сломано коромысло
обалденно же!!!!
а ЧТО они делали на этом сарайчике?

со слов водятлов(один ехал на нем в Евпаторию, второй обратно) каждый ехал 60-70кмч и оно само сломалось. Завтра могу ради интереса узнать полный список что там отвалилось

Тю я думаю узнать сколько они на самом деле ехали не проблема.

60-70 км/ч =)
бугагашенька

какая разница как они ехали, почитайте форум, частенько пишут про 1.3 что до 100 тык цепь то растягивается и перескакивает то рвется

Не знаю, не знаю...Обслуживаюсь на СТО Фиатов, ну так, на 80%, остальное- все подряд. Ребята достаточно грамотные, квалификация высокая, цены- божеские. И естественно, смотрю, спрашиваю, в т.ч. за Доблик, т.к. нравится сильно хочется купить. Мнение ребят касательно этих мотором однозначно положительные, в т.ч. и 1,4 бензиновых. Чтоб при таком пробеге да такое случилось- спрошу, но странно как-то - и коромысло и цепь. Хотя, все бывает- месяц назад менял сцепление, смотрел на бренные останки мотора от Браво, того, что 1,4 турбо- печальное зрелище. А печаль в том, что пацан бестолковый на чужой авте решил из Браво крейсер изобразить- попер через лужу. Итог- гнутые клапана, шатун. Воды хватанул столько, что и турбина треснула. И кто виноват- фирма ФИАТ, или мозги непроветренные?
Про "частенько пишут"- спорно, т.к. уже не один год на Фиатофоруме, не припомню массовости в таком явлении, а там темнить людям незачем. Кроме того, а что говорит регламент о замене цепи?
ПыСы- хаять авто,мотор,бренд без объективного разбирательства во всем, и в мелочах есть пустое занятие, для курилки.

у меня тоже фиат если че ;-)
То что мотор загнали-это понятно.

так а чё на гарнтию не поехали?

незнаю-корч вчера притащили на сто и проводили дефектовку, я заезжал по своим делам-не удержался и сфоткал

фиатик наверное в германии у бабушки куплен. не?!

в Германии такие свежаки не скидывают, добло в новом кузове.

Ну дык коромысло наверно потому что клапана погнуло?

А что же там светит пробег в 97 т.к.? Может- 197, или 297?
Ремень, который сверху, в пыли, и тот служит 60 т.к. и имеет потом отличный вид, могу показать, а чтоб цепь, которая в масле купается, просто так зуб перескочила, или треснула, ну мало верится. Да и про масло бы услышать правду.

79тыщ. Масло нормальное, меняют вовремя-проблема случилась внезапно после двух оленей взявших ту машину на день

пардон, 79. Тем паче не верится в простую смерть этой цепи. Масло нормальное, а как его Ф.И.О?

Ой не факт что олени.
Случай то не единичный.
У меня знакомый перекуп тоже попал на ремонт ГБЦ по причине обрыва цепи на 1,3 мультиджете на Фиат Фиорино.
Пробег 74 тыс.
А замена цепи на 1,3 турботракторе фиатовском с гордым названием "Мультиджет" каждые 60 тыс.
Вот так то...

Ага, у перекупа и всего 74 тыс пробег, ну совсем похоже на правду. К тому же, а почему же не поменял на 60-ти, на что надеялся, на честное пионерское перекупа? Не смешно? А с цепью у 1,3- только что уточнил у человека, имеющего СТО в Киеве, оптимально- 120 т.к. ресурс, но случается и 180. Вот так.

"Дрель, машину и жену никому не одолжу" - народная мудрость.
Но с другой стороны, что могли сделать два человека - гнать 200 км/час по ямкам, так видно было бы но гнутым дискам, превышали сильно обороты - так полезно вроде, хорошее давление смазки, а если они держали слишком высокие обороты - у меня даже на славуте прописаны максимальные обороты в прошивке.
Мне очень интересно какой все таки косяк они совершили - чисто в целях самообразования.

к примеру захлох двиг при включении нейтралки, чувак не заметил и включил передачу. Резко отпускаешь сцепление и.....

я думал на новых, современных и исправных машинах такого не бывает.
- разве не так запускают с толкача старые жигули, на новых "исправных" машинах это не работает?

еще были версии что на скорости промазали передачей :)

и что тут такого.. я по молодости по неопытности, как-то на разгоне вместо третей первую воткнул, правда машина с пробегом в 20 тыщ была, но ничего - мотор до максимальных оборотов прыгнул (но не более) и резко мордой клюнула как при резком торможении и все... в этом случае скорее сцепление сгорит или в коробке что-то не выдержит, а цепь в десятую очередь порвет

Подобные проблемы встречаются на форумах всех автомобилей. Не повезло чувакам. Видимо нужно было лучше следить за механизмом.

Странно, но нет ни слова про масло, а просил...

с толкача, но не на 100 км/ч, к примеру

Вы сможете на скорости 100 км/ч воткнуть передачу при мертвом, типа-не заметили, моторе? Даже на Таврии.

четвертую и третью точно воткну, а разве нет?

Попробуйте, если КПП не жаль. Я так думаю, она первая взвоет. Даже при работающем моторе и движении накатом с горы нормальные инструкторы раньше учили сделать подгазовку для уменьшения нагрузки на всю трансмиссию и мотор. А тут- ХХ=0, тут синхронизаторы вряд ли спасут.
Вон, есть картинка 8-ми гнутых клапанов, а про коромысло ни слова, а тут?

пробовал. В Крыму на перевелах. Постоянно играешь 2-3-4-2-3-4... Только я ж слежу за тахометром, сцепление плаааавно отпускаю.

Какой тахометр, если тут версия про заглохший мотор? Так пробовали?

Нет http://s.artmouse.net/fusm/oldtroll.png

йа пробовал, в течении двух лет, каждый день по много раз, на ЗиЛ 130.

было время- экономили бензин шоб карман погреть;-)

ничего не сломалось ;-)

В ЗИЛе был точно такой ГРМ, трансмиссия со всеми потрохами? И вы, все-таки, сначала включали зажигание, потом плавно отпускали педаль сцепления, правда?

так и я ж о чём ;-)

а если резко???777семьсемьсемь ;-)

А если дальше фантазировать? Стоит?

я пробовал когда тормоза отказали-передачу чуть-ли не ногой включал, было пох на кпп:D Мотор и коробка остались целыми.
На счет масла сегодня там буду-спрошу.

в зиле коробка без синхронов не?

если рвется ремень/цепь - то это не значит что за рулем олень который не умеет ездить.
у меня на 2110 ни один ремень не доходил до 40 тык

и Gates?

Да какая хрен разница какой там пробег реальный. Понятное дело что когда машина на перекиде на одометре светится то что должно светится на тот момент.
Мой пост был к тому что случай то не еденичный!!! А не к тому у кого и на скольки что происходит.
А что по Вашему есть оптимальным ресурсом цепи?
Как меряется оптимум у "человека имеющего СТО в Киеве"?
120 тыс в городе? По трассе? На каких оборотах?
Как нагрузку то мерять будем?
И вообще при чем тут дядя с СТО?
Есть рекомендация завода производителя по замене цепи ГРМ на моторе 1,3 Multijet -
каждые 60 000 км.

А что так возмущены? Чем? Тем, что вовремя не поменяли? И с хреном разница есть, и с реальным пробегом.
А дядя со СТО при том, что он нормальный, а не абы как, клиентуру и статистику имеет, и ваш тезис про 60 т.к его насторожил. Так же, как и меня. За 6 лет плотного общения на фиатовском форуме не слышал про такой массовый дефект, а если у вас есть достоверная информация о "не единичных", интересно почитать.
И при чем тут "нагрузка", она как влияет на распредвалы мотора?

обещанные фото масла
http://dlm8.meta.ua/pic/0/90/164/AROjZTqSjc.jpg

а я хз. в те годы не вникал никуда, кроме как слить 40 литров бензина за смену ;-)

да и щаз особо не вникаю. ;)

Не,ну а шо... Свежепригнаный,почти новый, пробег 570 70 тыс км,грузовик,перделаный в Бердычеве,бабушка в Германии за пивом в ближайший ларек ездила... Классика жанра,не?;-)

Масло хорошее. В остальном- Бакс, похоже, таки прав. Посмотрел мануал, ремень меняется в фиатах через 60 т.к. цепь минимум 120, у фиатоводов и по 150...170 беспроблемно. Правда, есть один коллега, был обрыв на 170 т.к. по той же причине- лень было менять при покупке авты...

я за добло у товарища 1.3 турбодизель за два года эксплуатации проблем ни каких не было,расход по трассе 3,3-5,2л по бортовому компьютеру,да и вместительность у него больше

машина покупалась тут-грузовик и работает грузовиком;-)

масло таки говнецо
http://img-fotki.yandex.ru/get/6504/..._d04bba54_orig

Горчит, пенится? Исходя из каких умозаключений или опыта сие? Масло Селение имеет прямой и непосредственный допуск для всех моторов Фиат, разумеется- каждому свое. Но чтоб за 7 лет пользования и отзывов других фиатоводов- такое впервые слышу. Есть личный опыт? Или ЛМ и Кастрол- наше усьо?!
На картинке- пластиковая тара, а в реализации оф. дилером Селения идет в жестянках. Просветите.

Не важно какая фасовка. Масло не устойчиво к загустению при 150-300 градусах.
Я юзаю Gulf, хотя оно не идеально так же. Видно отложения, но от них избавиться легче, чем от постоянного загустения.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6508/..._7f1bd6c4_orig

А вот Кастрол и можно сказать, практически идеально. Отложений почти нет.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6405/...6_99d130d8_XXL
http://img-fotki.yandex.ru/get/6412/...4_a62b832c_XXL
Ну и для БМВ. Идеально.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6509/..._e9a95e5e_orig

Как это- не важно? Если в дилерской сети Италавто нет в продаже моторного масла в такой фасовке, то откуда этот образец вынырнул? Есть только 2 в жестянке и 5 в пластике.
В чем и проблема/неудобство, что в мотор надо 2,5 литра, а приходится брать две банки по два литра.
Что в России бодяжат, мало интересно.

Ну а какая разница в жестянке она или в пластике. Назвние, индекс одинаковый. Кока-кола по всему миру фасуется по разному, но вкус и состав тот же. Думаете, что контрафакт - ваше право.

Что, действительно идентичный вкус у колы по всему миру ?

Думайте, что так, ваше право. Только помните про пацанов с немытыми руками, которые это бодяжат. Велкопоповицкое пиво Козел отличается от Черниговского, почему-то, шоб я так пил!

КУК я в своем сообщении про обрыв цепи кажется не использовал слова "массово" или "у всех поголовно", я когда выбирал какой доблик себе взять 1,3 или 1,9 на форуме встретил минимум 3 темы про обрыв-растяжение 1,3, и это стало для меня решающим для того чтобы отказаться от этого движка

да. только разновидности есть. черри, лайм всякий

Вы лучше скажите. На 1.3 замена цепи на каком пробеге? Если на 60к и её не помняли, то тогда вся вина владельца. Если поменяли, то я бы предположил, что вина масла и владельца, но для этого надо увидеть направляющую клапана на котором сломало рокер.

про колу не знаю а вот пепси даже та которая с раши отличается по вкусу от той что у нас