вот и я о чем. это же ваши слова- мол в-твин не догоняет яву.

так причем тут в-твин был ? ясли бы поставить равные условия, ява 2Т с 26 Лс и в-твин пусть даже не 2Т но хотя бы с близкой мощностью, тогда можно было бы рассуждать, что из них лучше. а вы поставили рядом два мотоцикла с разной мощностью двигателей, и презренно подитожили " в-твин яву не догоняет"

напомнить старт диалога?
с этого и пошло. либо мы не понимаем друг друга, либо еще что. но это не важно, ибо вы все равно не на чем кроме явы и кетаемапета не ездите, и вам трудно понять .

Ой ли...
Такие высказывания слышал не раз , в основном от тех кто либо никогда не ездил на китайчиках , либо от тех кто с ними был шапочно знаком.
Живой пример : жена в теплое время года , ездит на работу на скутере Вайпер 2006г\в., пробег порядка 20ткм.
Вполне себе живой дырч.

те аморты из 80-х жили действительно долго , нынешние запы на Яву - обычный китай.
Насчет парных амортов : встречал одного чудака который сделал такой тюнинх , но он же честно признавал что мотик ему достался убитым , восстанавливал из подручных запов , потому и такое решение . Подвеска в этом случае однозначно жестче .
"Прогрессивка" даже в китайском исполнении таки работает .

З.Ы. Намного массовее случаи , когда Явоводы устанавливают моноаморт , дисковый тормоз , эл. зажигание и т.д. При этом о стартере , раздельном питании , 4т двигателе , пятой передаче и вменяемом расходе им остается только мечтать...
З.З.Ы. Окромя большей мощности и скорости (все таки 350сс против 200сс), Яве хвастать нечем.

Так вот зачем там педали;-)

Та ну блин... брать мот на 200 сс чтоб ездить 100 в месяц..

Короче яву если рать - то только 634?

А Ижи - ваще гамно?
У бати был Юп 3, ваще не вылазил из под него, вечно в ремонте)

Короче яву если рать - то только 634?

А Ижи - ваще гамно?
У бати был Юп 3, ваще не вылазил из под него, вечно в ремонте)

мое мнение. иж гамно, однозначно. из ижей нравилась только планета5. но она так 3,14здила по ногам, что ну ее;-)
из Яв 634 хорошая но требует корчевания. как минимум гену на 12в и бесконтактное зажигание. иначе не видать тебе ни нормального света ночью ни стабильной зарядки акб. из всего, что у меня было самый любимый мот. до сих пор есть. еще днепр стоит в гараже но я его не любил и не люблю, отец раньше ездил и я иногда брал погонять. тяжелая прожорливая дура без тормозов. отличный вариант для суицида.
явы 638 12в. отличный генератор, мощный двс. мощность они подняли но двиг не надежный. а электрика вообще края. простой пример. на ижевской схеме стоит один блок БПВ14А, в который встроен диодный мост, гена выдает переменный ток, там же встроен реле регулятор(РН) и там же реле контрольной лампы при чем весь узел очень надежный. а на яве все эти три узла в отдельных коробочках и вот кто из них тебя имеет не разберешься. а цена каждого реле равна цене всего блога с ижа. о надежности ни слова.
контактное зажигания 634 и 638 одинаковое и взаимозаменяемое. но менять его не надо, без толку. снял и выбросил. датчик хола, обычный коммутатор с таврии и катушка зажигания с волги решает все проблемы раз и на всегда. да и дешевле на много чем родное.
короче корчевать. это так, поверхам. плюсы и минусы.
минск.? я ездил года два. приятно вспомнить. хорошая техника. может у меня такой удачный был. но я с ним горя не знал. хотя тоже не без доработок.;) как минимум родной карбюратор к62 надо поменять на нормальный. поршневая безпроблемная, сцепление и кпп тоже. ходовая так себе... вилка никогда нормально не работала аморты тоже;-) просто качалось все на ямах. зато ездил где угодно и как угодно. своего рода советское эндуро. как устроенна электрика я и не знал, оно и не надо было. все работало отлично.
если шо спрашивай, не много знаю. детство тяжелое было;-)
хонды, ямахи итд ничего не знаю. тогда это было не по бюджету а сейчас мне оно уже не надо.

4000грн

Aleks2
а шо за такой корч скажешь?
http://auto.ria.ua/auto_ij_yupiter_5_11645515.html
или забыть юпы?

за какой корч.? ты спрашиваешь за корч Капитана.? я в этих самокатах не шарю, тут Паульс тебе в советчики.;) я больше по совковой технике.;-) не много сталкивался с китайскими полтиниками.
за ижи я очень не советую. за все время катания и ковыряния мото не встречал ни одного экземпляра который бы мне понравился.

Напомню.
ВЫ:Ява фе, ибо не 4 такта и не в-твин.
Я: Чё это ява фэ, она китай в-твин делает, не смотря на разницу в полвека.
Я езжу на китайчике. Хром полез в первый же год. В остальном дырч жив, хотя подножку пришлось переварить. У коллеги родные колёса от Явы, хром просто прекрасно выглядит. Хотя годов 70-х.
http://www.zongua.org/t1974-topic
Да ну, а цена? За такие бабки он гоняет лучше китайских в-твинов 250сс вообще-то.
Не видел. Там вообще есть куда его тулить?
+1. Не читал, но осуждаю, приятель с ним больше сексуется, чем ездит.
Это который скутеррета(актив)? Хороший мопед. Рекомендую ТС. Но давайте посмотрим правде в глаза, 40-50 лет, как ява-старушка он не протянет.

сразу не заметил ссылку. корч вроде не плохой. стоит безконтактное зажигание-это плюс. и стоит вилка от 638 явы(мега надежная, чисто для наших дорог;-) это еще больше плюс. по движку надо слушать. карбюратор родной к65, лучше поменять. а так вроде ничего...

Нет супруга юзает скутер Viper ZipR3i ; что такое скутеретта - отлично знаю (с Актива меня согнало лишь отсутствие прав категории А1).

50лет - это не 5лет : Прогрессивка на Яве
Но корчей подобно этому (сделанному прямыми руками) крайне мало . Вот дисковый тормоз или эл. зажигание - переделки намного массовее .

Зонг форум - знакомый ресурс , я там тосовался в свое время . В топике по ссылке : чел искал альтернативу стоковому моноаморту , переделка на парные аморты как я и говорил - оказалась жестче .
Кстати на б\у мотике состояние моноаморта , проявится при первом заезде.
Правильно было замечено : одним не повезло и аморт сдох на 5ткм , а у других и спустя 20т.к. живой. Сдыхает кстати пружина , достаточно поджать ее и аморт еще послужит.

Или лучше за те же бабки взять
http://auto.ria.ua/auto_jawa_(yava)_634_8419041.html
http://auto.ria.ua/auto_jawa_(yava)_634_10811493.html
http://auto.ria.ua/auto_jawa_(yava)_634_11640385.html


А шо слушать в двигателе?

А че ваще в них там такого ломаться может? Или с пробегом в сезон 500 км максимум можно не сильно заморачиваться?

в мене було багато різних корчів такі як .планета3,планета 5,юпік3,юпік 5,мінск,ява Старушка,Мт...
свій вибів залишив на Мінску..дуже простий.легенький .. і до китайських запчастин не переборливий.

слушать как он работает. не должно быть звона, стука хруста... котлы должны работать синхронно а не посылать друг друга. звон обычно от изношенных колец, такой тонкий противный но это мелочь. цокот от изношенных поршней, в момент вмт юбка бьет об зеркало цилиндра и получается глухой цокот, тоже не страшно. но если двиг стучит то это скорее всего изношен коленвал. деталь дорогая, в теории не ремонтируется на практике ремонтируется.;-) смотреть как заводится. обратить внимание на кпп, на явах она не такая мощная как на ижах. и если до этого на ней ездил дибил то могут быть проблемы. сцепление... мне кажется оно вечное:D , больше в моторе ничего заумного нет.
по ссылка скажу. первая классная, типа в оригинале. придется дорабатывать.
вторая самая зачуханная но.! на ней стоит вилка от 638(выше говорил, что это самая классная вилка. их даже ставят на днепр или урал и она ходит без проблем, и найти ее очень сложно. по крайней мере у нас. я покупал донора без доков только из-за такой вилки) тут она уже стоит. электрика переделанная под 12в( но не известно в каком варианте, ижевском или явовском). а карб по моему стоит тоже с 638, на много лучше родного. видно, что хозяин чета шарит. но внешний вид:( но это поправимо.
третья самая не интересная. 78 год, в старом обвесе. и без никаких доработок, зато оригинал. разве что как музейный экспонат.
В остальном как и с машиной. надо ездить и смотреть как оно работает, выглядит... выбирать.

С пробегами в 500 км в сезон можешь сильно и не заморачиваться. у меня были пробеги 3-5 тык в сезон при этом ремонтов было мало, в основном это был тюнинг и ремонты от нечего делать:D да и раньше мы не знали что такое свечи нужного кч или двухтактное масло. лили то что было, в основном так называемое дизельное которое брали у трактористов за не много денег. при этом все работало.

А как ты определил, шо вилка от 638?

Так иж не смотреть даже?
Типа вот http://auto.ria.ua/auto_ij_yupiter_5_11645515.html
Ништяки в виде вилки и электронного зажигания прилагаются

Та у меня была Рига 22, с карпатовским мотором, ваще как новенькая была...
Нафиг я продал ее, сам не знаю(
Мне пацаны окна запилили, так я всех делал на районе. Недолго, правда;-);-)

Та я б купил минск, но поблизости нет ничего путевого

разве шо этот
http://auto.ria.ua/auto_minsk_c_125_11644513.html

на этой вилке грубые, не круглые, алюминиевые перья. обычно выкрашены в черный. а на 634 перья металлические никелированые, круглые. иж смотрел. я же отписывал выше. вроде ничего, можно ездить. ништяки хорошие. но сам бы не взял:D ну не люблю я ижи. поедь посмотри, может тебе приглянется...
смотрел по объявам, у Вас ничего интересного нет. минск был бы отличным вариантом как для таких пробегов. не гонять а просто по необходимости ездить.

http://www.youtube.com/watch?v=AP_WvMZmnCI http://www.youtube.com/watch?v=nTZ1FGHdZTk http://www.youtube.com/watch?v=tx-dGEqizlQ

За первый год полез китайхром, на третий пришлось приваривать подножку к раме. Я считаю подножку частью рамы и то, что раму пришлось варить всего через 3 года - не айс. Кетайметал и совокметал таки очень разные по качеству.
Ну, это не старушка. А на старушку ни разу не слышал даже чтобы кто-то думал о прогрессивном моноамморте. Тормоза дисковые да, колхозят.
Многим не везёт.

А у вас есть че?:)
Я б приехал:)

Телефон можно?
А то у меня не показывает на сладно почему -то

ЗЫ Та как-то дороговато...
На таком карбе ездил - прикольный. Лет 10 назад уровень отрегулировал мужу сестры - до сих пор ездит

Посмотрел внимательнее... ЗА такое... Реально дорого

Интересно за сколько бы забрал?

Без обид, но больше 1500 за этот мот рука не поднимется отстегнуть) Даже со шлемами)
это если более менее все остальное в порядке(движок не стучит, коробка)

Короче, посмотрел
http://cdn.img.ria.ua/photos/auto/ph.../84995900f.jpg
Заводится легко, двиг стучит на хх и при наборе скорости (может у них у всех так), при сбросе тихо) Передних тормозов нет. Ну хз, какой то он большой, и едет боком)

И эту посмотрели, только завести не получилось, показывал отец владельца, а у мота зажигание сбито, шоле... По внешнему виду ок более менее
http://cdn.img.ria.ua/photos/auto/ph.../54384909f.jpg

А шо скажете насчет
http://auto.ria.ua/auto_viper_125_11817766.html

Сегодня забрали минск за 2500грн. Даже без шлемов. Приехали смотреть, потом еще поехали что то смотреть.... в итоге вернулись и забрали.
Всетаки аппарат того стоил. На нем очень бережно ездили...

Просто из всего говна, что осталось, выбрали меньшее:)
В ЗП просто выбора нет. Да и отмирают они уже

Не, в баню такой мот.
Кубатура странная, толи 125, толи 90? Да и не попадались у знакомых такие.

я за 634ю яву.

http://moto.kiev.ua/tc/sale/13741659...2_350_1980.jpg

завтра поеду посмотрю
3500 хочет

чз отличный мот,а если еще 12в то вообще супер.
з.ы 3500 норм цена

чз та же ява. только не много измененная внешне. хороший вариант, правда заколхожен.

А что из колхоза?

кастрированое переднее крыло+оптекатель, который не очень гармонирует.

ну то на любителя. ни когда не любил эти дешевые огрызки аля ветровое стекло. и цвет у нее какой то...

Да то хрен с ним) Снимем
Завтра поеду смотреть, на что обратить внимание? Или как всегда, чтоб двигло не стучало

Посмотрел. Мот аккуратный, короче дал задаток
За неделю исправит косяки вроде стоп-сигнала не работающего, передних тормозов нет, сигнал поставит, тогда заберу

ездил.? а передних тормозов там никогда нет.;-)

Чел прокатил, сам я засцал

А че нет?

ЗЫ За 700 рубликов отдает двигатель еще один, откапиталенный
брать?

откапитален запами чссср? или просто кольца подкинул?;-)

да там система рагульная, они нормально никогда не работали. просто для красоты. и пользоваться ты ними не будешь. раз тормознешь по гравию, ляпнешся и больше не будешь трогать:D
двиг.? я знаю, зачем он тебе.?
кпп работает нормально.? четвертая не выбивает.? у них это слабое место.

Ну проверить как его проверишь
Колено новое точно говорит

а я полторы явы за 3000 грн продатт немогу( ,все у нас на китаег пересели.

Та ну по гравию ездить я не буду почти, а на асфальте нужны думаю будут

Насчет Явы хз, но на минске спасали передние тормоза пару раз. Это с лысым колесом)

хз, пробеги у меня небольшие будут. Наверное пусть лежит у него

До 4 не разгонялись, блин, а надо было) Че раньше не сказали?)

Так она у тебя разобрана)

Уходит время совковых мотов...

За 2500 предлагали 110 кубовый вайпер.
КАтался на похожем, тока там у чела вроде 200 куб было. Грил явы делал
Ну и плюс надежность

ты с ним что,20 метров прокатился?
п.с у меня было что вторая выбивала,а не четвертая. у яв слабенькие коробки.

да я не много занят был, не мог отписаться. того и не сказал. еще совет на будущее, если на задних тормозах стоит родной трос выброси и поставь прут с резьбой на 6. подгони по месту. у меня два раза рвался.

кто тебе сказал что разобраная?

Не, метров 500. До 60 км разгонялись где то. Но мне очково реально было, я попросил притормозить)
4 включал он, но ненадолго

ое рвется иза колодок и выроботки в барабане.

фотки)

У него прутки стоят, тросов нет
Еще рычаг тормоза не по родному сделан. Говорит переделал, чтоб под педалью не шел, чтоб не цеплять землю

нет, рвется просто из-за старости.

у нас в деревне есть настоящий явист.так когда он меня подвозил,то всегда прикалывался- при скорости 80 км в час отпускал руки от руля вообще и ехал так пару км.Меня это раньше очень пугало,но сейчас и сам так могу,даже когда на моте сидят трое.

разве на последней фотке она разобраная?

аааа, это два разных мота))))
Цена норм вроде, жди ценителя)

А газ кто держал?)

круиз контроль куле;-)
раньше на явах ишли газовые ручки в алюминивом корпусе.там резьбой поджал и круиз готов.

есть такая ручка, типа трещетки сделана. раньше на моей стояла потом снял.
моя;)
http://i.piccy.info/i7/6ff19fc790453...8/iava_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-08-29-21...72x354-r/i.gif
Djaneek тоже ездил на такой технике.?

конечно ездил,у меня 2 явы.сейчас их продаю.

Какой шлем посоветуете?:)

Если носишь очки, то однозначно модулятор. А так закрытый крепче.
По фирме из дешёвых вроде китайский VEGA неплохой. Хрен разобъёшь. А так это отдельная тема для срача;-).
Сейчас набегут и будут советовать шлем раза в 3 дороже мотоцикла. Но в шлеме самое важное - он должен быть! На голове! Застёгнут!

Что из экипировки стоит покупать? Ну там перчатки наверное минимум.

Очки не ношу
А где купить лучше?:)

В оффлайне, чтобы померить. Шлем должен немного жать.

Это типа потом растянется?))))

Черепашки щас не дорогие и толковые. http://www.buyincoins.com/item/25850.html
Спасёт от повреждений спины, то есть спасёт жизнь. Также защитит локти. Высокие мотоботы. Спасут от переломов ног. Наколенники. Спасут от ободранных колен и переломов. Перчатки спасут от ободранных кистей. Нужны в последнюю очередь.

Но это если серьёзно намерен всё это на себе тягать. Я, к сожалению, ничего не одеваю ибо тяжело, жарко, неудобно. Это отвлекает, снижает активную безопасность. Но у нас спокойный городок и я не гоняю. За город экипируюсь. Там трасса, другие скорости и у тебя и у других.
Уплотнится со временем подложка. Шлем должен быть круглый, без гребней и прочего. Должен скользить при падении. Есть вероятность, что зацепишься обо что либо своим красивым гребнем в полёте и сломаешь шею. Шлем должен быть новым! Есть мнение, что если Вы его уронили, то подбирать уже не стоит. Типа рассчитан на один удар.

Ну и скоростной режим. Защита она для того, чтобы в случае ДТП на небольшой скорости подняться и пойти домой вместо больницы. А при серьёзной скорости, если шлем выдержит, то мозги в нём будут в виде киселя, черепашка не даст частям тела далеко разлететься и поможет это всё только машине морга и дорожным службам. Это я к чему, защита обладает эффектом иномарки. Даёт ложное чувство безопасности.

Пожалуй черепашку возьму, шлем само собой.
Поеду на днях в магаз

А как притянуть с buyincoins?

Фу блин ужас какой)

Не, я не гоняю. Что на машине, что на моте

ЗЫ Знакомый купил мот 650 куб чтоли. Было года 4 назад. НА второй день объезжал машину по встречке, а они задом сдавали (разворачивались). Короче, врезались в него, когда мимо проезжал. Ехал километров 40... Отрубило ногу прямо на месте, чуть ниже колена
Но чел молодец, потом ногу хоронил))))))))))
Сейчас снова гоняет, с протезом. НА машине с ручной коробкой ездит

Если на ebay покупали, то точно также. Если нет, то...
1. Вариант сделай сам. Делал давно, могут быть неточности.
Завести интернет-карточку привата, кинуть на неё баксов 5. Зарегистрироваться в paypal.com(палка). Привязать к счёту карточку, используя её данные(номер,CVV и срок годности). Палка снимет пару баксов и вернёт их с записью в банковских операциях. Эту запись(по-моему в приват 24 она видна) надо ввести в палку, тогда карточка будет верифицирована. Это делается один раз. Положить бапки на карту, оплатить покупку через меню инет-магазина. И на ибэй. И в другой магазин.
2. Обратиться ко мне. Довольно стрёмно заказывать, боюсь не попасть в размер. Сами понимаете магазин обмен не примет(доставка дорога).
3. Обратиться к примусу.
Совет: заказывать всегда надо с трек-номером(для слежения за посылкой). Он стоит 2 бакса, но в данном магазе его дают бесплатно, если заказ на 30 баксов и более. Так что советую затариться ништяками на 30 бачей. Их там немеряно. Хотя бы наколенники и перчатки ;-).

При "скользячке" , черепаха рвется в хлам и облетает как цвет с вишни. Те из байкеров кто знает об этом , одевают по верх черепахи куртку . Я это к тому , что может Вадозу лучше сразу куртку с зашитой купить ?
На мое имхо минимальный экип это : шлем , куртка , перчи , колени.

Куртка может и лучше. Но уже много дороже. И жарко. Черепашка, конечно, облетает, но вроде как спину защищает(рвётся москитная сетка, отлетают налокотники, нагрудники и прочие элементы). Поидее рвётся, что можно, но со спины слететь не должна. По крайней мере знакомый сказал ей спасибо и купил новую.
Для профилактики асфальтовой болезни лучше толстой кожанки нет. Но простая кожанка не защитит спину от удара.

Ну не попадете, и фиг с ним. А где там искать куртки? Я не догоняю.

Еще права купить надо блин

Там их нет. Это магазин не мотопрофиля, просто в нём реально почти самые низкие цены. Имхо, кожанка сама по себе врядли будет дешевле ста баксов. А с защитой... Хотя надо на аукро поискать, знакомый там видел мотокуртку гривен за 400, но есть ли там защита...
http://aukro.ua/motoekipirovka-motok...tring=&order=d
В принципе да, вариант неплохой. Только дешёвые кожанки без защиты, а с защитой - не кожанки. Но я таки всё же склонюсь к черепахе, ибо защита от копчика до плеч.

Весь экип можно прикупить на профильных форумах , типа Мотокиев и прочих.
Зачастую люди не попадают в размер и продают дешевле , да и секонда чураться не стоит . Тем более мотосезон скоро закончится и спрос упадет .
За 400грн куртку с защитой легко можно найти .
Шлем - однозначно новый брать , ну перчи еще ... А куртку и колени , при дефиците бюджета , я бы брал б\у.
Имхо конечно.

Со всем согласен. Ничего с ними от б\у не станется. Даже на аукро есть варианты. Но если что - обращайтесь. Китай никуда не убежит;-)
Я бы ещё посоветовал для осени купить лёгкую нейлоновую ветровку, ибо от ветра схватить воспаление - раз плюнуть. Ну и ездить в шлеме, ибо глаза надувает сильно! А это безопасность.
ЗЫ. В секонде по мототеме иногда такие ништяки проскальзывают...

Тогда уже лучше дождевик , в этом сезоне у меня 90% поездок были в дождь и дождевик отработал на все свои деньги.

Не, в дождь я не езжу;-)
Дождевик неудобен, колхозен, а лёгкая ветровочка и смотрится нормально(стоит слезть с мото и выглядишь в экипе как клоун) и в цепь не лезет и тд и тп. А в дождь ехать, ну его. Не, ну если надо, то дождевик, конечно, рулит.
ЗЫ. Езжу до снега(сколько его там в Крыму?) и ветровка даёт(сохраняет тепла) больше чем 2 свитера. Ну а потом уже куртки идут.

В дождь ехать ни кому не посоветую , но если надо(а оно таки бывает край надо , ибо до дома 700км и завтра на работу) , то куда деваться ? Вот так и едешь ...
Правильный экип и хорошая резина в сырую погоду наверное основное.
З.Ы. Хотя это я уже в дебри полез , Вадозу возможно это и не потребуется , если только мототоксикозом всерьез не заболеет :)

Вроде типа черепашки
http://aukro.ua/kurtka-zashchitnaya-...483844885.html

Или же купить типа такой
http://aukro.ua/motokurtka-i3512947693.html

Не заболею))
Та мне просто к токарю и обратно, ну по делам немного)

Вариант 1. То же, что и я предлагал, только на 100 грн дороже. Приглядитесь, форма и узор нагрудников и тд. Это тоже самое. Тока там ещё красная этикетка есть.
Вариант 2. Мягкая защита. Поролончик подшитый. Чем он Вас защитит? А если свитер под неё надеть, вообще фулл армор получится. Ищите куртки с жёсткими вставками.
Хотя бы вот
http://aukro.ua/tekstilnaya-motokurt...498696312.html

Сижу и думаю, надо ли мне все, кроме шлема для передвижения между гаражом и авторынком, ну все в пределах 10 км...
Раньше ездили не заморачивались... Короче, я в растерянности)

Куртец я бы длиннее выбирал , поясница потом спасибо скажет.
Да и за этот как то дороговато , просят ... Гривен за 350-300 можно бы и взять .

З.Ы. Мягкая защита - для асфальта . Жесткая - для грунта.

У нас городок тихий. Поэтому я не пользуюсь даже шлемом(хотя это глупо, Вам не советую). И сам еду 30-40 и у других подобная скорость. Много перекрёстков, ПДД соблюдается слабо, поперёк неожиданно может выскочить машина, человек. Тут мне экип может помешать что-то увидеть и избежать неприятностей. Которых на такой скорости избежать легко. Но на трассу по соседним сёлам одеваю всё. По трассе один фиг тошнить на 30 не будешь. Минимум 70. И другие летают. Тут шутки в сторону. Пересечений нет, опасности неожиданного появления на дороге людей или транспорта нет, опасность от встречных и попутных. Если у кого-то сорвёт крышу, можно и не успеть среагировать. Попутного можно не заметить в зеркала, встречный может потерять управление. И всё займёт доли секунды.
У Вас город большой, движение интенсивнее, но скорость из-за пробок меньше, ситуация иная. Вам виднее.
Моё имхо мягкая защита от скольжения, жёсткая от удара. Если впилился на асафльте в машину, мягкая не поможет.
ЗЫ. Имхо, защиту купите, а юзать не будете. Ибо неудобно, жарко, когда с мото слезаешь, привлекаешь много неуместного внимания, надо каждый раз снимать, одевать.
ЗЫЫ. Да, она может спасти здоровье, но многие ленятся даже пристегнуться в машине, не то что скафандр одеть.
Подороже
http://www.buyincoins.com/item/33839.html
Подешевле
http://www.buyincoins.com/item/33838.html

Никогда не видел... Может у нас секонды такие.. Хотя особо по ним не шляюсь

Короче, куплю пока что шлем, куртку какую, и права))) за зиму мож соберусь на черепашку

Шлем купи да и всё. А в случае ДТП как говорится чему быть тому не миновать... Сам же говоришь знакомому ногу отрубило на 40 км.\ч, в таких случаях не спасёт ни куртка, ни штаны, ни черепахи. Так что предлогаю не заморачиватся и обойтись шлемом и перчатками. Ты же не 650 кубовый мот взял шоб 200 по трассе на нём летать. Перчатки хорошие палюбасу, ибо при падении зачастую первым чем тормозишь об асфальт это руками )))

Я на скутах от 50 до 100 кубовых год отгасал от Запорожья и до Крыма, падал и не раз на скоростях до 60 км\ч ниодного перелома и серьёзных травм. Единственное что разок было из серьёзного так это жопой знатно прочесал по асфальту ))) Потом неделю толком не мог сидеть блеать )))

Полностью согласен. Возьми шлем да и все. Только старайся ездить всегда в закрытой обуви, ну там кроссовки например, и в джинсах и тому подобном. иначе даже при мелком падении поздираешь колени.

А зачем продаешь.? Смысл.? Денег за них особо не выручишь, так.... лишь бы отдать. Мне постоянно ходят предлогают по 200-300 уе за мою. Рука не поднимается отдать, я на ней с 15 лет катаюсь, жалко. пусть лучше в гараже стоит.;)

шлем, перчатки и куртка это все хорошо,но на мото совкового периода нуна ставить дуги.Поверте,они не раз спасали мне ноги.

Тю блин, я может аккуратно езжу, но никогда не падал с мота, хотя откатал по селам прилично

На моем дуги есть.

В принципе можно и так , только возьмите за правило : всегда ездить на мото , хоть в какой нибудь куртке (пусть даже джинсовом пиджаке) , в случае падения хотя бы не будет ободранной кожи на теле .
И насчет обуви , тоже правильно заметили : никаких шлепок и сандалий . Закрытые кроссовки - уже какая никакая , но защита.