Как авто в целом то ничего и может даже лучше чем амулет, но кузов слабый, увалить ее очень легко. Я бы не взял.

у джили кроме ск остается только вариант мк?, это тоже самое что ск только побольше в размерах и подороже, среди нубир и леганз выбора мало и все с пробегом за 150-200 тыс. леганзы к тому же 15 летней давности все идут

мк за 6 тык фиговый вариант (по себе говорю) или искать или стартовать с 6.5 - 7 можно нормальную взять. Касательно леганзы и нубиры тоже есть ухоженные машины которые еще послужат немало.

амулет это ужас и мутант, но не все китайци одинаково плохи, джили ск или мк это по ходовке и по движку 90я королла, а она очень неплоха, независимая подвеска например, а не балка, сам видел экземпляр который прошел 800(!) тысяч

Ск независимая подвеска, а не балка? Пфф

Upd: реально независимая еманарод! Это в новых что ли? Ибо всегда видел в описании балку.

платформа королы е90
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:A...6vRlGhTVPA&t=1

6 куе - смотреть однозначно максимально свежий, с пробегом поменьше и естественно в целом не ушатанный ВАЗ.

Эксплуатация Калины два года с пробегом 40 000 км. - http://ladakalinablog.ru/ekspluataci...gom-40-000-km/

Лада Калина или Дэу Нексия - http://ladakalinablog.ru/lada-kalina-ili-deu-neksiya/

Лада Калина или Рено Логан - http://ladakalinablog.ru/lada-kalina-ili-reno-logan/

А если есть время то рекомендую ТС осилить весь БЖ человека с момента покупки - http://ladakalinablog.ru/page/39/
Значит они либо жлобы, либо совсем нубы в з\ч и их производителях.

Выбор, ассортимент и производителей запчастей на ВАЗ полно и это огромный плюс. Нет денег или ты просто жлоб по натуре ставь дешовое гавно (Китай, кооперативы), есть деньги покупай и ставь нормальное з\ч есть на любой вкус и кошелёк. Для примера можно взять мою зубилку на которой уже езжу 2 года, новая ходовая (амморты, шаровые, наконечники, пружины, верхние опоры) ставилась в Декабре 2011 года с тех пор наездил 45.000 км. ходовая живёт и не беспокоит учитывая что 30% моего пробега это лютые разбитые грунтовки. Но для успокоения души заезжаю раз в пол года на диагностику к знакомым мастерам и периодически сам всё осматриваю - пока никаких проблем нет. Причём учитывая что з\ч ставил не самые крутые и дорогие меня их цена-качество радуют.

для справедливости нужен бортовичёк калины украинской, а то рам в раше зп для ваза по цене сухарей

Там как и у нас, есть и дешовые есть и дорогие запчасти.

Шаровые от 62 до 210 грн. за пару.

Наконечники от 72 до 248 грн. за пару.

Верхние опоры от 140 до 1550 грн. за пару.

Аморты перед от 286 до 2400 грн. за пару.

Аморты зад от 270 до 1200 грн. за пару.

Пружины от 176 до 2500 грн. за пару.

а что, Калина уже снята с производства? среди новых авто, не нашел ее в предложениях

нашел:
http://kharkiv-avto.ukravto.ua/catal...ent_and_prices

Калину вроде сняли ещё в начале года. Самары клепают до конца года и тоже снимают. Замена им - Гранта, Калина-2, обновлённая Приора.

Верните мне в производство 2112!

зачем?

ну так, а приора хеч не?

что в ней такого классного?

В 12-шке все классное - от надежности и привлекательно узких передних фар до вместительного багажника и моей ностальжи по ней.
Приора лупоглазая и дорогая не идет в сравнение с ней.

если это такой хороший авто, то купите себе его, можно найти не уваленные

ни че го.не доделаное гремящее авто авто

какой хозяин такой и авто...

правда на машинах более новых. но при правильной антикорозийке жить будет долго.

да именно она. даже сами таксисты отмечают её живучесть.

В 12-шке классного нет ничего.Кроме нормального салона.А так вечные проблемы с гремящей лядой.А если есть ГУР то вечно подтикающими шлангами гура и системы охлождения.Потому что там все так натянуто и подведено так,что все в натяжке.Фары тоже отрегулировать-проблемно.14-я на порядок лучше чем 12-шка.А по цене примерно в одной сфере

Познавательно, спасибо.
Просто много отьездил на брата 12-шке, но было это на Севере в России, машина была новая Тольятинская, и я ее ремонтировал, только бензин заливал.

Други мои - дайте совет - у меня во дворе поселилась ярко-желтая Дачиа Соленза - копия Славуты, но движок Рено и внутри вроде как приятнее - кто что о ней скажет?
Посмотрел на Авториа, ненамного дороже Славуты.
Как она себя ведет на наших дорогах и насколько реально и как дорого найти на нее запчасти?
Любопытно также мнение нашего уважаемого мага и волшебника Восточника услышать.

я вот тоже в солензу влюбился, тупак наверное
видел у нас и таксуют на них
искать по украине нужно и есть варики неплохие
а отзывы наверное нужно искать на реноклубе или драйве, а еще лучше самому прокатится :)
на ХФ есть

вот в этом посте можно чтото узнать про солензу, тыц
когда он продавал свою за 3950 я очень загорелся но было дороговато для меня, вот тогда я и узнал про солензу

Да, любопытная машинка.

Хочется спросить у ТС - что же в конечном итоге было приобретено? Или до сих пор в поиске?

в этом году, судя по всему, откажусь от приобретения нового автомобиля, планирую это сделать в следующем, и все больше склоняюсь к идее приобретения нового авто, хотя опять таки это будет зависеть от того, сколько денег буду иметь в наличии

к стати, кто что думает про Vidu (украинская калька авешки), конечно понимаю, что это не ахти, но все же посимпатичней ланоса чисто внешне, а вот в остальном (надежность, стоимость обслуживания и т.п.) - не знаю, мало инфы, ведь авто не так давно выпускается
http://toneto.net/upload/wysiwyg/par...1380708859.jpg

Замечание:я бы не спешил в 2015 бензинку брать. а Смысл ? ? ?
 

Замечание:я бы не спешил в 2015 бензинку брать. а Смысл ? ? ?
через годик-два Электрические вовсю будут продаваться, не сильно отличаясь по размерам от Виды. В киеве и харькове: http://bioauto.com.ua/news.html

может они и будут продаваться, но цена их будет высока для меня

И че? :tupak:
У нас электромобили нормально внедрятся, лет через 10:(
Когда появятся в свободной продаже АКБ, у которых ресурс не 200 циклов, а хотя бы 1000 - тогда и будут электромобили.
И цена на АКБ сейчас- космос. гирлянда в сборе, обойдется ок 5000 уе. нах оно надо. А ресурс у них - год - два.

отож, поэтому надо думать, о чем то реальном на ближайшие лет 5

зачем тянуть в прошлое ? ? ?
 

зачем тянуть в прошлое - к древнючим бензинкам ?
через 10 лет Тавре 2004 г. будет всего 20 лет. еще поездит.

в России новый завод (http://habrahabr.ru/post/135519/ - Крупнейший в мире завод Li-Ion аккумуляторов построили в России ) по выпуску аккумуляторов тяговых - для электромобилей. этих аккумов будет как г...на - и цена смешная, это не движки-бензинки прошлого века.

o_O нееет! еще 10 лет ездить на таврии, я не хочу!
за два года владения своей таврюшей я уже с ней как-то сроднился, и привык ко многим ее багам, но надеюсь с ней попрощаться через год, если конечно с финансы это позволят

Литий-ионные АКБ - дорогие. Дешевыми не могут быть в принципе.

Если хочется - надо брать:)

Еще раз читаем:сравнительно низкая стоимость батарей (в несколько раз ниже ближайших
 

Еще раз читаем - http://www.rusnanonet.ru/nns/39690/info/#title
"Продукция
Продукция компании ЛИОТЕХ — современные высокоёмкие литий ионные батареи, производимые по уникальной технологии компании Thunder Sky.
Батареи Thunder Sky имеют международные сертификаты для массового производства, легко адаптируются для серийно выпускаемых моделей транспорта (пассажирские и туристические автобусы и микроавтобусы).
По сравнению с мировыми аналогами продукция компании ЛИОТЕХ имеет существенные преимущества по своему более длительному жизненному циклу, высокой удельной энергии и выходной мощности, а также низкому загрязнению окружающей среды на всех этапах эксплуатации батарей.
Преимущества продукции
отсутствие эффекта памяти после многочисленных циклов зарядки и разрядки;
пробег пассажирского автобуса от одной зарядки 300–350 км, ресурс батареи более 600 тыс. км;
уникальная система зарядки, позволяющая быстро заряжать батареи (в пределах 20-ти минут);
сравнительно низкая стоимость батарей (в несколько раз ниже ближайших аналогов);
широкий температурный диапазон эксплуатации от -45°C до +85°C;
надежность и безопасность, подтверждённая международными сертификатами;
длительный опыт эксплуатации (более 5 лет), отсутствие нареканий и существенных негативных аспектов;
отсутствие вредных выбросов в атмосферу.
ЛИОТЕХ планирует выпуск батарей емкостью:
150 Ач — для электромобилей и погрузчиков
300 Ач — для миниавтобусов и малотоннажной грузовой техники
600 Ач — для городских пассажирских автобусов, междугородних автобусов, грузовой техники
Аналоги этих батарей уже сейчас активно используются в Китае на электротранспорте."

Я в том году взял акцента 2008 года. В принципе, на руках было 10$. Могу бы взять ланос новый. Мог бы взять виду новую.

Против ланоса не жалею абсолютно. Ланос печальный совсем.
Против виды даже ХЗ... не ездил на ней давно.

За год затраты на машину 37 000 грн.
Из них, бенз 16 000 грн.
музыка-уюзыка 6000 грн.
гбо 6200

ремонт 8000 грн.
По ремонту, из поломок только одна шаровая(150 грн) и сайлент-блоки стабилизатора 50 грн.
Остальное - ТО60... Замена ремней, роликов, масла двигателя, масла коробки...

ГБО надо было раньше ставить... А то все откладывалл...

новый ланос и новая вида будут стоить меньше чем 10 т.у.е
да и как-то я боюсь покупать б.у. машину за такие деньги (10 т.у.е.!!!) - ведь это та еще лотерея
уж лучше купить б.у. ланос за 5-6 т.у.е., хоть не так потратишься на ремонте в случае чего

e-30 ;-)

http://s.petrolicious.com/2013/your-.../e30-m3-11.jpg

Не хватит денег;-) (Это М-ка)

:okay:
Тогда такую:

http://bmw-e30.net/wp-content/upload...o-1024x682.jpg

Вместо таврии только таврия. Я посмыкался-потыкался на авториа и понял это )

Либо жаба давит, либо не нравится (тот же ланос), либо неадекват по цене.

авто пацанское конечно - агонь, но старая беха требует больших расходов - 99,9% этоувалполный, жить на разборках не дело, надож выбирать, шоб дешевая в обслуге и по расходникам была

Ну тогда неизбежный;-)

в общем, к сожалению удел многих тавроводов - это поднакопить денжат и купить ланос,
как не ткнись, но по стоимости самого авто и его содержанию и надежности, конкурентов у ланоса по соотношению цена/качество, не так и много

Когда я покупал машину, я искал с автоматом. Ланос автомат стоил 91кгрн и вида автомат стоила 104кгрн.
На виду не хватало еще 2К$. А за 12 можно было искать лансер 2008 года с автоматом.

Боюсь-не-боюсь это личное дело каждого, спорить не буду.

А вот что касается лотереи я не согласен. Смотреть надо глазами на машину. Если что-то не нравится, или смущает, отказывать.
Среди 5-летних машин все достаточно просто.

sens, lanos, nexia, amulet, ck, mk, aveo-vida, kalina, logan и т.д
+\- одно и тоже

не совсем это одно и тоже, по каждой свои нюансы

От финансов от терпения зависит. Ланос это 5-6 тысяч. Это 2-3 тысячи добавить к нормальной таврии.

По этому, когда тавровод собрал 2-3 тысячи, у него начинает чесаться...
Сам через это прошел. Ну, и против таврии, это отличный вариант.

Но, вот пока собирал деньги, проскакивал отличный вариант.
Хундай соната 2003 года, 2 литра, кондей, пробег под 100к. 8.0$ за нее просили...
Против ланоса, вариант очень интересный.
Но, Я не хотел на ручке.

За 10-тку на ручке можно найти дизельные акценты... 110 л/с, и расход в городе 6 литров. Минус, раз в 100 000 нужно тысяч 5 грн потратить на ремонт турбины.

я имел ввиду, что по ходовым качествам\цене\обслуживани ю это автомобили находятся приблизительно на одном уровне.
если ставить нормальные з\ч все бегают очень не плохо
sens, lanos, nexia - opel kadett
amulet - seat toledo
ck, mk - toyota corolla
kalina - opel corsa
logan - megan - renault 19

CK внутри печальная даже против таврии... амулет тоже.
MK вроде ниче так.
логан/ланос/нексия - против таврии ниче, а так - печаль.

сравнивать любую из вышеназванных с таврией - :tupak::tupak::tupak:
даже мопед китайский лучше чем таврия;-)

в общем так и есть, подкопил за год-два (у кого и дольше), вместо таврии купил шо-то типа ланоса, потом, если появиться желание и возможности, через некоторое время можно купить шо-то и по солидней

а по качеству лкп, например?
я видел и не один раз 3-5 летние ck, mk- с коррозией и вспученной краской на арках, это же полный капец! даже нексииузбекстан не так быстро гниют, так что может все эти машинки и имеют схожие характеристики, но все же по каждой есть свои особенности

нексии, ланосы и матизы, особенно украинской сборки - те же косяки с лкп

О, дочитал что бюджет 6 туй...
Соседи недавно купили джили MK-CROSS 2012 года за 6 или 7 туй...
Машинка приятная.
Я бы наверно на MK с таким бюджетом смотрел. У них салон самый приятный.
А подгнивают все бюджетные.

но есть реально оцинкованнЫе
 

но есть реально оцинкованнЫе.
Iran Khodro Samand. и с газом-метаном бывают. Но ! на торсионных рычагах сзади = как французы пакостные, не современ. дешевки.
SAIPA Tiba. с кондеем и АБСом. Но ! нетипичный двиг. собственного производства с доделками австрияк из AVL.

может лучше гнилья серо-серебристо-унылого взять ? но с типовым движком и КПП

Про MK-CROSS, тоже думал. Внешне авто мне нравиться, да и еще с хорошим клиренсом :D. Может съезжу в салон, пощупаю и рассмотрю ее получше
http://avtograd-sever.ru/assets/imag...-cross/111.JPG

fiesta mk6.5 самое оно. только с мотором 1.4, на край 1.25.
1,3 медленее чем таврон.

Ездил как то в такой машинке. Очень даже ничего и внешне и внутри! Отзывы от владельца только самые положительные. До этого он ездил на Ланосе.

на ЗаипаТиба сейчас много вижу таксюков по городу

мля, никогда не куплю себе китайца... лучше удавлюсь.
-ИМХО

;) Никогда не говори никогда;)

что с них возьмешь?уже жаловались -за 250 т.км полностью укладывали Тибу в хлам
 

что с них возьмешь?уже жаловались -за 250 т.км полностью укладывали Тибу в хлам.
а таксюковые Славки после кап.ремонта движка на 250 т.км еще ездили около 150 т.км до кап.ремонта кузова.

зашел на сайт, там Тиба предлагается в варианте стандарт за 67770 грн!!! (наверное еще цены по новому курсу не успели поменять), и кондей даже есть, во круто:D

за 250 т.км сможешь уложить машину в хлам ?
 

за 250 т.км сможешь уложить машину в хлам ?
мелочевка вроде кондея или АБС само собой отвалятся раньше.

знакомый взял, за 86 тыщ грн, новую из салона, машине 1.5 года, пробегу 10 тык, подвеска в хлам, думает амморты менять, но походу одними амортами не обойдется
на трассе приходится ее ловить, больше 120кмч, страшно ехать
слушал его, а сам думая, что прям как про моего китайца рассказывает, точно такая же фишка...но мой китаец гораздо дешевле стоил
за почти 11 куе, на тот момент, лучше бы взял б.у иномарку 2-3 годичную с не большим пробегом
ну и подвеску я уже почти всю перебрал, кроме сайлентов, теперь все четко
но за 86 тыщ взять, и гемороится с подвеской. та ну нафиг
теперь знакомый думает о иномарке, пусть не новой, но и не ушатаной. пугает его работа подвески его кетайца
я канешно думал, что МК в этом отношении лучше, подсознательно были мысли, что таже фигня..но как оказалось повадки китая они присущи почти всем китайским авто

Да, ты прав:) Тогда перефразирую: Очень не хочу китайца, и буду всячески сопротивляться;-)

в общем, лучше новый ZAZпром за эти деньги ;-)

По моим знакомым, которых знаю лично.
2 чери ждаги. Обе дето 2008 года.
Один сосед-рукоблуд... то нагрузит ее с голловой, так что пружина лопнет... потом притулит пружину от москвича... которая второй раз лопнет...
То тормозные колодки от москвича поставит... чуть подрежет, чуть подрехтует и поставит.
Газ сам поставил какой-то бу-шный, что машина пердит, чхает и не едет.
Короче, отакой моделист-конструктор... Машина в печальном состоянии.

Второй ниче-так. За тот-же пробег у него впервые, прошлым летом сломался привод дворника. И все, других поломок не было.

Третий у свояка джили MK. Того-же года +-. Он только масло меняет, и какие-то сайлентблоки при каждом то.
Типа можно не менять, но машина приятнее.

К статистике, есть четвертый знакомый который продал сенс в прошлом году. Сенсу за 100 000 км два капремонта двигателя сделали. Первый раз на 20 к, второй раз на 100к.

Есть еще Акцент у меня. За 60 000 салон не идеальный. А может не от пробега, а от того, что его разбирали частично несколько раз, и клипсы не все на месте. Короче, скрипит иногда местами... особенно там где разбирали.

Так вот, в сравнении с акцентом, у обеих джаг салоны гремят. А у MK-шки, ниче так... Я правда не долго ехал и с бодуном... Но в том состоянии я оценил салон как идеальный.

на 20 000 км - капиталка движка o_O- это какой-то уникальный случай, даже на 100 000 км - это не нормально, что-то не так с этим сенсом, скорее всего пробег был смотан несколько раз!
знакомый брал Сенса новым или б.у.?

ну где то так и есть
я б вообще взял бы авео, сейчас вида но вроде теже яйца

б.у.шная авешка, как минимум от 6,5-7 т.у.е., новая vida 8,5 т.у.е.

У меня товарищь умудрился уложить двигатель с коробкой на 16 тыс. Машина Славута новая с салона была

Щас сенс стоит 83тыщи деревянных это 7уе.

как ему это удалось? скорее заводской брак был какой-то

да, из новых авто, сенс получиться самый доступный, ну и матиз от 6 т.у.е.

матиз не машина, матиз - поповозка ;-)

я ничего не имею против маленьких авто, но матиз прожорлив не по деЦки - по городу как минимум 8 а то и 10 л., еслиб у него был расход как например у 107 пежо (5-6 л. по городу), можно было бы подумать о его приобретении

расход 10л на автомате и с включённым кондеем на матизе - это суровая реальность:)

суровЫе требования к авте. Китайцы и здесь рулят !
 

суровЫе требования к авте. Китайцы и здесь рулят !
или Электромобили с российскими аккумами.

Заводской брак в голове у товарища, он на 3 передаче 30км/ч ездит и на 5 50км/ч

Брал новый в кредит.
На 20-ти тыс треснул коленвал. На гарантию отдать не получилось эти отморозились.
Чинил за свои.
Потом на где-то 60-ти полетели внутренние ШРУСЫ. Тоже за свои, ремонт не быстрый и не дешевый.
Ну, а на сотне, какая-то фигня случилась (что-то лопнуло, или открутилось), что вытекло все масло, и одновременно с этим перегорела лампочка аварийного давления масло.
Чел из ялты в Харьков приехал на сухом двигателе.
Даже капиталить не стали. Сначала купили новую головку, потом новый блок.

Зато покупатель был счаслив. У машины пробег 120 тыс, а компрессия по 13 в каждом цилиндре.

Это из крупных ремонтов... А сайленты, стойки, шаровые... это так, мо мелочам.

нормально.это ж МеМЗ !
 

нормально.это ж МеМЗ ! ШРУСы наверно самые китайские были, а ставили их Ремонтёры после разборки-сборки движка на 20 т.км. може и ... того их - чтобы чел Еще раз приехал на ремонт.

Насчет шрусов это нормальное явление на сенсах последних годов. Стоит там Италия на палке меньшего диаметра. Шрус полгода назад без пыльника стоил больше 500 грн... А вылетают они из-за заводского увеличенного клиренса путем установки пружин от мотора 1.6. Соответственно угол работы шруса не правильный. А чтобы поставить туда что- нибудь подешевле придется поменять палки...

Daewoo Tico вам в помощь. 5 литров легко. видел даже газ ставили на неё;-) автомат и кондей можно найти
http://tuningmania.pl/tuning&serwis/...tico%20(1).jpg

менять таврию на тико, шо шило на мыло, смысла же нет
буду смотреть или новое авто или свеженькое, 3-5 летней давности

10? а 12 не хотите?

Пять литров в Тико-МИФ! Только по трассе и только до соточки! А учитывая самая свежая Тико прошла от 300000км.+ сами понимаете! Хотя в своё время машина была очень даже ни чего! Сам ездил!

на моей было до 80тыс и хавала 5 литров. как щас помню что на десяточку заправлялся. ну может 6 литров. тогда не особо считал. не должен такой движок много хавать и кстати они пройдут и 200 и 300 тыс.

а всё потому что тико на карбе

так а чё я тут распинаюсь
а разница у них большая

Ладно, к теме.
Если-уж вопрос в ограниченном бюджете и выборе машины по лучше, то скорее обсуждать нужно не марки, а конкретные экземпляры.
Вот, сходу, логан
http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=3807827
6700. В бюджете?

О, возьми мега-пельменя
http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=3798965
Во первых не дорого, во вторых, с кондеем, в третьих, экономично :)

за такие деньги может лучше уже авешку поискать

:D дешево и сердито!
к стати, кукушка жрет говорят меньше бенза чем матиз, это правда?

o_O:wall:о боже мой:wall:

Топлива или з/ частей?

Вот если универсал в фарше:yes: