Re: RE: Статистика обслуживания и ремонта Таврий
 

Вообще-то ремонт автомобиля как зимой так и летом я произвожу в гараже. Для зимы есть обогреватель - так что мороз не страшен. Хотя зимой я только в карбе ковырялся, резину поменял, и масло менял по регламенту. Вот и вся зимняя обслуга. Можно конечно не экономить и всё делать на СТО. Но я как-то сам спправляюсь со всем, кроме как подшипники ступицы не сам менял, но при желании мог бы. Да регулировки по ходовой на станции и карб. на СО. Остальное дело своих рук. :-D Вот и газовая установка экономит неимоверно! А время, тем более если оно есть - с удовольствием покопаюсь в СВОЕЙ машинке!!! :wink:

RE: Статистика обслуживания и ремонта Таврий
 

Удешевление учтено.
Время я посчитать и оценить затрудняюсь.

Re: RE: Статистика обслуживания и ремонта Таврий
 

Чушь. И расчеты я привел, и с экономической точки зрения - у таксиста полностью такая же раскладка расходов, плюс ему что-нибудь заработать надо. Так что такси дороже, как минимум, на зарплату водителя, включая все налоги с нее, и на стоимость разрешений-лицензий-техосмотров.

Выгода тут ни при чем.
Себестоимость километра пробега - это показатель, который позволяет объективно сравнивать стоимость содержания разных автомобилей. И не только автомобилей, а и прочих средств передвижения, как-то такси, маршрутки, метро, велосипеды, самолеты.

ЗЫ. Кстати, летать самолетом стоит примерно $0,20 за километр.
ЗЗЫ. А ездить поездом - $0,02 за километр. :D

Re: RE: Статистика обслуживания и ремонта Таврий
 

Ну тогда включи в расчет стоимость приобретения гаража, членские взносы в кооператив, охрану, уборку снега, электроэнергию. Удивишься.

Расходы на бензин в моем расчете составляют чувствительно меньше половины всех расходов.

Слова неженатого бездетного человека. А я б предпочел сводить жену в театр, ну, или, скажем, к любовнице сбегать. :D

Re: RE: Статистика обслуживания и ремонта Таврий
 

Включать стоимость гаража в обслуживание машины, делить ее на годы и месяцы бессмысленно по одной простой причине. Все остальные траты на машину являются именно тратами и от них не возвращается ни копейки (естественно, если вы только не занимаетесь бизнесом, в котором учавствует ваш автомобиль). А приобретение/строительство гаража это не расходы на машину, а вложение денег в недвижимость. Причем (в отличии от тойи же машины) со временем стоимсоть гаража как и любой недвижимости не падает, а растет. В конце концов этот гараж либо продается либо передается по наследству детям (если конечно невзирая на зависание в гараже по вечерам и выходным вы их успели завести :D )

Re: RE: Статистика обслуживания и ремонта Таврий
 

... которое тоже не является полностью бесплатным, где это кому когда на шару деньги вложить удавалось ? :D

У гаража есть точно такая же стоимость владения, как и у любого другого предмета. Гаражу точно так же требуется постройка, текущий-капитальный ремонты, охрана, электроэнергия, налог на собственность, юридическое сопровождение (гараж приватизирован?) и прочая, и все мною перечисленые расходы аж никак не компенсируются при продаже. И срок службы гаража вовсе не так бесконечен, как тебе бы хотелось: рано или поздно, с учетом нынешних цен на землю под застройку, на месте твоего гаража кто-то захочет построить небоскреб, и таки построит. И не факт, что что-либо компенсирует, хотя если гараж приватизирован то ему придется.

ЗЫ. Не было бы машины - стал бы ты возиться с гаражом ? Не стал бы. Тогда еще пририсовывай убытки от неположеной в банк под проценты стоимости гаража. :) Это, конечно, шутка, но все же.

Re: RE: Статистика обслуживания и ремонта Таврий
 

Я всё понял :)

На гараж гонят те, у кого его нет ;)

Это от зависти :)

Ремонты, содержание и т.д. - это все ерунда.
Я за гараж платится 120 грн в год + 50 на то на сё. На двухрублевой стоянке вышло бы больше 700. Температура в гараже зимой всегда градусов на 5 выше, чем снаружи. Для нашей климатической зоны этого вполне достаточно, чтобы не читать посты типа "Ой-вей Иста сдохла на морозе" :)
Куча хлама из дому лежит в подвале. Консервация (закуска :) )
И так далее
Вот и вся арифметика.

ВЫВОД: Гараж - это недвижимость, причем офигенная (даже если машины нет). При одном условии - не дальше 10 минут пешком от дома :)

Re: RE: Статистика обслуживания и ремонта Таврий
 

[/img]

Re: RE: Статистика обслуживания и ремонта Таврий
 

Я не могу врубиться, о чём идёт спор? О том, что "Таврия" офигенно бьёт по карману? О том, что собственный гараж - это невыгодно?
Вроде бы жизнь не только смертельно опасная штука (от неё умирают), но и крайне затратная, если ты, конечно, не бомж.
Я человек небогатый, но я езжу и радуюсь, и ищу любой повод покататься на любимой машинке, а иногда езжу без повода, бесплатно за свой бензин подвожу знакомых и коллег. Зачем считать копейки? Какой в этом смысл???

Re: RE: Статистика обслуживания и ремонта Таврий
 

О том, что стоимость километра пробега - интересный показатель, позволяющий сравнивать автомобили между собой объективно, а не при помощи шуму в форуме "ломаецца-не ломаецца".

Таврия вовсе не так офигенно бъет по карману. Скажем, Шкода-фабия обходится примерно в $0.20 за километр.

Re: RE: Статистика обслуживания и ремонта Таврий
 

To Drunkard:
мне действительно мне жаль выбрасывать деньги на то, что я могу сделать сам, благо руки есть, и приятнее потратить деньги на вышеуказанных людей. Платит за гараж брат, он там машину ставит. А если расходы на бензин у тебя меньше половины - значит ты не ездишь много. И у тебя есть лишние деньги на доп.оборудование. Оно конечно же нужно, не спорю. Посчитать даже примено - у меня 100-150 км в день, это примерно 10 л бензина, пусть 30 гривен. В месяц это 800-900 грн. только на бензин. На газу получится более чем в два раза дешевле - около 400 гривен в месяц у меня. Так что твоя статистика верна не для всех. Да и КАСКО не обязательная вещь... Таврии-Славуте она не очень нужна, если не собрался её разбивать конечно же... :wink:

Re: RE: Статистика обслуживания и ремонта Таврий
 

Конечно, если мало ездить она и ломаться мало будет... и з/ч ей не нужны и на бензин много не надо. :-D Зато можно говорить что у меня машинка супер, со всеми наворотами, застрахована, с классной резиной. А я не хочу тратитьсяи вкладывать - это деньги на ветер которые никогда не вернутся. Каждому своё. :wink:

Re: RE: Статистика обслуживания и ремонта Таврий
 

Интересная инфа :)
А почему не 0,21 или 0,15?
Смотрим на голосовалку вверху - и видим, что есть люди, которые тратят на машину до 100 баксов в месяц, а есть те кто до 20.
Такие люди и Фабию будут бросать под окнами вместо стоянки, заправлять газолином и лить Олейну с присадками Ксадо раз в 50 тык :)
Тогда Фабия выйдет 0,04, а может 0,01, а вдруг ДОЛЛАР? ;)
То, что обсуждается в данной ветке называется флеймагонством :P
Какая разница сколько стоит таврокилометр, если на маршрутку уже никто не собирается возвращаться? Дальше, если у кого-то из уважаемых тавроводов появится лишних (по приоритетам конешно :) ) тысяч 5-8 баксов, что произойдет? Будет куплена инопомойка, хотя бы Сенс, под ником будет написано Почетный Тавровод и т.д. И это несмотря на то, что пыжо-, гольфо-, хондокилометр гораздо дороже.
А ну и что, что дороже! :)

зы Я предполагаю, что в существуют люди, которые продали машину, потому что не могли её содержать. правда встречать не доводилось ;)

зы2 ЭТО ВСЁ ИМХО! :P

зы3 Я не считаю даже расход бензина, считаю это напрасной тратой времени. Ведь расход на то и расход, что его уже не вернешь, а плохое настроение появится :)

зы4 или не появится :)

Re: RE: Статистика обслуживания и ремонта Таврий
 

А ты уверен, что твоя жена тут не читает ? Ща мы тебя шантажировать начнем и стоимость владения авто у тебя резко возрастет. :D

Тебе проще, а я так и не научился. :cry:

Гм. А если иметь отца - владеньца нефтяной скважины, тестя - владельца нефтеперерабатывающего завода, тещу - директора СТО, а брата - владельца АвтоЗАЗ-а, то стоимость эксплуатации автомобиля можно свести к абсолютному нулю. :lol:

Ну не то чтобы сильно много. 20 ткм в год мой "норматив".

Нету ни денег, ни допоборудования. Сигналка и резина чуть дороже самых дешевых, но не более того.

Огласи свою, только с учетом ВСЕХ расходов.

В-общем, да, хотя от ДТП еще никто не уходил.
КАСКО на самом деле в общемировом масштабе для среднестатистического водителя действительно обходится дороже чем ремонт после ДТП, разница лишь в том, что расходы на страховку поддаются планированию.

Re: RE: Статистика обслуживания и ремонта Таврий
 

Ну-ну не буяньте. Тема интересная, хотя очень глубокой её конечно не назовёшь. С удовольствием почитаю ещё кто сколько тратит на железного коня. Оценю свои траты.

Re: RE: Статистика обслуживания и ремонта Таврий
 

Не надо путать затраты на приобретение с затратими на эксплуатацию.
Я писал именно о вложении денег при покупке/строительстве. Затраты на эксплуатацию (которую тут некоторые и расписывают на две строчки) полностью входят в членские взносы, которые у меня, например составляют 15грн/мес. А насчет текущих/капитальных ремонтов - не надо рассказывать ужастики. Если все изначально сделано с умом, то оно не один десяток лет простоит.

Вот поэтому и мой гараж, и гараж моих родителей приватизированы :wink:
Конечно если под гаражем подразумеватеся жестянка, поставленная как самозахват, то это - действительно затраты на эксплуатацию автомобиля.
Кстати, при эксплуатации автомобиля тоже форс-мажорные обстоятельства бывают. Пример - купил Таврию и разбил в хлам через месяц. Так что теперь говорить, что эксплуатация таврии стоит 3куе в месяц?

Не "стал бы", а стал. Когда я начал строить свой гараж, я ездил на жигулях родителей, которые стояли в их гараже. Черз год в мой гараж уже можно было ставить машину, а еще через год я купил Славуту.
Кстати довольно много людей, построивших гаражи вместе со мной, рассматривают это дело именно как вложение денег. У некоторых из них не то что машин, даже прав нет :)

Re: RE: Статистика обслуживания и ремонта Таврий
 

Ладно, гараж проедем, хотя ту тоже много спорных моментов, но это не тема топика.

Так и есть, ведь разве стоимость эксплуатации этой самой разбитой таврии не составила именно 3000 у.е. в этот самый месяц ?
... а вообще-то, как раз на такой случай существует страховка.

Re: RE: Статистика обслуживания и ремонта Таврий
 

Объективно не получится. Допустим, у меня какой-н. "Крайслер Ле Барон" 80-х гг. Жрёт бензин бочками, ломается каждый день, зубчатый ремень на него стОит 300$. Объективно - дерьмо-машина. А если я в неё влюблён и считаю её лучшим, что выпустил мировой автопром? И буду ходить в обносках и питаться чаем-хлебом, но содержать её?
Всё это материи, не поддающиеся вычислениям.

Re: RE: Статистика обслуживания и ремонта Таврий
 

Ну, значит, знаешь за что платишь.
Но знать сколько именно ты платишь (и сколько именно будешь платить за какой-либо другой авто) еще никому не помешало. :D

Я чего-то не понял, Вы вообще против идеи считать свои деньги ? :D

Re: RE: Статистика обслуживания и ремонта Таврий
 

Даже в случае с тривиальнейшей "Таврией" рассчёты могут отличаться в разы. Сделать вывод каждый сможет только по своему стилю жизни и езды :-D А общий вывод делать - это как "средняя температура по больнице".
[/quote]
Всё это материи, не поддающиеся вычислениям.[/quote]
Я чего-то не понял, Вы вообще против идеи считать свои деньги ? :D[/quote]
Не против, потому и езжу на "Таврии". Но по отношению ко мне это - не средство передвижения и заработка, а исключительно увлечение и развлечение.

Re: RE: Статистика обслуживания и ремонта Таврий
 

Совершенно точно.
Я, честно говоря, было, надеялся, что еще кто-нибудь подсчитает свои расходы так же скурпулезно, и сравним.

Ну так теперь ты знаешь что это развлечение тебе обходится центов примерно в 10 за километр. От этого стало хуже ? :D

RE: Статистика обслуживания и ремонта Таврий
 

Сорри за оффтопик :oops:
У меня за 2 года, пока я езжу на машине произошло не удешевление а еще и удорожание машины ? На 1000$ :lol:

Пыжокилометр у меня получается 6 центов без бензина (3 цента, если считать удорожание машины) и 12 центов с бензином (9 центов, если считать удорожание машины).

Что то многовато для Таврии 10 центов, многовато...

Re: RE: Статистика обслуживания и ремонта Таврий
 

Как сказать... Дома я принципиально не ставлю водомеры, чтобы лить воду в своё удовольствие и не думать, что если я буду мыться через раз, то заплачу за воду в 2 раза меньше.
По этой же причине не хочу, чтобы автопередвижение сопровождалось щёлканьем таксометра в голове. В то же время слежу, чтобы расход не превышал пределы допустимого :)

Re: Статистика обслуживания и ремонта Таврий
 

... ездю 2.5 года... 2 года - расходы не большые, плановые + небольшой ремонт (ручки дверей, краник печки и т.п.)... а вот за последние 2-3 месяца выложил на ремонт примерно 300-400 у.е. (и еще надо 150 как минимум...) все начало сыпаться... машинка была не новая и долго стояла до тога как попала ко мне... вот и проявились все ньюансы...

Re: RE: Статистика обслуживания и ремонта Таврий
 

Стоимость поездки считаю равной тройной стоимости бензина. Это весьма близко к названной выше цифре.