Размеры того, что ТС точил как бы и не нужны, "наша" резьба 10х1,25 а "буржуйская" 10х1,0 по этому каждый может сам себе переходники сочинить любой формы и длины.

По поводу шайб, можно не заморачиваться, хотя это и самый простой способ, длина штока Ланос-вакуума регулируется, так что шайбы скорее всего играют роль не дистанционных поставок.... но это всё моя личная теория.. с диаметрами пыльника ланос-девайса и диаметром "ноги" (трубы, кронштейна тавровакуума) нескладуха, это тоже преодолимо, при чем удобнее будет собрать другой кронштейн крепления Ланос-девайса до кузова ЗАЗ-моблей

ТС сделал и отчитался как мог, хоть и не обязан этого делать.. так что плюс ему в карму и удачной эксплуатации собственного творения...

Смысл Огромнейший!!!11
Тормоза с таким комплектом просто отменные!!!!
Хотя это еще может то что у меня везде дисковые стоят.:(

Вот бы еще описание твоего "комплекта"......

Спереди 13 вентеля,сзади обычные дисковые 2108,ВУТ и ГТЦ с Ланоса,ручник в процесе. Пружинки в регуляторах подбирал пробным методом. Но сейчас работает все Ооооочень хорошо,перетормоза Опы нет вовсе.:)

Прикольно, так понимаю будешь городить гидро-ручник? Если да то ланос-колдуны тебе не нужны де-факто, веселее было бы ставить регулятор в салон... хотя опять же, кто я такой, что бы давать советы?

Ну обоснуй почему Ланос регуляторы не нужны будут?:)
Они самое ОНО что я на себе проверил и оно работает. Все будет как и сейчас,просто один кунтур будет назад пущен и все.
На кой веселее??? Регуляторами ты регулируешь усилие от ГТЦ,а от ручника ничего не регулируешь. Наф нужен тот регулятор в салоне???:wall::wall::wall:

Всё правильно, можно регулировать эффективность задних тормозов под загрузку автомобиля и погодные условия, раз уж всё равно придется тянуть тормозные патрубки в салон к ручнику, то почему бы не сделать и регулятор заодно... я бы так и сделал, но у меня немного другая система ЗДТ получается...

У него клавиатура лагает, пытается что то доходчиво пояснить нам не грамотным, а получаются в основном только смайлики...

Вот пареньку мутил тормозилки: http://tavria.org.ua/forum/showthrea...t=42926&page=5
ВУТ родной, ГТЦ 08й большей производительности "лукас" штоком педали сделал более резкое схватывание тормозилок, по кругу 13 вентеля, изначально был перетормоз задка, но великолепный "вилвуд" решил всё и на всегда:) Теперь тормоза можно регулировать как нам удобно... Сильнее давка или слабее)

Kulibin1102 я же и не писал что тема плохая, просто её преподнесли неправильно чуток:) Надо было просто давать подробное описание)) Даже как бы оно колхозно сделано не было:)

вилвуд штука хорошая(кстать есть и более дешевые решения) тут есть одно но. вот тут втирают что можно под каждый вес его настроить. Т.е. вы сожаете три жопы, кидаете два чемодана(или мешка кортошки) и перед тем чтоб поехать со всей этой толпой оттормаживаетесь раз пять чтоб настроить вилмуд????? вас пасажиры накуй пошлют после второго оттормоза.регуляторов ланос за глаза. где то больше, где то меньше.

Что мешает проделать вышеописанное просто с мешками и чемоданами:) И откалибровать регулятор раз и на всегда? Не впадая в крайности.... регулятор не под вес настраивается, а по давлению контура задних тормозов, это не "колдун" а-ля "классика", под весом имелось в виду нагрузка на заднюю ось, (чем выше нагрузка, тем позже заблокируются задние тормоза) соответственно большее давление можно на них подать.

htg, как говорится "учите матчасть".... не в обиду...

пойду учить, заодно разработчиков ланос регуляторов с собой прихвачу, нехай тоже учат.)))

незачем разработчиков ланоса-тормозов дергать на ночь глядя, регуляторы Ланос отличная штука, единственный минус - перепускаемое ними давление, является константой, а процедуру, которая была описана с упоминанием чемоданов и мешков, придется повторить и на ланос-регуляторах, тлько с последующей разборкой/сборкой и прокачкой тормозов.... т.к. многие на форуме отписались о том, что на ВАЗ тормозах "зад" таки перетормаживает...

Мы ничего не регулируем каждый раз, один раз настроил в оптимальные условия и катайся сколько влезет... А про то что вес и прочее, больше на барабанах сказывается нежели на дисковых.

ну так знач и ланос регуляторы норм.

А ни кто и не утверждал обратное...

Всім привіт поможіть вирішити проблему поставив собі ВУ і ГТЦ від ланоса і стикнувся з проблемою машина сама тормозить (передні колеса) ходова в мене ваз на заз кулаку супорта вчора були розібрані провірені з ними все ОК незнаю в чому проблема сьогодні відключив вакуум нічого недало в наявності маю два ГТЦ пробував міняти непомогло і ще один прикол один контур прокачується нормально (той що ближче до ВУ) а другий непрокачується нормальним методом я зайшов в тупік допоможіть

Попробуй отрегулировать (уменьшить) шток от педали до вакуума. Похоже, что цилиндры в ГТЦ не возвращаются в исходное положение, как будто педаль тормоза не отпущена полностью... Почему и не прокачивается нормально контур, поршень должен открыть отверстие подачи тормозухи из бачка, а у тебя он видимо не открывает, т.к. не возвращается......

пасатреть на всякий случай 1-2-3-4

похоже ГТЦ поджат. На вазовских решается регулировкой штока. Как на ГТЦ ланоса решается не знаю.

На ланосе тоже есть регулировка, возле вакуума сантиметров 8

http://lanosoid.narod.ru/images/1408-wr1.jpg

я вчора врізав шток десь на 1см

врізав чи вирізав?

вирізав 1см а потім зварив

я так понял это регулировка вакумника на предмет свободного хода педали. На ВАЗах помимо него еще регулируется шток который давит именно на ГТЦ. Чтоб ГТЦ отпустил регулируют именно его. Т.е. В ВУТе расположен еще промежуточный шток который передает усилие от штока педали на ГТЦ. Вот этот промежуточный и регулирует. ТС говорит что что то резал варил, возможно емунадо просто отрегулировать свободный ход педали

буду пробувати регулірувати но я сумніваюсь що в цьому причина в мене на педалі є вільний хід

Понятно епть, у тебя же контур не прокачан один толком, вот тебе и свободный ход.. ИМХО конечно же...

я прокачав два контура але один через ж.....пу відкрутив трубку від гтц і закрив отвір пальцем при прокачці створювався вакуум пелеці втягувало в гтц але потім почала давити житкість потім я закрутив трубку в гтц ще в мене є зєднання трубок (були короткі) повторив процедуру на зєднанні аж потім на супорті появилась тормозна рідина і так я прокачав другий контур

у тебя кнопка с запятой заклинила?

ну как там ланос вакуум себя проявляет?

Ооооочень хорошо.:)

В мене хре*ово

И в чем хреновость?

В тому що,між гтц і ву є шток такий короткий алюмінєвий,і коли я прикручую гтц до ву шток нажимає на порешнньок в гтц і в мене клинят тормоза я піднімаю машину на домкраті то передне колесо руками прокрутити неможу ,коли відпускаю тормозну трубку біля гтц стравлюю тормозну рідину і колесо зразу починає вільно крутитись причому все стандарт гтц ланос ,ву тоже ланос і вільний хід на педалі тоже є

То зроби його (алюмінієвий шток) коротшим :) Може в тебе вакуум зіпсований (продавлений), Давай поекспериментуємо, заміряй на скільки у твоєму випадку виглядає шток з корпусу ВУТа, та довжину штока, а я заміряю у себе, та порівняєм дані...

Алюминиевый шток не должен нажимать на поршень (наверное).
Вакуум за шток зажал в тисы, прикрутил к нему ГТЦ, правда без прокладки/мембраны между ними, зажал гайки от руки, надавил на вакуум сверху и ощутил свободный ход примерно 3мм...

В мене є ще один варіант що може вакуум несправний я його купляв б/у і він в мене то робить то не робить часом при натисканні на тормоз обороти мотора зростають , а часом подають що мотор глохне ,або ще таке педаль то мяка то тверда одним словом куплю другий в\у і тоді попробую,а шток(алюмінєвий) я вже вкоротив і так само вкоротив шток той що до педалі тепер в мене дуже великий хід педалі зато тормоза не клинят я знаю як має бути в ідеалі в мене ще є ланос на хозяйстві
А продавлений в/у це як?

А я знаю... Я сам придумав:) Як що у тебе шток натискає на поршні ГТЦ коли на педаль не тиснеш, то діафрагма не на своєму місці...

если что есть вакуум на ланос))))

чота я очкую вже брати вакуум б\у,я маю 2шт куплених на форумах один тут ,а другий на ланосфорумі

Давай каталожные номера деталей

Я беру ВУТ и ГТЦ на разборке у провереного человека.
С машин которые у нас и не ездили.

я тоже брал вакуум с машины которая пригнана из за границы.отправил Greep ,вроде бы все ок

Greep ,его покрасил теперь как новый на фотках)))))

От ты брехло фантазер:)
Я у тебя вакуум взял, и "свечка от геморроя" в подарок:) ГТЦ нульц, тока ему ухи распилили и резьбу сорвали, потому он мне и достался на шарка, там на фотках даже гужон видно:)

сорри думал одно написал другое)))))

знайшов ще одну проблему,коли нажимаю на тормоз,то в салоні шипить,десь сосе воздух і обороти ростуть,а потім подають і мотор глохне, це напевно хреновий В\У

либо мембрана в нем пошабашила,либо вут с удареной машины и где то что подогнуло(((((

напевно що з вдареної машин, бо при натисканні на педаль під ногою таке відчуття що в середині В/У шток за щось зачіпає

Мои соболезнования....

По чем брал вакуум?

180

а Вы когда его брали вы машину видели?я не брал бы с битой машины(((((я беру с машины целой,не растоможенной,либо с правым рулем.с битой машины говорят лучше не брать,плохая энергетика))))))

верните этот вакуум продавцу

я брав через нет тому машини не бачив і вже не памятаю в кого брав,діло було давно

Жаль что так получилось((((

якщо переробляти під ланосовський ГТЦ 22 мм+ ВУТ, (спереді вентильовані Р13, супорт 2110, ззаду 2109), які регулятори торм зусиль купляти 3\30 чи 3\40??

*ззаду 2109 (барабан)

В любом случае вам будет необходимо опытным путем подбирать пружинки в регуляторы.
Хотя с барабанами мож и не надо...

надо

ясно, дякую))

Это вы глупостями занимаетесь, Таврия и без ВУТ хорошо тормозит!

Kulibin1102, Kent***, хватит засирать тему, после вас еще годами ее люди будут читать, кому это нужно?

Вспомнились ваши слова: "С моей комплекцией, я и так нормально давлю на педаль тормоза"

Не отказываюсь от своих слов.... кстати, я еще не решил, может даже сделаю приблуду, что бы Ланос ГТЦ поставить без вакуума.... переходник так сказать....

Все правильно, это и проще и надежнее!

Знову куплений ВУ і ГТЦ (третій комплект),але вже з машини находу я на ній їхав і пробував тормоза (лонос пригнаний з польщі на розбору є в польщі чувак Петер який прижене під заказ любе кіно) я невідкручував ГТЦ від ВУ поставив все як зняли разом так я і поставив
РЕЗУЛЬТАТ тормоза супер і тепер їх не клинить,що саме головне!!!! правда є один нюанс коли тримаю на тормозі і глушу мотор то під ногою відчуваю тиск і педаль відходить вверх що може бути на ланосі такого нема
А з попереднього ВУ який зняв злив десь 0,5л бензину
вся проблема була в ВУ тому маючи ще два ГТЦ робочих (один майже новий) ПРОДАЮ

Дуже радий за тебе....

Не можу зрозуміти чому педаль відходить назад на ланосі після заглушеного мотора ще можна 3 рази натиснути на тормоз а потом педаль стає дубова а на тавроні - зразу?

Трубка від вакуума до коллектора суцільна? Чи є отака фіговина як на малюнку? Можливо то якийсь клапан, який трохи утримує повітря у вакуумі у розрядженому стані... хз

це напевно обратний клапан треба буде попробувати

у меня тоже подымается когда глушу.. не заморачиваюсь

Мы до сих пор про вакуумник? ;-)

+100500

На мому ланосі немає такого клапана як на фото

http://db.tt/TjSs2fRh знайшов ось такий клапан в себе в гаражі...стояв він на пасаті б2 диз, між вут і к
Насосом, який створює вакуум... різниця тільки в тому що ще наявні 2 штуцера тонкі, які дублюють розрідження в коллекторі( можна заглушити один а до іншого підєднати дад), якщо якщо розрідження в колекторі > чим у вут,то клапан відкритий і навпаки. Клапан ( той що в мене) тиск тримає, але не на всі 100%, тобто з часом те розрідження що він збереже у вут пропаде і зрівняється з розрідженням в колекторі...але не миттєво..

Хороша річ...

Нада потестить....як вона на тавроні прижеветься.....

Я злий як 100 вовків тільки що перестав робити ВУ перед тим сів акум і я її пустив з горки так і не завів приїхав сусід з дротати і підкурили я проїхав напено 200м заглушив а коли завів педаль тормоза стала дубова і коли нажимаю на педаль то під капотом шипить.
Напевно в ВУ натагнув бензину , він розїв мембрану і йому прийшов п**дєц
Що робити???

а как мог он набрать бензина?то скорее всего такой вакуум((((

А як я з попереднього ВУ злив десь більше я 0,5л бензину???

Тут как всегда ЖЕСТЬ, что у вас вечно все работает через Ж 0 ПУ?

Ну добре скажіть що не так?

Андрей, вы уверены что это бензин? Впринцепе и такое возможно, если клапан на ВУТ залег, тогда проще всего поменять его(ВУТ)

Я сам в шоке.... Пипец тут у всех чтото ломается постоянно...o_Oo_Oo_O

Ууу меня все нормик :)))))

Сначало были проблемы , педаль брала в самом низу :)
Все решилось простой регулировкой штока :))

Тормоза охуе.ные :))))))))
будет время еще чток длинее сделаю :)


Спасибо Большое Кулибину , как всегда без него нечего бы небыло !!!!;)

Вут от Ланоса Рулит , простейшая переделка )

А я еще забыл тебе сказать про шток...хотя вроде говорил..не помню...:):):):)

Блін підскажіть що робити??? Купити новий ВУ поставити і через місяць знову та сама фігня??? Основне питання чому бензин попадає в ВУ???

смотреть что с двигателем,если с двигателем все нормально то это вакуум такой(но я думаю проблемы с двигателем)

Що саме робити? Дивитись до компресії,знімати колектора? тільки ВУ точно під заміну!

пообщайся с Greep в личку.он тебе подскажит.у меня никакого клапана нет на вакуум,и бензик не тянет

А шо сразу Greep?

Давай будем рассуждать логически:

1. ВУТ насосать бенза из коллектора может только в том случае если давление в коллекторе выше чем в полости ВУТа... а по идее в коллекторе, при запущенном моторе, давление ниже чем в ВУТ, при не запущенном - равное...
2. Фантастика - машина хранится на левом боку и бенз самотеком выливается из карба (хз как) в коллектор а оттуда по патрубку в ВУТ..
3. Точно бенз? не тормозуха? Из ВУТ может (должно) вонять бензом..
4. Третий вакуум в мусор - ну не может так не переть,....
5. Заводил машину с толкача - залил мотор к хренам - вот тебе и бенз - только это сколько нужно бензина, что бы аж через край коллектора да в вакуум..?

Фотка подключения ВУТ до коллектора есть?

Сорри)))
3 вакуума подряд это конечно полный пиндец,значит дело не в вакуумах

даже если течет тормозуха она не должна попадать внутрь вакуума,у меня сейчас течет ГТЦ и по вакууму течет тормозуха,но вакуум то цел и не вредим

Фотки немає ! В мене ще в патрубок врізаний тройнік для підключки датчика для МПСЗ
Точно бенз бо ваняє!
5. Заводил машину с толкача - залил мотор к хренам - вот тебе и бенз - только это сколько нужно бензина, что бы аж через край коллектора да в вакуум..?
Не міг бензин розїсти мембрану за 200 метрів їзди
В мене ще на хозяйстві є ланос то на ньому коли заглушити мотор то ще три рази можна натиснути на педаль з допомогою ВУ,а потім вже педаль стає дубовою,а на тавроні тримаю педаль нажатою,глушу мотор і зразу під ногою чую що тедаль відходить назад чому так,може клапана?

От і про то же:wall:

Тут упоминается клапан...

Только что ходил в гараж "целоваться" с вакуумником....;-)

Условия эксперимента: ВУТ и ГТЦ в сборе висят на гвоздике, клапан в наличии... как на картинке...

http://tavria.org.ua/forum/attachmen...8&d=1361395773

Результат эксперимента:
1. Воздух из вакуума можно тянуть до бесконечности (видимо из за того, что ГТЦ не притянут гайками до ВУТ(дабы не портить мембрану) )
2. Надуть воздуха в вакуум не получается
3. При попытке качать воздух туды-сюды отчетливо слышны щелчки клапана...

Вывод.... Клапан таки нужен ИМХО

А где ты его взял этот клапан?покупал отдельно?у меня на ваз 2110 вакууме не стоит он на шлангах не где

он с завода идет на Вуте от Ланоса)

От как ты прислал так оно и есть....

Круто,я даже не знал))))я просто по своему ориентировался)))стоп,а ведь на моем тоже есть клапан)))он сделан углом)))и на него одевается шланг(правильно?)

Очень вероятно

Сегодня специально ходил смотрел,клапан сделан ввиде уголка который вставляется в вакуум