Re: Re: Re: Re: Поломки,объективная ненадежность.Что взять с
 

Если по городу или гдето неподалеку, в пределах 100-150 км:
Аптечка, Аварийка, Огнетушитель.
Ножной насос, Стандартный домкрат и балонный ключ.
Дворник, комплект всех ламп, ес-венно предохранители.
1л незамерзайки для стекол, 4л простой воды из под крана.
Армейский тех.бушлат(это уже по здоровью :( , всегда висит в салоне), ну и куча тряпья.
Забыл - батарейка для сигналки :)

Если более, то плюс к тому:
Домашняя аптечка(мало ли чего съешь - а ехать надо :lol: ).
3т гидродомкрат, Монтировка(осталась в подарок от грузовика), китайский тестер.
ЭБН, тросс сцепления.
Пару литров тосола, пару стограмм масла в двиг.

Пока пользовался только ключами на 12 и 10, балонным, насосом, аптечкой, предохранителями и батарейкой.
Гидродомкрат выручил мебя на работе, чем окупил себя в тройне :lol: .
Если все грамонно по багажнику раскидать - то оно иместа почти не займет.

Re: Re: Re: Re: Re: Поломки,объективная ненадежность.Что взя
 

Можно поофтоплю?... (
Бывать на СТО вовремя.. и не возить с собой полмашины... пипец...

Re: Re: Re: Re: Re: Поломки,объективная ненадежность.Что взя
 

Если машина 94 года, то никакое СТО вовремя непоможет, т.к. никогда незнаешь что там когда накроется ИМХО.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Поломки,объективная ненадежность.Что
 

У меня сотрудник на кемре 80 года в Измаил на пару дней поработать поехал, и так как путь не близкий пришлось там заправиться, результат - сгорел бензонасос. Никто на СТО даже смотреть на машину не хотел, бо кемри. За эвакуатор предложили неадекватную сумму. А выкрутился он, потому что старый родной ЭБН (полудохлый) когдато на помойку не выкинул.

Никакое СТО тебя от паршивого топлива не спасет, стань хоть разок ночью, зимой в какой нибудь незавертайловке и твое мнение резко изменится, хотя :roll:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Поломки,объективная ненадежность.Что
 

Позабавтесь над полувековой рекомендацией

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Поломки,объективная ненадежность.Что
 

Аднака, полвека назад не лишено было здравого смысла. На тавре 1989 гв приходится возить примерно то-же, но с учетом высокоэнергетическАго зажигания :)

Согласен на 100 %
 

Согласен на 100 %

Re: Согласен на 100 %
 

За машиной нужно следить самому. СТОшникам не выгодно ремонтировать на долго - работы не будет. Да и ремонтируют они только то, что просят, на остальное им на№%рать.

Re: Согласен на 100 %
 

Незнаю как у вас, а у нас, даже если и просишь, начинают тебя переубеждать:"Та зачем, та оно еще походит, та это ж Таврия". так что лучший СТО-шник это сам себе, знать бы да уметь ещё. :)

Re: Re: Согласен на 100 %
 

Из личного опыта: ремень грм и заранее подобрать ключ для послабления натяжного ролика, ато, сцуко, неудобно; комутатор и катушка (мне, к счастью, не пришлось менять пока... :-) ), обязательно болты колёсные и монтировка-у меня когда-то лопнула так, что без монтировки .уй откручивалась; метра 3 провода; нравиться мне хомуты и пластмассовые и железные возить с собой почему-то (увереннее себя с ними чувствую :-), ну и пиво: 1 бут. алк. +1 безалког. + обязательно презерватив, чтоб одеть на ... подшипник, чтоб грязь на него не попадала, если придётся снимать тормозной барабан; пружинку, которая как-бы возвращает педаль газа в исходное положение - находится возле карбюратора, у меня у неё отломался усик-поставил колечко от ключей, щас вожу пружинку... Удачи на дорогах!!!

Re: Re: Re: Согласен на 100 %
 

Если с мастерами СТО подружиться, то делают качаственно.
А нечего просить поремонтировать что-то, надо говорить не работает то-то, они сами найдут и заменят все необходимое. А то мне на СТО ребята рассказывали - приехал один говорит почистите и отрегулируйте карбюратор а то не едет. Ну они это и сделали что клиент просил, а он потом приезжает и говорит что ничего не помогло и т.д. и т.п. А сказать чтоб посмотрели от чего машина не едет ума не хватает.

С собой по городу ничего не вожу, кроме домкрата и ключей, само сабой преды и бегунок. Все. Если на дальняк, то добавляю трос сцепления и ремень.

Re: Re: Re: Re: Согласен на 100 %
 

Из всего сказанного выше, могу добавить только систему аварийного зажигания. Не знаю правда как она работает, на Тавриях, благо дело ставить не приходилось, но на УАЗе штука хорошая была. Купил перед первой же длительной поездкой на 700км, сразу же взяв запасной комутатор и датчик Холла. Прошлым летом стоило копейки, места в бардачке не занимает.

Re: Re: Re: Re: Re: Согласен на 100 %
 

1.запаска
2.набор инструмента
3.домкрат
4.насос
5. масло 1 литр
6.тосол или вода 1л.
7.бенз 1.5 л.
8.бензонасос( или мембрана со штоком)
9.крышкап трамблера
10.бегунок
11.датчик хола
12.комутатор
13.катушка
14. ЭППХ
15.свечи (б.у. заведомо рабочие)
155.вв провод хоть один
16.тормозуха
17.трос сцепления
18.шприц
19.клей ПВА(для лечения бескамерки с помощью шприца)
20.Шоколадку гены
21.паттрубок радиатор-гбц
22.резин.шланг.бенз
222.ремень гены
223.ремень грм
23.огнетушитель
24.аптечка
25.фонарь
26.бутылка водки
27.деньги

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Согласен на 100 %
 

Вожу только деньги,хотя запаску надо бы кинуть :-D .
Ремни еще вожу вот

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Согласен на 100 %
 

кроме стандартного набора (запаска, домкарт и т.д.) всегда в машине:
- ремень ГРМ и генератора (класно помещается в двери бегежника)
- помпа
- катушка зажигания
- коммутатор (установлен над штатным)
- бензонасос
- датчик холла
- трос сцепления

Всё! если что-то другое вылетит, то на дороге уже не поменяешь. А этот набор - любая з/ч меняется за 10 минут и поехал дальше.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Согласен на 100 %
 

Это же ставр!!!!

Re: Re: 1111
 

короче кроме стандартного-того-о-чем-не-говорим, надо только пару свечей(либо комплект снятых при замене) кинуть к ключам, топорик!!!!!, бутылку газировки и пачку сигарет со спичками :))) Что после топорика - если место есть :)) и незачем че попало писать,свечи - понту ради вожу, а топор может помочь веток нарубать чтоб из грязи вылезти или из ледовой ямы....а вообще, неча ездить на отечественных лошадях, ежели не знаешь с какой стороны их кормят:))

Re: Поломки,объективная ненадежность.Что взять с собой в дор
 

Взять нужно всего понемногу. Подскажите у кого Славута - при движении по неровностям что-то позвякивает, звук такой,как шайба на болту болтается. Ощущение, что это где-то сзади, справа.

Re: Поломки,объективная ненадежность.Что взять с собой в дор
 

Возможно распорная планка в барабане болтается, вот и звенит на неровностях.
Я вот здесь почитал и пришёл к выводу: или на Таврии далеко ехать противопоказано или надо с собой половину машины тащить.
Для владельцев инжекторных Таврий или Славут кроме стандарртного набора в дорогу желательно топливный фильтр высокого давления взять а то я раз на трассе встал и пипец. Пришлось на маршрутке в город переться, покупать фильтр и возвращаться.

Re: Re: Поломки,объективная ненадежность.Что взять с собой в
 

Я в россию мотался в том году из запчастей только трос и ремень+как обычно преды, саморезы, кусок бензинового шланга, ключи, еще ккая-то мелочь...стремно было ехать :-D ....но ничего на обратном пути только бегунок сгорел и все.
А вообще за машиной следить надо и довезет она тогда куда надо

Re: Re: Re: Поломки,объективная ненадежность.Что взять с соб
 

Датчик ЭППХ
Коммутатор
Крашка траплера
Бегунок
Ремень ГРМ, генер
Свечи
Провод
Тосол, масло, масло кпп, тормозуха, литол
Шоколадка генера,
Шпилька колеса пер, зад.
Тормозной шланг
Трос сцепления
Шаровая
Проволока
ну и все остальное - стандарт: запаска, аптечка, трос и т.п.

Re: Re: Re: Re: Поломки,объективная ненадежность.Что взять с
 

А что это?

Re: Re: Re: Re: Re: Поломки,объективная ненадежность.Что взя
 

То же что и "крашка" :-D
Если б я стоко всего с собой возил то места в багажнике не осталось бы :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Поломки,объективная ненадежность.Что взя
 

Все это укладывается в чемодан 15*40 см (кроме запаски конечно :-D )

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Поломки,объективная ненадежность.Что
 

Ага, особенно запас масел, тосола и тормозухи возить с собой :-D
Реально нужно возить только трос сцепления, свечи. Ремни просто так не рвутся - нах их возить? Тосол и масла просто так не вытекают, а если пробил картер или коробку то в сервис дорога на эвакуаторе, если лопнул патрубок то запас тосола не поможет - полюбому в магазин за новым, а там и тосол купиш. Если помпа потекла, но еще какое-то время на ней ездить собрался - вода а не тосол нужна, помпе один хер капец а тосол денег стоит.
Надо реально смотреть на вещи, что сможеш отремонтировать своими руками а что нет и исходя из этого выбирать что в ложить в багажник. Если ремни старые то можно взять ремень ГРМ, коль не удосужился его сменить перед дальней дорогой, трос сцепления, предохранители, лампочки (габариты, тормоза, повороты, свет), кое-какой инструмент. Всё.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Поломки,объективная ненадежность.Что
 

Ты наверное за рулем Таврии недавно....
Литр масла на доливку, литр тосола и пол литра ДОТа места занимают не много, а на счет того, что ремни просто так не рвутся это ты зря, за 10 лет бывало всякое, это тебе не иномарка, где положено отходить ремню 60 тыс и он отхаживает, рвались и на 10 тыс после замены и на 20 -ти, а на Таврии я своими руками могу поменять все, даже в дороге и из того что перечислил я список составлял не из того, что может полететь, а из того, что летело в дороге и чего часто не хватало, а потом локти кусал "кокого я это с собой не взял?"
По поводу масла, то при дальней дороге, да еще если на жаре, за 500 км авто может скушать до 1 литра, даже с отличным мотором, и вот тогда чтобы говно, которое продают на дороге не лить, всегда пригодится литр твоего родного масла в багажнике...
А вот как раз без лампочек и предожранителей доехать можно, а инструмент должен быть не какой-то, как ты написал, а набор ключей и отверток, которые ты знаешь откуда и куда их можно применить, а не просто навалить разного не используемого железного хламья для понту, типа ключи взял...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Поломки,объективная ненадежность
 

Гы, права я получил в далеком 1979-м, вместе с удостоверением слесаря по ремонту автомобилей. Ездил за рулем многих авто, а конкретная Славута у меня с весны 1999 года :-D
Недавно, говориш? :smt033

Масла я не доливаю между заменами вообще - ну не жрет машина его столько, при замене лью по верхнюю метку и при следующей замене уровень где-то посередине между метками. Нафига возить с собой масло? Плюс по трассе почти на каждой заправке продают масло на долив. Ремни не рвались ни разу, в прошлом году в Крыму заметил трещины на ремне генератора, тут же купил новый и бросил в бвгвжник, так поменял его только этим летом перед очередной поездкой в Крым, но рассмотрев старый понял, что он прошел бы еще не меньше 10 тысяч.
Набор ключей - согласен, пусть валяется в багажнике, много места не занимает, а вот всяких запчастей возить - влом, лучше я вовремя буду менять всё что положено. А перед дальней поездкой проверить всё что вызывает опасения никогда не помешает.
Лампочки в запасе должны быть обязательно, без них то ты доедеш, но пока доедеш гаишники могут выписать несколько штрафов в темное время суток :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Поломки,объективная ненадежность
 

Частично с тобой согласен, но трудно расчитать сколько выходит например коммутатор, мое ИМХО - лучше перестраховаться, чем стоять где-то в полях и молится на каждую проезжающую машину.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Поломки,объективная ненадежн
 

Коммутатор в машинах 10-летней давности был живучий. А вот поставил было российский когда проверял как влияют разные коммутаторы на расход - тот всего год поработал и здох. Причем здох странно - я приехал в село, заглушил мотор. Через пару часов ехать на рыбалку - а фига, не заводится. Первым делом вернул родной коммутатор на место - завелась. С родным потом еще поездил пару лет пока АД-3 не поставил, родной коммутатор потом отдал Алене, возможно она до сих пор на нем катается или как запасной возит.
Российский пробовал восстановить - купил транзисторы, поменял, поменял что еще здохло или подозрения вызывало - он проработал после этого пару часов в общей сложности и снова помер. Отсюда вывод: украинский коммутатор, ставившийся в 1999-м на тавромобили заводом весьма живуч в отличие от зубильных с базара. :-D
ЗЫ: замена обычных комуутатора на расходе не сказалась, я их 5 штук перепробовал разных заводов и с разными схемами внутри, тот российский поставил последним и влом было ставить родной, так и ездил пока российский не помер.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Поломки,объективная ненадежн
 

насчет ремней - последних 2 ремня грм не выхаживали и по 50 тыков :( качество :evil: ставил Gates

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Поломки,объективная нена
 

Вот именно из высказанного, господа, я говорю, что все же лучше перестраховаться...Таврия - непредсказуемая машина, как и народ, который ее делает.. :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Поломки,объективная
 

я еще от себя добавлю пружинки на карб которая педаль газа назад возвращает и пружинка на обратный отжим сцепы!
раз лопнула пружинка на карбе пришлось презерватив колхозить:)
а когда лопнула пружинка на сцепе сцепу подпалил! пришлось менять сцепу:(

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Поломки,объектив
 

Сцепу подпалил? И чего бы это? Пружинка та просто свободный ход педали делает более явным. При ее отсутствии сцепу спалить можно только тем же способом что и при наличии, разве что выжимной подшипник будет страдать ибо не рассчитан на постоянную работу как в восьмерках. Я проездил с лопнувшей этой пружиной около 5 тысяч прежде чем обратил внимание что она болтается, отогнул крайний виток и зацепил его за рычаг. С такой пружиной пробег уже больше 40 тысяч.
Повторяю, нефиг из машины делать склад запчастей. Если что и сломалось в дороге так всегда доберешся до ближайшего магазина запчастей и купиш там эту пружинку или подходящую по размерам, на все случаи жизни не напасешся.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Поломки,объе
 

Случай из жизни:
Поехали на выходные отдохнуть за Днепродзержинск, от 40-50 км от Днепропетровска наночь с палаткой, на Озеро, покупаться, шашлычок с пифффком покушать на бережке...Выехали в субботу, возвращались в воскресенье вечером, часов в 6. Только заехали в Днепродзержинск, переехали через мост и тут откуда ни возьмись...машина начала глохнуть...Открываю капот, оказывается бензонассос приказал толго жить....Звоню месному товарищу, оказывается запчасти по Таврии можно купить либо в магазинах, которые в воскресенье не работают, а в 7 вечера и подавно, либо на базаре, который в 7 вечера соответственно не работает тоже....После часа тщетных попыток восстановить каким-либо образом бензонасос, звоню товарищу в Днепропетровск, мол выручай, встрял. Он садиться на машину и едет в другой конец города в круглосуточный автомагазин (у нас в городе на тот момент их было 2, второй еще дальше), в том магазине покупает бензонасос, в 1,5 раза дороже рыночной стоимости и подвального качества,т.к. выбора нет, приходится брать то, что есть и везет 40 км его мне....После установки и подгонки самопального бензонасоса авто наконец заводится и мы едем домой...На дороге мы простояли 4 часа...Бензонасос вышел из строя через 6-7 дней....В сумме попал на 2 бензонасоса, оплату бенза таварищу, и пифффо ему же то, что выручил...(Макс огромное спасибо!!!!!)...Места в багажнике он занимает очень даже не много...Таких случаев могу разказать множество за 10 лет эксплуатации Таврии....Думать Вам, стоит таскать в багажнике лишнюю сумку, или нет...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Поломки,
 

А ещё бенз прекрасно самотёком затекает из бутылки выше карба. Так что обязательно взять в дорогу пиво. Чтобы если здохнет бензонасос помянуть его и привязать бутылку с бензом :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Поло
 

У меня гарантийщики эту пружину поставили на ТО-20000, причем я ее никогда втом месте не видел. При этом они еще и спросили ставить или нет, так что подозреваю сцепа спалилась не по причине отсутствия пружины.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Поломки,
 

А все потому что надо матчасть изучать. Бензонасос в таврах такой же как и на жигулевских моторах, а если этого не знаеш то и будеш покупать всякий "самопал" :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Поло
 

Однозначно! И ГТЦ тоже от жигулятора гораздо качественнее

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Поломки,объе
 

О! Алексрута откопали.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Поломки,
 

Мат часть я знаю отлично, свою машины по болтикам разбирал и собирал раза 3-4, все ремонты от замены масла до капиталки движка делал только сам...и если ты думаешь, что я дебил и не знаю, что бензонасосы в Таврах и Жигах одинаковые, то ты ошибаешься. Если почитаешь пост выше более внимательно, то увидешь, что там написано, что авто магазины не работали вообще, это относится ко ВСЕМ автомагазинам, не только Таврическим (и Жигулевским тоже).

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Поломки,
 

Читать я умею :) Ты ясно написал, что "запчасти по Таврии".
Ладно, если ты не знал к кому обратиться в Днепродзержинске то это только твои проблемы.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Поломки,
 

Тогда подскажи к кому можно обратиться в Днепродзержинске в воскресенье, в 8 часов вечера, или ты знаешь там хоть один круглосуточный магазин?

Re: Поломки,объективная ненадежность.Что взять с собой в дор
 

В жарнале "За рулем" советовали в таком случае снять с попутчицы колготки, привязать их к двроникам... И вперед! :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Поломки,
 

Я знаю Дмитрия Федоренко (на автоюа и гаишном форуме MadMax), он автогонщик и у него своя СТО.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Поломки,объе
 

Посему 2 вопроса....
1. А как Вы, только открыв капот, поределили что бензонасос сдох????
2. А тот что стоял поченить слабо было....?????


ЗЫ. Прорыв мембраны лечиться куском бензостойкой пленки между двойной мембраной. Плохо держащий клапан лечиться заглушиванием обратки..... Полностью сдохший (механическия поломка) бензонасос лечиться.... правильно.... заливанием бензуса в бачок омывателя.... в данном случае последствия такой операции - чистка карба и замена моторчика омывателя.... (он долго бензин не держит) :-D :-D :-D

Re: Re: 1111
 

На самом деле есть зпчасти, так сказать, первой необходимости, которые не занимают много места, но в таврии их необходимо с собой возить всегда, а особенно если в переди долгая поездка. А именно:

1. ДАТЧИК ХОЛОСТОГО ХОДА (электроклапан)
2. КОММУТАТОР
3. ДАТЧИК ХОЛЛА
4. РЕМЕНЬ ГРМ
5. ПРУЖИНА ГАЗА

Re: Re: Re: 1111
 

1. Нафиг не нужно. Если жиклер засорился - почистить, если обмотка клапана накрылась - откусить кусачками пластиковую иглу.
2. Много места не занимает, меняется за 5 минут. Есть смысл бросить в багажник.
3. В дороге не поменяеш, так как не определиш точно он виноват или не он. К тому же некоторые трамблеры не позволяют заменить ДХ без паяльника. Полезность в дороге сомнительна.
4. Без обсуждения, нужен.
5. Нафиг не надо, ломается чрезвычайно редко, с успехом можно заменить резиновым кольцом от презерватива, доехать до дома хватит.
Кроме ремня ГРМ надо бросить в багажник трос сцепления, и в зависимости от пробега и состояния - ремень генератора. Ремень генератора штука хитрая, когда на своем увидел глубокие трещины то купил новый (в зависимости от типа генератора и его крепления в таврах применяют 2 типа этих ремней с разной длиной, надо знать какой нужен). Бросил в багажник а на старом решил еще поездить, пока не порвется. Он отходил еще 10 тыков, пережил поездку в Крым но рваться никак не хотел. Прошлой весной я его таки поменял перед техосмотром, но он еще поездил бы :-D

Re: Re: Re: Re: 1111
 

Реально нужно (если необсуждали) тросик сцепления. У меня всегда с собой. А тосолом у меня борьба жестокая, сначала все поджимал, помогало но где то на 1 месяц, потом снова боджал и сверху заселиконил. Теперь горя незнаю, советую также зделать у кого тосол течёт. Кстате долго искал где утечка была, а окозалось как всегда под самым носом, обратка на бочке, была просто одета и не затянут хамут.
А с маслом проблем нет нежрет, меняю через каждые 7 тыс. Мобил заливаю, работает движок как часики. Совет чювак дал но он вобще меняет каждые 5 тыс когда проехал 60 тыс и начал капиталку движок окозался в идеальном состоянии.

Re: Re: Re: Re: 1111
 

Ну у меня в очень дальней поездке Запорожье-Трускавец в Кировоградской области потекла помпа......жопа полная. 30 минут на обочине возле заправки и я на ходу. И то повезло что заправка рядом - там на трассе их всего несколько. Спасибо мужичку местному на копейке!!!! Выручил баклажкой воды - 2л!!!!! Уважуха....

Re: Re: Re: 1111
 

3. Аварийное зажигание - имитирует работу датчика Холла.

Re: Re: Re: Re: 1111
 

Оно не имитирует. Оно дает искру в непредсказуемый момент, но заставить хоть как-то заработать движок может, как диагностика неисправного ДХ прокатит. :-)

Re: Re: Re: Re: 1111
 

Угу, еще оно делает диагностику работы коммутатора, и ехать можно до 90 км/ч!

Re: Re: Re: Re: 1111
 

+1
Диагностика коммутатора и катушки зажигания.
Да и доехать домой можно в случаи поломки датчика хола.
И если плохо заводится можно в этом режиме можно зависть и прогреть а потом выключить.
У самого стоит октанкоректор и режимом АГЕН пользуюсь частенько.

Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

Ну нах ехать на таком, искра непредсказуемая, детонация будет постоянно. Пока доедеш все перегородки в поршнях между кольцами повыламывает.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

Искра предсказуемая бегунком и крышкой. Чтобы не было детонации, покрутить трамблёр на более позднее зажигание.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

Ну и? Прибор выдает беспрерывные импульсы, крути не крути трамблер - а этих импульсов во время нахождения бегунка возле нужного провода будет несколько, и раньше чем надо и позже чем надо. От раннего смесь и воспламенится.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

Объяснял ведь уже: на конкретную свечу импульсы поступают пока контакт бегунка находится напротив её контакта в крышке. Поскольку контакт бегунка широкий (тоже считали уже), то искры будут "до" оптимального момента, "вО время" и "после". Естественно, смесь подожгётся теми, что "до". Потому и раннее зажигание. Провернув трамблёр мы получим искры "вО время", "после" и "очень после :) ". Впрочем попробуйте, убедитесь. И ещё, с АЗ чем меньше обороты, тем ровнее работа двига. На ХХ - совсем ровно :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

Когда станешь где-нибудь в лесу дремучем, будет пофик есть детонация, нет детонации, так что в экстремальной ситуации до ближайшего магазина или дома довезет :-) ;-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

Если уж не дай Бог стану и буду подключать АЗ, то ключ на 13 и дополнительных 20 секунд уж как-то тоже найду...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

че спорить сделайте как я у мну есть и датчик холла и его имитация :) если будет время менять то полезу менять если нет то поставлю имитацию :) но я надеюсь мне не прийдется туда лезть :)))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

Khrap2008, антон за эту иммитацию ;)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

А что, у меня идея: внедрить в коммутатор АЗ. Так, чтобы когда не поступают импульсы с ДХ, он начинал их сам валить :-D .

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

Не хватит поворота трамблера шоб получилось "вО время"

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

здравствуйте. собираюсь в скором времени покупать бу или новую славку. В авто чайник, читаю вот полезные статейки, так после этой начинаешь думать, а стоит ли вообще покупать))))напугали)))))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

Советую Бентли,Майбах,Ламборджини.. .Не сомаются вообще!!!
Вы,собственно,машину собираетесь купить для чего-езды,или в надежде "авось не сломается"? Но таких,доступных нет и не будет. Зачем играть в такие страшилки-ой,а вдруг???

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

А если этими да по ямам, с прицепом в 2 раза тяжелее, на нашем бензине что не поломается?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

НЕА!!! Не ломаецаа! Видел Мерседес с прицепом(чесслово-корова под седлом),но не видел Майбах с прицепом и 2-мя тоннами коровьего навоза где-нибудь под Одессой,все как-то возле кабаков да с тёлками...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

Не Майбах лажа каждый шпунтик пол зарплаты))))))))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

Угу, купишь один такой майбах... и кто кого потом возить (на руках носить) будет... :D

Re: Re: 1111
 

1- коммутатор, катушка, бкгунок, крышка трамблера, свечной провод, пару свечей хоть Б/У.
Датчик хола это хорошо, но менять его , особенно в темноте и в дождь удовольствие наверное то еще. Поэтому есть такой блочок- аварийное зажигание. Имитатор дачика холла. Подключил вместо трамблерного завелся и поехал, главное не более 80 км /ч.
Ремень генадия. ( при условии что грм меняется вовремя) Бензонасос. Можно и б/у главное чтоб хоть чутк качал.
немного тормозухи!!!!!! (0.5л) трос сцепления. Провод+изолента +немного проволочки. Запасные патрубки, те готорые не армированные (мелкие всякие). Холодная сварка или наподобие. набор ключей. щетку дворника. пару тройу предохранителей. литруху тосола.
Вроде все. Ну про балонник , огнетушитель, трос галстук , деньги в кармане говорить не буду, думаю и так есть.

Re: Re: Re: 1111
 

Да фигню ты пишеш. Машину надо в порядке держать, вот и все. А в дорогу взять трос цепления, ремень ГРМ, лампочки (фары, габариты, поворотники - по 1 шт. достаточно), пару свечей и набор инструмента без которого не поменять трос и ремень. Тормозуха сама не уходит - следовательно нефиг ее возить. Тосол легко доливается водой - ничего страшного, перед зимой смениш. Патрубки тоже просто так не рвутся, проверяй их периодически на наличие трещин и подтекание. Коммутаторы горят не так и часто, а самое главное трамблер сломать проблематично, нафига запасной в дорогу брать? С такими темпами ты допишешся до того что за собой надо тягать прицеп с запчастями и кучей инструмента, а то вдруг движок стуканет в дороге или сцепление по пенькам пойдет :-D

Re: Re: Re: Re: 1111
 

Ну бензонасос возить и вправду лишнее, можно хоть ремкомплект вкинуть. Ну а вообще без бензонасоса уже писали как быть: привязуется бутылка и самотеком в карб. Еще омыватель стекла можно быстро перевести на закачку бенза в карб. С 1991 года если вспомнить, в дальней дороге: коммутатор по моему опыту подводил. Лампочки горели в дороге. Предохранители не горели, отходили. Свечи - в дороге не отказывали. Тросс сцепления рвался. Бегунок, крышка трамблера, датчик Холла - не доводилось менять. Ремень ГРМ - рвался, генератора - нет. Помпа в дороге клинила. Жидкости подливать не доводилось. Два колеса пробивать доводилось... Для заклейки что-нить не помешает. Бензин заканчивался (на датчике отходил контакт) - литрушку бенза вожу. Ну аккумулятор накрывался, но возить запасной не буду :-D

Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

И как ты бескамерку бортировать будеш, точнее разбортировать то можно но вот после заклейки одеть обратно полностью не выйдет - там буртик на диске, а пока край покрышки через него не перескочит то насосом не надуеш.
Ну и перед дальней поездкой надо хотя бы визуально проверить то что можно.
Раза 3 ездил в Крым - по дороге только выхлопная от глушака отвалилась :-) Да и та в Крыму, возле Севастополя.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

А зачем бескамерку бортировать? Есть наборы из резиновых шнуров и клея! А свечи... Ну да, могут гореть, но часто ли две или три одновременно? А на трех свечах ездить вполне можно :) Да и купить не сложно! По трамблеру, кстати, тоже.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

Какие шнуры, какой клей? Если гвоздь поймал - то просто не вытягивай его, будет спускать пол атмосферы в день, подкачать не сложно. А если вытянул - закрути туда саморез, держит лучше гвоздя. А если широкий порез - то нитки с клеем не помогут, ставь запаску и на шиномонтаж.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

Чем старше авто тем тяжелее зип. Из своего опыта добавлю. Скотч прозрачный широкий помогает при битых окнах да кусок дощечки при случае под домкрат.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

Ну насчет возить запасной трамблер ненадо, я не писал. Я писал - грышку и бегунок. Из опыта езды моего бывшего шефа, на 2106 на ходу разлетелась крышка. По поводу выхода из стоя холла- блочок АЗ-1 размером со спичечный коробок. Подключил его вместо холла и едеш дальше, но не быстрее 90 км/ч. Лампочки сам лично не вожу- ни разу не было случаев, да и на одной фаре думаю доехать не проблема, до ближайшего магазина во всяком случае точно. Бензонасос много места не занимает, чтоб с баклажками не мудрить ))) На дальние расстояния есть смысл брать помпу. Поменять то смогут на любом СТО в любом селе, но вот запчать может в наличии и не быть.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

Не вижу смысла возить с собой помпу (обычно болты крепления помпы не вывинчиваются а обламываются - снимать движок надо), если потекла то на воде доедеш куда угодно доливая время от времени в бачок. Бензонасос - фтопку, ремкомплект занимает намного меньше места. Я ж уже писал, поменьше с собой надо возить. Если в чем-то не уверен то поменяй дома, до поездки. С собой только ремень ГРМ и трос сцепления, ну мож коммутатор еще. А лампочки таки нужны, если гаец тормознет за отсутствие поворотника или габарита то ему будет до фени сгорела лампочка 5 минут назад или месяц назад.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

2 раза у меня помпа текла. И всё вывинчивается.
Один раз на трассе в глухомани. А если подливать, то это на пару километров хватает, хотя смотря как течет....
Оба раза у меня сильно текло....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

А почему сильно текло? Да потому что на слабую течь ты внимания не обращал, вот и доездился. На рабочем тавре помпа начала подтекать слегка, в неделю водила доливал поллитра тосола. Потом течь усилилась и когда хорошо потекло помпу таки поменяли, ну такой вот скупердяй наш "начальник транспортного цеха" - пока не понял что на тосол больше денег уйдет чем замена помпы обойдется отмазывался. Так от момента "подтекает" до момента "хорошо потекло" таврон пробежал примерно 7 тысяч.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

Точно помню, что не подливал тосол перед той поездкой! И там еще один подшипник оказался - я так думаю сальник в дороге разбило.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

Чтоб болты не обрывались , а откручивались, особенно в ходовке, мне еще дед помню советовал перед ввинчиванием его резьбу графитной пастой смазать. Когда сам что то делаю- всегда так делаю и все откручивается.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1111
 

Ты думаеш на заводе этим заморачиваются? Закручивают и без смазки графиткой и вообще ржавые болты.