импульсы кстати подают что бы вымылся не только канал но и игла от разной гадости . должно получиться что то вроде этого
http://skoda.autocentre.ua/ac/11/16/...rsunki-(7).jpg

ну вот а струйные форсы...это что? или я не так понял?

+ производительность померять мензуркой (тогда импульс должен быть калиброван по времени).. А 12В надолго подавать можно, нельзя только на газовые и моноинжевые, они низкоомные.

Я себе для этих целей сделал небольшую схемку. Состоящую из кнопки, лампочки на 5Вт и реле поворотов (самое простое обычное на 3 контакта и зависящее от нагрузки, поэтому от форсунки оно моргает часто-часто), все соединено последовательно. Замутил я все сразу с мелким бензонасосом, но давления оказалось маловато, поэтому также через трубочку на баллон. И все это не на весу, а с опорой наверху которой стоит форсунка, а снизу пробирка, чтоб замерять производительность.

А про сам процесс хочу сказать, что нужно сперва в небольшую емкость с баллона отлить чачи и воткнуть туда все форсунки носиками на полчасика, а потом брать их и по отдельности чистить, тогда потратите меньше и возможно баллона даже хватит на 2 раза.

Значится так: сколько времени занимает процесс отмывки форсов на стенде? ЧАса полтора как минимум. Сколько используется жидкости? Литр как минимум. На стенде используют жидкость она в два рара дешевле чем аэрозоль в баллонах. Аэрозолем можно только форсы "пробить" а не отмыть. активности баллона хватит на десять минуть чтоб пропшикивать. Теперь по затратам: два баллона аэрозоля по пол литра Винс 180гр ам два литра жидкости винс 240 Промыть форсы на стенде на сто гр дороже чем использовать аэрозоль. Зато промывка аэрозолем не даст качественной промывки. Ну сравните пропшикать 10мин и работу стенда часа полтора. Сервис рулит.

на стенде мыли час форсы
винс - 100 грн.
за саму промывку - 100 грн.

Ну для профилактики на 50 тыках да как вы указываете достаточно литра жидкости и час стенд поэкслуатировать а если уж авто без профилактики то как правило после 100 тык требует промывки. Тут и расход материала больше и времени больше потребуется.

а за снятие сколько взяли? и чего ты их мыл на 20-ти тысячах? :-D:-D:-D

а ну может..я просто на 20 тыках мыл

На сервисе благотворительногстью не занимаются за снять -поставить форсы в зависимости как туда залезть ценник услуги от 50гр. На Славуте снимать то их десять минут умеючи.

в общем вышло 200 грн. что их там снимать, чтобы снять рампу с форсунками двиг снимать ненужно ;-)
мыл потому что были траблы с машиной, потому пришлось мыть, чтобы откидать некоторые сомнения

все просто

ps так называемым методом исключения...

Форсунки положено мыть каждые 16 тысяч, по крайней мере на иномарках и их не просто моют, а заменяют все манжеты, продаются отдельно ремкомплекты на форсунки с манжетами, сеточкой и распылителем, примерно 7-8 у.е. на одну форсунку (Сеточку на входе в форсунку еще никто не отменял и ее менять надо, каждый раз!!!!). Моют насколько я помню ЛАВРом. Моют час для получения одинаковой производительности. А когда у вас нет мензурки или колбы на 500 мл, то вы всего лишь добиваетесь идеального факела и в принципе этого достаточно. Промывка стоит не дорого, дорого стоит демонтаж и монтаж на место.

это кем так положено и в каком мануале такое написано? бред ящетаю

форсунки мыть положено тогда, когда машина уже не едет или едет хреново ;-)

Сервис нуждается в клиентах. Тавроводам так часто через 16 тыков мыть не нужно нет лишних денег и явный признак проблемс форсами при замене свеч тяги не появляется.

Промывали так форсунки, два балончика и кусок изоленты. Продули, сначало были струйки. Выпили пива, повторили процедуру. Получили факелы. Друг вел проводом по полюсу аккумулятора, чтоб форса закр/откр. Ничо ни спалили, пробег был 100к.км.

Форсунки были с Таврии? На Таврийских всего 2 дырочки, я когда ставил себе инж, пробег у них был всего 36тыс.км (считал инфу с ЭБУ), вряд ли засорились за такой пробег, причем все 4 одинаково. Подал бензин под штатным давлением, были струйки. Мыть не стал, посчитал что так и должно быть. Машина ездит нормально. Или я не прав, должны быть факелы? Прошу профи высказаться, как должно быть именно на таврофорсунках под давлением 3 атм.

Если вопрос ко мне: форсунки Славута, дырочек таки 2. Просто одна форсунка из 4 дала туман и факел. Мы снимали поочереди с рампы, там номера разные были , а эту, с факелом толи 2 толи 3 была. Решыли все домыть до состояния распыления факелом. И в книжке картинка хоть и галимая, но дает представление о форме распыления.
По поводу давления в одном балоне ВД было чуть, второй балон новый. На новом сильнее распыление было.