Re: Re: Усь для Р10
 

А от kap 10М не погорит к чертям...

Re: Усь для Р10
 

КУДЫ :shock: ?

Re: Усь для Р10
 

Если купить чего то с двигателем сзади (запорожец, например). То все вполне реально :)

Re: Усь для Р10
 

или как минимум сделать торпедо заново, но зачем два саба?????? :shock: :shock:

Re: Re: Усь для Р10
 

наверное это будут фронтальные саббасы... :-D

Re: Усь для Р10
 

Так ми говоримо про конкретну 10-ку, Helix W10 Competition, якій тепер на заміну прийшла P10. Детальний зовнішній огляд показав, що змінились лише клеми, усі інші матеріали такі самі. Як і Т/С-параметри. Так от, характеристики даної головки такі, що результуюча ачх має спад саме там, де є підйом за рахунок салону. При правильній побудові і налаштуванні системи ніякої локалізації нема. Ну, звісно, тут ще від фронту залежить, як і від підсилювачів.
Далі. Надмірно низька резонансна частота автомобільного динаміка означатиме його більш низьку чутливість. Коротше, він полюбе буде гальмувати. От і локалізація. Тому головки більше 10", а також з резонансною менше 30Гц вважаю не дуже підходящими для автомобільних музичних систем рівня Hi-Fi та Hi-End, де вимоги саме до їх музичності на першому місці.
Як бачиш, ні, він теж не стоїть на місці у своєму розвитку ;)

Re: Усь для Р10
 

Просьба к соревнующимся: можно ли написать критерий вибора своего
саба и впечатления от него и других прослушаных? :lol:

Re: Усь для Р10
 

Ну, уж не в Тяпку, естественно.

Re: Усь для Р10
 

Повторяю для невнимательных - СТЕРЕОсаб...

Re: Усь для Р10
 

Гы Гы - так они и сказали. Они ж соревнующиеся :)

Re: Усь для Р10
 

а вдруг и скажут :D

Re: Усь для Р10
 

А что не понятно в том что написал Рост? :) Вот этим и руководствовались.

Re: Re: Усь для Р10
 

А куда(интересен и автомобиль и конкретные места в нем)? если не секрет конечно.

Re: Усь для Р10
 

А що тут секретного? Helix W10 Competition + B2 Precision.
Чому W10 - написав вище, а 360Вт А/В-класу В2 в мості цілком вистарчає для даного саба, при чому з конкретним запасом.
Але прошу не забувати, що бас починається в голові, а не в сабі.

Re: Усь для Р10
 

Я вот могу руководствоватся только личными впечатлениями.
Но не слышал ни одной 10-ки у который бас был бы глубокий, чтоб чувствовалось, как по салону прокатывается дрожь, при ударе в барабан. Чтоб вибрация ощущалась спиной и грудной клеткой.
Все десятки, что слышал - они так интеллигентно бумкают, тихо так, ненавязчиво, бархатисто. Даже и не поймешь. то ли фронт басовитый, толи саб есть. Если бумкает 12-шка сразу понятно, что саб есть и от фронта такой атаки не добится нивжисть.
Может оно и правильно - "ненавязчивый бас", но явно "не мой вариант". Так что тут ИМХО надо слушать и выбираь под себя. :wink:

Re: Усь для Р10
 

А ти на концерті живого оркестру був? Невже там "прокатывается дрожь, при ударе в барабан. Чтоб вибрация ощущалась спиной и грудной клеткой."? Чи в органному залі? Невже там теж від найнижчих нот тебе цілого сотрясає, а стіни і стільці ходять ходуном? Прокиньтесь, люди! Автомобільні саби, від яких машина підскакує не мають ніякого відношення до музичних компонентів. Бас повинен бути, але він повинен відповідати реальному, з життя! А не придуманому власниками пацаномобілів.
Тепер я розумію, чому ти говориш постійно про локалізацію. В тебе її не може не бути при такому підході.
І глибина басу визначається усім попереднім трактом, починаючи з ресівера. Колись давно, коли в мене стояв ще Кларіон 546, я якось замінив його (для послухати) на Накамічі ЦД 700. І був вражений відкриттям, що бас живе не в сабі, а в голові! Бо він несподівано появився, абсолютно чіткий, з повним контролем аж до самих 20Гц.
Так. Я це вже раз сотий говорю, відчуваю, що починає набридати. Скоро завершу, напевно :)

ПС. До речі, атака - це, якщо по простому, швидкість відклику динаміка на електричний імпульс підсилювача. І в легшої 10-ки атака апріорі краща, ніж в 12-ки. За інших рівних умов, звичайно.

Re: Усь для Р10
 

Нет, не был я на живых концертах того, что обычно слушаю -денег стока нету :) Но подозреваю, что децибелей там хватает :lol: Например, все здаие НСК "Олимпийский", если стоять снаружи во время концерта - кажется что подтанцовывает в такт басу, а временами что вот-вот взорвется :)
Такое даже не слушаю :lol:

Был в кинотеатре на фильме про EMINEM-а, такой "автобиографичный" фильм с кучей его музыки. Так стулья ходили ходуном еще как :shock:
Вроде ж установщик, а простую истину о том, что главное в автомузыке это то, - чтоб нравилось хозяину машины. Еще не усвоил :)

Тут соглашусь - действительно, ну очень трудно устроить , чтобы ГРОМОВОЙ БАС не локализовался, но я работаю над этим :)

Тебя так послушать, так и панча у 13 см должно быть куда больше, чем у 16 :lol:

Re: Усь для Р10
 

Я не про озвучку стадіонів, а про звучання живих інструментів, того ж барабана. Ну, невже в Києві на вулицях музиканти вживу ніколи не грають?
А те, що на стадіонах ковбасить - хто б сумнівався, їм же здоровенну площу озвучити треба...

Чому я і не сумнівався? :)

А при чому тут крива кінотеатрова озвучка?

Ти знаєш, я не ширпотребщик. І за життя ще жодного пацаномобілю не зробив. Ні, ну було колись, пару раз бліни в поличку врізав, а потім стало стидно за своє ім`я :) Якось не вмію робити те, що вважаю неправильним. І досі мені вистарчало солідних клієнтів, які хочуть слухати музику, а не "ум-ца-ум-ца", соло сабвуфера з пищалками.
Просто я є фахівець, я маю показувати людям, як звучить правильна система, розвивати смак, а не йти на поводу неправильних стереотипів.
Уяви, вирішить "клієнт", що в автомобілі мають бути овальні колеса, прийде до виробника і почне втирати, мовляв, ти не шариш, головне, щоб клієнт був задоволений! Став овальні колеса! Що робити з таким клієнтом? Правильно! Посилати... до установщиків овальних коліс, їх. на жаль, на разі, куди більше, ніж треба.
Так що не варто тут розказувати про правоту клієнта. Він правий лише для себе. А я деградувати з цієї причини не намірений.

Ню-ню, працюй :) Тільки не забувай, що бас грають сабвуфери тільки в негритянських, перепрошую, афроамериканських машинах. А в нормальних бас грають мідбаси ;)

По-перше, панч залежить не лише від розміру. А, по-друге, при чому панч до сабвуфера?

Re: Усь для Р10
 

Рост, для тебя существует два типа мнений:
1 - свое
2 - неправильное

Систма в авто должна отигрывать хорошо все и классический концерт и ниггерское R&B и Рэп. И ты меня не убедишь, что это не так :)
В принципе аргументы исчерпаны, все одно каждый останется при своем менеинии. А для читающих весь этот флуд по крайней мере есть выбор к какой стороне примкнуть ;-)

PS: Если заказчик говорит мне сделать овальные колеса - я их ему делаю, используя все свое умение и старание, чтобы клиент в итоге остался доволен - и он остается доволен. Это и есть проффесионализм.

Re: Усь для Р10
 

Re: Усь для Р10
 

Скорее всего, дело все в том, что Ростик просто не будет делать машины в угоду клиенту. Ему это неинтересно. Ему интересно делать правильный Звук.
Насчет заказчиков - я тоже пошлю заказчика, если он начнет требовать сделать ему фигню. И посылаю, очень часто. :)
А машины для "ниггерского R&B и Рэп" - это отдельный разговор, практически не имеющий отношения к Звуку.

Re: Re: Усь для Р10
 

Тоже самое. Когда просят врезать блины в полку, либо просто отказываемся либо лупим цену как за инсталяцию хорошего фронта :-D
бывает что соглашаются :-D

Re: Усь для Р10
 

Жируем ребята. В IT видимо гораздо большая конкуренция. Я вот просто так не могу "послать" заказчика, потому, что "мне не интересно".

Re: Усь для Р10
 

Чому жируємо? В будь-якій сфері є фахівці, які займаються ексклюзивними речами, а є ті, хто працює на широкий загал. Перші не будуть робити аби-що, тому що їм потрібен вільний час для вдосконалення. Якщо вони почнуть врізати бліни, підключати саби-бочки, їм просто не буде коли читати мудрі книжки, експериментувати. А другі не зможуть просто зробити ексклюзив, бо вони погрязли в потоці, їм голови нема коли підняти. Тут все просто. І кожен заробляє на своїх клієнтах - ексклюзивних чи масових.
То при чому тут жируємо?