Зажигание выставлено? Трамблёр покрути. Сразу метку поставь как было, чтоб вернуть если что, а потом заведи и в сторону + или - крути потихоньку, обороты если растут, то выстави, чтоб были максимальные

Надіслано від мого Z500, використовуючи Tapatalk

А если там инжектор? Куда крутить?

Пы.Сы. Вот почему просят заполнять профиль.

А уже не просят и не требуют. Настобебло, да и правозащитников развелось... Нравится тратить время на пустые переписки- на здоровье.

1.Крутить ничего не нужно. Проблема ведь не постоянная, проявляется периодически? Когда проблемы нет, машина едет нормально? Настройка угла по максимальным оборотам на холостом ходу неправильна, на больших мощностях при езде по трассе будет тупить и звенеть. Исходную точку выставьте по меткам, а затем подкорректируйте по максимально резвому разгону на всех передачах на безлюдной трассе.
2. Это таки карбюраторная машина, раз там датчик холла есть, бегунок и все остальные пережитки прошлого.
3. У Вас типичная проблема Таврий, пропадает контакт в цепи низкого напряжения системы зажигания. Туда входит замок, реле зажигания, коммутатор, катушка и датчик Холла в трамблере. Если все меняли, и не помогло, остается проводка. Ищите переломанный или плохо обжатый провод в этих цепях. Но чаще всего разбалтываются гнездовые части разъемов коммутатора и датчика Холла. Их надо поподжимать иголкой и обработать ВДшкой. Начните с этого, возможно больше ничего и не понадобится.

Він завуальовано натякнув

Провалы, хлопки, при загадочный обстоятельствах))
 

Всем привет. Славута 2004г. 1.2карб. СТоит ГБО 2 (томасетто АТ07), термостат ланос 1.6 (обогрев взять с него)
Проблема такая, появилась недавно. Заводится отлично на газу, прогреваемся, начинаю ехать и примерно (по приборке) с 60 градусов, до открытия термостата (примерно 90градусов) начинаются провалы до 3тыс.оборотов, хлопки в глушитель (как у газельки) дергается сильно, при сбросе газа иногда глохнет. Если давить тапок в пол - едет нормально. Заводится после этого нормально.
Как только стрелка температуры падает (на 1.6 ланосотремостате это происходит резко, и легко заметно) все как рукой снимает. Звучит глупо, но это каждый раз происходит синхронно с термостатом. Может совпадение по времени, не знаю. Редуктор при этом греется отлично.
Свечи Denso W20TT стояли старые, тысяч 8проехал, заменил на новые, проблема ушла на 1000км, теперь снова.
Господа, куда копать?

з.ы. когда едешь на пример на 5-ой, 2-2.5к оборотов, начинаются ударчики в ручку КПП, дать больше газу - пропадают. Потом прям дергаться начинает, и...так до открытия термостата.
На електро тахометре, в моменты рывков - то обороты до 1300 падают, то нолики показывает.
Катушка, коммутатор?

Ну или датчик Холла. Одно из трех. Я бы с Холла начал.

Холла менял не давно. Может плохой. А как оно может быть связанно с термостатом??? Совпадение?)
1. Датчик Холла;
2. Катушка или коммутатор?

Коммутатор. Возможно его разъем, необходимо поподжимать иголкой контакты снятого с коммутатора разъема и попшикать на них ВДшкой. То же касается и низковольтного техпинового разъема трамблера.