Re:
 

Хелп! Поставил удлинители, т.н. квадраты, без наворотов, самые обыкновенные. Появился скрип при возвращении амортизатора вверх, т.е. при разгрузке стойки.
Мои предположения: квадраты, как я понял, просто передают через себя нагрузку на ту часть балки, где ее край не "сплющен", поэтому при загрузке стойки металл квадратов "залазит" на закругление балки и из-за этого возникает скрип. Если это так, то как это лечить??? Или причина может быть в другом???

Для решившихся ставить квадраты - лично для меня было сюрпризом, что они разные для левой и правой стойки, так что лучше сразу на берегу прикинуть, а не прикручивать, как это стал делать я :) Из пока замеченных изменений в машине - стала выше в районе заднего колеса ровно на 50мм, соответственно пришлось регулировать фары и зеркало заднего вида :) Проверять на полном загрузе, перестали ли тереться колеса об подкрылки, не рискую по вышеизложенным причинам.

Re: Re:
 

Поставь такие как на фото. Намного надежнее и безопаснее. У меня машина выше стала ровно на размер вставок, на ладонь приблизительно. Уже с ними проехал 500 кн. Только положительные эмоции. . . Машина мягче стала, очень не знаю почему, приятнее ехать стало. . .

Re: Re: Re:
 

Больше конструктивных предложений нет?

Re: Re: Re: Re:
 

У меня нет! :)
Может кто-то еще что-то предложит....

Re: Re: Re: поставил...
 

Я себе поднял машину чтобы ездить на природу без особых последствий для машины ,дорожный просвет увеличился заметно.Кстати поставил (квадраты) и очень доволен!Долго думал как поднять передок пока знакомый не предложил свои просевшие задние пружины попробовать поставить(у него БМВ-525),когда снял свои и сравнил то прозрел(они одинаковые)по длинне и диаметру,только толщина прута на 1.5 мм толще.Поставил и не жалею,машина стала заметно выше,немного пожоще так-что повороты держит лучше.Короче говоря одни плюсы минусов не наблюдаю

Re: Re: Re: Re: поставил...
 

Ане проще на зад поставить стойки с 2108 и не изобретать велосипед.а то розвели тут проблему-квадраты не квадраты....

Re: Re: Re: Re: Re: поставил...
 

Кому как igor 99. Если бы я имел стойки, то поставил бы стойки. А так поставил то, что есть на базаре нормального качества и по хорошей цене...

Можно еще пружини поставить какие-то, с БМВ, Мерседеса и т.д. Но опять же какая будет цена сего девайса?

Re: Re: Re: поставил...
 

Наскока я понимаю такими проставками можна и передок поднять? ЖИП сделать :D

Re: Re: Re: Re: поставил...
 

Я тоже об этом думал. Наверное можно, просто я еще никогда не разбирал передок. А с виду думаю что можно было бы поставить. . . И был бы тавроджип. . .
Спецы кто что скажет по этому поводу ?

Re: Re: Re: Re: поставил...
 

чем выше подымаешь передок тем быстрее едиш покупать шрус, чем выще задница тем раньше поменяеш передние амортизаторы, затем стаканы переваривать(заваривать) и распорку ставить чтоб не так кузов крутился на неровностях

ваще то существует комплект пружин усиленых которые подымают машину целиком без каких либо последствий, летом видел за 400грн

Re:
 

Короче говоря, не выдержал. Поехал на СТО, оказалось, что терло где-то в самих . Немного литола и все стало просто отлично.

Re: Re: Re:
 

Думаю с новыми пружинами удлинители не нужны. Разве что, как вариант продления жизни подсевших пружин. У меня стоят такие..

Re: поставил...
 

Они ставятся наоборот,иначе нагрузишь машину -вывернет стойку!!!!

Re: Re: Re: Re: поставил...
 

Посмотри сначала стойки!!!!!!!!А потом давление колесах!!!!!!!!!!Отпишишься!!?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: поставил...
 

Аналогично!!! Тоже рекомендую!!!!!

Re: Re: Re: Re: Re: поставил...
 

А чертежей нету? У меня токарный станок, могу наладить производство.

Re: Re: Re: Re: Re: поставил...
 

А чертежей нету? У меня токарный станок, могу наладить производство.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: поставил...
 

Проставки между балкой и стойкой не есть хорошо, мягко говоря!
Нагружая багажник, сжимается пружина. Проставка только визуально увеличивает клиренс. Но пружина то остается сжатой больше нормы! И рабочий ход аммортизатора уже меньше! В результате - пробой подвески!
Единственно правильными будут 2 варианта:
1. установка жёстких пружин
2. переварить выше по аммортизатору чашку, в которую упирается пружина. Этот способ был описан в журнале автотюнинг.
Либо же изготовить проставку между верхней опорой и пружиной!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: поставил...
 

я тоже такие поставил отличные проставки между верхней опорой и кузовом ,заняло времени около часа,авто ведёт себя нормально и при полной загрузке не трёт о подкрылки раньше сзади двое садились и уже подтирали колёса а про квадраты наслышан ничего хорошего в них нет.их наверно какаянить сеть сто придумала чтоб клиентов постояных заиметь :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: поставил...
 

купил себе квадраты, всё никак не решусь ставить, надо не надо? И как павильно их поставить? И как потом свет отрегулировать?

Re: поставил...
 

ГаЫ сейчас очень обозленные, весна пришла.....
Друга оштрафовали за проставки квадратные. Наверно надо ставить те, верхние, что между кузовом и стойкой

Re: поставил...
 

Ничего себе, какие наблюдательные у вас менты! :shock:

Re: поставил...
 

Интересно,а какую статью прописали??? В чем криминал?

Re: поставил...
 

Ну очень интересно! Как это у них получилось?
Расскажи подробнее! :-)

Re: Re: поставил...
 

Короче, разочаровался я в квадратах...
Периодически они притираются к балке и начинают довольно шумно об нее скрипеть. Лечил уже неоднократно снятием и стачиванием трущихся частей. Начинаю подумывать о покупке удлинителей верхней части стоек...

Re: Re: поставил...
 

Такого не может быть! Расскажи подробнее....
Кому я ставил-все довольны! Ничего не скрипит!

Re: Re: Re: поставил...
 

Что тут может быть подробного?
Купил проставки, потому что часто езжу с пассажирами и большим весом в багажнике, на неровностях догоги колесо трет об подкрылок.
Поставил квадраты +50мм (на рынке были на разную длину), первое время ездил довольный как слон. Потом заметил сзади скрип на больших ходах амортизатора (когда раскачивал багажник или кто-то сразмаху садился в машину). Сначала поковырял сам, не помогло. Потом поехал на СТО. Там сказали, что я их неправильно поставил, что-то переставили, скрип исчез. Но через некоторое время появился опять. С тех пор я еще два раза снимал квадраты и блестящие потертые места стачивал на шлифовальном круге. Каждый раз скрип ненадолго пропадает, но постоянно возвращается. В данный момент стойки опять начали немного скрипеть.

Re: Re: Re: Re: поставил...
 

Вот блин! Немогу понять , в каком месте єто явление происходит? :roll:

Re: Re: Re: Re: поставил...
 

Вот тут в основном.
http://tavria.org.ua/forum/files/185...85.jpg_110.jpg
И по всей поверхности плоской грани балки, но там немного.

Re: Re: Re: Re: Re: поставил...
 

Всем привет, я новенький. По поводу проставок, не мучайтесь! Только головную боль найдете. Проставки клепают в Турции и Китае, металл плохо проварен. Они слабые, при этом изменяется угол роботы аммортизационых стоек, и их хватит не надолго. Выгибает балку, если были рычаги было бы лучше. Поставите проставки, поменяете балку в лучшем случае, а в худшем- переварите стаканы. :!: :!: :!: :smt023

Re: Re: Re: Re: Re: Re: поставил...
 

я видел вариант (как в старые времена удлиняли аморты) к нижнему кольцу на аморте приварено ещё одно кольцо (такое же от другого). ну ездит уже давно и всё нормально вроде... мне этот вариант больше нравится, он не так сильно жопу задирает!

Re: Re: Re: Re: поставил...
 

Там движения не должно быть :shock: !!! Нужно затягивать что есть силы! А главное правильно их установить!
Как писалось выше....., проставки не могут сломаться(китайские, турецкие, их просто делают у нас ) , так как они зажаты болтами!

Re: Re: Re: Re: Re: поставил...
 

Не понимаю, как такого можно добиться. Как бы я ни затягивал, стоит только нагрузить стойки (пораскачивать багажник или просто проехаться по неровностям) и проставки постепенно поворачиваются, до тех пор, пока не упираются в круглую (не приплюснутую) часть балки и тогда останавливаются. В месте касания и возникает скрип.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: поставил...
 

Просто у тебя хреновые удлинители.Я сталкивался с такими их желательно прихватить сваркой.Просто там больший диаметр отверстия,а насаживаться должно очень плотно.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: поставил...
 

Народ как вы снимали сайлентблок с балки? вчера хотел поставить себе квадраты и не смог потому-что сайлентблок прикипел.Как стять кто подскажет?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: поставил...
 

Скорей всего он так просто не слезет, постарайся сорвать внутреннюю втулку забивая ее, а потом монтировкой + постукиванием пытайся снять, если не получится или внутрення втулка останется на оси-пиши, дома на компе есть все фотки как правильно делать, но дома буду в среду.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: поставил...
 

Чувствую себя идиотом. Сегодня опять снял проставки. А на них ни одной свежей царапины. Поставил на место, пораскачивал машину, сидя в багажнике - ничего не скрипит. Сел в салон - скрипит. Оказалось, это долбаное заднее сиденье. Все уже поправил.
2 "КАПИТАН": сорри, что подолбал мозги :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: поставил...
 

Пробывал снимать втулка не слазит как не стучали не смазывали не дёргали монтировкой, сорвать резинку с сайлентблока вроде должно получиться, но срывать не стали потому что новых небыло а ездить надо. Сегодня Жека купил новые сайлентблоки завтра будем пробовать.

Re: Re: Re: Re: Re: поставил...
 

Выкинь эти удлиннители, и купи с ушами:
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...=asc&&start=50
Как на картинке в четвертом посту сверху.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: поставил...
 

Ну где же инструкция скоро опять среда а инструкции всё нет :?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: поставил...
 

Купил в Запорожье за 40 грн проставки между кузовом и стойкой. Все отлично, теперь даже груженная ничего нигде не трет.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: поставил...
 

Ну извини! Приехал , а нета нет :( , потом я забыл :roll: -Извини!
Если еще актуально-пиши.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: поставил...
 

Конешно актуально!Мне надо, и может кому ещё пондобиться.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: поставил...
 

ок!
Значит, при снятии стойки нижняя ее часть снимается с трудом! Как правило от сайлентблока остается внутренняя втулка прикипквшая к оси, самый простой способ это:
-подставить пенек(упор) под балку, чтоб она не болталась.
-взять зубило и молоток :-D
-бить вдоль оси, получается так называемое расклинивание втулки( увеличение диаметра), но бить только в месте посадки ось-втулка и не переусердствовать(не раскалывать стенку втулки)!
Проще конечно будет с болгаркой, а там как кому удобно.
Втулка после такого вмешательства снимается двумя пальцами! :wink: :lol:
Вроде написал понятно, а кто не понял - звоните, пишите :wink:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: поставил...
 

Спасобочки!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: поставил...
 

На авторинку продали це під видом проставок для підняття передка. Перш ніж піти скандалити і повертати гроші — може воно справді допоможе?
Я так розумію це стандартні прокладки, але болти до них дали з хитрими гайками, що лише трохи накручуються на болт...

http://lh6.ggpht.com/_giiW8hgd9so/TF...0/IMG_8043.JPG

Може хтось допомогти з покупкою правильних проставок на перед і на зад?

поставил...
 

поставил вот такие.Проездил 15 тыщ. Проблем нет,не заваливает, не рвет по сварке, только иногда проверяю обтяжку. И покрасил грунтом. Хотел обварить ребрами жесткости, но не увидел резона..... До этого стояли дешёвые, они расползлись даже не проехав и 200км. Выкинул......

Re: поставил...
 

Назгул писал(а): На авторинку продали це під видом проставок для підняття передка. Перш ніж піти скандалити і повертати гроші — може воно справді допоможе?
Я так розумію це стандартні прокладки, але болти до них дали з хитрими гайками, що лише трохи накручуються на болт...

Одна проставка имеет размер, около, 15.5мм, если же взять и поставить 2-е, то машина поднимется на 15.5(одна-сток), для этого и дали более длинные болты, но я рекомендовал бы обычные болты, желательно М8*1 и прихватить их сваркой к верхней опоре. Этот вариант проставок - самый дешевый и очень приличный

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: поставил...
 

да обычные самоконтрящиеся гайки :roll:

У меня стоят сзади квадраты спереди подложил под пружину резиновую вставку и слава Богу прошел почти 100 тыс. Но главное смотреть ,чтоб квадраты с нормального металла были а не с жести.

Я снимал амортизатор потом ставил удлинитель.А потом в удлинитель вставляется амортизатор.

не ставь их. зло это. поверь на слово. я ставил, поездил пол-года, потом снял и счастлив. проставки- это самообман. и без них я гружу машину шо слона и стоит 165-я резина

Трение колеса
 

Добрый день. столкнулся с ситуацией в которой не могу разобраться !
Появилось трение в районе заднего (правого) колеса.

Вводная:
Все было в порядке. В ямы не влетал, не ударялся, колесо не прокалывал.
Вовремя поменял резину. На той которая сейчас - зимняя - проехал уже 7тыс. Никаких отклонений небыло! Резина марангони . Не потертая, без грыж и так далее. И вот по каким то причинам появилось трение. Трение не постоянное. Возникает на выбоинах или при правом повороте. Не зависит от торможения или скорости. Так же замечено - когда еду один - трения почти нет! Если с пассажиром - трение намного больше.
Что делал:
Попробовал покачать машину. Вроде все в норме. гайки закручены нормально. Посмотрел из багажника на стойку - тоже без дефектов. Снял колесо. Увидел что в двух местах есть отметины трения на пружине амортизатора. Поставил колесо на место. Сравнил зазоры на заднем левом и правом колесах между протектором и пружиной. Справа оно ощутимо меньше. Пока снимал колесо проверил барабан - люфта нет!
Проверил давление в колесах было 1 атмосфера. Подкачал до 2.0 атмосфер. Еще не проверял пропала ли проблема (вечером узнаю). Но честно говоря не думаю что это давление. Что вы посоветуете еще проверить, посмотреть, потрогать? Какие есть предположения ?
Заранее спасибо за участие и поддержку !

легко может быть и давление. а как сайленты задней балки себя чуствуют?

Ну я не совсем разбираюсь в сайленблоках (что оно и с чем его едят) но рядом стояли ребята , тоже смотрели - говорили что сайленты тоже в порядке ! Да и зрительно и на ощупь - левая и правая сторона не отличается, по крайней мере внешне...

чудес не бывает, тем более
резина какого размера стоит? на летней затирает? подкрылки стоят?

Подкрылки стоят ! Резина чуть больше летней ! Но я же писал что я на ней уже 7к проехал ! и только сейчас начало тереть ! При чем с одной стороны !
Подкрылок не трет ! иначе были бы следы !

ну что за дурная привычка - все тянуть нада. откуда мы знаем КАКОГО размера у вас летняя, и что значит чуть больше.... трындец - помогите, а от чего не знаю сам

Леха как размер резины влияет на то что я всю зиму проездил на ней нормально а щас появилось трение ? 7к = 7000 км. Согласитесь, если бы проблема была в резине - я бы почувствовал это значительно раньше....

Леша же Вам написал что вполне возможно что это из за пониженного давления Вы же сами написали что резина чуть шире летней плюс она приспущена плюс сильнее трет когда вес добавляется 1 атмосфера это очень мало.И еще совет из личного опыта когда Я поставил резину 165/70 а она чуть выше и чуть шире то сразу пришлось менять сайлентблоки так как балка уже с легка гуляла по сторонам для родной резины это было не страшно а после установки резины на размер больше пришлось как Я уже написал менять сайлентблоки правда у меня подтирало при крене об кузов при полностью загруженной машине.

Итого! Давление в колесах никакого отношения не имеет! Поехал вчера на сто! сказали что проблема в ступичных подшипниках ! Поменял сразу все 4 ! - результат тот же ! ничего не изменилось ! Может тогда действительно накрылся сайлентблок ?

интересно каким образом подшипники влиять могут. а вот когда вы выдадите всю инфу, возможно, кто нить что то и подскажет...

Запросто ! Что из информации мне нужно еще предоставить ?
БОльше идей нет ?

Только что ходил смотрел внешне, с рулеткой - а потом и внешний осмотр показали что относительно оси задние колеса имеют разный вынос ! то есть по сравнению с задним левым - заднее переднее утоплено на глубину 2-3 см. Тоесть кактоето смещение либо всей задней балки либо только правой стороны ! Единственное разумное что можно предпринять, на мой взгляд, поменять сайлентблоки задней балки - или я еще о много не знаю ?

Да,очень похоже на сайлентблоки задней балки,а развал задних колёс в порядке? (может балка просела?)

я себе на неделе поднял зад вот такими проставками хз как качество ,но запечатаны были как с завода, в клиенке штампованой и бумажка к ним всунута .Хоть и толщина метала гдето 4-5мм но всёравно както мне стрёмновато не согнутся ли они и не отвалится ли штырь какой под амортизатор , но вот по регулировкам они очь хорошо ставятся, стойку неизкревляют и фиксируются болтом ступицы.Кто-то себе такие ставил ?

Поговорив с Tomas79 ,приехал утром на работу решил изменить и вот что получилось :) .

PS: сори за качество фоток и их кривизну ,не фотограф я и кроме телефона нечего не было :D

Удлинитель нижней части заднего амортизатора
 

Я извиняюсь!
может кто ставил себе?
"проставки под задний амортизатор"
Подскажите пожалуста как их установить (желательно фото),заранее спасибо!!!

У меня тоже очень похожая ситуация, заднее правое колесо трет об пружину даже при относительно небольшой загруженности, резина стандарт, осмотр показал что расстояние от колеса до пружины разное: на левой стороне примерно 2,5 см, а на правой 0,5. Грешу на балку (или сайлентблок балки хотя наврядли) у кого какие мысли?

Пружина прямая или изогнута по оси, если изогнута то просто разверните нижний сайлент на 180 град.

сайлент блоки менялись, пружины тоже эффект тотже

Я не правильно выразился.
У меня подогнуты пружины и при болшой загрузке правая подтирала колесо, пришлось заменить шину (было обнаружено, когда начало спускать колесо).
Снял амортизатор в сборе, сжал пружину и развернул опору пружины (14 рис. 152) на 180град. Это позволило развернуть амортизатор на 180град, т.е. прогиб пружины ушел в сторону кузова.

та не у меня дело не в пружине, померял рулеткой растояние от колеса до кузава справа намного меньше

Простучи короб на который крепится кронштейн задней балки, имеет привычку ржаветь и отрываться.

та нет вроде нормально, интересно можно как то геометрию балки померять?

похоже сгнил ланжерон, придется варить

Вот тоже сегодня тоже заметил потертость на внутренней стороне левого заднего колеса, посмотрел что трет об пружину, но трет только когда машина пригружена, до этого не замечал, картошку на ней не вожу, максимум это 5 человек вместе со мной раз в месяц, машина эксплуатируется аккуратно, в ямы не скакаю, в повороты больше чем 60 км не вхожу, вобщем стараюсь беречь машинку.
При визуальном осмотре люфтов в колесах, балке не замечено, зато расстояние между колесами и стойками разное, между левым колессом и пружиной стойки едва палец пролазит, а с правой стороны со свистом ладонь пролетает и еще место есть. Резина стоит стандарт.
Прочел полностью ветку, вот и думаю что может быть и как с этим бороться, может у кого то получилось убрать эту проблему?

Проблема убирается с помощью подбора шайб между тормозным щитом и кронштейном балки. Размеры балки на стр. 166 у Фучаджи.

А не может быть балка погнутой или как то поведенной? А то мне и такое подсказали да и сам я тут этакое прочел.

Вот еще вопрос, все ображаются к Фучаджи, а где его можно качнуть, что то в инете не могу толком ничего найти.

Я перепрошую, а що таке "Фучаджи"

Это БИБЛИЯ для Таврии/Славуты. Издается от рождения авто.Самая приличная книга.Авторы- Фучаджи и Стрюк.

В принципе,там и книга не нужна,а токмо голова,руки и отвес,если ровная площадка.Такая же конструкция-три точки крепления к балке есть у многих авт.

Та зрозуміло. Просто якщо є мурзілка з контрольними розмірами, то може не варто витрачати купу часу і шкільний курс геометрії згадувати?

У меня точно такая проблема как и у всех ниже писавших людей затирает правое заднее колесо... следы потертости на пружине и протерло дырка на пластиковой защите... я грешу на то что у меня отошел стакан от лонжерона... появился зазор между стаканом и кузовом и там возле фонаря заднего...

а как же булки на резине, пока колесо не снимешь их не видно, а на машине на ощупь то неочень заметно.

А где их можно приобрести? Или сами делали?:)

у всіх заднє праве затирає а в мене заднє ліве ,на пружині і кузовві потертостей невидно..сьогодні поміняли пружини+ проставки поставили.замітив що та сторона де затирає нижча десь на 1.5-2 см.балку міняти?

эти проставки конечно хорошие, даже самые лучшие, но смотря для какой вообще цели ты ставишь проставки. если для красоты чтоб просто поднять зад то споров нет это самый самый вариатн или lkx того чтоб не терли подкрылки, а если для того чтоб резина не терла о пружину (например у меня зимняя 175-я резина еще от жигулей досталась) то эти проставки пружину не подымут и к сожелению квадраты в этом случае получаются лучшим вариантом. я проставки поставил чисто на зиму, переобуюсь и сниму их

сайлентблоки может быть придется на задних аммортизаторах менять, зависит от состояния закаревания (не всегда снимаются.)

Сайлентблоки снимаются легко. Недавно менял амортизатор - проверил. Я при снятии-установке амортизаторов смазываю посадочные места графиткой, чтобы потом не париться.

То,что легко у вас,ничего не значит.
Да и о чем речь,уточните,о с/блоках в проушине стойки или на пальце балки?

Легко снимаются с пальца, как вы выразились, балки. Из проушин амортизатора я их не вынимал.
Я только не понял насчёт "ничего не значит" - это к чему было сказано?
И хотел бы напомнить, что вопросы, заданные мною, были немного другой тематики, не про амортизаторы.

Не у всех легко снимаются. За годы эксплуатации бывает прикипает несмотря на то что при установке смазывалось.
Ненагруженая со славутовскими пружинами имеет некоторую табуреточность. Иногда ставят пружины от запорожца, они из более толстой проволоки, но надо 1 виток резать иначе аммо при разжатии стучать будут. Это еще более жесткая подвеска станет.

себе на зад ставил передние пружины, передние на две насечки слишком жесткие, и машина при переезде рельс аж перепрыгивает, потом поставил передние с одной насечкой, и как по мне самое оно, не мягко, не слишком жестко, только есть один нюанс, задние пружины длиннее передних, и при установке передних назад зад машины становится ниже. у меня сейчас машина стоит ровно, а раньше была как пацанотаз) и при загрузка приседает не так сильно.

Андрей,покажите,если не трудно СВОЙ зад с передними пружинами!o_O

ггг НЕД!

Решающим является не равномерность распределения груза, а нагрузка на шар сцепного устройства. Эта цифра в ТО прицепа оговорена. Думаете "от балды"? Мне пришлось видеть результат "равномерной загрузки" 80 ведер картошки - рваное днище тягача и вырваный вентиль камеры прицепа.

Как правило,пишется -30 кг. А больше/меньше- дело последнее. Какой дурак читает эти инструкции и нормы?

Вот и мне невдомёк, как два пуда могут осадить корму до такой степени, что пружины приходится менять?

Так то СВЕРХУ 2 пуда,над двумя тоннами!