narod.ru/forum1/128.jpg

Хто надумає ставити пріоровські опори, хочу попередити про одну особливість, як видно на малюнку в попередньому повідомленні, пріороопора має випуклість в місці прилягання до кузова яка більша в діаметрі ніж отвір на стакані таврійського кузова. Особливість таврійських стаканів в тому, що великий центральний отвір, не симетричний отворам під шпильки, а сама таврійська опора центрується в стакані не по центральному отвору в стакані, а по отворам під шпильки. Тому якщо не ставити стандартні алюмінєві проставки (а вони без підпилювання не стануть на опору), потрібно зробити тонкі проставки товщиною що відповідає висоті випуклості для точного розміщення опори в стакані.

Вот с этим согласен, это неправильно.
По теме. Поставил недавно восмерочные БРТ опоры сток. Очень похоже на нашу родную, только слегонца больше. Минимум переделок. Резина мягче новых стоковых.

[IMG]http://i.piccy.info/i9/63b0a21a6cf88...to0081_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-11-13-07...55x566-r/i.gif[/IMG]
комплект для постановки з каябами
http://i.piccy.info/i9/b75a2300712f9...to0078_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-11-13-07...55x566-r/i.gif
так я центрував під отвори
[IMG]http://i.piccy.info/i9/eda8e11362b73...to0080_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-11-13-07...55x566-r/i.gif[/IMG]
так різав
[IMG]http://i.piccy.info/i9/6d4e5369c27b7...to0083_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-11-13-07...55x566-r/i.gif[/IMG]
таке получилось.на фото видно яким ключем розкручував стійку

вкладиш проточував на 15мм,шайба під втулку получилась5мм,
шайби ті що на опорі(тарілочки)одна була на 10мм(внутрішній)розвердлюва в на 12мм друга на 16мм(здається)підійшла без проблем
по висоті все вийшло як на рідній опорі
алюміній не ставив


велика подяка ігорю99 та володимиру за початок роботи над тавро опорами

велика подяка ігорю99 та володимиру за початок роботи над тавро опорами////////////не за что.и как впечатления от этих опор?

Я вчора свої поставив до кінця, тестувати буду на вихідних.

наче машину зібрали до купи

То тільки в мене таке враження чи дійсно з такими опорами руль крутиться легше, навіть на стоячій машині?

Ну конечно если на старых опорах были без смазки разболтаные подшипники..

Старі зняті підшипники в ідеальному стані і зі змазкою, пробіг всього 29 тисяч приблизно.

конечно легче!так и должно быть.и "разболтанные подшипники без смазки"здесь ни при чем.совершенно другая конструкция опоры...

з ігорем цілком згоден руль крутиться реально краще сьогодні була груба поїздочка машину не впізнати :yahoo:на місці крутити я легкості невідчув але під час руху клас

Мынуточку!!! Так поясните- стойка вращается в ОПОРЕ, или все-таки в ПОДШИПНИКЕ? По-вашему, то он вроде и ни при чем? Ну эластичность опоры, воспиимчивость к ударам- да, конструкция резиновой детали роль играет, но поворот при чем?

та хоч півгодини,може бути і по вашому,уважно читайте тему.принцип з пріоровськой опрою дуже добре описаний вище.димагогіку можна розводити але люди поставили, радуються та діляться свої враженнями

Вот это поворот, Василич.... "Не ожидалЬ?"

На підшипнику крутиться тільки прузина з корпусом амортизатора, шток не крутиться, він мертво прикручений до резинової подушки в опорі.

Ну если вы считаете, что поворот штока требует больших усилий, бОльших, чем все остальное, пусть так и будет. И что вся нагрузка передка не на подшипнике, где-бы он ни был и как-бы не выглядел.

Ну це була відповідь на перше речення.

Я тоже не понял ничего, в стоке всю крутилось на трех точках (опорный подшипник/шаровая опора/рулевой наконечник), в ПРИОРальном случае (загибаю пальцы) опорный подшипник/шаровая опора/рулевой наконечник/поршень амортизатора... Я насчитал 4 подвижных соединения....

Покатався сьогодні вже з вдома опорами, на бруківці гул ще є, але він на половину меньший і м"якіший, загалом їздити стало приємніше і в салоні тихіше.

На всякий пожарний зашплінтував гайки на штоках амортизаторів.
http://vlad5229.narod.ru/forum1/146.jpg

Запомни пробег, на сколько хватит опор, до того как из резины вырвет металлическую втулку крепления штока ....

Її не вирве, зверху тарілка не дасть. Якщо покачати машину, то хід штока десь 1 мм, і то тількивниз, при нажиманні на машину шток залишається на місці.

Так я же не против, нехай ходит...

самовнушение - страшная сила... :D

ток иногда оно работает- непонятно как но працює...

І я про це, тепер думаю щоби зробити з задом.

А зачем? Там что не так, или есть желание сделать подруливающие задние кальоса?

Меньше шуму хочеться. Подушку пружини думаю смислу міняти нема, так як її задача глушити високочастотні коливання, а от подушки штоку амортизатора думаю варто пошукати м"якіші.

как ходят? ждем результатов :)

Хорошая идея, интересная тема. Подписался.

ходят отлично пробег уже 25 тыщ проблем нет вообще.рекомендую!

В мене також все норм, тихо м"ягко і руль на диво крутится легше, після розвалу/сходження машина на трасі дорогу тримає мертво. Тільки літом коли перебирав стойки, то в перехідниках на опори севі вирізав отвори і поставив на шток знизу тарілку, так як було задумано заводом виробником. Шток проточив на 2 мм, в верхній шайбі центральний отвір зпиляв на конус і закрутив конусну високу колісну гайку. Конус на гайці перед закручуванням трохи зточив щоби різьба починалась з краю гайки. Конусна гайка окрім того що дозволяє захватити більше витків різьби, то щей центрує і шайбу і кінець штока відносно отвору опори. Зараз опора зверху виглядає так.

http://s10.postimg.org/3qgbszal1/P3210218.jpg

у меня точно так же только без гвоздя,шток стойки проточен на 10 мм,плохого не посоветую....а кто не верит пускай дальше мучаются с 10-ми 08-ми и т.д.опорами,толку то?там один и тот же подшипник и конструкция,и проблемы у них те же!

Ну я свої міняв тільки заради комфорту, після установки зразу пропав стук амортизаторів, тобто після заміни він був, але в салоні його не чути.

http://forum.zr.ru/forum/topic/35421...hastnye-opory/ кто ещё так опоры проверяет?

Застучали десяточные опоры после пяти лет эксплуатации, пробег за это время примерно тысяч 70-80.
Подшипники оказались в хорошем состоянии. Купил отдельно резинки, поменял, стук пропал.
Разница между новой и старой
https://lh6.googleusercontent.com/-2...511_133119.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-X...511_133136.jpg

Скажи, удобно? "Кексы" поменял, не разбирая и вперед. А подшипники да, майже вечные...

Я снимал амортизаторы, так как нужно было поменять отбойники и пыльники амортизаторов. Самое главное выгодно, по 22 грн купил резинки - поменял и катайся дальше, вместо того чтоб покупать новые опоры.

вот вариант установки опор SS-20 в Таврию

http://www.drive2.ru/l/5626576/

второй раз в жизни (первый был то же на этом форуме), чтоб отдельно продавались "кишки" десятой опоры!!!

Я в шоке - чего у вас только нет!

Дуже високий бутерброд получився.

Давно присматриваюсь к приораопорам.
По фото получается что высода одинаковая, но, если на стоке граница штока и опорника в районе алюминевой проставки то на приораопоре она на сантим полтора выше. Я правильно понимаю? Т.е. точка опоры штока аморта на стоке ниже чем на приораопоре.

а можно было резиночку подложить)))

Шоб не болталась, да... Но всё равно, если разобрал то уж лучше заменить кекс

Можно было, но смысл? С ценой новой 22грн?

все равно оно того стоило)...

езжу и забыл что такое передние опоры...и что они вообще есть)

да я шучу, хотя бывает и так делаю, потому что этот кекс уже спрессовался, и ещё больше не просядет. кинул пористую резину и погнал
на Таврии не так актуально - легкая

Ну в своєму варіанті я старався зробити так щоби все було 1:1, можливо змістився центр обертання штоку відносно стакана, тому що і руль легше крутиться, і на трасі дорогу машина тримає відчутно краще.

Хочу зауважити що на фото опори не сток, а Sevi Extrim, вони відрізняються від стокових.

http://vlad5229.narod.ru/forum1/135.jpg

С этим расчетом я их изначально и ставил, типа десятка же тяжелей значит на таврии должны ходить долго. Ну пять лет я думаю это не мало.

Тоже с таким расчетом поставил, но на одной через пару тыш кекс просел( подложил резины

Чем тебя твои Асоми не устроили??

В чем отличие Сэви спорт, Сэви эксперт, Сэви экстрим и Сэви сафари?
Интересно что на оффициальном сайте есть только эксперт
http://sevi.ru/produktsiya/vaz-2110-...-vaz-2110-2112

напоминает какой-то топор в "РПГ" ;-)
З.Ы. у меня такие стоят

кексы ес чё продаются

Скоріш за все в жорсткості резинової подушки в середні опори.

Дорабатывал как и все - переставил болты и подпилял корпус опоры? Как ощущения от опор? Алюминиевые проставки не ставил? Болты те же оставлял или длиннее ставил?


Какой пробег у ваших опор и как они себя чувствуют?

В мене пріоровські, пробіг не великий, почувають себе добре.

При доработке опоры сэви 2108 шпильки оставлять вазовские или менять на длиннее/короче?
ЗЫ Алюминиевую проставку между стаканом и опорой оставлять не буду

Ну без проставки и 2108 хватит. Только пока вы их будете перепрессовывать/забивать они начнут прокручиваться, можно сваркой присрать аккуратно изнутри :)

не начнут - они же ребристые по бокам (болты).
А сувать их будете в круглую дырку ))

Если в переделанных под Таврию стоят родные "восьмерочные", то ну их в одно место. Я с пятницы вечера начал и вчера еще целы день провозился пока из того конструктора сделал что-то похожее на опоры. При затягивании гаек резьба слизалась и на шпильках и на гайках это раз. Второе, повыпадали эти шпильки две штуки. Плюнул я на это дело. Выбил те, что были в комплекте и поставил со старых опор. И поприхватывал болты (шпильки) полуавтоматом. Проставки ставил, длинны шпилек таврических хватило. Еще одна фигня. Почему-то опоры плохо влезают в отверстия в стаканах. Может это только у меня так.

Не забывай что они из говна сделаны. У меня прокручивались 2 из 6.

Себе пресовал шпильки те, что и выбил. Ничего не сорвалось, не прокрутилось. Просто отверстие нужно просверлить так, чтоб шпилька заходила с натягом. В отверстие в стакане стала как родная.
Если ставите севи эксперт, то лучше сразу вырезать и подложить дополнительно резину под корпус с подшибником, так как через некоторое время кекс продавливается и опоры начинают греметь.

это про десяточные?

Да.

Привет,а кто подскажет:что то стучало в передке,поддомкратил подергал колеса и оказалось что одно колесо шатается (конкретно вместе со стойкой на опорном подшипнике)поставил новый опорный,люфт в колесе не прекратился,вот думаю может ли сама стойка на штоке люфтить?

Если стоят вставки, возможно просто открутилась гайка на стойке.

застучала 10 б/у опора, вопрос резинку под кекс или над кесом ложить?

поменяй кекс

Под металическую втулку с подшибником.

Не налолго. Там конструкция немного дебильная.

под эту?
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/i...oLsMpLdTn13TJQ

Ага.

Не, у меня всё ровно было.

Где вы их берете??
О_0

В РФ в продаже не видел...

Первая ссыль с доменом .ru

нашел толщиной 4.5 мм, сойдет?

Да.