Зачем было доказывать, что все делают неправильно??
В последствии появляются посты тех людей, просящих разжевать все до мелочей, которым лень почитать тему, т.к. она состоит из споров "нужна ли пружинка" и "куда поставить шайбу".:wall:

Да, кэп.;-)
В реальности, дешевле взять хорошее б\у от ВАЗа, чем купить новое таврическое.

А ничего..у нас народ такой...
Слепил чтото..не получилось..надо написать чтобы не делали больше такого...
и наплевать на то что уже сотни Таврий/Славут ездят с такой переделкой и у всех все хорошо...
А по делу,я просто в шоке что надо было собрать/поставить,чтобы ушла так у него полуось .....

Переходник не погнут, болты не отпустились.
Фото
http://i.piccy.info/i9/93bb00ca0eebf...o_0370_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2014-02-13-21...55x566-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/b4ca28ebced86...o_0371_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2014-02-13-21...55x566-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/4d800befaaa95...o_0372_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2014-02-13-21...55x566-r/i.gif

С пружиной случаются проблемы, но никак не из-за шайбы- скорее неправильная сборка, или деффект в пружине.
В принципе, можно подложить доп. внутреннюю шайбу под наружную, подшипник при этом затянется. Но зная про выпадание у Таврий тришипа из гранаты, правильне шайбу добавлять во внутрь.

тогда я вообще нефига не понимаю... смысл этих переделок тогда????

Повторюсь еще раз: при контроле/замене колодок нужно снимать барабан вместе с подшипниками, при этом иногда, повреждается сальник, так-же нужна новая гайка, и заново регулировать подшипники. А с ВАЗовской ступицей барабан можно снимать и одевать хоть 1000500 раз за день без проблем.

тогда вероятнее всего что там стоит передняя ступица с классики. цапфы с нашей задней аналогичны и остается только переточить барабан.

Если Вы про авто моего родственника, то нет. У классики подшипники регулируются, а у него гайка затягивается до одури. Тем более, что я сам видел, когда снимали ступицу. Надо будет узнать у него адрес той конторы, что занимается такими стремными переделками, и сделать им "рекламу".
А все таки моя идея про ступицы имеет право не жизнь?

не стоит оно того

глупости..... проще все добротно сделат ьи не лазить туда по 100500 раз!
или если начинаешь такие заморочки то делай уже ваз ход полностью а не заниматься реальной такой порнографией

Отакэ, ЗДТ Лукас В5, 4х100.
http://i.piccy.info/i9/24d1b0ee67d66..._03677_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2014-02-15-15...55x566-r/i.gif

Я думаю тут как негде знают:) ступица задняя болтами М10 прикручена?
Какая нужна длина и прочность болтов если брать под переделку ваз тормозов?

здраствуйте подскажите
говорили что есть проблемы с гаи после переделки
Это правда?

Вам сюды!!!

большое спасибо!

Учись юзать поиск по форуму, Одмины суровые тут, да и время не спокойное

Всем форумчанам доброго дня. Ребята помогите с чертежами для изготовления переходников на ВАЗ ход. Перед под таврокулак,зад под барабаны 08.Неработает ни одна из старых ссылок на чертежи. Если можно то скиньте новые чертежи или рабочую ссылку желательно в компасе. Спасибо всем кто откликнется....)))

Ага и в гугле забанили ;-)

https://www.google.com.ua/search?q=%...w=1920&bih=974

Спасибо всё что хотел нашёл...)

Клубни, спасайте!Сегодня вкинул задние барабаны 08, выехал и офигел, морда перестала тормозить(((Точнее сказать она не успевает - дикий перетормоз задка((( Останавливаться крайне трудно, жопа сразу же в юз идет! Короче срочно нужна инфа или ссылка на чертеж, что бы ланос регуляторы приколхозить к нашим трубкам! Не могу найти именно чертеж, помню Егорка когда-то делал и делился, сквозь землю пропала что-ли тема( Вот только нашел это:
http://tavria.org.ua/forum/showthrea...E9#post1610216

За эти пару дней срочно нужно сделать((А то ездить много надо будет... У меня вся тор система ВАЗ, в том числе и ГТЦ.

попусти трос ручника...


По поводу РТУ с ланоса - Бандит и Виталий с Каховки описали как "нипамагло" Если не ошибаюсь...

Да вроде трос норм, если попущу, то там до 8-9 щелчков будет((( сейчас 6-7 и держит вкопанно. Перетормоз очень сильный, думаю без регулятора никак((

незнаю, но может попробуй контуры поменять местами?

На чём перед собран? по задку - все детали новые?

Вот что я скажу, у меня нет вакуумника и при экстренном торможении сначала хапает зад а потом перед, если плавно нажимать на педаль то перед первее хапает. Косяк при резком нажатии на педаль, может без вакуумника я более чувствую педаль, хз.

Все б/у, 2 контурная система перед/зад через тройники на гтц 08, ближний контур передок, дальний - зад. Перед собран на ЗАЗ кулаке 13 вентеля 2110.

У меня такая же точно проблема вылазила при переходе на ВАЗ ход и сделанно было точно также перед на тавро кулаке вентиля 13,зад барабаны 08.Тему даже создал по этой проблеме http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=53002Тоже хотел тулить регуляторы тормозных усилий или от ланоса или от нексии...
Но всё само собой прошло .Проехал примерно 500км и тормоза появились чудесным образом...Думаю просто притерались колодки...

Немного цифр.
Сталь
http://img-fotki.yandex.ru/get/5301/...b66613b_XL.jpg

Алю
http://img-fotki.yandex.ru/get/5301/...13c52f7_XL.jpg


Сталь.
http://img-fotki.yandex.ru/get/5301/..._a9a2fb_XL.jpg

Познавательно. Что-же вы ни кто не гнёте передние переходники а?

Доброго времени суток :)
Есть вопросик, на днях ставлю свою таврюху на ваз ходовку, (2108) интересуют оптимальный размер (диск-резина-проставки под диск) для дисков r13 и r14 что бы ничего не тёрло, конечно 14-е будут предпочтительнее, но ...?
ЗЫ: передние колёса уже отцентровал в арочном проёме, затирало сапожок крыла при повороте, стоит резина 165/70 r13.

Если 13-я то сток размер оставлять..
14-я тогда 165/60....
Если хочете секса..ставьте какие то другие размеры...

Не, секс не нужен, сделаю по "феншую" спасибо за совет :) пока ожидаю переходники.

А кто нить юзал 185/60 r13 ?

юзал, на 5 дюймовых дисках с ет 29, перед терло, зад при спокойной езде норм, на кочках терло..

С подкрылками, об что сзади тепло? у меня тоже ет29, спереди об арку не терло?

Передние колеса в центре Арки стояли?

без подкрылок по кругу, колеса передние по центру арки. Терло при повороте краями колеса изза большой ширины, то же самое при 175*65

и еще спереди опелевская шаровая стойт у нее чуть больше длина. наклон колеса чуть больше

Пичалька(((( а сзади 175/65 норм было?

нормалек, даже с 4 людьми в машине

Значит спереди 165/65 оставлю а на зад 175/65 поставлю, а то странновато выглядит спереди 165 а сзади 155)))
Спасибо что ответил

Подтверждаю - перетормоз исчез сам по себе(задние барабаны с колодками притерлись). Хотя регулятор и проча лабуда уже под рукой были.

стоит 185/60 R13 ET35 трет только спереди об подкрылок при вывирнутом руле ,а назадке не трет.

Подкрылки есть? машина не задрата?

Да, да...Таки исчез=) Хотя поездил и с регулятором от ланоса чуток...Разницы вообще никакой не получил(((

да подкрылки есть,пружины сток

Доброго вечера! Подскажите пожалуйста оптимальный вылет диска r13, значение ЕТ, для Таврии с ваз кулаком. Надо уже брать диски, переходники уже выслали мне, не хотелось бы зависнуть на подъёмнике без колёс :wall:

Родные диски ВАЗ 2108.

ГРИБ, так и поступил.
Подвесил заднюю ходовую, диски родные восьмые прикупил, ну что сказать, появился наконец ручной тормоз, реально останавливает авто и ещё вряд ли я больше поеду кататься с вытянутым ручником :D
ЗЫ: кто впервые решится переделывать ходовую, берите только качественные болты, 63 гривни на ветер кинул, купленые в "вазомагазине, очень хорошие" тянулись как пластилин, установил бу с иномарки, ещё болты которые крепят весь барабан к переходу должны быть с 14-ми головами, 17-е не реально затянуть, ступица не даст.
ЗЫ:2 перетормоза задка нет, хотя половину дня потратил чтобы надеть барабаны на колодки, рашпилем спилил ровно по кругу колодки пока барабан аккуратно от руки не залез, ручник держит уверенно на третьем щелчке, блокировка задних колёс происходит ну очень при сильном нажатии, ход педали тормоза вроде не изменился, передок на днях перекину, задолбала вибрация на скорости и при торможении.

Это ты зря, надо было сточить на наждаке или напильником распорную планку в том месте где упирается колодка, хорошие колодки не дешевые

Так и хотел сделать, но "мастер" настоял на том, что бы попилил именно накладки :(
Зы, поделитесь ссылкой, какие надо брать амортизаторы, что бы работали? (желательно из родного или аналоги которые ставятся без плясок с бубном) Ибо за год, при небольшом пробеге, 2 комплекта впереди, 3 сзади, чего только с ними не происходило, даже ломалось ушко крепления к задней балке, тогда удачно стойка завалилась, колесо не заблокировало, доехал, продаются с магазина уже мертворождёные. Не было что бы все четыре были без проблем или сухие, хотя бы месяц :(

Ну с задними ничего не поделаешь, а вот передние если завод то прокачивать, или вставки каяба - тогда точно забудешь

Ну тут не скажи, распорная планка гораздо дешевле чем колодки, интересно что за мастер?

Обратись к Вадозу.

Раз нет перетормоза,значь задние барабаны у вас не работают на 100%...
На 17 реально все там зятягивать..там вобще должен быть шестигранник....внутрений...

Может и не на 100%, вчера покатал двух мужиков, оба далеко за сотню весят, при торможении зад здорово придерживал тавру, на стоке писец тормозной путь был, в общем на чистом асфальте, без вут, перетомоз не замечен пока, вот сегодня тоже нормуль, может колодки ещё притрутся, на поверхности с песочком и мелкой жерствой зад раньше в юз идёт, если резко по тормозу, установим передок, дальше будем посмотреть, спасибо за советы, закончу с ходовой, займусь амортами, передние стойки изначально были без картриджа, после уже второй свежий комплект и левая вся в масле.
Зы: в процессе установки ходовки заметил, что балка задняя совсем "вялая" это я к тому, что стаб так и просится :)

Эта каяба?

У меня балка относительно кузова смещена влево+выгнута в хлам из-за этого изначально правое колесо лягло на пружину, поставил шайбы с дуру с двух сторон...Как оказалось когда все собрал, левое колесо торчало на улицу за крыло...На развале боролись 2 раза шайбами - не получилось=(( В итоге от подкрылков вообще пришлось отказаться, с левой стороны бурт крыла вообще срезан нафиг в ноль, под обе стойки подложены шайбы, что бы отодвинуть их от колес, ибо об пружину трёт...Левое колесо оставил без шайб вообще, развал -1.7 и все-равно достает на сильных ямах до крыла, на правом по шайбе стоит, развал -1.6 и все четко, даже можно было оставлять подкрылок) Отакая ровная машина Таврия=))

У меня тоже о пружины тёрло, два задних колёса с незначительной бороздкой, шайбы на нижнее крепление аморта не помогли, как выяснилось сайлентблоки балки, "как бы есть, но их нет" заменил сайленты, шайбы убрал, всё гуд, люблю Таврию, мне кореш в одно утро пригнал её "хочешь пони, бери" стояла на парковке почти год без движения, купил место под навесом вместе с тавроном, таврон подогнал мне, вот год и три месяца катаюсь и по чуть чуть привожу в норму, моторчик с 10-11 тык, пробега был, предыдущая хозяйка новенький ставила, кузов живее живых, но помятенький по кругу, низ правого крыла подустал, думаю за лето всё исправить, покрасить, работаю на сто, все работы на шару, только на запчасти расходы. Такой как велик, почти везде пролазит и залАЗИет :) однозначно лучше классики, ссори за много букАв

Вот таких наслушаешься и мучай себя потом...))Завтра пойду сайленты балки менять=))))))))))))

ГРИБ, у меня втулки болтались как ..., если с боку за верх, с усилием раскачать кузов, то балка с громким тук-тук, туда сюда ездила, монтировкой передвигалась почти на два см. Сайленты полностью трупики были. (В ходу совершенно не слышен был стук балки, только когда терло.
Зы: при кривой балке левая сторона затирает при повороте влево левое колесо, (колесо идёт к пружине) при убитых сайлентах балки, левое колесо трет наоборот при повороте вправо (пружина идёт к колесу, ну и соответственно наоборот для правой стороны, как то так.

Ну так это другое дело=) А то "сайленты типа живые, но не живые" =) У меня они стоят четко, никуда не болтаются и не люфтят, а вот сама балка да - как бумага гнется, даже не в поворотах,а когда сзади кого-то садишь и на кочке когда кузов давит на аммик-балку, получается, что развал уходит в жесткий минус...Печаль-беда, не знаю даже что делать=((( Менять балку совсем дорого и облом, искать б\у ровную(а будет ли она ровная?) ) и усилитвать...Короче пока в недоумении как поступить... Сейчас еще прикол с тормозами начал напрягать, как уже разобрался, задние колодки, то нормально подведены и педаль четкая, информативная, с самого начала ловит, как поездишь - педаль мягкая и ощущение, что именно задние колодки далеко разводятся и из-за этого теряется упругость и информативность педали=(( Буду пробовать задний контур сегодня перепрокачать, может воздух где болтается... С дуру вчера шток на вакууме подвел ближе на совсем немного к ГТЦ, на работу сегодня не доехал) Морда заклинила намертво) Уже с закрытыми глазами прям на дороге за 3 минуты откинул ГТЦ и подрегулировал шток и поехал дальше, ибо 20й раз провожу эту процедуру, раньше эти все эксперименты как ближе и лучше настроить четкость тормозов)

У меня тоже передок заклинило через пару дней после замены гтц, лечится попустив немного жабку стоп сигнала, (у меня без вут)
На счёт торможения задка, жидкость из рабочего цилидрика не кап-кап на колодки? :)

Та не)) Когда течет рабочий я знаю, оно чувствуется)) Это ощущение как-будто колодка становится "не так" и получается как подведены, а когда попадает в паз - педаль мягкая в начале хода и потом хватает... Ручник при этом 3-4 щелчок намертво...

Пришли передние переходники, тоже прямые, их нужно гнуть или нет? Если да, то жесть, они толстые же o_O

Их нужно делать кривыми изначально, гнуть готовые опасно

Собрали сегодня и передок, дошкрябал до развала, правая сторона всё ок, есть и плюс и минус, левая малёха не дотягивает до ноля, подстроились под левое колесо, с небольшим развалом
http://i.piccy.info/i9/280b388d47316...razval_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2014-06-14-19...00x281-r/i.gif

С начала стимулятор умственной и физической деятельности.
http://i.piccy.info/i9/75516ab648061.../pyvas_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2014-06-14-19...00x281-r/i.gif

Перенос крепления.
http://i.piccy.info/i9/71a185d6abd0f...dovka3_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2014-06-14-19...81x500-r/i.gif
Подсобрали малеха.
http://i.piccy.info/i9/8d93587ebc19d...odovka_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2014-06-14-19...00x281-r/i.gif

ЗЫ: слева может быть, что стойка касается нижней тарелкой в кузов, иногда есть лёгкий бум-бум, чаще при торможении на неровностях, буду завтра посмотреть и думать.

Есть вопрос немного "не в тему", но касается именно ВАЗ ходовки.
Перешел на ВАЗ ход на родных кулаках несколько лет назад. На дисках с "самаровским" вылетом ЕТ= 35-38 все нормально. Год езжу с вылетом ЕТ=0,устойчивость,управляем ость на сухой дороге еще лучше. Но есть одно но-из-за большего вылета схождение меняется во время ускорения или торможения. При ускорении колеса "сходятся",при торможении-"расходятся. Гуляние происходит в резино-металлических внутренних шарнирах рулевых тяг (бочонках). Облазил форум во всех темах про рулевое управление,в том числе и в "Архиве",но нигде не нашел арльтернативной замены этим шарнирам. Задумался сделать этот узел на ШСах,но не нашел подобного решения на других форумах. Может кто-нибудь заморачивался изменением данного узла?

Предположение, не совет!!! Может эти бочонки из капролона выточить можно, будут ли работать?

береш еще один комплект рулевых таг и....
http://postimg.org/image/771s7d05n/

вот еще
http://tavria.org.ua/forum/showpost....3&postcount=23

htg Спасибо,попробую.

отчет не забудь.)

это же более скурпулезнее схождение придется выставлять, или я не прав?

Море кайфа, от того, что машинка едет совершенно без каких либо вибраций, ни на скорости, ни при наборе, ни при торможении, а главное эффективно вытормаживает.
ЗЫ: как мне кажется зазо-ходовка, передок, тише отрабатывала неровности, вазо-ходовка чуток громче.

Нет точность регулировки ,то одинаковая На той же "классике",Волгах,Оке и прочих инокорчах резинок "дышащих" нет и сход-развал регулируют без проблем.
Я задался вопросом замены "бочонков" из-за жора резины по краям и визга при резком трогании (на стоковом моторе), заехал к тавро-ходовику,все перепроверили - развал-схождение в норме,но если руками сводить-разводить за оба колеса одновременно,то из-за резино-металлических шарниров схождение менялось в пределах 3-4мм.

у меня наружный край поджирает но оооочень незначительно. хотя сход развал сделан по книжке. м помощью уголка и линейки:)

Ну этот метод, все таки, приблизительный. Мне делают "по приборам",причем делает тавровод со стажем

Тьфу-тьфу, на своей боченки никогда не менял по "нужде"...Только для профилактики, т.к. давно ездят, вот убейте, в этом плане почему-то вечно ходят...Знакомому меняю каждые 5-10тыс., почему разбиваются ХЗ. Меня этот узел вполне устраивает, куда проблемнее сама вечно стучащая рейка...

Я туда вставлял сайленты с жигулевских амортов, уже 4 года полет нормальный, вообще забыл про проблемы с рулевыми тягами

А по подробнее можно?

Наверно имеется ввиду, конусные сайленты на жиговский задний аморт, их по две на каждый идёт если не ошибаюсь

Не , " орешки " с передних .

Да, да, точно. Они

Перечитал тему - ответов не получил.
Прошу помочь.
Ставлю передок на ВАЗ кулак + подрамник.
Но столкнулся в трудностями.
Есть переходник с тавро рычага на ваз шаровую
https://cloclo14.cloud.mail.ru/webli...2014.39.05.jpg
Под него на рычагах подрамника и сделаны посадочные
http://cs616817.vk.me/v616817975/10e16/nzt0hugq0MU.jpg
НО! При монтаже Тавростойка с переваренным ухом упирается в ланжерон- не хватает вылета того переходника. причем расстояние одинаково что на родном рычаге, что на треуголке. Это от того, что ваз кулак имееб больший вылет чем таврийский.
Куда рыть? ТОчить переходник длиннее? На сколько?

Только по месту вам виднее куда и сколько...Поэтому и советуют делать на ЗАЗ кулаке.

если допустимо расширение колеи- пересверлить отверстия под переходник на рычагах (или удлиннить переходник). Если нет- пересверлить отверстия в поворотном кулаке в местах крепления стойки(варианты в теме есть) . В любом случае, нужно предварительно прикидывать на машине.

Здравтвуйте, уважаемые тюнингаторы! А посещала ли кого безумная мысль оформить свое техническое творчество в техпаспорте? Я так понимаю, самое геморройное согласовать в НИИ?
И насколько чревато ездить на ВАЗ-тормозилках без регистрации?

тема по оформлению была здесь
судя по отсутствию ответов в ней, все ездят и так

очень интересно как будет выглядеть запил кулака в тех литературе

у меня оформлено. но я брал такую

Да-да, а еще переварка крепления стоек, стаканов и пр.
А на счет второй части вопроса - у кого-то был негативный опыт общения с гаи на этой почве?
Спасибо.

если доберусь сегодня до гаража - сосканю свои доки и разрешения.

О, класс! Было бы полезно многим:)

А кто из тавроводов решал вопрос размещения запаски? Ведь в багажнике и так места мало, а еще возить с собой колесо.... не кошерно как то.:no:

планирую переходить на вазход, вместо запаски хочу докатку и фальшпол, в который спрячутся набор ключей, компрессор, домкрат, трос

А где будет находиться этот фальш-пол? Или, с учетом эксплуатации на газу, топливный бак будет демонтирован? o_O

Да боже упаси, с баллоном в 20 литров демонтировать бензобак :)
В дальней поездке иногда не попадал запасом хода в максимально желаемое расстояние между заправками.(Был выбор заправиться раньше, или тянуть до последнего с возможностью перехода на бензин в случае конца газа).
Подумайте, критична ли потеря 15 саниметров багажника в высоту, с учётом неиллюзорной экономии места по углам за счёт упорядочивания всякого барахла типа тросов-домкратов-ключей(в таврии без них никак, увы).
Мне не хватало места в багажнике только с баллоном 50 литров, который жил в багажнике между стаканами.
текстовая схема:

Мне очень нравится салон с разложенными сидениями. Ранней весной ночевал, предварительно разложив задние сидения и положив надувной матрац. Не хотелось бы лишиться такого "ништяка":)

как и обещал, сфоткал разрешительные документы на ваз ходовку
http://i019.radikal.ru/1407/9e/448ed9fe5555t.jpg
http://i019.radikal.ru/1407/74/1af8b57ec863t.jpg
http://i057.radikal.ru/1407/27/6c2899981550t.jpg
http://s020.radikal.ru/i712/1407/d2/7861153e00b1t.jpg
http://i031.radikal.ru/1407/bb/e1ad3cea731bt.jpg

омг, сколько документов...по-моему, проще ездить на штампах с колпаками :)