таврия с явой? в чем совсем разность?

я не ставлю под сомнение крутость жопанского скутер прома.
для города это бомбезная вещь, а вот у меня тута, в говнах, они таки уступают китайцким минимотам.

а китайца одностволку о 250 кубах поймут?
вам с таким критерием выбора прямо показан старый, большой, уваленый спорт. как вместо свежей калины купить беху пятерку перестроечных годов - петля на кошелек, гемморой, но зато посоны поймут.

"Ямаха - джог"! Зачётный скутер! :yes: Если не самый лучший, то один из лучших в своём весе! :yes: :)

А вдвоем - никак!
Для двоих хотя бы Лида (Honda Lead) нужна и то если седоки , своими габаритами не превышают среднестатистические параметры , иначе камасутра:).
Торнадо 250сс - неплой дырч на свои деньги , имхо лучший что предлагают китайцы в этом сегменте. Основная болячка - штатная низкопрофильная резина , с ней задний диск умирает очень быстро.

З.Ы. а ваЩе я смотрю здесь всё смешалось в одну кучу : спортбайки , эндуро , мопеды , скутера полтосы и максики. При такой неопределенности ТС , сложно что то советовать.

Так япона ма 50 и торнадо 250 смотрятся друг на проть друга как палец и ...уй. Торнадыч в Харькове в почете и уважухе, человека ростом 1,70 и весом 65 кил может свалить и задавить...большой, красивый, приборка как в шатле

ну так если машинка по душе и кошельку бери и не парься
альянса кстати поддержу полностью насчет обтекателя - вид будет соотвествовать звуку выхлопа. :D

Во всем.
Для начала в том, что Ява - это чехи. ;-)
2-х тактник
Само понятие мото и авто.
Хвиласохвия мото и авто разная, отсюдова и подход, и отношение и ... ну все.
Ну это ты и без меня знаешь ;-)

чешкская ява это не совок?
речь шла о:

- довольно прозачиные заботы как для совкомобилиста, так и для совкобайкера, пофиг скольки тактного.
а эту вашу моторелигию оставьте себе, владельцу оппозито чоппера самопала.

Нет. Ява - это не совок.
Я вам никакой религии не навязываю, как собственно и никому в данной теме. Это было мнение, высказанное ИМХО.

так, на будущее:
мнение нельзя высказать имхо, то что вы хотели сказать - и есть имхо.

Ява была иконой при совке , тогда это было лучшее что мы видели. Владение Явой в то время, у молодежи было сродни некому фетишу. Я за год до армии сумел купить 638-ю б\у , два сезона на ней откатал .
Но те времена канули в небытие , сейчас вышеупомянутый Зонг 200сс , будет во всем лучше Явы (и главное безопасней, учитывая архаичные явовские тормоза) уступая Яве только в максималке.

+100500:yes:

Что значит imho я знаю.
Просто в предложении я опустил "как".
А вы ко всем так придираетесь или я "избранный"? ;-)

Я не сравнивал таврию и яву. Я сравнивал авто с мото. Лично как для меня.
Откровенно скажу-я не автомобилист и авто у меня мера вынужденна и отнюдь не желанная. Авто меня не вдохновляет и поэтому мне на нее как то пофиг-ездит ну и ладно. А вот мот это совсем другое, мот должен радовать и поэтому должен быть в идеальном состоянии и не ломаться. В детстве я уже наремонтировался-хватит. Мот должен бытьцяця и точка. Вот что я имел ввиду.

Не, ну я бы поспорил))) Был такой-ему пофиг любые говна.
http://skute.ru/MBK_Booster.jpg

Та ну вы как скажете... Нате вам полтинников сравнивайте
http://0.tqn.com/d/motorcycles/1/0/t...priliaSR50.jpg
http://www.vipbike.ru/_files/catalog...elliarrow1.jpg
http://peugeot-motocycles.ru/wp-cont...t_jet_50-2.jpg
А ваше торнадо через год выглядит очень убого со своими торчащими пластмассками со всех пазов... фу фу фу

Ну это уже от хозяина зависит . Тамерлан ранее уже говорил :
З.Ы. Япония понятно же лучше и надежнее Китая , но выбрать среди б\у еще нужно уметь.
Многие торгаши фирмой напаривают своих клиентов . К примеру на убитом скутере делают только внешний вид и продают с легендой что на нем бабушка в супермаркет ездила.

Офф)

Угу
Китайцы такие же ушлые, как хохлы, абы впарить

Как правило хронология переговоров такова:

Я: бла-бла-бла, нужны сальники
Китаец: оо гавно вопрос, сделаем сколько хочешь, качество супер, дешево, давай покупай прямо сейчас!
Я: ну епта, круто, такие вот размеры, сальник для того-то, держать должен масло и газ, выдержать, скажем, 3 млн циклов т тд
К: Канешна выдержит, ты шо, будет все ок, не переживай. Но таких размеров нет, надо матрицы делать. Минимальный заказ 2000 шт
Я: А какие гарантии, что сальники не гавно? Я хочу заказать 10-15 штук для теста, оснастку оплачу, нивапрос. Если все ок будет - куплю 3000 (это больше, чем средний мин.заказ)

И тут 90% сливаются))

А почему? Потому шо конторы подвальные, наделать говна и впарить

И это при том, что я не гонюсь за ценой (они обычно предлагают цену и сразу спрашивают, "как тебе цена, dear?")

Ну ладно, допусти договорился, поехал товар к тебе. Вроде норм, а тут погнали хрень какую то делать. Начинаешь возмущаться - морозятся до последнего, но как правило исправляются (это брат рассказывал).

А шоп найти нормальный китай ох как потрудиться надо, для этого там есть чуваки, которые лазят по заводам и смотрят глазами на производство, договариваются на месте

:D во-во, у меня в гараже до сих пор видно, где мот стоял))

Именно так ! Причём бывает так, что суперсовременный завод, который расписан в рекламном буклете не существует в природе или находится на стадии рытья котлована под его фундамент... ))

А что там уметь то? Сел, завел, газу дал резко. Если скутер перекинулся вместе с тобой значит все гуд. Я так выбирал;-)

Китай может 3 вещи:
1. Делать дёшево и отстойно.
2. Делать дорого и качественно.
3. Делать дорого и отстойно.
В теории хорошая вещь у китайцев будет дешевле, но не в разы, а на проценты. Мы же хотим как минимум на порядок дешевле. Цена не показатель вообще. Только если она чересчур низкая. Только вот обмануть белых варваров из Северной Нигерии у них за западло не считается. И кушать хочется, так что берутся за всё. В любой деревне пообещают шаттл построить. И построят! Из фанеры.
Да они учат... Меня вон научили))) Заказывал у них кое-что на 900 уе...[/QUOTE]То есть с китайзапами на стойки пролёт? Жаль...

+1. Доволен своим харликом выше крыши. Дёшево, сердито, не ломуч.

ЗЫ.Сцуко-форум, глючит при редактировании.
ЗЫЫ. Первый мот на 600 кубов -трупак.

Нет, ,не пролет, прислали. Но половина сальников видимо из галимой оснастки - облой на кромке, половина норм, еще на половину забыли пружинки надеть, казлы) Снимаю со старых

А сама резина - норм вроде. Уже ставлю, в принципе то нормально, ни один не потек. Но половину выкинул

ЗЫ на СААЗе (поставщик ваза по стойкам) штоки говорят уже китайские давно, и запчастей довольно много китайских.

По штокам я допустим нашел поставщика, фотки завода мне скидывала, образцы выслала бесплатно без вопросов. Отличные, и дешевле, чем взять тут по месту, причем не очень по качеству

Кстати, кто что скажет?

200 куб - вроде едет более менее
http://mototek.com.ua/product/view/19/526.html
http://mototek.com.ua/components/com...c81f3a5466.jpg

Тормоза - слабые.
Дуги(ох и уродские) при падени подозреваю свернут раму и возможно отобьют уши двигателя.
По движку - не совсем понятно . По фото на сайте , два варианта движка на одном мотике.

З.Ы. Задняя подвеска - архаичная .

А при этом покручивать у виска не нужно?

На СААЗе поставщика наверняка долго выбирали, даже, возможно ездили в Китай, посмотреть на морды узкоглазые да оборудование. А тут в любом случае кот в мешке. Не повезло.
ЗЫ. Весной за стойками обращусь. Поднакоплю к весне и забабахаю сразу zicовскуюходовую от ланоса и вадозские стойки с распорками.

В ходовке от ланоса смысла не вижу. Проще ваз, вакуум от ланоса. В общем, как у Тараса Czar'a

мне бы прокатиться на такого типа мопедах, думаю уже может нафик надо яву корчевать...

Маленький, вид стремненький)))

Закос под Ямаху ЮБР 125сс .

Нет заднего перетормоза. И есть в наличии тормоза с ланоса.

Перед:
Ходовка имеется ввиду вместе с со стойками с ланоса?

!!!
 

Посоны, какая ходовка от ланоса в двухколесной теме?:)
Вчера ездил смотрел Торнадо 250, 4 тыс. км пробег, даю чуваке 1200 евриков, больше жабо давит, сказал будет думать неделю и позвонит:)
Больше в зиму дать не могу, и ему головняк, прикиньте, в квартире стоит:D

Гг, да, я тоже встречал неск. раз мотики, живущие в комнатах, вместе с хозяином. Бывает :D
Особая жесть - где-то в 1987 году к одному товарысчу приходил за перьями явовскими, так у него мот разобран - мотор колол, живет на 9-м этаже 10-этажки. Без лифта. Я только прикинул, как он мот туда затягивал....

От фанаты)))

Это положительный момент , как минимум скутер должен быть ухожен.

Чё , правда евро а не доллары предлагал ?
За 1,5килобакса продаван должен бы и согласиться на сделку.
Пробег 4тыс.км для этого объема(250сс) - ерунда , они по 30 000 км запросто выхаживают . Лишь бы не газ - в пол , ну и своевременная замена масла.
Шины какие на Торнадыче стоят ? Сток , или переобут ? Если переобут в фирму , да еще и в 70-й профиль , то это еще один жирный плюс владельцу.

Да не, предлагал он, хотел 1300 именно евриков, меня это с толку блин сбило, курс не знал, но наше дело сбить цену любой ценой:D
Шины..., не обратил внимания, вряд-ли переобували его, хотя ХЗ. Подробный осмотр покажет:yes: Неделька-две...

Примерно уяснил Вашу ситуацию.
Ну , что я могу сказать :
- не видя пепелаца , сложно конечно делать выводы. Но 1,5килобакса (в не сезон !) за Торнадку в хорошем состоянии , цена - вполне адекватна.
Займите выжидательную позицию . За 2куе народу уже японские чекушки покупает.

:yes:

у меня лет 14 назад был мопед рига 22, живу в чешке, на 5 этаже...
Короче, пробил колесо как-то, километра 2 толкал мопед, чтоб резину не убить

Прихожу домой - лифт не работает))) Ппц) Подождал час, нифига, короче, потащил его по лестнице, это было что-то... Хотя думал час тащить буду, справился за 15 минут, но запомнил надолго))

У владельца Торнадо , я так понимаю лифт грузовой имеется ... Ну или он живет на первом этаже .
Не ?

!!!
 

Да нету грузового, 2 этаж, благо новострой, широкие лестницы, но я думаю он и на 16 впер быo_O

С трудом представляю , как можно в одиночку затащить на второй этаж максискутер весом в 150кг , причем мелкоколесный .

Я думаю нереально, человека 3-4 нужно, чтоб зеркала не поотбивать, багажник не оторвать, и ЛКП не убить, как в принципе и колеса с подвеской:yes:

В моей юности было пару знакомых (безгаражных жителей "скворечнков") , которые таскали Явы на N-й этаж. Но то Ява , у нее колеса на 18 и отсутствие пластика .

З.Ы. Правды ради замечу , что у тех парней и лифты грузовые имелись , им мотыки по ступенькам тягать всего ничего приходилось...

ты упорот? нафиг тебе этот головняк?
на одном упоротом сайте мото.ком.юа, есть целый темарик про 250 скутера. с моторами от Маджесты, и Хонды ( клонами ессно) это геморный, идорогой в ремонте мотор. плюс там еще вертикалка, там свечу выкрутить полдня надо потратить.
Маджестовский клон чуть повеселее, и динамичнее, но тоже головень еще тот.
если уж скутер надумаешь, то 157QMJ онли . запчасти трояк ведро.

субъективно конечно сужу, но есть знакомые с такими скутерами, вернее были, все уже поизбавлялись.

я твердо уверен, что если тратить более полторахи денег, нужно смотреть, искать что то малокубатурное японское с мусорника, корейцев, тех же хьюсов, но никак не кетай.

157QMJ-слабоват, ресурс мал. Имел в пользовании Спид Гир 250, он как торнадо 250-весчь, и едет веселей, да и ресурс более...

спидгир-торнадо, разницы нет. моторы одинаковые, с ресурсом я хз, в торнадах колено ложиться на 5-15 тыщах, кто как ездит, Дядя Саша из Авдеевки ( мож даже заочно знаком) больше 80 никогда не ездил, и то колено лежачее получил.

в 157 моторе нормальный ресурс, я 19 тысяч с нуля проехал, ихоть бы хны, кореш 15, потом дважды продавался, но меж своими, в итогге на 30 откапиталили.

естественно что маджестовский,или хондовский клон ездит веселее, но это реальный головняк. я другану Маджесту китайскую с завода привозил, ползимы мы ее до ума доводили, десятку поитогу он наездил, потом продали, ибо ждали нас великие дела на много денег ;-)

а так ниче, сотку крейсера он держит, мотались в Крым, Киев, Одессу с ним.
я юзал кетай, нуивонах. у меня лично был скутер 150 сс, Зонгшен 250 ка. и у друзев были корчи.
а за 1500+ дважды нуивонах. за 500-700 баксов самое оно

Так что, лучше взять 150? Какие модели? Зонг 250-уиня?

У меня была 4... :comeon:
Блин, сейчас бы такой иметь...
http://www.mopedist.ru/upload/forum/...40a3d5bf0b.jpg

зачем оно вам.? скучно жить;-)

Раритет, престижно:yes: (если в идеале)

Вы не понимаете...
В советском мопедо проме для меня есть три модели мопедов. которые "фап фап фап"
раз
http://www.mopedist.ru/upload/forum/...40a3d5bf0b.jpg
два
http://testdrayvavto.info/uploads/ta...elta-moped.jpg
три
http://rusmoped.ucoz.ru/_pu/0/03313610.jpg
Все остальное бутор

Забытое слово из детства... ))

у меня в детстве были карпаты.:cool:
страшная техника. после такого можно полюбить даже китай:-D

И у меня был, пока на ставок 7 км доползал, 2 раза остывал:cool:

крут. но я на такие дальники почти не ездил.:-D стремно. от перегрева спасала 2х литровая бутылка с водой, в рюкзаке.;-)
вот детство было...

пилять..... взять для чего? по Харькову рысачить? или в Москву ехать?:D

157 мотор неприхотлив, тяговит, и ремонтопригоден ( при наличии Барабана под боком то и ремонтопригоден за копейки)

на Торнадо, Спидгиро,Маджесто запчастей нет в наличии даже на Барабане, или есть но понты, и стоят они как запчасти на хорошую машину.
а ломацца они любят не меньше чем все остальные кетаемапеты, если поршневая на 157 мотор 200 грн, то на Хондаклон от 100 баксов, сцепление на 157 мотор 200 грн, на Торнады 600+ и так далее.

Зонг 250 имелся ввиду мотоцикл, типаспорт который, на него запчастей вообще нет, лопнул первичный вал? народ скидывался, и заказывал на заводе;-)
тоже каксается и 255FMM моторов, которые щас лепятся на Стингеры, и прочий кетай. запчастей просто НЕТ ВПРИРОДЕ. кое что можно в Альфа-мото нарыть за космические деньги, они там разбирают на запчасти новье.

это все навскидку, может именно в данный момент чето и лучше стало, но глубоко сомневаюсь.

я высказываю личное мнение, я считаю тупаком листать 12-15 тыщ грн за кетайский хлам, когда +- в эту сумму можно взять тот же Хусонг, который хоть еще не ипонский, но уж не кетай далеко,. ибо с Торнадо купленым за полтораху ебли еще на штуку даже не обсуждается. разбить диск по нашим дорогам- элементарно. найти проблема, или не проблема но за космоденьги. на Маджесте кетайской мы уже разбили, 1200 грн ели нашли:D

на 150-ку такой диск 350 новый, и по 150-200 б.у жопой жри:D

посему, если кататься по Харькову, 150-ки с головой и за глаза. если на дальняки, то конечно надо что то повеселее, ну, с кетаем будет весело дописдеца.

вот типичное состояние водителя Кетайской маджесты по пути из Киева в Донецк ;-)

http://i60.fastpic.ru/big/2013/1128/...0e3144853b.jpg
http://i60.fastpic.ru/big/2013/1128/...9e7df28ba3.jpg

Стелла - под номером три , что у нее за движок ? Явно не V-50(501).
Я такой в живую всего несколько раз видел .

7 км??? Перегрев? Фу фу фу...Как так? В день наезжали до 100 км и ниче. 25 км мотнуться на орельку покупаться или на самару это практически каждый день летом...

От чехословатского мопеда Babetta

Есно по Харькову, на работу жопу довезти, да назад, да за хлебушком, да за минералочкой в субботу:cool:
Это типа шторм 150, да?

Тогда и б/у японца 50 сс. за глаза.

У вас был какой то уникальный экземпляр. Моторы на них никудышние были. Летом постоянные перегревы. Сцепление слабое, поршневая скуривалась на глазах просто.

ну у меня на рыге стоял В 50, как на карпачах, хз, два лета проездил, так и впарил. Причем частенько лил отработку вместо масла, и по 2 литра бенза заливал, ибо бабла не было:( Так и продал, покрасив крылья и бак, и он ваще блестел как новый.
Нацелился на минск, но родители быстро обломали)))

Было время, у нас по 10 мопедов ездило с района, сзади такой дым стоял ппц))

http://clan-sg.ucoz.ru/_fr/4/1021243.jpg

а где этот 157 мотор стоит, от которого паульс кипятком сцыт?))))

Один из наиболее популярных дырчей с таким пихлом , это Вайпер Шторм 150сс.

5кагбе да, бушный жапанец тут к месту, но с правами и номерами нахер они облокотились. так что да, не обязательно шторм, любой, моторы везде одинаковые на этих скутерах, 139 на полтиннике, и 157 на стописятке.
есть еще китайцы 2Т с копией Ямаховского 3ж мотора, но этот хлам не берем в расчет
было дело:D
но ездили же как то? я ездл по 300-400 км на таком, один раз 700 проехал ;-)
и сцепу варили, и шлицы на колене наваривали, и 201 подшипник по селу в глухомани искали, все было;-)
но весело. даже на замотаном изолентой скате 150 км доезжал, обновляя бандаж каждые 20 км ;-)
на всех кетаескутерах 150 кубов ;-)
реально хороший мотор. я свой гонял на пределе- 85-90 км.ч. и ничего с ним не стало,ездил и в Крым, и в Рым;-)

Токмо предел он выдерживает недолго , ибо перегревается.
Вот под 80км\ч - стописятка может ехать продолжительно и без какого либо негатива.
Не зря народ на эти моторы , масляные радиаторы ставит. Кстати не шибко сложный процесс .

Я был просто умный и книги любил читать. В то время, когда народ подбирал поршневую что бы поршень без колец внатяг входил, я штангелем подбирал с учетом теплового зазора. И пофиг что поршень проходил свободно. У меня никогда не текло масло и ничего нигде не сифонило. Пока все лили отработку и веретенку, я старался лить нормальное масло. Да, 2Т масла тогда еще не было, но мс20 была бочка у товарища. Никогда ничего не колхозил типа трех дисков сцепления, звез с другим количеством зубцов, и так далее. Обкатывал педантично. В итоге моя рига разгонялась до 62 км/ч и после часа езды если плюнуть на цилиндр (так мы проверяли степень нагрева) практически не шипело... Вот так как то...

так все походу проверяли:D

ну, в жарендель, когда асфальт под ногами уходил, при 90кмч температура в картере была 110-120, старался ездить 75 , шоп не скисло ;-)
а в несильно жаркую погоду больше сотни не поднималась температура, как не гоцал. хз, мож удачный экземпляр попался, кетай ведь лотерея как не крути:D

радиатор да, тема, кому это надо. я без него обходился

кстати, сколько на яве двигло ходит?
ну колено поршневая кольца

Кольца - 10000
Цилиндры -30000

!!!
 

Как этот:
http://rst.ua/oldcars/moto/viper/mot...r_2947625.html

Полик с тоннелем ...
Мешок картохи на пол не положишь , упаковку пива - тоже ;-)

З.Ы. Еще вспомнил , что у этой модели проблема с зеркалами - трясутся . Народ переносит их на руль.

А что в этом мопеде хорошего? Пихло, как видно на картинке, такое-же, как во вторых "Карпатах"? :no:

Внешний вид.
В те годы , мне 15-ти летнему пацану и моим сверстникам , Дельта казалась очень модной . Закос под джапан :)

А где эта дельта производилась?

Рига ж епт. Что в нем прикольного? Ну во первых таки да, внешний вид аля кроссач маленький. Необычный. Более жесткая рама по сравнению с карпатами. Мотор с ножным переключение (видел и на карпатах конечно, но попизже намного.)... Относительная редкость мопеда. Ну и самое главное-карпаты уродец фу фу фу...

Эх детство )) На Стелле гоцал каждое лето в селухе с 10 до 13 лет, потом вроде подрос и захотелось шота поболее. Сменил его на Дельту о чём пожалел, Дельта ипала моцк. Два лета поездил и впарил её нафик. Стеллу ваще никада не корчевал, годный мапедик был.

я не знаю, мож у меня карпаты не кошерные были но я их всю дорогу корчевал. стабильно раз в неделю был ремонт. после карпат был минск. совсем другое дело, более не убиваемого совкомото я не знаю. в 15 лет сел на яву(совком ее совсем не считаю). она у меня до сих пор есть:cool: во время ремонтов явы катал на днепре11, хорош, но шо ж он так жрал мноха. да и надежность он не блескал. два раза пробивал сальник моста и оставался без тормозов. мот для суицида иначе не скажешь. к стати тоже до сих пор стоит в гараже, место занимает.

жаль минск не делали по мощнее, был бы самый безгеморный аппарат из совдеповского

Да. Пацанву он еще как-то возит, а стоит оседлать макаку 100 килограммовому дяде, так мот, бедный, еле пердел.
Но для подростков макацуми был таки да.

!!!
 

Вот и пришло завершение темы! Вчера в результате многих раздумий и аргументов, был приобретен Шторм 150 для езды "по-местному". Состояние идеал, с пробегом 2800 тыс. 2012 года выпуска.:)

Остается поздравить и пожелать безпроблемной службы. :)

Спасибо огромное!:yes:

Позволю себе нагнать пафосу еще ;-)
Мот - это всегда классно. Неважно, малая кубатура, большая, кэтай, или супер-джапан, совок или лопата. Главное - колеса два, ветер навстречу и рычание лошадок под тобой. Энто рАмантика, энто здорово.
Ну а предпочтения и кошельки у всех разные.
Купи только шлем, перчатки, кожарь какой нить. По хорошему, если постоянно ездить и не корчить из себя тру (себе же дороже), надо защитой обзавестись.
Я не экстремал и не гоняю на спортах, но пару раз мне защита шкурку то спасала (раз лопнуло колесо, благо заднее; второй раз ночью в яму передним угодил и сделал але-ап через руль - теперь по ночам стараюсь не ездить). Но то давно было, щас я ленивый и вольяжный - пых-пых-пых спокойно 80-90, наслаждаясь пейзажем. :cool:

От бывшего хозяина перешел шлем новый, чехол на скут, перчатки и куртка есть:yes: Осталось кофр купить. Гонять я не собираюсь, мне тож пых-пых на работу, да на 150 сильно и не погоняешь, тож 80-90 и пошел:yes:

мои поздравления. пусть радует.!

Спасибо! Дай Бог чтоб радовал:yes:

Поздравляю, хороших впечатлений! :yes::)

Дякую!:yes:

Витаю с приобретением ! Желаю чтобы скут доставлял Вам только положительные эмоции .

З.Ы. Резину (если сток) только за зиму смените , профиль на 70 - рулит ! А если еще и фирменная .., ну Вы поняли :)
Свет какой : 2х35 Вт , или линзы ?

Спасибо!:yahoo: Резину сменил прошлый владелец сразу на следующий день после покупки, только не глянул еще какая стоит:wall: Свет галоген, линз нет, Шторм 7 модели, вроде как последний, я в них не шарю:(

Может бортовик завести?

Галоген встречал 2х35 и 2х18 , оба варианта - освещают дорогу плохо.
Одни владельцы улучшают ситуацию ксеноном , другие ставят лампы 55Вт и подключают одну на ближний , вторую на дальний.
Я на свой помню блок фары (дальний/ближний) устанавливал .

!!!
 

Посмотрим, будет плохо, что-то замудрим:yes:

так а денег сколько?

фотке!

Я тоже. На пенсии. Когда нечего будет терять.
Жену похороню, и куплю. ;-)

Завтра все оформим:yes:, 6500 грн (скутер, чехол, шлем, новый акб в упаковке, и ремень варьки)

o_O Зубов боятся-в рот не давать, волков боятся-в лес не ходить:yes:
Интерестно, что думает жена?:-D