29 это что?

Правила темы. Читать с начала. Прошу соблюдать.

Очень важный вопрос

Зимой в газель задуваешЬ метан, баллоны оттаивают и типа немного нагреваются

За счёт чего это происходит?

При сжатии газ нагревается, при расширении- охлаждается. В школе так учили, насколько я помню.

Спасибо, я ж в школу не ходил, там скучно было.

Пожалуйста.

-30- начался прикол, при проворачивании ключа в замке зажигания светодиод на кнопке "газ-бензин" в положении "газ" моргает с большой частотой типа "в пол накала", а иногда и не светится и клапан газа на редукторе не слышно что б открывался и соответственно не заводится машина. Иногда с такими симптомами заводится и при вытянутом подсосе едет. В положении "бензин" всё четко работает. Смотреть кнопку или эл/клапан?? кудой капать? Конпка Атикер, редуктор томасето АТ07

Скрутки в проводке подключения редуктора есть? Проверить зачистить перепаять. Масса с эл клапана редуктора подключена на массу кузов и завязана с проводом маса кнопки?

Смотреть кнопку и контакты. Клапан проверить просто накидыванием плюса напрямую

-30- Ремонт неизбежен...

скруток нет, масса эл/клапана на массу кузова на шпильку коммутатора, но есть подозрение что оно запараллелено с землей кнопки.

кнопку разбирать? она ремонтопригодна? или только замена?

Если с электроникой дружите то вроде ремонтопригодна

Масса кнопки обычно подключена через винтик на фильтре редуктора, только в одном месте.

№31
итак авто славута, карб, 1,2л,133т.км
редуктор ловато вакуумный
карб "родной стоковый"
ПРОБЛЕМА
провалы на бензе , нажал газ машинко глохнет,отпустил машинко летит, можно "сильней" нажать газ тупит глохнет или если скорость норм начинает валить , при трогании на бензе после провала свистит резина.... все "сток" , иногда на газу есть провал но очень слабо выраженный
по сабжу для себя нарыл , камфорка у меня такая же https://www.youtube.com/watch?v=PVD0o-tukbI таже проблема...шо делать ? все пропало ?
раньше было ок..более менее
думаю неправильный зазор на заслонке второй камеры или шото я упустил


началось после переборки карба , оказалось он кривой и заглушен жиклер ЭМР, поровнял подошву ,устранил подсосы воздуха, оживил ЭМР
ЗЫ стоят СПИРТы, кулачки ставил 7 (сток), 4 стандарт и кучу вариаций на тему 4го пиленого


ЗЫЗЫ если не туды прошу не пинать а перенести

(31) Если сам не справишся тогда к Саше на Днепровскую набережную перекресток Здолбуновская белый пикапчик.

32)
Что можете сказать за редуктор Voltran TS 12095?
Планирую поставить газ, знакомый отдает данный редуктор за 350грн.
Буду ставить второе поколение, подходит ли он?
Двигатель объемом 1.8

Поправил пост, извините.

Ш33. Як правильно регулювати редуктор (Таврія, 100 НР): тільки мембраною, чи мембраною і гвинтом ХХ? Фахівці наполягають на регулюванні тільки мембраною при повністю закрученому гвинті ХХ (для моторів до 2 л), хоча коли я регулював з гвинтом ХХ витрата газу зменшилася приблизно на 5%.

34. Двигатель сенс 1.3 Микас 7.6, Гбо 4 стаг го фаст, форсунки валтек 2 Ома. Сама проблема с форсунками, штуцера просверлены правильно, калибруется нормально, время впрыска бензина 2.5 газа 3.00, 3.2, на 4-м горшке бывает 3.4, резкое нажатие на педаль - провал, в проге го фаста выбрали форсунки матрикс и вроде стало работать нормально, но есть подергивание на старте, бывает в ходу а если газ нажать впол то вообще не едет и пытается заглохнуть. Регулировкой давления газа на редукторе не помогает. Что делать подскажите, или уже на крайняк брать хану

34. Форсунки эти конечно не айс для попарного впрыска, но провала из-за этого не должно быть. Какое сейчас давление и диаметр дюз? Давление стабильное по показаниям проги? Шлангочка компенсации давления на редуктор правильно подключена? На бензине хорошо работает?

34. На бензине все отлично, все собиралось по схеме, давление ставили от 0.9 до 1.3 сейчас 1.2. Давление можно сказать стабильное. Что на попарном что на фазированом работает одинаково.

На Ланосе 1.5 похожие симптомы, дергается, глохнет и комплектуха такая же самая

34. А что с сигналом датчика кислорода в момент провала? Уходит в ноль или в 1? Зазор в свечах не слишком большой? Как ведут себя графики после нескольких километров езды на бензине и газе? У меня почти такая же конфигурация, только форсунки OMVL и Микас 10.3 с прошивкой на 1.3 двигатель. При впрыске газа на ХХ 3мс никаких провалов нет и близко, едет хорошо, не хуже чем на бензине. Должно работать.

34. Датчик кислорода отсутствует и в программе стага он отключён, Микас шился под газ и лямбду отключили. С свечами должно быть все в порядке так как эта машина ездила на Гбо 2 и проблем с провалами и дерганьем не было. А тут поставил 4 и начался головняк. Графики можно сказать что почти один к одному, есть немного отклонения но это в пределах нормы

34. Вы были правы, без лямбды автокалибровка не работает, сильно богатит смесь, вот отсюда и дергание и провалы. В ручную забеднили смесь и двигатель заработал нормально. Это получается надо строить всю карту самостоятельно. Для постройки карты те цифры идут в каком соотношении?

34. Для начала оранжевый график тупо провести горизонтально (одинаковый множитель на всех режимах). Затем покататься, если где-то не устраивает, запомнить где находится крестик в этот момент и там подвинуть график. Если нужно добавить точку, стать на нужное место и нажать правую кнопку мыши. Сдвигание графика вверх увеличивает расход, а вниз увеличивает тупость, все как всегда.

подскажите пожалуйста. на спуске с горы пускаю накатом и мотор глохнет, естественно при движении на газу.по ровному или на подъем ни каких тревог.

Вопрос сформулирован с нарушением Правил даной темы.

Комментарий модератора Buzyan: Кто прокоментирует вопрос - последует наказание

Подскажите пожалуйста, что случилось с моей машиной. на спуске с горы пускаю накатом и мотор глохнет, естественно при движении на газу.по ровному или на подъем ни каких тревог.
да! еще! вчера заметил, если отпустить педаль газа не выключая передачи то хлопает в выхлопную. тоже на спусках.
вопрос правильно поставлен?

35. Мембрана на редукторі Томасето АТ07 100 НР затягнута до упора, але Таврія продовжує нормально їхати, потужності вистачає. При цьому йде перевитрата газу. ХХ нормальний, стабільний. Раніше витрата газу була меншою при не затягнутій мембрані. В чому може бути проблема?

35. Поменяйте воздушный фильтр и заново отрегулируйте.

Если говорить про винт чувствительности то при зажатом винте хх стоковый редуктор должен дать газ при отпущеном винте чувствительности в диапазоне 4.5-5.5 оборотов. Шипение редуктора при о пущеном винте на три оборота то редуктор уже нужно вскрывать. Либо окалина шлак попало под клапан или клапана уже требуют замены. А при зажатом винте чуйки четкий холостой ход нормально работает мотор? Вы с обозначением винтов не запутались? :-D

36. Кто может помочь заполнить доки на газ? Или у кого есть сканы заполненных документов? Есть чистые документы (сертификат, довидка, акт 2 шт.)на гбо а как заполнить не знаю

35. З обозначенням не заплутався. Гвинт "чуйки" (чорний пластиковий) зажатий повністю, холостий нормальний (регулював гвинтом ХХ - жовтий маленький). Їде чудово, з місця з пробуксовкою. Перевитрата проти норми десь 15%. Фільтр міняв.
При зажатому гвинті хх двигун нормально працював лише при відпущеному гвинті чутливості на 6 обертів, але витрата газу була ще більша.

Вы можете сформулировать свою проблему шо побудило вас обратиться в тему Вопрос-ответ? Обсуждаем способы регулировки редуктора в других темах. Обсуждалось неоднократно.

35. Питання конкретне: чи може машина нормально їхати при повністю затягнутому гвинті чутливості, чи в такому випадку потрібна заміна мембрани?

Пробовали чтоб и ХХ был полностью зажат (полностью закрутить и чуйку и винт хх)? Если машина хоть как-то при этом работает, то нужно смотреть редуктор.
Теоретически ехать при зажатой чуйке не должна, только на холостом может работать. Либо у вас дикое разрежение в зоне смесителя, если фильтр в воздухане забит наглухо (об этом писали выше) но нормально ехать как по мне тоже не должно...

35-Полностью согласен. Мотор может работать при полностью зажатом винте чувствительности но это не есть правильно.

Кто может помочь мне с моим вопросом?

36
Позвоните киевскому тавроводу моему знакомому 0507627728 он недавно регистрировал гбо надеюсь что помнит как заполнять.

А также
http://lanos.com.ua/forum/topic/8909...gbo/?p=1972829

37. Установил газ 900 км назад. Еще ничего не трогал и не крутил,к установщику ехать далековато, прошу совета.

При полном прогреве (проехав километров пять на газу) на холостом ходу авто или глохнет, или падают обороты и троит. Надо подгазовывать.

При съезде с виадука (на одном и том же месте:) ) спускаюсь тормозя двигателем на третьей скорости - в самом низу переключаюсь на нейтралку уже заглохшим. Тоже самое на поворотах ипрочих трамвайных переездах при торможении двигателем.

Закончился газ - на бензине холостой ход идеальный. Но! При наборе скорости (не все время, то так - то не так. Ощущение что тоже после торможения двигателем) сильный рывок. Сначала обороты набираются вяло, потом рывок и авто поехало.

Авто - славута 1,3 карбюратор, ГБО-2

37. А врезки или комфорка? Если врезки, кран жадности двойной или нет?

Принято отвечать с цитатой? Или редактировать оригинал?

Врезка. Две шлангочки. На каждой шлангочке по кранику.
Двиг начал выделываться и глохнуть уже когда машину забирал.
Установщик покрутил чет в редукторе - полегчало, но через неск дней тоже самое. Вот уже 800 км:)
Попутно делалось по авто много. Замена патрубков, печка, ремни....мож где что отходит?
Вытаскиваю подсос -не глохнети стартует веселее.
Расход литров 10,5 (газ).

37.Идеальная работа врезок и практически полное отсутствие влияния на езду на бензине возможно, только если установите обратный клапан на вторую камеру. В противном случае работает намного хуже и на бензине, и на газу. Холостой ход на газу сильно зависит от температуры редуктора, надо принимать все возможные меры, чтобы она была стабильной (датчик вентилятора на 5..7 градусов горячее термостата, подключение редуктора параллельно печке (от подогрева карба хуже)). Желательно винт ХХ на редукторе закрутить полностью, а холостой на хорошо прогретой машине отрегулировать винтом чувствительности. Но все равно придется его довольно часто подстраивать по мере засорения воздушного фильтра (фильтр менять каждые 5 тысяч, а то и чаще!), а также изменения погоды на улице. Более стабильная настройка будет, если чувствительность зажать до появления перебоев, и чуть (не более чем на полоборота) открутить винт ХХ на редукторе для их устранения, но при этом немного больше расход. Расход около десятки в городе с интенсивным движением это нормально.

38. Подскажите, как проверить эмулятор форсунок, на работоспособность. он работаеь, но есть подозрение что бензин вместе с газом сгорает, т.к. не понятно куда бенз девается, если я сейчас на бензе не запускаюсь, запуск и прогрев на газу

38Тупо отсоедините разъем тот что от ЭБУ идет к форсункам и все станет ясно, потом только ошибку по форсункам надо будет скинуть. ЭБУ все равно есть форсунки или нет, но ошибку повесит.

39. Какой диаметр жиклеров форсунок должен быть на валтеках 2Ом под 1.3? Просверлили 1.9 при автокалибровка завершается неудачей, а при выборе форсунок хана черные калибруется на ура и едет хорошо, давление газа 1.1. Стаг гофаст, лямбда есть уже. И ещё, подкинул форсы стаг w01-4 с просверлеными жиклерами на 2.0 мм, откалибровалась гладко и едет как надо. Я думаю что валтеки полное Гауно. Или подскажите как валтеки подогнать правильно

39. А какой впрыск, фазированный или попарный? Датчик фаз есть?

39. Впрыск стандарт, на попарном заливает. ДФ нет но Микас шился и возможно работает как фазированый

39.Если ДФ нет, впрыск у Вас попарный, независимо от того, что Вы выставили в программе Стага. Для такого впрыска нужны форсунки с временем срабатывания 2мс или меньше, ни с какими Валтеками нормальной работы получить, ИМХО, не удастся. Когда Вы в программе СТАГа ставите попарный впрыск, Стаг на каждые 2 мелких импульса форсунок вырабатывает 1 большой, чтобы медленные форсы успевали срабатывать, но это приводит к жесткой, неприятной работе мотора. ИМХО, лучше этим не пользоваться. Либо ставить быстрые форсунки, либо датчик фаз и перешить блок на фазированный впрыск. Еще тупое решение - уменьшить дюзы, чтобы на холостых работало, а в режиме больших нагрузок задать автопереключение на бензин. Но это тоже не идеальное решение, при каждом таком перескоке будет сбиваться адаптация к виду топлива.
З.Ы. У меня та же проблема, попарный впрыск и форсунки OMVL с временем 2.8мс, с трудом вытянул из них более-менее приличную работу, но все равно иногда холостые покачивает в небольших пределах, и в режиме "обгон на трассе" нет возможности еще обогатить (хотя хотелось бы), потому что выскакивает ошибка "газовые инжекторы все время открыты". Думаю на следующий сезон все-таки раскошелиться и купить Матрикс или Хану.

39. Серые Валтеки кагбэ 2 Ом и они тоже считаются скоростными. А что скажите по поводу форсунок стаг? Я подкидывал их, калибруется и едет хорошо

39. Не пробовал. Сколько омов неважно, важно сколько миллисекунд.

Как-то на Таврию ставить Хану или Кохен рука не поднимется. Разница в стоимости комплекта серьезная выскакивает, если по конторским ценам ориентироваться gaz-time.ua/stoimost или http://vipgaz.com.ua/ Неужели на езде на отечественном авто так сильно сказывается, какие там форсы стоят?

Комментарий модератора Buzyan: К какому порядковому вопросу относится ваш комментарий ? В этой теме предметное обсуждение. На первый случай вам устное предупреждение. Читайте правила.

39. Если впрыск фазированный, можно ставить что угодно, хоть Валтеки. Работать будет. Сложности только если попарнопараллельный впрыск, то есть отсутствует датчик фаз на моторе. В этом случае форсунки должны срабатывать вдвое быстрее, далеко не каждые на это способны.

39. Какой диаметр жиклеров должен быть? Или сверлить методом втыка?

39. У Стага на сайте есть полная инструкция по установке ГБО на русском языке, там таблица с рекомендуемыми форсунками и диаметрами жиклеров.

39 - От меньшего к большему...

40
Указатель уровня газа в баллоне стал вышел нуля. Выше нуля на 2 мм значит баллон пустой. А раньше было на нуле.
Конденсат вылетает он под давлением вместе с газом. Указатель поломался? Заправить до отстрела, не имею возможностей в ближайшее время, но это самая правильная диагностика наверное.

41
Нужно ли 1 раз в неделю заводить на бензе, чтоб, не пересыхал бензонасос?

41
Нужно чтоб злектроклапан на бензин находился между бензонасосом и карбюратором. И таки да бензонасоса будет лучше шоб раз в неделю через его проходил бензин.

41
а у меня электроклапан до бензонасоса... и никто не сказал. спасибо.

42
Раньше были проблемы с холостым, перебрал редуктор стали хорошо. Спасибо за советы таврофорумчат!

Теперь проблема, при езде гдето минут 30, баллон полностью мокрый и холодный, машина начинает глохнуть как будто нету газа. Сбрасываю на нейтраль и она глохнет, на педаль газа не реагирует. Потом я паркуюсь, стою минут 10-15 и опять могу ехать, но уже минут 10 от силы. Думал что раз с балона таклй холодный поступает газ, то редуктор не справляется с оьогревом. Но когда трогаю редуктор он шо кипяток больше пол секунды не могу удержать руку, но на всякий случай заматал его еще тряпкой, что б не обдувал встречный ветер) но это особо не повлияло. Балон у меня ловато 40л, редуктор томассето ат07. Что делать, балон так и должен мерзнуть и покрываться водой?

У вас все симптомы того що заборная трубка в баллоне не упирается в дно. Нужно глянуть как у вас установлен балон. Фотки?

http://vk.com/albums7624676
http://vk.com/albums7624676
http://vk.com/albums7624676

42

Наверео я понял о чем вы, но как узнать где низ, гле верх, что б повернуть его как следует)

Вы на баллоне бирку видели она есть?
Биркой вверх. 45° . Читали тему Установка Гбо самостоятельно? Там есть отчеты и фоты а ваших фото не видать.

42

К сожелению у меня не получаеься скинуть фотографии с телефона, наверно только с клмпа это возможно. Но я почитал и понял под каким углом он должен стояьь, осталось узнать в какую сторону.бирку я нашел, сейчас когда я повернул баллон, она сейчас под 90 градусов стоит. Как я понял заправочный штуцер должен быть ниже, я так и сделал, завтра протестирую. Станет либо совсем плохо, либо хорошо)

42

Сейчас полистал "установка гбо самостоятельно" и там 200 страниц. Первые 15 прочитал, так и не увидел ничего о начале установки и хотя бы 1 флото. Извините но 200 страниц не осилю читать, еще и с телефона))

42

Ребята, повернул балон и угадал со стороной) правда не совсем в идеал сделал уклон, но приблезительно похоже и стало лучше) после длительной поездки балон мокрый но в разы меньше!) и машина перестала на ходу глохнуть, но теперь гдето после 1,5-2 часов езды заметил что педаль могу нажать только чуть чуть, если жму сильней то не едет. Это ме еще балон нужно наклонять или уже проблема в чем то другом?. Пишут что баллон должен стоять пд 30°, а у меня гдето 40-45°

42. На сколько градусов ставить баллон, выбито на мультиклапане. Там же и диаметр баллона, для которого он предназначен. Угол меряется между вертикалью и нормалью (то бишь перпендикуляром) к фланцу крепления мультиклапана. Выставить как написано и забыть. Но если клапан не соответствует баллону и трубку внутри гнули или резали, тогда только экспериментально, добиваться, чтобы забор газа был с самого дна, иначе машина будет плохо ехать и баллон будет обмерзать при малом количестве газа.

Спарка
 

43
Стоит цилиндрический баллон на 30л под бампером, хочу добавить цилиндрический на 50л в багажник и сделать спарку. На рынке говорят нужно ставить тройник на основную магистраль и два заправочных. Можно ли сделать последовательное соединение баллонов с одним заправочным, и насколько надежна и безопасна данная конструкция вообще?

А один в багажник на 60 не устраивает?

43
важен литраж. с нынешней ценой на газ планирую в России задуваться, поэтому 60+30 еще лучше будет

А у Вас в техпаспорте написано что: 1 баллон или 2 баллона, подумайте 10 раз или 20 там раз попался штраф не заплатил и фсе, 3 года не въездной, а штрафы там веселые, да и на ШП залететь ненароком. Я как бы не пугаю, я советую подумать.

43
попасться на кого: ГИБДД или таможню? прописан один баллон, даже не в курсе, можно ли 2 вписать. риск есть, что таможня ГИБДДшникам сольет

Подумайте... сольет или нет это один вопрос, там если вожжа попала кому то под хвост... Как по бензину: бак и + 10 литров и все, лишнее нашли заставляют выливать, так что подумайте.

43
спасибо за совет.. нужно будет глубже в вопрос вникнуть. Согласно статье 12.5 части 1 КоАП РФ, за незаконную установку газового оборудования предусмотрена административная ответственность в виде предупреждения или штрафа в размере 500 рублей. Но может есть какие-то подводные камни

42

Всем спасибо, проблема решена!) Все-таки не в ту сторону я наколин, потому что на заправке когда был почти пустой баллон заправщик заправлял по 10грам, потому что я еще сильнее не в ту сторону налонил и поплавок показывал что полный) повернул в другую, выставил 35 градусов и все отлично. Проехал 200км баллон температуры воздуха все супер, спасибо!)

44
Почему загорается "Check Engine" периодически?
Если заглушить и завести то пропадает,потом через 50-70км снова появляется.
Стоит ГБО 2поколения на 1.3инжекторном двигателе.
Тот кто ставил сказал что это "нормально",потому что 2 поколение+инжектор,а если б 4 поколение было то не загорался бы чек.
Спасибо за ответы!

44
А лямбду отключали программно? Если нет, ничего удивительного.

44
Что значит програмно?
Если правильно понял,то в блок управления двигателя никто не лез и не перепрошивал.Поставили какойто маф эмулятор,может дело в нем.
И вообще можно ли ездить если горит чек? Ошибка:неправильная смесь.
Спасибо.

44
Скорее всего не MAF эмулятор, а простой эмулятор форсунок. MAFа в Таврии отродясь не было. Ездить можно, но результаты по динамике/экономичности могут быть не слишком хорошими. Блок выдает ошибку "неправильная смесь " потому, что не может ее исправить, поскольку не имеет возможности управлять подачей газа.

44
Состав выхлопа на газу и на бензине разный. Лямбда заточена под бензин поэтому на газу эбу обрабатывает полученный сигнал с лямбды и пишет ошибку. Для этого есть эмулятор лямбды.

Лямбде похе., газ или бензин или какашки, ей важно чтобы с кислородом разницы не было!

Так что "заточено" лямбда или мозги?

У нас в этой теме только предметное обсуждение. Ничем не може помочь автору не флудите. Прочтите Правила данной ветки. Устное предупреждение.

Вадик, шо, опять?
Я вот несколько лет назад вам всем моск проел что лямбда заточена под бензин, так меня какашками закидали:shit:
Заточена под бензин таки лямбда... а мозги можно подправить и будет счастье...
Только надо смотреть какую ошибку выкидывают мозги, думать, а потом уже править.

Вопрос.45. Читать Правила темы! Buzyan

Раньше авто на холодную заводилось с полтычка. Недавно перебрал редуктор и перенастроил его. Пока было тепло вопросов не было, но сейчас похолодало и на холодную двигателю необходимо сделать 3-4 оборота прежде чем он запустится. Пробовал по разному, без подсоса, с вытянутым на половину- таже хрень. Если полностю вытянуть подсос, то вообще хрен заведешь. Получается богатая смесь? У меня томас АТ 07. Мне нужно чуйку прикрутить немного, верно? На прогретом моторе пуск нормальный. И если на холодную начать запускать мотор не подавая газ, то так же сразу с полпинка подхватывает на остатках газа.

Исправный редуктор холодный богатит, по мере нагрева смесь беднеет. Скорее всего подтравливает клапан на редукторе, Мотор стоит залитый газом. расходную магистраль перекройте на баллоне и подырчите пока газ не кончится, на утро открыть и сразу заводить. лечится заменой РК клапана на редукторе.

Уже было предупреждение читать Правила ветки. Buzyan

Тогда такой вопрос, завел на холодную на газу с пол оборота, если заглушить до температуры первого деления на шкале, то заводится за несколько оборотов, а когда прогрелась( стрелка на первом делении или выше) снова с пол пинка, это нормально?

К вопросу 45.
Редуктор после переборки. Я глушу мотор не ключем, а кнопкой в среднее положение и жду пока выработает весь газ. Если бы клапан не держал мотор бы не глох. Ну и газом не воняет. Где то тут кто то уже писал, что лучше когда слегка беднит и если начинать перекрывать вход воздуха, то обороты должны слегка подниматься. Пробовал у себя-начинает глохнут.
В общем, что бы обеднить нужно закручивать чуйку?
зы-редуктор настроен двумя винтами, чуйкой до момента когда двигатель начинает идти вразнос и чуток винтом хх до устойчивых.

45
Прежде всего произвести диагностику редуктора. Редуктор должен быть прогрет и горяч чтоб первая ступень редуктора выдавала газ на вторую камеру в виде пара а не жидкого состояния.
1- зажать винтх хх.
2-снять с редуктора шланг подачи газа
3-поджать до упора винт чувствительности редуктора
4-провести подачу питания с АКБ на клему + злектроклапан редуктора
5- и теперь отворачивается винт чувствительности и считаем обороты. Редуктор должен дать газ ( будет слышно шипение)
Исправный томас дат газ в диапазонах 4.5-5.5 оборотов. Если при трех оборотах шипит то нужно вскрывать. Либо мусор попал на клапана или износ клапанов. Если диафрагмы впорядке то клапан второй камеры можно притереть наждачной. Может быть кр визна клапана второй ступени и целесообразно его шлифонуть наждачной шоб была затертая плоскость всей площади без залысин.
Клапан первой камеры можно достать и развернуть другой стороной.
Найти в продаже клапана сменить для профилактики. А РК менять по необходимости.

45
Да два раза написал же-новое там все. Даже тосольная прокладка.
Ладно. Буду пробовать методом втыка.

Вам говорят не держит, значит не держит, методика проверки тоже написана, и если истерить, а не читать внимательно то результат будет тот же Памагитяяя...!!!

45
Нормально. Чтоб заводить нормально при не стандартной температуре нужно правильно глушить и опять же правильно заводить. АТ07 гавно в плане организации отключения газа клапаном, перекрывается жидкая фаза, а сколько осталось в 1 ступени у холодного редуктора? в общем холодный мотор и редуктор глушим кнопкой, а не ключом.

Спасибо, попробую!

46
индикатор газа на баллоне. не падает на НУЛЬ некоторое время. Ездил, ездил думал конденсат в баллоне (которого не бывает?), а оказалось стрелочка не работает.

Снял его. Оказался закрытый полностью, не разборной, сообщается через магнит как-то.
Потряс его. упал на нуль.
Как его оживить? Скользит плохо подозреваю.
Сделать дырочку, базунуть вд-40 и заделать дырочку?