Ты одометр с жпс сверял? :)

Сверял) маршрут постоянно один и тот же

Померял только что компрессию - 11.8 во всех цилиндрах

Дык ты не маршрут сверяй, а километраж.
Чет мне кажется что у тебя в этом дело

:no:
Сегодня сверил. погрешность - 150м на 10км.
Т.е. на 100км одометр наматывает на 1.5км меньше...

Значит, есть другой вариант решения твоей проблемы. Продать эту машину и купить такую же с норм расходом. :D

подпишусь наконец то
а что это за тарелка на карбе железная?

Нижняя часть корпуса фильтра;-)

Я уже думал об этом:-D

Снизил расход до 14.5.... Еще скинуть 3-4л и будет хорошо;-)
Вкинул новый возд. Фильтр.

Кирпич под педаль газа положи, расход упадёт ;-)

Не упадет;-)

Шо то стрельнуло мне в голову и придумал установить инж.
Так шо куплю комплект, желательно в Харькове (но не обязательно).
Что лучше? Какой вариант искать/ставить?

10.3микас, с проводкой от таврославуты

Краще 10,3+ , бо завтра захоче газ і дворежимну прошивку.

Кратко за последние пол года:;-)
конец Июля: поехал на рыбалку - вхлам сжог сцепу в поле с подсолнухами.
начало Августа: заменил сцепу, сайленты рулевых тяг.
поехал на море в Одессу... на 2 дня:D
доехал отлично, машинка довезла. перед гаражом лягла КПП.
забил, три месяца пинал кое что и играл в танки;-)
15-30 Октября - снял кпп, перебрал (вилки, синхроны, подшипники, ГП 4.1)
вкинул 4 задних пружины от 2108,
все новые тормозные цилиндры,
рулевые тяги на ШС.

Все собрал, поездил неделю - наглухо пропала задняя передача.
Снял КПП. разобрал. Оказалось рукожоп, который собирал кпп (я), поставил наоборот муфту 5-й передачи и на ней чуть побило края зубьев.
собрал...
кулиса развалилась полностью, пока пытался включить заднюю.
выкинул ее к чертям, сделал самопал (фотки позже)

поездил неделю... в Сб домой на шнурке:-D
пробило катушку зажигания.
выкинул к чертям... Снова снял кпп...:yahoo:


продолжение с фото скоро...

печально((. Это на каком пробеге КПП лягла?

пробег - это самая большая загадка этой машины))
в итоге легко отремонтировалась. шестерни все целые. стерлись вилки и разбился наружный подшипник первичн вала

Примерно раз в год, в течении пяти лет, я психовал со словами: -"все! в очко карб, ставлю инж". Но как то отпускало и катался дальше;-)
А в этот раз не отпустило...

http://picua.org/img/2017-12/19/w8jr...gm7dkwubyp.jpg

Крышку воздушного фильтра лучше развернуть забором воздуха к правой фаре.

Той редуктор гбо 2 покоління то зовсім не по феншую.

гбо 4 не хочу.:)

вообще корпус фильтра другой нужен. и.к. этим распорка не становится

Тоді який сенс з інжектора? Хіба що дворежимна прошивка з можливістю виставляти кути в будь якому діапазоні.

Я про своє 4-те ще жодного разу не пожалкував, один раз настроїв і катаюсь, тільки два рази в рік зі зміною газової суміші зима-літо міняю в мікасі паливоподачу. Але система в мене власної розробки, і працює вона так як я хочу, а не так як задумав завод виробник.

карб мой под замену был (последний год ездил на чужом), катушку пробило, трамблер тож под ремонт или замену.
Случайно попался комплект по адекватной цене, во я его купил и поставил. Тем более давно хотел.
А ГБО-4, это новый редуктор брать, форсы, мозг... и т.д. - не вижу сейчас смысла. Может когда то и захочется. Ну а пока другая цель.:)

Какая распорка? У меня Дад по распорке стукался. Пришлось переваривать этот хваленый сделаный из водопроводных труб кривой рикар:)

Почему так решил делать распорку? А нес завязкой на моторный щит? Датчик фаз тоже вкинул? Еслишо дай фото датчика.

Распорку делал давно. к моторному щиту не нашел как завязать, да и особо не вижу смысла.
Датчик фаз на месте)

Итак, продолжим;-)
Всех с Новым Годом!
Поставил я инж. датчик скорости поломан, новый пока не купил. ДК вварил только вчера, абсорбер физически подключен, но не используется.
покатался недельку-другую. Расход примерно 13-13.5л. - это без датчика скорости и без ДК. (езжу в Харькове, исключительно в городе. переодически наступал в пол, в основном ездил "спокойно".))

Купил шнурок vag com 409.1. на lm339 и CH340.
при включенном зажигании коннектится, считывает данные. А при запуске двигателя все виснет и связь теряется.
ЭБУ к кузову не прикручен. пробовал прикручивать - на помогает. Снимал ремень генератора - не помогает. Пробовал запускаться с пускозарядным - тоже самое.
Ноут питается от своей батареи.
З.Ы. подключался к десятке на я5.1 - все работает.
и еще:
"ошибка цепи управления рэле ветелятора охлаждения", и вентелятор сам не запускается. поставил кнопку принудиловки, без фиксации. если ткнуть в нее при нагретом двиге - вентелятор начинает работать и гаснет "чек". остывает - отключается и загорается "чек".

Якщо проводка з мікас 10,3 без плюса, то на деяких був прикол в діагностичній колодці, на контакті 5 замість маси бензонасос. Якщо адаптер бере з нього масу живлення, то при запуску двигуна на контакті 5 буде +12 в.

Проводка вся с той же машины. микас 10.3 без+.
разьем обд2. на бензонасос отдельно провод идет.
глюк проявляется только при запуске двигателя. при влюч зажигании - все нормально

Окремий провід на бензонасос є в усіх. Але по стандарту в роз"ємі одб-2 на 4-й і 5-ій нозі має бути "-12В", але в деяких славутах з мікас 10,3 на четвертій нозі "-12В" а на 5-ій нозі живлення бензонасоса.

Только что проверил - 4-й и 5-й - минус.

На запущеному двигуні?

Адаптер я так розумую на ЮСБ, коли машина працює, то компорт не пропадає?

да, мерял на запущенном, на зажигании и примвыкл. зажигании.

когда запускаю двиг - связь пропадает. при попытке подключения - пишет "ком порт занят"

Можливо десь в системі запалювання іскра пробиває, то адаптер висне.

С проблемой зависания диагностики не разбирался.
Подключал Аскан - работает.
При пуске двигателя терял связь, но потом снова коннектился.

И пока не растаял снег - успел снять примитивное видео покатушек...:)
прошу сильно не лошить. только-только осваивать начал))