ну причем картошка к сигаретам? на МЕМЗе они не встречаются... да и если бы встречались то и на холостых звон был бы))) лана сниму крышку зазоры померяю... может и пропадет звон)))

з.ы. оригинально 2 пару разных поршней с разной СЖ.... хотя в 90-х могли из-за отсутствия средств такое делать.... или тупо пофиг было перед продажей)))))

Вряд ли звон на таких оборотах с зазорами связан. Зазор если есть, то стучит всегда. Скорее- пальцы.

такс, вообщем завожу, МПСЗ держит 850 об/мин работает мягенько и тихо все, еду все отлично, но как только иду на обгон на 3-4 передачи за 3500 кручу начинается звон, это точно пальцы? (блинннн придется капиталить....)
такой вопрос пробег движка 170тыс звон пальцев чем может выйти, если его не трогать? проедит ли машина тыков 10 еще? аля капиталить надо?

з.ы. я позапрошлой зимой таврию капиталил... ох январь был тяжелым.... не хочется.... 2500 работа моториста + запчастей и всех хрени на 4-5 уйдет((( а самому делать... уже не хочется.....

Выкинь эту свою мпсз, это из-за нее звон

КХМ... там 100500 человек доказывает что вещь вообще не заменимая, дает +100500 ко всему в машине, а если Примус поставит так +200600)))))) поподробнее мона?)))

А что, кто-то доказать может, что МПСЗ настолько совершенна, что грехов нет?

Если при нагрузке и повышении оборотов появляется детонация - это значит неоптимальный УОЗ, следовательно МПСЗ глючит.
Все когда-нибудь ломается, нет ничего вечного.

А вот это уже интересная мысля, погонять на стартере двигло не заводясь и со снатой крышкой, я не думаю что мало будет лететь в разные стороны, что скажет сообщество стоит попробовать так послушать где тарахтит или всеже маслом забрызгает все в округе??

та заводите тогда уж)))

Масло через горловину при снятой пробке кидает!!! Все усрет.

Ничего капиталить не нужно. Попробуй отсоедини провод от мпсз к газовому клапану и проедься на бензиновых кривых, послушай. Мне так Славик подкорректировал кривые (просто взял бензиновые кривые и поднял на несколько единиц вверх весь график) Проблема ушла. Просто, насколко я понимаю, настройка мпсз индивидуальная штука под каждую машину. Ну. я так думаю, что по максимуму отстроить ее сможет, наверное, только Славик, который их и делает

попробую конечно, но на счетчике 162 тыки)))) и я даже не знаю, лазил ли туда кто и когда))))

У меня пробег под 140 и лазить в двиг пока не собираюсь. Масло не жрет, едет более чем нормально. И я не знаю, лазил первый хозяин машины в двигатель или нет.

Наконец то я разобрал голову, отвез спецу на осмотр ось коромысел и распредвал, вывод распредвал на мусорку. Встал вопрос какой брать распредвал есть типа мелитопольский и зазовский, второй дороже на 180 грн, но ведь мотор то мелитопольский, ну и зазовский какой то черный весь на фотках, кто что посоветует, завтра покажу фотки из выработкой распредвала

Вы сначала сделайте обмеры посадочных мест в парах трения РВ-ГБЦ, и самого вала, иначе смысла нет.
Но опять же- стук РВ в голове совершенно не похож на стук клапанов.

Чего обмерять?? Там на распреде в двух местах прям выбрано почти по 1 мм, вобщем сказали менять

Ну да, вы считаете, что этим и ограничилось, и алюминий ГБЦ оказался более стойким чем чугун РВ и совсем не изношен, да? Впрочем, какхотите.

так выработка на "бугорках" где бегают коромысла, вобщем иду по фотик иначе не договоримся ;)

Блин, ну так и напишите- выработаны кулачки, а не вообще, неужели так сложно- писать внятно?
И все равно странно- как при таком износе кулачков регулировались зазоры, куда это мастер смотрел???

при регулировке кулачки внизу и никак не участвуют в регулеровке

фока распреда и два кулачка с выработкой
http://s017.radikal.ru/i404/1509/f6/9ad45f05ea4e.jpg

А глаза в это время где, проворачивание КВ и РВ посчле регулировки не производится, на ход клапанов не смотрят? Как можно браться за работу, не осмотрев узел?

Ну тут я не смотрел не спец, а тот что регулировал ну хз куда он смотрел

Вы мне подскажите какой распредвал брать мелитопольский или зазовский черный

Разницы нет - если вал заводской. А все заводские распредвалы проходят одну технологическую цепочку.
Красными сделали одну партию - примерно в 2012 году, только потому что ее сразу не покрыли защитной смазкой и на отдельных особях, еще на складе начали появляться очаги ржавчины - так и появились красные р.валы. Тогда все что делали и что оставались на складах одним махом "покрасили". Возможно таких партий после 2014 года могло быть еще... но я пока не видел

П.С. Чем задавать такие вопросы, терзая клаву - лучше проверьте чистоту отверстий от маслонасоса к распредвалу - больше толку будет

А как это делать подскажите, я разве против проверить, только как???:wall:

От такого износа стука не будет, всего лишь клапан сделает меньший ход.

Ну раз разобрал то менять всеравно нужно.
Купил распредвал, ось коромысел в сборе с коромыслами (потому как осмотрев коромысла на 3 из них были явные ямы), соберу заведу буду дальше слушать будет стук или нет, заодно и исклчим эти детали из списка, кстати про проверку сопел для масла писали, че делать то подскажите?

Ну че- собрал я сегодня авто, и она даже завелась:yahoo: с учетом того что последний раз ковырялся в моторе лет 20-22 назад под руководством отца.
Тарахтеть перестала:cool:хотя периодически (ну раз или два всего) были странные звуки из мотора, но грешу на то что все новое и притирается.
Распредвал залез туговато хотя и мазал его маслом моторным, может он притирается или коромысла, в общем время покажет, пока никуда не ездил, а просто во дворе поработала, следил за водой, потому как антифриз неизвестного года слил и решил заливать новый, но перед этим хочу промыть систему так что пока вода из под крана, думаю пару раз пройдусь слив-залив, ну а потом и новый антифриз будет;)

Откройте, на ХХ, маслозаливную крышку и посмотрите наполнение оси коромысел маслом