Купить дороже еще не значит что не прийдется вкладывать денег. А так вы сделаете все САМИ и будете знать что 1-2 года машина без допвложений проездит

сегодня оформили по деверке: до 3-х лет стоит 300 гривен. нотариус оформляет за 10 минут и все. по поводу авто: если брать помоложе, то не факт, что будет стоящей. как по мне так каждую, на которую глаз положил надо загонять на подъемник в любом случае у проверенных мастеров.

ИМХО - переоформление тавра дело тупое, тратить 600 баксов при стоимости машины максимум в 2500...четверть почти, вас жаба не задавит?;-).
Считают примерно правильно + к этому сильно все зависит от личных связей и конкретных людей на местах. Повезет - реально за день управится заплатив все по официалу, не повезет - эпопея может растянутся на месяц под разными предлогами, и еще сверху доложить надо будет.
Купить дешево элементарно - заплатить за машину, забрать тех паспорт и ключи от машины, взять расписку с хозяина о продаже авто.
Я гражданин такой то такой, паспорт №аа000000, проживающий там там то (место прописки), такого то числа года продал такой то автомобиль госномер такой то, гражданину (аналогичные данные) такому то за столько то денег, написано собсвтенноручно, роспись разборчиво. Где то так....Это - документ! Дэюро - для гаишника такой же как и генералка.

Принадлежность к чему?:D
Остановка и мурыжинье это уже другая тема. Захотят помурыжить - генералка не спасет:yes:
в старой машине куча гораздо более верных путей мурыжинья.....Курите ПДД, инструкцию 1111, Админ кодекс, Закон про дорожний рух.;)

А точнее только для того что бы иметь возможность самому снять\поставить на учет авто, все! А насчет перепостановки - смотрите выше...

Лишь бы перечить... А границу пересечь? А под залог денег взять? Доверенность это вверенное имущество с соответствующими правами и возможностями и возможности эти далеко не руль и права не только те что в бардачке.
А техпаспорт это техпаспорт

Причем тут перечность:D? Человек спрашивал про купить машину задешево. 0 грн - это дешевле, чем 300 грн за самую маленькую доверенность. А дополнительные 300 грн могут быть очень полезные, при покупке б/у Таврии: канистра масла + комплект свечей или новый лобовик, или замена пары шаровых и развал, или же классный дворник + лампы головного света... да мало ли...
В конечном итоге, выбирать Славику, что ему нужно больше. Лично мне за все годы езды по доверенностям они, кроме предоставления мне права управления, никаких функций не выполняли.

Из рассказанного вчера нотариусом о гендоверенности: заканчивается срок, покупатель хочет продлить, вызванивает хозяина и вместе приезжают в контору для продления доверки. И вдруг хозяин начинает мутить: давай, мол, еще денег, и только тогда продлим. После пары минут споров прямо в кабинете у нотариуса начиналась драка. так ничем и не заканчивающаяся. Такие вот истории из жизни. Лично я брал по доверенности у знакомых людей, с правом переучета и т.д. с перспективой оформить на супругу. некоторые пишут, что взял доверку и катайся на здоровье, типа Таврия не стоит того, чтоб на на ее оформление еще денег выкидывать. Как по мне: свое оно всегда свое

по поводу доверности
 

Я так понимаю в течении действия срока доверености я могу снять авто с учета пойти в любую контору и оформить продажу на своего отца? Я тут читал что госпошлина при продаже близкому родственнику составляет 1% и есче 1% это подоходный налог. И есче меня интерсует таврия пикап проходит как легковой автомобиль? Если я прав то надо платить 2% от оценочной стоимости. Если таврия пикап идет как грузовой то тут уже надо платить 5% подоходного и есче 5% от гспошлины. Или я немогу воспльзоватся пунктом про родственика, потому что, я то ее купил по генральной довернности.

Человек спрашивал, как купить машину, а не как получить гемор за дешево. А Вы ему предлагаете отдать деньги в обмен на ничего не стОящую бумажку-расписку.
Расписка, написанная от руки и без заверения у нотариуса, - самая обыкновенная бумажка без какой-либо юридической силы. Можете спросить у любого адекватного судьи/адвоката/нотариуса. В общем, при этом варианте получаем только право кататься по дорогам Украины и все. Ни техосмотр пройти (если вдруг его вернут), ни страховку оформить (напомню, оформляет ее владелец авто), ни по страховке деньги получить, ни заграницу выехать, ни газ вписать, ни продать/подарить легально

Чуть более правильный, и наиболее распространенный вариант, - оформление генеральной доверенности. Здесь мы вполне законно можем делать все, что нам заблагорассудится - продать, подарить, застраховать, обратиться в любую инстанцию по вопросам, связанным с машиной. И все это за какие-то 300 грн. и мы законно распоряжаемся машиной, но все еще не владеем ней.

И в первом, и во втором случае владельцем машины остается тот, на кого выписан техпаспорт. И это чревато гемором, начиная от ареста его имущества за какие-либо долги и заканчивая его внезапной смертью, когда наследники вполне законно могут потребовать машину назад.

Потому, если машина берется не на год покататься, а на более долгую перспективу, с вложением средств в эту самую машину для приведения её в желаемый вид - я бы не думая шел на переоформление.
Да, пусть дорого, но зато никаких подводных камней и машина находится в моей собственности.
Если же хочется чуток покататься и продать, то генералка. И точно никаких "отдал деньги, взял техпаспорт и расписку и уехал". Я посмотрю, как вы потом такую машину с распиской на руках продавать будете и какой псих ее купит.

забудь фразу "купил по генральной довернности". Это лишь обиходно-разговорное определение, никак не связанное с законами. С точки зрения закона выписка генеральной доверенности - это всего-лишь добрая воля владельца, который дал право распоряжаться своим имуществом другому человеку. Причем сегодня дал, а завтра может забрать (т.е. отозвать доверенность).
По сути вопроса - при наличии генералки можно продать близкому родственнику.

Да ладно страху наганять:D
Про расписку сами поспрашивайте;) любой адекватный юрист скажет что вопрос правовой силы расписки как минимум спорный, особенно нотариально заверенной. В конечном итоге в случае спора суд принимает все, что может быть использовано в качестве доказательств по делу. А затем оценивает. По своему внутреннему убеждению. Если подмазано где надо и генералку пустят на самокрутки, и тех паспорт признают недействительным.;-) Благо законы украины писаны так что трактовать их можно по обстоятельствам и часто противоречат друг другу...
Продается машина очень просто! Продал так бывшие гужели, четыре года отьездил по второй доверенности (если вы знаете о чем я). Регистрация за сотни км. Юридический владелец вообще не знаю ли живой. Приехали люди, посмотрели, дали деньги, пожали руки и уехали.
Вопрос тех осмотра я даже каментить не хочу.... на площадку сьездил раз в жизни, убедился в том что нервы дороже и больше не ездил.
В целом - каждый из нас прав по своему. Когда я купил первую машину по генералке я первый год постоянно сушил себе голову вопросами "а что если...а вдруг...а может...а как же будет...а что мне делать...",как вы;) Курил админ кодекс, законы.... Но опыт показал что в жизни все гораздо проще.
Есть у вас возможность отвалить четверть стоимости авто на самоуспокоение - пожалуйста! Я уже этим переболел. У меня как то был Запер, покупал что б поездить пока машина была в ремонте, так покупатели его переоформляли:-D ...это при стоимости тарантаса в 400 долларов. Вот надумаю покупать приличную машину - наверно тоже переофрмлю....а переоформлять таврию, на мой взгляд, дело дурное:D

Вот как раз с распиской пришлось столкнуться (возврат долга) и с этой самой распиской ходить в суд. Адвокаты, к которым обращались, все в один голос сказали: расписка должна быть заверена нотариусом или должен быть доказан факт уклонения человека, который писал расписку, от такового заверения. Иначе это просто бумага. В итоге суд был проигран, даже не смотря на друга-адвоката, который вел дело. Потому цену расписки я знаю :D

У меня опыт противиположный;) с деньгами как раз все просто!
Если условия заключения договора займа (розписки) не противоречат ст 1046 и ст 1047 ГКУ данная розписка имеет полную юридическу силу в случае взыскания материальных средст в судовом порядке.
http://zakon1.rada.gov.ua/laws/show/435-15/page16
Заверять расписки займа не надо, так как в законодательстве нет такого требования.
На мыло ваших адвокатов! Им просто западло было этим заниматся, дело мелкое и муторное ибо
А у дружность адвоката не показатель квалификации...

Сорри за офтоп...хотя это пожалуй то же имеет отношение к теме.

Расписка нифика не расписка не имеет юрической силы без двух свидетелей (поручителей).

Меня народ прикалывает:-D
Сколько ныли про то как классно и просто за бугром, у пиндосов. Сколько жаловались на сложности с короткой доверкой, с дороговизной и гемором переоформления....сколько матюкались на тему "почему у нас не как у людей"...
Свершилось чудо! Дожились!:yahoo: Забирай техпаспорт и езжай! В пределах украины, согласен, но 3\4 населения за пределами украины не были в принципе....казалось радуйтесь, все теперь просто, можно не тратится на доверку, не торчать в очередях в мрэо, не ломать мозг расчетами оплат туда и туда.
А вот хрен! :wall:
....тут какое то западло - надо только переоформлять! Доверенность тоже не вариант...
даааа...мы такие....:blea:

Добрый день!
Нужен совет чайнику при покупке первого авто

хочу у знакомых купить таврию (если не ошибаюсь, 240-ю) 1.2 стандарт, 2004 года выпуска
есть нюансы: машина немного ударена (удар слабый - не расчитали тормозной путь, задели мебель в гараже. заменены: бампер, панель между фар (фальш решетка?), немного деформировано левое крыло (небольшой отворот уголка, внизу у бампера), ну и второе - машина с малым пробегом за все время меньше 20 т.к - практически не эксплуатировалась. При внешнем, не очень скрупулезном осмотре явных проблем (кроме указанных) не выявлено все отлично.
Еще не ездил на ней, работу двигателя и поведение на дороге не знаю.

Хотят где-то 2200 что можете посоветовать при таком раскладе

это ж как нада ехать в гараж шоп ап мебеля раздолбать тавробамперhttp://noid.su/fu/condemns.png
саветую при таком раскладе показать мошинку кузовщику...это рас
если все путем то двас - мошинка по раскладу проезжала меньше 2,5/год. это ужос...купите, начнете ездить, и первые полгода там потекло, оттуда засоплило, здесь контакт пропал. вполне вероятны и залегшие кольца, и заводское масло в картере превратившееся в солидол...имхо, если секас трудности в раскатывании долго стоявшей тачки не пугают - сторговать до 2 и брать засучив рукава.

зы...позаглядывать под коврики, у стоявших машин бывают сверкающие бока и дырки в полу величиной с монетку

большое спасибо за ответ!

масло в движке меняли 2 раза за єтот период
последний раз rjulf менял, говорил, что вроде потемневшее было
сейчас я щуп не проверял. при осмотре

машина, как я понял, использовалась периодами, т.е. не так что сразу покатались, а потом стояла все время в гараже.

общий накат, если не ошибаюсь, около 16 т.к.


карб вроде не родной - от 8-ки, но могу путать

я ее на выходных увижу,при нормальном свете и под коврики загляну, а так нигде ржавчины не заметил даже на отвороте крыла

расстроился ... серьезный может быть секс с такой машиной?

16 тык...меняный карб...стукнутая морда...цена в 2200уевhttp://noid.su/fu/suspicious.png
ниче не смущает, не?
ну как вам сказать про секас...вот я знаю тетку у которой тавра с пробегом в 1600км (тысячу шестьсот), дык однажды решив традиционно раз в год сьездить в баню в райцентр за хлебом не смогла выехать из гаража - сцепа не выжималась...вскрытие показало залипшее фередо, залипшее настолько что оторвать по хорошему его не удалось.

мошино должно ездить, регулярно! как человека если положить лежмя то то вскоре он захереет...это правило, из которого впрочем бывают исключения. Но то что проблемы с этой таврой проехавшей 16 тык(если это правда (вряд ли)) за 8 лет гораздо более вероятны чем с той что прошла 80-120 это однозначно.:yes: наиболее вероятные - пересохшие РТИ и закисшие контакты

хмм.. я уж было настроился серьезно на нее
как я говорил, внешне машина хороша

проблема так же в том, что я чайник в этом деле и проблемы со старта уж очень не хочется иметь
+ в том, что знакомые - в смысле сомневаться в их словах повода нет
хотя, поправку, на продавца, всегда нужно делать...
но я хоть примерно знаю , что я беру

по правде говоря, уже настроился.... посмотрел ее - глаза как у дурака горят.. короче как ребенок - ну думаю, проедусь уже больше для формальности

а с Ваших слов.. получается лучше вообще отказаться..
или дело поправимое - может все же заехать на СТО?

вы камрад неверно трактуете мои слова:no:
было такое?
я не говорю что дело дрянь, я говорю чем чревата покупка малоездившей мошинки.
а вот горящие глаза и желание отдать деньги и кататься самое плохое что может быть при покупке машины.

спорить нечего... было такое...

нехватка информации не позволяет получить представление о величине проблемы

как чайника волнует (даже несколько пугает) момент секса с данной железной девицей

есть ли в этом целесообразность?
если не своими руками лезть, а через СТО не получится ли она мне "золотой"?

проблема в том, чтоб не купить и не жить под ней, или по незнанию (например вовремя не обратив внимание на что-то) не угробить, так и не раскатав..

насколько реально вообще "раскатать"?
и где-то можно почерпнуть информации про что-то подобное- как раскатывать и т.д. что стоит менять сразу для профилактики

в общем как я понимаю,смотреть нужно,
больше 2-х за нее платить не стоит и самый важный аргумент - движок практически не катанный

на что еще стоит обратить внимание?

блин:wall: ты сам толком про нее ничего не знаешь, а хочешь что б тебе на форуме сказали стоит покупать или не стоит:-D
с такой постановкой вопроса к экстрасенсам, а не на форум.
да, надо смотреть, мерять компрессию, ездить, слушать, заглядывать...может цяця и редкостная халява, а может ведро...
кури тему с самого начала в общемhttp://noid.su/fu/cool.gif

Золотой получится, но мне кажется, с малым пробегом брать стоит.

Из последней практики. Взял я осенью Славуту 2005г.в. с пробегом 53 тыс. С виду машинка идеальная. От старости пришлось заменить шлангочки подачи топлива, вакуума и с бачка на брызгалку, главный тормозной и рабочие задние цилиндры, по мелочам - подрычажный переключатель, бензонасос, свечи, тосол, тормозуху, парочку тосольных патрубков. Ждет замены граната, глушитель, прокладка выпускного коллектора. через некоторое время готовлюсь заменить сайлентблоки (потресканы, но еще ничего). Жду еще, что должны потечь стойки.
После замены планирую, как и на других, только ТО и раз в год (60 тыс) делать ходовую.

Не хочется просто сбивать цену от фонаря этим обижать знакомых , но и переплатить за чемодан проблем не хочется. Самая важная проблема в данном случае мое дилетантство, по–этому я на форуме.
Кстати перешерстываю его вторую неделю, но пока схожих ситуаций не обнаружил.
Сам не люблю когда ничего не указав толком требуют «экстрасенсорики».
Свои шишки мне все–равно набить придется, ваши советы ,думаю, помогут сделать их менее болезненными.
Подскажите–на что стоит обратить пристальное внимание при осмотре/поездке ,
что поможет выявить скорые проблемы, если все–таки проблема «необъезженности девушки» имеет место с не очень хорошими последствиями.
Еще раз спасибо

напиши откуда ты, может кто из форумчан поможет;)

Съездите на СТО сделайте диагностику порядка 100гр -+ тормозная система, ходовая, и двигателя. Если вы чайник то найдите мастера который будет вам помогать(чинить) . Мы купили убитый экземпляр 1993 года, зато не дорого(хотя можно торговаться было)... Но плюс в том, что она завелась и доехала до мастерской где огласили вердикт и сумму. Запчасти доверила покупать тоже мастеру так как я в них не разбираюсь...
Может и глупо доверять не знакомому человеку (но я нашла отзывы о нем от благодарных клиентов, и рискнула, что получиться посмотрим)... Вкладывать деньги все равно нужно будет... Перед этим машина простояла год.
Запчасти не дешевые я вам скажу... Вы хоть фото машины покажите.

Добрый день!

Спасибо всем, кто откликнулся!
/Извиняюсь, что вопросов назадавал и пропал.. - работа /

Машину буду смотреть и пробовать на ходу, в воскресенье, постараюсь посмотреть с пристрастием и постараюсь сделать фотки

исходя из ваших рекомендаций, вижу, что СТО обязательный пункт
после осмотра, если коррозии не выявлю при осмотре..

территориально нахожусь в Кривом Роге

как уже говорил первоначальный плюс (для чайника) - малый пробег
поменял знак и теперь ломаю голову, во что это выльется.

попутно перерываю форум в поисках аналогов

в купи продайку заглянь...там был нормальный вроде мапэд 1800 кажись, но в одессе...кажись...
посмотри в общем, можешь обьяву повесить;)

Если шилом кузов не удалось проколоть то пробуйте магнитом железный ли конь.

Отдельный респект представительнице прекрасной половины!
Сейчас доверять действительно мало кому стоит.
Хотя вот форумчанам верю, поскольку никакой корысти ( в отличии от того же дяди с СТО) с меня вам нет, и советы даются от души.
И в этом их огромная ценность.

машину только не вздумай шилом тыкать....а то насоветуют;-)
бузян и шило это канонично

Тамерлан в интересах покупателя с шилом Впар
ьод!!!! Иначе крепко можно лохануться а вы только резко позлословите. Есть опыт все жирно обработано даже жирно и тыць и - насвозь! Железа нет!!! Магнит не хватает пола нет- фанера вмн
вместо железа!!!!!!!

выберете СТО кторое незнает продавец
 

Приедте туда и попросите составить список чего нада будет заменить.
Внимательно читайте техталон на авто. Обратите внимание на то какой там номер на техпаспорте.
Не выбирайте в одиночку берите друга, чтоб он критиковал.
Всегда помните что если продавец говрит что чтото сделано то это обычно наоборт несделано. Например продавец говрит поменяна коробка. Значит коробка требует замены. Или продавец говорит тяжолых грузов не возила и на фирме небыла значит нагружали водой по 500 кг.

;-) это 100%

А кто из нас машину ни разу не перегрузил или не пытался стрелку "положить"? Рано или поздно наступает момент продажи авто.

:D

Как человек, эксплуатирующий подобную машину, могу сказать - страшилки про "машина от стоянки превратилась в труху" сильно преувеличены.
Да, некоторые проблемы (в сравнении с машиной возрасте 1 года и тем же пробегом) там будут, но говорить, что лучше машина того же возраста и без простоя (читай с пробегом этак 80-100к) - нельзя.
Езжу на Тавре 2004-го года, пробег сейчас 23к. Камрады с Херсона подтвердят - машина в состоянии "усьо ништяк" (как сказал камрад, делавший мне ТО-2: "да это же новая машина").

Ну а теперь список страшилок, которые имели место быть у меня.
Моя Тавра с 2006 по 2009 год (читай 3 года ровно) простояла в гараже с пробегом 8,8к, выезжая из него раза 4 на круг почета по гаражному кооперативу. Последний год вообще без выездов. По итог:
- умер аккум, но тут сам себе буратина - за 3 года года он ни разу не снимался на подзарядку (а сигналка на машине стояла) и в итоге в конце третьего года зимой его просто раздуло (я так понимаю замерз электролит)
- залипла сцепа, т.е. выжимаем педаль, а сцепление не размыкается. Сорвал сам и без хирургического вмешательства (просто прогрел мотор на нейтралке, потом заглушил, отец держал выжатую сцепу, а я усердно толкал машину). Потом уже вычитал, что это не редкий баг при долгом простое машины и надо было завести машину на передаче, слегка разогнать и одновременно топнуть тормоз и сцепление.
- подклинивали тормоза (похоже ГТЦ слегка закис, ибо после нескольких нажатий на педаль тормоза колеса почти не растормаживались, но после дня-другого стоянки все возвращалось в норму. Прошло само, после 5-6 кругов по гаражному кооперативу в режиме "круг проехал, машину поставил, через пару дней пришел" - я так понимаю разработался ГТЦ)
- треснула мембрана экономайзера в карбе (обнаружил потом у карбюраторщика, к которому поехал из-за великоватого расхода).

Из того, что обнаружил позже:
- через пару месяцев прогорел бегунок трамблера, хз связано ли это с возрастом/простоем. Я думаю, что нет.
- через 2 года обнаружилась низкая компрессия в одном из цилиндров (закоксовался клапан, я так понимаю тоже в результате долгого простоя машины) - полечил раскоксовкой
- этой зимой треснул топливный шланг, идущий на бензонасос. Но тут ничего утверждать не буду, т.к. что-то мне помнится, что в далеком 2004-м этот самый шланг меняли при установке фильтра тонкой очистки (и он отличается на срезе от шланга, идущего далее от бензонасоса до карба, который жив и эластичен по сей день)
- тогда же треснул расширительный бачок, но ИМХО тут я сам себе буратина ибо до этого снимал его (увидел потеки по крылу и полез искать откуда, оказалось просто хомут на одевающемся толстом патрубке ослаб) и перетянул держащую скобу при обратной установке
- вот в прошлом месяце заклинил термостат. Тоже отношу эту поломку к результатам простоя/возраста, т.к. уж очень пробег маленький


Вот, собственно, и все.
С одной стороны, вроде и дофига для машины со столь маленьким пробегом. А, с другой стороны, в остальном машина действительно в состоянии "только после обкатки" и мотор, коробка, ходовая - соответствуют и общее состояние и оставшийся ресурс, я уверен, даст фору любой тавре того же года, но с пробегом 80-100к (как у машин того же возраста, которые постоянно ездили)

Подскажите пожалуйста, кто знает, как происходит процедура покупки таврии? Вариант только с переоформлением. Сколько выйдет переоформление, кто должен заниматься этим вопросом, входит ли оформление документов в сумму машины. Хочу купить первую машину, ясен пень дуб-дуб*) На машину есть около 3k$. Буду благодарен за любой совет,спасибо.:)

Снятие с учёта за счёт продавца,процессом занимается он же.Постановка на учёт за счёт покупателя,и заниматься этим прийдётся ему.

и сцуко это дораха;-)

покупал в августе 2011
- оформление справки счета - 900 грн
- постановка на учет около 2000 грн
таврия 1.2, 2003 г.в.

Просто очень стремно ездить по доверенности от незнакомого человека, там юрид. подвохи или еще чего. С другой стороны дорого в 10 раз*( чем по доверенности. Есть те, кто купил машину с вариантом по доверке?

Кроме ареста (за долги) вам бояца нечего от всего остального страшно хозяину (дтп и нарушения пдд)

http://noid.su/fu/yaomingpff.gifу меня и доверки нету

Ось самі свіжі ціни : продавець зняв з обліку, довідка-рахунок на двох- кожен заплатив 635 грн. Постановка на облік - всього 1378 грн. Авто оцінили в 25000 грн.

А с доверкой как происходит? Потом можно ли переоформить на себя машину, нужен ли владелец для этого? Можно с владельца и расписку взять и доверенность оформить?

С доверкой на себя нельзя, только на родителей, жену, брата, затем они вписывают в ТП, или не вписывают,так как сейчас можно просто взять ТП, полис новый и ехать.Простая расписка- это просто расписка, не более.

Почему нельзя? Если ген доверку делать на двоих то очень даже можно

Как говорил мой дед, - "Я твой дед!"

Я по доверке вообще не беру: при переоформлении проверяется юридическая чистота машины, а без этого покупать стремно.

юридическую чистоту и так можно пробить, это не проблема

Если не затруднит то как можно проверить юр.чистоту?? Вопрос к Тамерлану!

так...теперь уточняем что именно вы подразумеваете под юридической чистотой?

Всевозможные долги,штрафы неоплаченные,то что потом может всплыть совсем не вовремя:(

ну вообще то козак василий об этом написал
то бишь мрэо...

но я успешно справился на этот счет дома в гаи у начальника админпрактики,
правда знакомый...но уверен з тарасом грыгоровычем то не е проблэмою;-)

куда ближе туда и идите, спрашивайте.

не ищите причины. Все прекрасно пробивается в мрэо и без перерегистрации. Можно даже к криминалистам сгонять на экспертизу, если совсем упоротый

Тамерлан, cvetocheck, у нас в Днепре так удачно это всё пробивается, что мне тупо отказывают в оформлении машины на меня же из-за штрафов весящих в базе, мы идём в другую часть МРЕВ, пробиваем там данные и там меня нет, берём справку и делаем доки дальше, штраф весит до сих пор, так что это всё такое :D

вообще да, спорить не стану...это скорее для самоуспокоения
у нас такой бардак что то что ты сходил в мрэо и там тебе сказали "все пучком езди спокойно!" не есть залог того что завтра тебя не тормознут и не скажут "айайай иван иваныч, пройдемте в машину";-)

ну человек спрашивал где, я и отписался...;)

переоформление - это спокойствие конечно, машина твоя,
но если подумать, что тавролет покупаешь на 1-3 года, переоформлять, а потом продавать.....и что потом? не каждый покупатель захочет переоформлять (+ к стоимости машины несколько тыс гривен) такую машину, да и еще б.у., это еще надо поискать такого покупателя, в итоге машина так и будет висеть на тебе, а ген. доверенность выписывать каждые пол-года не понятно кому, задолбаешься, так что переоформление хорошо для тех, кто берет машинку надолго!

Как буду продавать сниму с учета.

кто же захочет добавлять к стоимости машины за переоформление еще 200-300 у.е., если стоимость б.у. таврославуты колеблется в пределах 1000-3000 у.е.:D

Да, лучше их пропить, а потом ждать- тормознут где за чужие долги/проблемы, или нет. Или не читали? Даже тут, на Таврофоруме.

хозяйских таврий почти не встретишь, в основном все водят по ген. доверенности
ищу не убитую машину второй месяц и трудно найти авто чтоб была с хозяином по техпаспорту

А вам то что? Есть генералка, пусть снимает с учета и продает.Берите чистую машину.

Так может, нужно долларов на 300-500 дороже искать и все будет ок?

Обе мои таврии куплены у хозяев по техпаспорту и полностью переоформлены на меня.

Одну когда прордавал - тоже переоформляли на покупателя. ;)

Переоформлять конечно лучше, но я например машинку беру на пару лет максимум, и +300-500 у.е. к цене такой машины это существенно
Если я переоформлю ее на себя то потом через пару лет когда буду продавать и покупать другую машину, захочу по любому снять, чтоб на мне не висела, соответственно к стоимости моей машины прибавится какая-то сумма на постановку на учет (сегодня переоформление для таврухи это порядка 2000-3000 грн., а что будет завтра - неизвестно), в итоге для покупателя будет дороже. Например знакомый продает свой Ланос уже месяц, хочет ее продать со снятием с учета, машинка неплохая, есть покупатели, но на переоформление еще никто не согласился.

Вопрос по поводу выбора.
Ищу себе Славуту в более-менее живом состоянии. Посмотрел уже больше 10 авто и заметил одну тенденцию - все машины старше 2006-05 годов выпуска имеют проблемные места в виде серьезной коррозии в раене коробов под задними дверями либо это уже ликвидировано варкой и это же авто всего 6-8 лет!!!. Это нормально?

для славуты - да

это плохо, машинка еще не старая, а уже приходиться подваривать
как же определить, когда уже пара "варить" а когда еще можно поездить?!

тупак...
если есть ограничения по финансам - искать уже сделанную, но понятно что гораздо внимательнее. лучше - более свежая и неделанная...
кстати у таврии таких багов нету.

действительно, таврухи любят гнить по днищу, чаще под водителем или передним пассажиром.... в общем не знаю шо и делать, буду стараться искать авто по новее, чтоб без этих проблем

ну таковы реалии нашего автостроения, и то у нас это ещё типа цивильно по сравнению с Россией, мне вот тоже 31105 нравится, дык они вцелом гниют и гораздо быстрее, чем описаны траблы славы, ну вот я как бы забил и всё, проблемы с этого не делаю, кроме славут вообще-то и другие машины есть, у меня брат тоже таврию искал два месяца для кума, в результате продал ему шестерку свою, а вместо неё взял жене старенькую вольву с автоматом, ну я сегодня смотрел, впринципе по экстеръеру не так уж далеко от славуты ушла и цена подобная ;)

Не серьезный вопрос к знающим.
Вчера и сегодня посмотрел несколько Славут. У одних вдоль всего кузова с обеих сторон соответственно, в том числе и на дверях, есть как бы полоска из черного пластика, на других такой полоски нет, просто идет ложбинка. С чем это связано? Где-то читал что это может быть связано с перекраской авто, хотя владельцы авто, где нет этой пластиковой полосы вдоль кузова утверждают,что авто не перекрашивалось и так было изначально!

резиновые молдинги чтоли?

Молдинг, или какая полоска? Он с завода и есть и нет.Как захочут.На моей нет, хоть и как-бы ЛЮКИС.

да, именно он - молдинг, не на всех Славутах он есть

У меня тоже на одной есть, на двух других - нет.

А Славуты никто не перекрашивает. Но, действительно, следы коррозии имеются. Славута отличная машина для работы. На несколько лет хватает. Но больше 400 тыщ пробега не встречал. Сам же, до 300 тыщ не доезжаю - продаю. Где-то на 350-ти, говорят, нужен капремонт движка.

Молдинг ставят на Славутах компплектации люкс.

Еще раз- ЛЮКС, но без молдингов.Так салон продал.Не думаю,что содрали.

Сверх, мего нормально! Как раз отсутствие в этом месте коррозии - НЕ НОРМАЛЬНО! Либо уже делали ремонт, либо красиво замазали для продажи, либо первый хозяин сильно вумный и догадался просверлить пару - тройку отверстий в нужных местах и залил антикор сразу после покупки (правда такого ещё не видели). Причина этого "явления" - отсутствие перфорации внутреннего усилителя порога и его конструкция.
Кстати, наличие молдингов (их два вида как минимум) желательно по двум причинам -
первая очевидна, это защита бочин от придурков на парковках,
вторая - возможность производить кузовной ремонт на половине бокового элемента без перехода или заклеивания по ребру жесткости (выштамповке).

если бы еще знать, тот момент когда уже пришло время варить в этих местах, или еще можно покататься...но я так понял, что лучше брать авто, где процессы коррозии еще не начались, т.е. авто последних годов выпуска (а это 3-3.5 т.у.е.:()

Даже на последних процесс уже идёт, просто его ещё не видно с лицевой стороны. Если сверлить и обработать, то агония несколько замедлится, но не прекратится полностью. Варить, изменить конструкцию усилителя НИКОГДА НЕ РАНО! Главная проблема - сам сварной шов дополнительный очаг коррозии.

как и ранее не вижу в этом не какого толку:
- спокойно продавят дверь через эти молдинги
- испортят только молдинг, а сама поклейка молдинга уже заведомо портит лкп, естественно новый нормально там уже и не наклеится

для моего имхо - молдинги на тавриях тупаг ;-)

Ваше имхо надо делить на 16. Кто говорил о защите от "продавят"? А на других автах то же тупак? Про порчу ЛКП и прочее смешно читать.

оно практически везде тупак, только где-то на иномарках оно очень сочно сочитается, а на тавриях же оно только нормальный вид машины портит :D

Молдинг спасает от царапин распахнутой дверью соседа на парковке, не знаю о чем вы там подумали

Это если сосед на Таврии.Если на авто повыше-не спасает.

Обычно на люксах есть, а на стандарте нету, (как и спойлер сзади и задний дворник). Но это не факт, может и на люксе не быть.

спасибо кэп!

простите- старший сержант.

Генералиссимус! Не прибедняйтесь! Прошлая жизнь не в счёт.

Дачник, зачем мне эта уголовщина?

Так не все жеж поголовно! Бывают и положительные примеры.

Интереснее в машине все сделать самому, так что лучше купить новую-и разберешься в ней, и научишься чинить, не дай бог :D

когда-то тоже был вопрос - первая машина и ограниченные финансы. Было решено -Таврия. Но на базаре увидел Славуту и наскреб еще 200 уев. И была она люксовая и без молдингов. Собирался на пару лет - чтобы появился опыт вождения и знания по устройству и обслуживанию. Но уже езжу девятый год - и понимаю, что если поменяю, то на небольшой электромобиль.

Есть другие авто которые топлива потребляют столько же. И покомфортней.

что правда, то правда, несмотря на свои малые размеры, тавр жрет неоправданно много бенза

Впервые слышу,что авто жрет топливо не по классу мотора, а кузова. Оправдание такому расходу одно- неправильная регулировка . 5...6 литров на трассе для карбюратора- не много.Опять же,важно!- кто за рулем,как едет.

да, не правильно выразился, но все равно, много!
а по городу так просто капец, у меня по крайней мере:(

Ха! И это- основание валить всё на все Таврии?

Ключевое слово "у меня"! С этого и начинайте, а обсерать национальную реликвию, гордость родного автопрома не дадим!!!!!......