Понял, а давление падает при сбросе "газа" (сорри за тупой вопрос)?:tupak:

Вы в Киеве не бываете? Хотелось бы настроиться толково))

не бываю
насчет давления
атмосферное давление это 100кПА
в моторе на ХХ в среднем 35кПа
при тапке в пол давление становиться порядка 98кПа с набором оборотов может стать 90кПа.
теперь имеем два термина
давление растет
разрежение падает

Уже десь з місяць їжжу з МПСЗ варіант 1. Слава сам ставив.
Машина заводиться з пів оберту. На холодну працює агонь. Коли двигун малопрогрітий раніше провали були коли з місця рушиш, наразі провали пропали. Машина стала різвіше їхати, тяга більша стала. На першій передачі взагалі конкорд. Дуже побобається підтримка обертів ХХ.
Перерегулював трошки карб, при куті 5 градусів як раз 900 обертів, виставив 900 на МПСЗ. Теперь при прогрітому двигуні і ввімкнених фарах, передніх та задніх ПТФ, обігріву скла та 3 швидкості пічки оберти як були 900 так 900 і тримаються

Продам МПСЗ (Славика) вариант 1, на трамплере. БУ 4 года. Работает исправно. В комплекте блок МПСЗ, ДАД, проводка для Таврии. Цена 600 грн. Могу добавить и переделанный трамплер. Продается по причине перехода на бестрамплерную систему. Вопросы, предложения по тел 050-565-96-85, или в лс.

Купил систему б.у помогите пожалуйста с выводами.

Уже выяснил.

здраствуйте Слава подскажыте пожайлуста почему ноут не хочет подключаться к МПСЗ какие могут быть причины

За Славу: 1.установить драйвер com порта,в менеджере указать порт (принудительно и дважды!,оно тупит)))

Сам столкнулся с такой бедой. Перепробовал 3 разных шнурка com-usb и ни одни не подключился :(

Зашел в "компьютерную" лавку и купил еще одни кабель с условием, что могу вернуть если не подойдет. Но кабель - заработал! Видимо одним из важных параметров, есть то, что на кабеле есть ферритовое колечко. Потому-как подключая ноутбук к этому кабелю через ЮСБ удлинитель, я получал проблему в виде отваливающегося соединения как только надавливал на педаль газа. Повесил на удлинитель ферритовое кольцо - глюк пропал.

Драйвер установил в менеджере порт указывал не раз и не два
ситуацыя такая что когда на кнопку ON оно как бы подключаеться но тутже обратно и не пишет -вы пользуетесь безплатной версией менеджера-так как ето бывает при подключении-реагирует так при вкл зажыгания так и при выкл.
Само МПСЗ работает
раньше подключался -сейчас немогу -вроде ж не чего не изменилось
перед етим было так подключился-10сек.и отключается
помогите

но до етого он работал
у мення кабель USB-RS232

А что по Вашему RS232 - ?

Если подключается но тут-же кнопки становятся не активными, значит - подключения нет. При отключенном от системы кабеле или выключенном зажигании будет то-же самое.

Если кнопки активны но считать данные нельзя, значит хреновый шнурок, плохое экранирование, плохие уровни, высокая скорость порта...

Искать заведомо рабочий кабель, которым удалось подключится к такой системе.
Что-бы не клацать несколько раз порт, нужно принудительно в диспетчере устройсвт задать порту ком №1.

пы.сы. А еще, можно попытаться заполнить профиль ;)

RS-232 ето тот розем что к мпсз подключается
ето я так понял у меня отключений от системы кабель хоть и прекручен к мпсз
да-а а 20 дней назад все работало

рекомендую переименовывать порт кабеля в сом1, и если у вас виндовс 7,то включать совместимость с вин ХР2

Как интересно читать о вопросах, которые обсуждались года 4 назад...:) пора делать FAQ - а, Слава?

Для чего? Лучше перелопатить 190+ страниц ;-)
А там будущему покупателю надоест и он забьет на покупку.

Это одна из причин, почему я не купил систему стразу, как почитал хвалебные отзывы.
Подумал - пока не разберусь как ставить и настраивать - покупать не буду. Купил, только из-за того, что подвернулся вариант б.у с хорошей ценой и продавец охотно меня консультирует.

Слава тогда подскажыте пожайлуста как переименовать порт кабеля в ком1-у меня виндовс XP
И почемуто оно раньше работало на ком7

А да в ноуте нету ком 1

Слава,здравствуйте!Установ ил прошивку(1таврия бенз 22,02,14.m5u)езда -эластичность-разгон все понравилось,но на холостых самопроизвольно скачут обороты(900-1600),ноутбук показывает в этот момент увеличение УОЗ с 5 до 28.Концевик замкнут.Меняю прошивку на (1 95+92 04.08.12.m5u)Глюк мгновенно пропадает,пробовал несколько раз...И еще:на новой прошивке,
после перегазовки ,падение оборотов ,до холостых, происходит медленней...На старой такого нет...Отаке!В вашей прошивке не сомневаюсь,мож у меня что не так(на днях раскурочил карб до коллектора,поменял все прокладки,проливал все места ведехой-вродь без замечаний.(в карбе все жиклерчики-носики сток).Куда смотреть?Пинайте пож)))

подключился по ком 7 раньше всегда так делал проблем не было ком 1нету .Но успел прочитать параметри из пик хотел залить новий график УОЗ и оно отключилось все подключиться снова не могу :wall:
мне кажется что проблема не в ноуте так как иногда всетаки подключаеться но не на долго
ХЕЛП

может и у меня проблема в прошивке:wall:

просто подправить угол на ХХ, или немного уменьшить количество на карбе, чтобы точка немного над графиком была

переименовать порт нужно в свойствах драйвера, там можно выставить любой номер ком порта.
Виндовс какой?

А можно поподробней где етот драйвер ато искать искал но не нашол
может ето в Сетевые подключения-Создание нового подключения-Установить прямое подключение к другому компютеру-
вындовс XP profesional

заходим в диспечер устройств,находим там порты сом+лпт,открываем и выбираем свойства своего шнурка, в свойствах в дополнительных параметрах выбираем нужный порт и применяем, все готово!

все зделал как вы писали в итоге успел записать параметры а вот уоз уже не успел-остановилось на полдороге
все снова не могу подключиться что не делай не подключаеться :wall::wall::wall::wall::wall::wall::wall::wall::w all::wall:

есть ноут с виндой 7 но почемуто не запускаеться даже сам менеджер

извините но где ету совместимость можно включить

правой кнопкой по ярлыку программы и "исправление неполадок совместимости" а там уже все должно быть понятно.

менеджер не запускается если не видит порта (как я понял) а вин7 запрещает прямое обращение к портам (если не изменять политику защиты)

пока шнурок не вставишь в семерке менеджер не запускаеться
по совместимости правильно написали

не ну виндовс XP очень редко но подключаеться после чего само отключаеться-дальше хоть что делай подкл.не хочет

а не пробовал драйвра новые подкинуь

где их взять

Спасибо Славе за помощь в настройке :) сегодня настроил свой москвич 2140(1.8-гбц40/36. 76вал. степень11.) результат 8сек до 100.В ближайшем будущем фото отчет. МПСЗ вариант 4 брал у Славы в прошлом году летом, на этой неделе собрался с силами и установил:yahoo: порадовала поддержка ХХ и прогрев,на педаль стал реагировать как на январь 7.2 суппер.

Взял другой ноут с чистого листа установил драйвер все остальное тоже зделал как вы писали в итоге ON и МПСЗ подключилось по ком 1-но не успело оно записать УОЗ до половины как отключилось .
Все снова не подключаеться-проблема явно не в ноуте и драйвере так как история повторяеться на двух ноутбуках и одном компютере-который заносил в гараж
МПСЗ--подключаеться видимо после того как простоит ночь с откл.акумулятором но роботу до конца свою зделать не может-записать УОЗ

Купил сегодня у товарища koss1234 МПСЗ 1 вар. Надеюсь Вы, Слава, не против, что я купил Ваше изделие не у Вас. Такой вот вопрос: есть провод на котором написано "переключение 92/95 бенз", продавец сказал, что у него этот провод не был подключен, он ездил всегда на 95м. Куда его подключать?

У меня на таком проводе написано (бенз/газ +12v)

если на этот провод подать +12 вольт то блок переключиться на кривые под 92 бензин

Понял, спасибо. Переключать можно в любой момент, или только при выкл. зажигании?
И еще. Во вп. коллектор подключен эконометр. Что б не ставить тройник можно использовать освободившийся штуцер карба для ДАД или для эконометра?

да можно подключить к карбюратору
насчет того,что покупаються мои комплекты мпсз с вторых рук так сказать, это как по мне только плюс, так как это говорит ,что система пользуеться спросом.

а есть возможность взять другой шнурок для проверки, чюдес небывает.
я бы порекомендовал попробовать другой шнур

пробовал таже история

Т.е. можно оставить эконометр на месте, а ДАД подключить к карбу?
А переключать 92/95 можно в любой момент?

а ты пробуешь на заведенной подключаться? или просто при включенном зажигании

да к карбу
переключать можно прямо на ходу

подключаюсь только при включеном зажигании

а если на заведенной попробовать, связь есть?

Слава токо шо пробывал на заведьоной тоже не подключаеться
АВто вроде ездит как и раньше но тока подключиться не могу
хотел время от времени проверять на каких расходах езжу и подрегулировать уоз под Е95S но не тут то было
Перед етим подключался месяц назад без проблем
может ето чтото с програмным обеспечением мпсз

а нет ли у тебя компа с обычным ком портом? была ситуация когда оборвалась связь при записи и потом не хотел коректно соединяться, а ком порт он всетаки аппаратный
ну а если не получиться, то присылай блок я все проверю и прошью!

О такой вариант тоже есть завтра попробую:)
Прислать блок если что готов только с начала лета

только что подключал мпсз к обычному ком порту-засунул мпсз прямо в ком порт без использования какого либо кабеля
и так ON подключилось потом 40 сек. и отключилось-и дальше уже подкл. не хочет
История повторяеться из дня в день

Слава а когда можна прислать блок по Новой Поште для проверки
Мой viper9200@mail.ru

Слава привіт! Давно не заходив на форум, можливо є нові графіки УОЗ на ВАЗ 21083? конфігурація в підписі. markovich_dmitro@mail.ru

А нет случайно графиков под спирто-бензин? Оно-то и так едет неплохо, но многие и стоковым зажиганием довольны.

В манагере октан-корректором поднимите и всё. Для начала +3. а там уже по ситуации. Стробоскоп нашли?

Нашел. Все работает отлично. Но нет предела совершенству :)

ну и лучше разводить спирто-бенз пополам с нормальным.

хоть завтра
Запорожье
склад 8
0673570350
Нападайло Вячеслав

есть на пробу, давай имейл

rover(8-))mail.ua

По БК на хх ДАД показывает 16, а на 2000-3000 об. ДАД 1, при нажатии педали газа до полика - ДАД 16. Так и должно быть, или у меня что-то не так с хх?

все нормально ,это по тому что по последней тенденции ДАД подключаем к карбюратору, а у него при отпущенной педали газа не создается разрежение на штуцере, а при нажатии на педаль открываеться канал разрежения

Мне прошивку выслать не удалось? :(

Вот я дятел, мог и сам догадаться! :wall:

Ой, а я что-то пропустил? Как так? 16й расход, потом 1,2,3,....16 ?

именно так работает ДАД если его подключить от карба;)

А можно мне 95/92 на славку 1 вариант
mavr@smarts.zp.ua

Слава привет - получил блок все работает на ура
подключаеться как шолковое - нет абсолютно никаких проблем с подключением
Спасиба
Только електроклапан клацает иногда когда мотор работает и сотрясает двигатель но ета проблема была и раньше-может что знаеш

сделай на карбе немного меньше обороты, чтобы угол зажигания на ХХ был 6-7гр, чтоб точка была чють выше графика хоть на градус

Слава большое спасибо за графики вроде лучше стала работать. Ещо смотрел на щот окшка для датчиков вы говорили что зубя венца должны немного выступать так они у меня выступают тоесть всё впорядке. Раздобыл один датчик положения коленвала инжекторный буду пробовать поставить всётаки хочется убрать трамблёр. Слава у меня к ва вопрос может ли ваш МПСЗ управлять ещо и електробензонасосом??? Сегодня была у меня неприятная история утром выхожу с работы сажусь в свою славуту завожу она вроде схватила и тут бац и умолкла я уже грешным делом подумал что чтото напартачил с прошывкой но проверил искра есть и бензин подаётся а она не заводится короче не сделал приволок домой на шнурке о что вы думаете после чтательного осмотра обнаружыл что перескочила ведомая шестерня распредвала на 3 зуба позже ВМТ на коленвале. Я в недоумении почему так случилось не знаю. Вроде и ремень качественный и вдруг такое. А я то думаю когда утром крутил на работе стартером почему двигатель так бодренько крутится стартером и не заводится вот и результат.

Помпу заклинило. Я тоже так развлекался.

была у меня такая история, купил новый ремень фирмы ZOLEX, и неделю не проездил как утром при пуске завелась и заглохла, после проверки обнаружилось,что проскочил ремень, поставил по меткам, опять завелась и заглохла, смотрю опять проскачил, снова выставил, и снова таже херня, по итогу поменял ремень, а тот смотрел смотрел и колеги смотрели, все с виду вроде гуд, и только потом при тщятельном осмотри и выворачивании ремня на изнанку я увидел подорванные зубья.
Вообщем на эту фирму я поставил крест окончательно, особено после того как у меня дважды пробило резинку на маслянном фильтре
Поэтому если ремень перескочил один раз , то проверить как легко крутиться помпа, выставить по меткам и кататься, если второй раз проскочит, то однозначно на замену
самы лучшим ремнем был вегда фирмы Gates, есть еще конечно же достойные фирмы.

Здраствуйте уважаемые. Уже езжу на МПСЗ не мало лет и успел поменять етак штук четыре датчиков хола и сегодня опять та же лобуда холостые лохие тяги нет и пропуски в зажыгании Проверяю на искру с выкручеными свечами вроде как есть искра заверну ну не работает хот ты что хочеш делай. Пошол на рынок опять купил новый взял китайский АТ потому как раньше пару раз покупал Калужский вроде Росия а он собака два дня поработал и вобще искра пропала я думал комутатор вышел со строя поменял никаго результата катушку поменял также без результата, ну думаю капец МПСЗ вышло со строя во думаю попал!!! Ну думаю напоследок попробую симитировать датчик хола такзваной " докаткой " бац и искра появилась я уже обрадовался что МПСЗ хоть исправное но огорчился что хвалённый датчик хола ето Росия и вдруг накрылся а так мне его в магазине рекламировали я отнёс его обратно благо тому что там знакомый и он поменял по дружбе, вообщем я их менял раза 3 точно но терпение лопнуло и я забрал деньги и пошол на рынок купил Китайский АТ и он у меня проработал уже вы не поверите 2.5 года и вот уже начал збоить. Придётся покупать новый. Нехочу никово обидеть но как по мне Калуга мне не очень понравилась толи они были совсем не фирменые толи Росияне чтото напартачили. Покупал даже свечи модные Денсо, Бош больше недели они не работали машына начинала троить страшно купил дешовые АТ только без резистора работают. Я не рекламирую просто хочу сказать что то что у нас видать под брендом продают оно ещо хуже Китая а бешеные деньги стоит. Недавно знакомый по моей просьбе привёз свечи из Германии фирменые Бош так они и на вид не такие как у нас продают и ключик маленький нужен на их не такой большой что правдв цена их 35 Евро. Вот так. Ещо заметил сегодня когда смотрел ремень ГРМ что у меня распредвал опережает коленвал почти на большую половину зуба если совмещать ВМТ а Слава спрашывал почему у меня трамблёр прикручен в минус вот вам и ответ. Вообщем пытался я выставить метки правильно но как оказалось увы или опережает уж очень или отстаёт очень вобщем заказал себе разрезную шестерню как и посоветовал мне моторист буду ставить. И ещо после замены ремня ТРМ стото начало выть на холостых слышно а при прогазовке неочень я полагаю толи ролик толи помпа хотя ролик разобрал и подшыпники смазал там стоит 2 штуки 202 а вот помпа вроде как не разборные или может ктото знает как и в ней смазать подшыпники или проще поменять??? Вообщем машынка неплохая была когда новая но ностарела и начало всё потихоньку выходить из строя.

Слава, если есть прошивки на мпсз1, славута 1.2, карб, газ-бензин, скинь пожалуйста. Вопрос : менеджер должен показывать углы записанные в РІС или нет? у меня не показывает, менеджер 5.5.3.296. И ещё как сохранить прошивку? А вдруг я сделаю хуже, а назад тогда как?

куда скидывать то?:)

Извиняюсь

Слава. спасибо график получил

Всем привет! Брал у Славы комплект мпсз года два назад. Сделано хорошо! Всё отлично работает, к старому зажиганию возвращаться не собираюсь ! Так же любую помощь от Славы можно получить, в любое время. За что ему большое СПАСИБО!
Вот даже видео снял про мпсз, то что знаю . Строго не судите. Может кому то пригодиться. Мой товарищ тоже установил мпсз на двигатель KAVASAKI кстати всё работает, делал тоже Слава! И видео есть этого мотоцикла.
[youtube]svIMNLF3PVQ[/youtube]

А объясните, пожалуйста, оленю как настраивать МПСЗ, если конструкцией карбюратора не предусмотрено наличие концевика?

А что мешает поставить ?

отличное видео, а мне все руки не доходят поснимать :)

Конструкция штатного концевика не предусматривает, надо выдумывать, пока рациональных выдумок (надежных) в голову не приходит.

Можно и без концевика, только на график холостого хода переходить не будет, а на один из расходов бенза, но это не правильно.

Чем грозит?

Я хочу сам такое снять, только в более подробном изложении, у самого времени нет.

особо не чем, просто не будет функции поддержки ХХ

Слава привет, у меня значение ДАДа было 1.7, недавно подключался и увидел, что оно 1.8 и иногда падает до 1.7, залез в настройки и выставил 1.8, проверил и оказалось, что ехать мотор стал крепче) получается углы стали правильней?

желательно смотреть не только на напряжение, а еще на расход на ХХ,и подстраивать его на 1, тоесть если на ХХ например напряжение 1.5, то можно поставить напряжение расхода 1-1,55-1,60

Такой вопрос - если где-то подсасывает воздух (либо через прокладку впускного корректора, либо через вакуумник), МПСЗ будет корректно работать?

будет, только его надо перенастроить

Машина стала жутко заводиться, до 5-10 секунд кручу стартером. Пошел к карбюраторщику. Он меня послал. Сказал, проблема в электрике. На катушке в момент завода напруга становится 5 вольт. Думаю поставить реле на зажигание с отдельной линией от АКБ. Куда нужно подключить выход от релюхи (и взять управляющий провод)? Не подойдет за вместо реле установка диода и кондера (~10000мкФ) в линию питания зажигания?

Кондер в момент заряда, будет еще сильнее нагружать контакты, которые и так не сильно любят большие токи.

т.е. релюшку проще поставить. А куда ее выход подрубить?

А зачем сразу реле?
Штатно, такого просаживания напряжения быть не должно. Вот и нужно искать где падает а не городить "костыли".

нужно искать потребитель, кто жрет, кстати а бензонасос не от катушки подключен
попробуй отключи бензонасос

Коммутатор собака тупил. Поменял, напруга не просаживается.

Появился новый перл.
Вчера залил бенз E95S в перемешку с A95 и прозрел. У машины добавилось ~10ток лошадей. Тише деребанит на холостых. Прошивка 92/95.
Судя по постам для работы с спиртовым бензом нужно сделать -3 градуса. Я не двигал углы и спирт работает лучше чем 92-95й.
т.е. у меня трамблер сдвинулся на 3 градуса? Если я поставлю в октан корректоре +3, поможет? Или лучше стробоскоп и не заниматься фигней?

И можно мне настройки 92/спирт? mavr@smarts.zp.ua

Да, так работает автоматическая поддержка оборотов ХХ.

вопрос к Славе
 

Купил славута 1.2 Карбюр. 2005г.100тим. Пробег на ней хозяин ставил мпсз но перед продажей снял... Могу ли я без настроек ноутбуком поставить его обратно а трамблерлер выставить наглаз... Сас...

Если снял и отдал вам - можно. Если МПСЗ которая не стояла на этом авто - желательно настраивать.
Трамплер выставляется не на глаз, а на слух. ;-)
Но лучше стробоскопом.