Ну от, така цікава історія, а не хотіли розповідати!

Відносно другого продажу за рік. Це стосується тільки продавця.

Банк дійсно може не погоджувати переоформлення кредиту на іншого власника, це на їх розсуд. Але питання в тому що кредит це джерело грошей на придбання, але це ніяк не впливає на те що продавець повинен буде заплатити податок при переоформленні. Дивно що продавець цього не знав (а може робив вигляд)

Забрати машину за дорученням це дійсно стрьомний варіант, особливо у вашому випадку. Якщо виникнуть якісь питання по банку їх повинен утрясати кредитор.

Хоча як схема уникнути платіж це існує, у мене так знайомий купив машину за дорученням у перекупа, а за пів року на себе. Я б не ризикував

Якби я віддав гроші, то він би виплатив кредит повністю, і оформив на себе, а потім продавав би мені. Тому податок би був. Я так розумію.
Схема стрьомна, довіреність, розписка по грошам... переоформляти через півроку, не факт що він за ці півроку ще якусь машину не продасть. За півроку жінка може подати на розділ майна, машина на ньому, іди потім з цією розпискою судись, а нього типу вже нема грошей...
На початку було нормально - витрату налогу він брав на себе, якщо я оформляю відразу. Потім умови змінились. І взагалі, машину я не бачив, прихдеш, глянеш, не сподобається, а проїхав через всю країну, витратив час. Забув. І не жалію.

А ще в мене склалось таке враження, що все йде так гладко, що мене наче на оливі під горку несе на цю оборутку. І фотка продавця на авториа, і наклеєчки на машині від фірми де вона використовувалась і ще багато дрібниць. Вирішив подивитися нюанси купівлі кредитного авто в інтернеті, і дізнався багато цікавого. І ще дізнався, що єдиний більш менш безпечний спосіб придбання кредитного авто, це переоформлення кредиту на себе. І що банки зазвичай цьому не перечать. А коли я озвучив бажання переоформити кредит на себе, одразу почув у відповідь, що переоформлення не буде. Звідки він знав що банк не дасть добро? І який сенс банку перечити, якщо я забов"язуюсь одразу, тут на місці, прям в банку погасити кредит.???? Значить йому можна погасити кредит, а мені ні. Це якось не логічно мені здалось.

Вакуумного підсилювача на таврі не було? Тоді міг головою і лобовуху вибити при першому гальмуванні :)

Там все залежить від якості тормозних колодок і якості прокачки, в мене також була таврія без ВУТ, то не на всіх колодках вона добре тормозила.

Є вакуумник.

Я теж вважав, що в Славуті гальма нормальні. В принципі, воно так і є - вона гальмує, і за кермо хвататися не треба, як в копійці колись замолоду було. В Логанах/ Сандерах гальма інші, я призвичаївся десь за місяць.

Так у кожної авти свої повадки! Рівняти Таврію/Славуту з Ренаультом смішно, як мінімум. Тоді давайте ЗАЗ-965 та М-412 згадаємо!

На логані в ВУТ площа діафрагми мінімум в два рази більша, тому на педалі зусилля мінімальне, плюс на дачіях стоїть АБС, то задні колеса гальмують більше ніж на рено з регулятором зусиль.

Гугол у вигляді екзісту каже, що гідро...


https://i.ibb.co/HrJGR9F/555.jpg

Я вчився їздити на ГАЗ-51, паралельно батько давав проїхатися на ВАЗ-2106. Іноді і на робочому ГАЗ-52 з будкою. Тому мені було пофіг на якому авто тиснути на гальма, зусилля прикладав яке потрібно не замислюючись над тим. І на таврах хоч з підсилювачем, хоч без - бувало блокував колеса на сухому асфальті. Так що ефективність гальмування на авто з вакуумним підсилювачем більше залежить від його ваги та гуми, чим жорсткіша гума і чим легше авто, тим легше вона блокується. Тому і не варто експлуатувати десятилітню гуму, навіть якщо на ній хороший протектор.

Поклеяв захисну плівку на фари (поліуретан Polor ) та туманки. Поставив сітку в бампер перед радіаторами. Щоб оклеїти туманки, довелось їх зняти . Благо , що це не важко. Щоб сітку поставити, звичайно знімав бампер. Взагалі то, я знімав вже і задній бампер. Бо купив дінітрол, і почав обробляти машину. Вже обробив зад, та перед під бамперами. Приховані порожнини - DINITROL PENETRANT LT. Підкрилки - Dinitrol 4479 , днище - Dinitrol 4941.
Зробив шумку дверей . Віброізоляція ACOUSTICS Xtreme 2мм. , шумопоглинач SoundWave 15мм. Різниці не відчув. Щоб відчути, треба знайти таке ж авто без шумлених дверей. Ще в планах стеля.
Затонував вікна LLumar Atr 20. Тонував сам. Намучився, бо в гаражі повно пилу, хоч я і бризкав водою. Потім зняв стікла, це робиться просто, бо все було розібране, робилось одразу все і шумка і антикор і тонування + наклеїв залишки антигравійки на двері по периметру пластику карт, відніс у ванну кімнату дома, там потонував. Коли це поєднуєш з шумкою дверей, то зручно.
Є трохи косяків, і то, їх видно тільки мені, бо я знаю про них.))) Звичайно найважче було з заднім склом.
З дінітролом ще триває детектив. Купив у оф. Дилера Dinitrol 4479. Пишуть що це рідкі підкрилки. Передивився купу відео про них. Але є нюанс, там скрізь Dinitrol 479. Коли отримав, відкрив, а вони зовсім не такі густі, як на роликах ютубу. 479 у виробника написано що вже не виробляється. А 4479 взагалі немає серед номенклатури виробів. Консистенція 4479 майже така сама як 4941 , тільки ціна вдвічі. Щоб мутив лише наш дилер, малоймовірно. Бо те ж саме у всіх дилерів, у кацапів, бульбанів... Притому у всіх них на 4479 в описах та паспортах стоїть опис 479. А сам опис різниться в дрібницях. В одних вказана одна товщина плівки рекомендована в інших - інша, а графік висихання залишився від іншої товщіни плівки. Тобто зрозуміло що технічний паспорт чомусь правився і при тому , коряво. Якщо це афера, а я впевнений вицьому, то разом з виробником всі причетні. Я написав німцям на мейл питання з цого приводу, вони морозяться. Ще й з упаковкою цирк, на кришці одне, на етикетці інше.
Не беріть дінітрол, краще тектіл. Аферисти Сер.
https://i.postimg.cc/KRw3GC1W/IMG20230625185406.jpg https://i.postimg.cc/CRCh32kk/IMG20230625185443.jpg https://i.postimg.cc/Yvx7nWBx/IMG20230713213423.jpg

Ось подивіться самі . Зайдіть в технічні характеристики та порівняйте. Причому кацапи вже трохи підправили , та перенесли в розділ для днища. Це після моєї переписки з ними. Через віпіен. https://dinitrol-ua.com/ru/antikor/z.../Dinitrol_479/
https://dinitrol.su/products/dinitro...arok-i-dnishha
https://www.dinitrol.shop/de/dinitro...sdatenblaetter

На логан-форумі пишуть що шумку потрібно починати з даху, мовляв там самий кращий ефект, можливо вони і праві, бо в славуті поступово вібрував і шумив все окрім даху, і бажаного результату нема.

Я більше від температури робитиму. Бо ефект мізерний, а роботи багато, якщо все робити.

Нагадайте, будь ласка, Ваш нік на логан-форумі!

vlad5229

А, продана червона МСВха... ))

Так, щось не прижилась в сім'ї.

4750 км. Пройшов ТО у ділера. Заміна фільтрів , мастила. Фільтр салону привіз свій, Блу Принт. Вугільний. Ділер намагався наїбати на 600 з гаком гривень. У рено є сайт, на якому можна дізнатися вартість ТО, я туди заглянув перед самою поїздкою, а там з попереднього дня, знижка. Я як відчував, тому сфоткав сумму, щоб не забути точну цифру. Так мало того, що мені виставили ціну без знижки, так ще й фільтр салона, порахував як їхній. Атлант-моторс. Зробили тільки ці роботи з заміни, більш нічого, хоча в переліку ще якісь 23 операції. Але не став нічого вимагати, бо і дивитися нічого, пробіг малий.
Обійшлось щось в 3600гр.
Одразу в них купив пару оригінальних задніх підкрилків, бо теж на них знижка по 360гр. Було це десь 26 липня. Сьогодні довелось зайти в інтернет магаз, там такі підкрилки по 1100гр.
На сьогодні пробіг становить рівно 8000. Витрата 5.3. Середня швидкість щось в межах 46-48км/г.
Сьогодні купив вспінений каучук 6 мм, самоклійка. Хочу ці підкрилки оклеїти ним ззовні, тобто з боку колеса.
Кому можливо потрібні підкрилки, то акція ще діє https://www.renault.ua/offers/protec...portation.html

Проїхався по карпатах, накатав близько 3300км. Можливо викладу звіт в темі "Подорожі". З фото. Мені сподобалось. Цікаво що їзда по горах, заощаджує паливо. Виїхавши, середня витрата була 5.3. Прибувши в Ворохту 5.4. Поїздивши по горах, знов стала 5.3.

Антикорозійна обробка. Приховані, арки, днище. На задні арки, поставив оригінальні підкрилки, поверх антикору. Дінітрол LT,479, 4479, 4941, 4010.
Залишилось обробити приховані порожнини, до яких доступ з салону.

Навіщо ото все? Вони й так не гниють...

Мені скрізь ввижається Таврия)) Капоти наче гниють. Він доречі ще не оброблений))

Повністю завершив антикор обробивши приховані порожнини, до яких дістатися лише з салону. Заодно кой-де проклеїв вібру. Це пару шматків на підлогу в районі водія та переднього пасажира. Багажник, там де запаска, прокатав віброю більш щільно. Зробив шумку даху. Вібра 2мм + шумопоглинач паролон SoundWave 15мм. Капот пара шматків вібри. Вся вібра у мене 2мм. Бо ставити рекорди мети не було, а ніша під запаску виглядала зовсім барабаном. Дах було намічено зашумити самим першим, після першого попадання під зливу, навіть не зливу, а під початок дощу який починався величезними краплями. Мені здалося, що пішов град, хоча його не було. Подивлюся, чи дасть ефект така шумка даху.
Почепив чохли на всі сидіння. Тряпочні. Але не тонкі. Там повсть всередені. Догледів як ставив. В мене підігрів сидінь, чи не заважатиме повсть? Щось 2500гр. за чохли.
Водійське сидіння, спереду, підняв на пару см, може трохи менше. Підклавши під салазки бонки. Це для того, щоб ноги під коліном, лежали на сидіньні, а не стояли лише на п'ятці. Бо так ноги швидко втомлюються. Чи буде з цього толк, подивимось.
Перед знятьтям даху, надивився роликів про те, що є геморна кліпса на козирку. Переживав, чи вдасться її зняти. Виявилось, що в мене стоїть вже інша кліпса, і знімається дуже просто, повернувши на 90 градусів проти часів.