Замена пыльника наружного ШРУСа
 

-А чего сразу я? Ну притырил из комплекта LSA пару стопорных колечек...

Вытаскивается легко. Со старыми ШРУС судьба не сводила.

Re: Замена пыльника наружного ШРУСа
 

...долго бился головой об стену,ушел от ответа...(С) М.Жванецкий.

Re: Замена пыльника наружного ШРУСа
 

-Сорри, внутренних. Там проточка на шлицевой части есть, но кольца уже нет. Мануал подтвердил что оно там не нужно.

Если машинка 98 г.р., то не думаю что там могут быть новый тип ШРУС

Re: Замена пыльника наружного ШРУСа
 

Давайте определяться. С какого года тогда начал АвтоЗАЗ ставить внутренние гранаты нового образца?

Re: Re: Замена пыльника наружного ШРУСа
 

Может быть они начали ставить на Таврия Нова? У меня почти такая :)

Re: Замена пыльника наружного ШРУСа
 

Я так понял можно аккуратно вытащить полуось из коробки и быстро заткнуть отверстие в пыльнике?

Re: Замена пыльника наружного ШРУСа
 

с такими рассуждениями - марш на сто менять пыльник

Re: Замена пыльника наружного ШРУСа
 

-быстро вытаскиваешь и затыкаешь отверстие старой гранатой - она будет как оправка. масла если быстро заткнешь за шиворот только чуть-чуть вытечет :D

Re: Замена пыльника наружного ШРУСа
 

Есть, сэр, есть! :)
Просто ни разу туда не лазил, но руки растут оттуда, откуда надо. Могу и сам.

Ладно, всем спасибо!

Re: Замена пыльника наружного ШРУСа
 

тогда рекомендую метод Кука :D

Re: Re: Замена пыльника наружного ШРУСа
 

Итак..Стопроное кольцо можеть отсутсвовать тока на внутренней гранаты....по поводу года.. У меня тавра 95 со страой гранотой и 94 с новой...Так что год -не показатель...Как и граната...Потому что есть НОВЫЕ гранаты с кольцом, благо проточка осталась..Тайна проста:
но СТО, умудреные опытом, при работах мастера сами ставят "ненужное колечко" Ибо их опыт говорит о том, что на старых машинах поведена геометрия кузова. И на поворотах лом может выпрыгнуть из гранаты...Сам не видел такое, но случаи были.

Re: Re: Замена пыльника наружного ШРУСа
 

ура! только хотел про это сказать - очень реальное последствие самостоятельного и без опыта снятия - установки полуоси!!!!! было двухкратно - виноват собственный дэбилизм :D

Re: Re: Замена пыльника наружного ШРУСа
 

Красиво продолжают говорить Мастера! Какая там геометрия - простой треугольник: верхняя опора - нижняя опора- болт рычага на кузове. Этож какой должен быть гнилой и кривой кузов? Как это может произойти, при условии,что ОНИ не забыли закрутить болты на рычаге.

Замена пыльника наружного ШРУСа
 

Да тоже непонятно...Если бы забыли закрутить, то это сразу было бы видно :D

Re: Re: Замена пыльника наружного ШРУСа
 

Извините, если кого задели мои слова о том, что и "новые" гранаты часто одевают стопорные шайбы...Просто не ходелось бы,что бы парень начал дерагать..А она не лезет...И он начал спрашивать "что за фигня с моей таврией".

Еще раз удивляюсь, НА СКОЛЬКО РАЗНЫЕ таврии у нас и у вас....

Весь форум обсуждает как запихать диод на генератор, чтобы он по-большнапряжения выдавал, у нас все борются с тем, чтое гена и так 15 вольт дает...Даже зимой..... У вас считается, что геометрию нельзя так повести, чтобы на повороте выскачил трех шип..А у нас выскакивают.... И лыжы у нас у всех прикреплены не то что "без языка" (т.н. усилитель пола"), но частенько на 2-3 болтах только, заднюю балку так часто отрываются у нас, что половина всех тавроводов моего города знают, как пропустить толстую проволоку от балки через багажник и примотать ее к заднему стакану.Вы умудряетесь сбить гранату без тисков держа "лом" в руках, а у нас, если купить новые стопорные кольца, то толщина проволоки такая, что кольцо физически не может утопнуть в канавке своей и если момент до тебя этот прокрыли предыдущие хозяева и поставили такое кольц......., вот и куяришь потом по гранате в тисках...Пока колечко не перекусит.

Если у вас еще и лыжа в коробке дыру не протирает каждые 5-7 лет...то это вообще нонсенс! При этом у вас обсуждают вопрос "влезет ли ко мне 165/70 или лучше купить 165/65???" У нас на половину машин встает без проблем 175/70..а на другой половине 155/70 затирает о заднюю пружину до дырок!!!

что то я расфлудился......

Re: Re: Замена пыльника наружного ШРУСа
 

Для этого спичку под пыльник подкладывают...

Re: Re: Замена пыльника наружного ШРУСа
 

Про кольца- вообще НЕ аргумент! если оно не такое,то незачем его туда совать! Завод рекомендует! менять его,ничего не случится,если поставить старое,слегка разжав его,оно все таки будет хоть что-то держать. А про внутренние ШРУСы я даже не говорил.
По поводу диода- электрооборудованием занимаюсь лет тридцать,таврическим-с момента появления в автохозяйстве на предыдущей работе в 91м году. Свое мнение высказывал не раз,при нем и остаюсь: ПРОБЛЕМА НАДУМАННАЯ И СИЛЬНО РАЗДУТАЯ, в частности и тем,что многие просто не хотят подумать. Меня всегда интересовало,неужели еще жив тот автоэлектрик,который когда-то на Победе пробовал заряд " на искру" и путем отключения АКБ и продолжает давать советы. Оне знают и не хотят знать элементарных вещей,не разбираются в простой электротехнике,проблему решают методом ТЫКА. Пример? "...ой чавой-то я все повключал: и саб на 400 Вт,и печку и проч и почему-то на ХХ нет заряда..." Или ни разу не попадалось такое?
По поводу колес и др.- хочет человек лепить из машины чудо-юдо,пусть лепит,но пусть эти проблемы его и остаются, и если он втулил 175-ю резину,то крайним пусть будет он,а не завод. Лыжа всегда крепилась сзади с помощью того самого усилителя, которую ленивые мастера просто не ставили,ведь совместить два отверстия лыжа-кузов проще,чам четыре,и такое попадалось.И даже,если такое случалось и с завода,в систему это тоже возводить нельзя- там такие же человеки работают.
Может что-то резко,кого-то задело-извините! Меня больше задевает нежелание коллег включать мозги.

Re: Re: Re: Замена пыльника наружного ШРУСа
 

ребята, как по вашему, вот обнаружил дырочку, и немного смазки разбрызгало оттуда
http://s02.radikal.ru/i175/0909/8d/d087376e6983t.jpg
можно ли эту дырку залатать ремкомплектом... поменять не проблема, но разбирать не хочется, лень)) кто-то делал такое?

Re: Re: Re: Замена пыльника наружного ШРУСа
 

Слетит там всякая латка, - дешевле поменять. Недолго это, - разбирается внутренняя граната, после раскрутки "бутерброда" шаровой-кронштейна-реактивной тяги. Делается без ямы и прочих подъемников, но требуются нормальные хомуты и щипцы.

Поэтому может быть дешевле на СТО. Хоть и не факт, что лучше, мне вот скоты в прошлый раз не раздавили фиксаторы на еврохомутах. И как они не отвалились - ума не приложу ...

Re: Re: Re: Re: Замена пыльника наружного ШРУСа
 

спасибо большое.
и ещё вопрос - развал после этого надо-бы сделать?

Re: Re: Re: Re: Замена пыльника наружного ШРУСа
 

А, что изменится, если ты две гайки закрутишь. и потом назад закрутишь?

Re: Re: Re: Re: Замена пыльника наружного ШРУСа
 

-По-моему это галимый пыльник.

Re: Re: Re: Re: Замена пыльника наружного ШРУСа
 

Фото китайца, которому заказали голимые пыльники, в студию?

Re: Re: Re: Re: Re: Замена пыльника наружного ШРУСа
 

Даа, не дай вам бог поездить со внешней гранатой без стопорного кольца... Столько раз вспоминается поговорка про санки, которые надо любить катать... Недавно купил внутреннюю гранату Kroner, судя по размеру, нового образца (абсолютно круглая!). В ней даже места нет для стопорного кольца, но зато, после установки тришипа, снаружи одевается такое колечко не колечко, шайба не шайба... Короче эта хрень обжимается и играет роль стопорного кольца! Интересно, а когда вал вылетает на повороте из гранаты... Сама граната из коробки не выпадает?

Re: Re: Re: Re: Замена пыльника наружного ШРУСа
 

-"я вас майже зрозумив"