Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: заборник теплого воз
 

А к чему крепить гофру около коллектора?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: заборник теплого воз
 

Возле выпускного коллектора конец гофра удерживается просто за счет жесткости самого гофра, безо всякого доп. крепления. Я "подтянул" его к выпускному в районе 1-го цилиндра. Делал в субботу (20-го), проехал с тех пор порядка 400 км, и никуда он оттуда не делся. Как это все будет вести себя зимой - посмотрим. Но полагаю, что будет все ОК. Этой дозы :D теплого воздуха должно быть достаточно.
Вот пара фоток до установки. Установив кастрюлю на место, я подогнул-растянул гофр к "месту назначения".

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: заборник теплого
 

Понятно :)
А мне гофр продали из прорезиненой ткани.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: заборник теп
 

Я себе сделал то же самое как на фото. Заборник отгнил ещё летом. Поменял сразу же пока тепло. Не хочется экспериментировать по морозу (наверное ленивый стал).

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: заборник теп
 

Решил я сегодня глянуть, как поживает гофр под кастрюлей. Заглянул - а его и след простыл :-D
Видать, зажал хомут фигово :oops:
Придется робить заново... Да крепить понадежнее :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: заборник
 

Народ, а никто не может сфоткать место установки заборника этого?? При покупке отсутствовал, когда снимали карб я тщательно разглядывал выпускной, но не смог понять куда забоник все-таки крепится... А то купил его, хочется к зиме поставить...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: заборник
 

А если сфоткать не получается, то хотя бы на словах объяснить к чему этот заборник крепится. А то на схемах он изображен отдельно и не понятно к чему его собачить. К выпускному коллектору? К штанам? Подлазить сверху при снятом карбе или из ямы снизу ?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: заборник
 

Одной гайкой он крепится к центральной шпильке крепления впускного коллектора.
Второй гайкой на шпильку, которая вкручивается в выпускной коллектор. Вот с этим то последним крплением обычно и возникают проблемы - гайка прикипает туда и не отворачивается.
Обычно если её пытаются отвернуть, то ломается шпилька.
Вот и думайте, надо оно или нет? :D
В Жигулях классике такая же хрень.

Крепление заборника
 

Чет мне кажется что ты вводишь людей в заблуждение. Я не знаю как у тебя крепится и на новых моделях, но у меня с завода крепится так: одной гайкой к центральной шпильке крепления ВЫПУСКНОГО коллектора и БОЛТОМ М6 к выпускному коллектору. Под болт М6 есть в выпускном коллекторе отдельное резьбовое отверстие, между прочим сквозное прямо во внутрь выпуского коллектора. Отверстие под болт М6 расположено на самом окончании коллектора в месте соединения со "штанами" перепендикулярно шпилькам крепления "штанов" в сторону салона.

Re: Крепление заборника
 

Снизу заборник действительно крепится болтом М6 и отверстие в коллекторе действительно сквозное.
При замене заборника я рекомендую использовать болт, либо шпильку с гайкой из нержавеющей стали (личный опыт) - в этом случае проблем с откручиванием не будет даже через продолжительное время. Кроме того, под болт или гайку нужно подложить шайбу большого диаметра.

Re: Крепление заборника
 

2 Прокурор, Vadim_k, aquarius Спасибо за объяснения. Поменял. Машина прогреваться стала существенно быстрее.

Мне повезло, болт и гайка открутились легко, причем даже без снятия карба.

Абсолютно верно, вчера ставил эту запчасть http://zapchastizaz.com.ua/index.php...mart&Itemid=26. Все крепится к ВЫПУСКНОМУ коллектору