|
а с каркасом рулицца лучше машина? :)
|
Каркас для безопастности, а не для того чтоб машина рулилась лучше. Чтоб машина рулилась лучше это подвеска :)
|
Цитата:
|
Так место соединения трубы и кузова всегда должно усиливаться, конечно, это раз.
А второе, смысла нет на хилый моторный отсек завязывать каркас. И одна труба от стакана тоже не особо поможет. Она и пойдет или вверх или вниз, вместе со стаканом, никак она его не удержит. Трубы от стакана привариваются к каркасу в салоне. Они проходит насквозь через моторный щит. Вот, за рулем вертикальная труба, от неё идут 2 трубы сквозь моторный щит на сткан: http://img87.imageshack.us/img87/3033/18092009004.jpg http://img340.imageshack.us/img340/6033/photo364m.jpg http://img340.imageshack.us/img340/5326/photo348.jpg http://img340.imageshack.us/img340/7817/photo349.jpg |
Похерилась мессага моя...
Машина уже 2ой год в кросе ездит, Паша (ДРХ?) видел её и прекрасно знает Лешу Кобзева. И еще один секрет, когда у машины есть тех. паспорт, то тех. ком заключается в проверке подкапотного, чтобы все было закреплено, ниче не текло, крепление седенья, ремней, АКБ, взвешивание и привет. |
а ты сам ездишь? :-D ты трындишь про каркас 3ий год тут только
|
Цитата:
|
Та если интересно то можешь и вживую посмотреть. В субботу на трассе, в 13:00 :D Каркас омологацию прошел, хоть под кросс, хоть под ралли, соответствующая наклейка на нем присутствует. В субботу и воскресенье на тех.коме каркас смотрели - без вопросов. А вот второй нашей таврии сказали места крепления каркаса к кузов усилить, на след. гонку не допустят так...
|
Цитата:
Извиняюсь за лексекон =) Слышь а ты регламент хоть читал ??? Любительское ралли ЛЕГАЛЬНОЕ !!!!!!! На любительское ралли можно выезжать хоть на боевой субаре в 305 кобыл !!!! ( макс.кол.лошадей в Украинском ралли по регламенту ) Могу познакомить с Юрой Протасовым (если хоть знаешь кто это :-D) он тебе все популярно по полкам разложит что и как . А если ты где-то слышал или увидел то не надо ля ля . Цитата:
ДОПУЩЕНІ АВТОМОБІЛІ 6. АВТОМОБІЛІ, ЩО МАЮТЬ ПРАВО БРАТИ УЧАСТЬ У ЗМАГАННЯХ 6.1. До участі у заліках Чемпіонату України з ралі допускаються легкові автомобілі внесені у Національний реєстр спеціальних механічних транспортних засобів для автомобільного спорту наступних груп: - „А” та „N” - автомобілі, які відповідають омологаційній формі ФІА та вимогам ФІА (додаток „J” до МСК ФІА), та - „У”, - сертифіковані ФАУ автомобілі,(які відповідають сертифікаційній формі ФАУ) та технічним вимогам ФІА (додаток „J” до МСК ФІА), в тому числі омологаційній формі ФІА, дія якої закінчилась на день проведення передстартового контролю. Сертифікація автомобілів, які мали омологацію в минулому, відбувається за спрощеною процедурою, затвердженою ФАУ. 6.2. До змагань в абсолютному заліку допускаються такі автомобілі: - автомобілі групи „А” з об’ємом двигуна до 2000 см3 включно, в т.ч. підготовлені за вимогами «Super 2000 Rally»; - автомобілі групи „N” з об’ємом двигуна до 3500 см3 включно; - автомобілі групи „У” з об’ємом двигуна до 4000 см3 включно; 6.3. До змагань в окремих класах допускаються такі автомобілі: - клас N 4 - автомобілі групи „N” з об’ємом двигуна від 2000 см3 до 3500 см3 включно та автомобілі підготовлені за вимогами «Super 2000 Rally»; - клас N 3 - автомобілі групи „N” з об’ємом двигуна до 2000 см3 включно; - клас N 2 - автомобілі групи „N” з об’ємом двигуна до 1600 см3 включно; - клас N 1 - автомобілі групи „N” з об’ємом двигуна до 1400 см3 включно; - клас А 7 - автомобілі групи „А” та групи „N” з об’ємом двигуна до 2000 см3 включно; (крім автомобілів що підготовлені за вимогами «Super 2000 Rally») - клас А 6 - автомобілі групи „А” та групи „N” з об’ємом двигуна до 1600 см3 включно; (в тому числі.автомобілі підготовлені за вимогами «кіт-кар 1600») - клас У 12 - автомобілі групи „У” з об’ємом двигуна до 4000 см3 включно; - клас У 11 - автомобілі групи „У” з об’ємом двигуна до 2000 см3 включно; - клас У 10 - автомобілі групи „У” з об’ємом двигуна до 1600 см3 включно; - клас У 9 - автомобілі групи „У” з об’ємом двигуна до 1400 см3 включно; 7. КЛАСИ 7.1. Зміна класу Якщо під час Технічної Інспекції виявлено, що автомобіль не відповідає заявленій групі та/або класу, він переводиться до відповідної групи та/або класу рішенням Спортивних Комісарів, за рекомендацією Технічного комісара. Силка [/url]http://autosport.kh.ua/_ld/0/13_2010.pdf[/url] Цитата:
Цитата:
Цитата:
Извиняюсь за столь долгий ответ масину подготавливаю к покраске =) А И КСТАТИ КЛОУН ВСЕ ТАКИ ТЫ =) |
Так отож, смысла что-то кому-то рассказывать, тем более ему, абсолютно нет.
|
Так это ты в "оману" вводишь. Каркас по приложению J делался, омологацию КАРКАС (не машина) получил. Хоть в ралли, хоть в кросс, хоть в гонки на выживание. Хоть в любительские, хоть в нелюбительские. Она одна для всего. Есть омологация на каркас и все, он её получил, он ей соответствует. А ты рассказываешь что он какой-то не такой, потому что там не так и сям не так.
|
Цитата:
Ты хоть знаешь дядя перед тем как лепить новую боевую субару (просто пример ) ее разбирают полностью и переваривают (в том смысле что проходят заново сварочные швы ) Гы а Фамилию и Имя свою не трудно назвать ? Узнаем где ты там и на чем "Выступаешь" и кто твой спонсор в этом =) Хочешь на чайку заедем там увидишь и даже посидишь в боевой машине и даже тебя прокатят по кольцу =) а еще на чайке есть дакаровский камаз Протасовых =) а думаю вряд ли ты в таком ездил =) |
Цитата:
|
Цитата:
ДОПУЩЕНІ АВТОМОБІЛІ 6. АВТОМОБІЛІ, ЩО МАЮТЬ ПРАВО БРАТИ УЧАСТЬ У ЗМАГАННЯХ 6.1. До участі у заліках Чемпіонату України з ралі допускаються легкові автомобілі внесені у Національний реєстр спеціальних механічних транспортних засобів для автомобільного спорту наступних груп: - „А” та „N” - автомобілі, які відповідають омологаційній формі ФІА та вимогам ФІА (додаток „J” до МСК ФІА), та - „У”, - сертифіковані ФАУ автомобілі,(які відповідають сертифікаційній формі ФАУ) та технічним вимогам ФІА (додаток „J” до МСК ФІА), в тому числі омологаційній формі ФІА, дія якої закінчилась на день проведення передстартового контролю. Сертифікація автомобілів, які мали омологацію в минулому, відбувається за спрощеною процедурою, затвердженою ФАУ. 6.2. До змагань в абсолютному заліку допускаються такі автомобілі: - автомобілі групи „А” з об’ємом двигуна до 2000 см3 включно, в т.ч. підготовлені за вимогами «Super 2000 Rally»; - автомобілі групи „N” з об’ємом двигуна до 3500 см3 включно; - автомобілі групи „У” з об’ємом двигуна до 4000 см3 включно; 6.3. До змагань в окремих класах допускаються такі автомобілі: - клас N 4 - автомобілі групи „N” з об’ємом двигуна від 2000 см3 до 3500 см3 включно та автомобілі підготовлені за вимогами «Super 2000 Rally»; - клас N 3 - автомобілі групи „N” з об’ємом двигуна до 2000 см3 включно; - клас N 2 - автомобілі групи „N” з об’ємом двигуна до 1600 см3 включно; - клас N 1 - автомобілі групи „N” з об’ємом двигуна до 1400 см3 включно; - клас А 7 - автомобілі групи „А” та групи „N” з об’ємом двигуна до 2000 см3 включно; (крім автомобілів що підготовлені за вимогами «Super 2000 Rally») - клас А 6 - автомобілі групи „А” та групи „N” з об’ємом двигуна до 1600 см3 включно; (в тому числі.автомобілі підготовлені за вимогами «кіт-кар 1600») - клас У 12 - автомобілі групи „У” з об’ємом двигуна до 4000 см3 включно; - клас У 11 - автомобілі групи „У” з об’ємом двигуна до 2000 см3 включно; - клас У 10 - автомобілі групи „У” з об’ємом двигуна до 1600 см3 включно; - клас У 9 - автомобілі групи „У” з об’ємом двигуна до 1400 см3 включно; 7. КЛАСИ 7.1. Зміна класу Якщо під час Технічної Інспекції виявлено, що автомобіль не відповідає заявленій групі та/або класу, він переводиться до відповідної групи та/або класу рішенням Спортивних Комісарів, за рекомендацією Технічного комісара. Силка [/url]http://autosport.kh.ua/_ld/0/13_2010.pdf[/url] Цитата:
Цитата:
Цитата:
Извиняюсь за столь долгий ответ масину подготавливаю к покраске =) А И КСТАТИ КЛОУН ВСЕ ТАКИ ТЫ =) |
Цитата:
ДОПУЩЕНІ АВТОМОБІЛІ 6. АВТОМОБІЛІ, ЩО МАЮТЬ ПРАВО БРАТИ УЧАСТЬ У ЗМАГАННЯХ 6.1. До участі у заліках Чемпіонату України з ралі допускаються легкові автомобілі внесені у Національний реєстр спеціальних механічних транспортних засобів для автомобільного спорту наступних груп: - „А” та „N” - автомобілі, які відповідають омологаційній формі ФІА та вимогам ФІА (додаток „J” до МСК ФІА), та - „У”, - сертифіковані ФАУ автомобілі,(які відповідають сертифікаційній формі ФАУ) та технічним вимогам ФІА (додаток „J” до МСК ФІА), в тому числі омологаційній формі ФІА, дія якої закінчилась на день проведення передстартового контролю. Сертифікація автомобілів, які мали омологацію в минулому, відбувається за спрощеною процедурою, затвердженою ФАУ. 6.2. До змагань в абсолютному заліку допускаються такі автомобілі: - автомобілі групи „А” з об’ємом двигуна до 2000 см3 включно, в т.ч. підготовлені за вимогами «Super 2000 Rally»; - автомобілі групи „N” з об’ємом двигуна до 3500 см3 включно; - автомобілі групи „У” з об’ємом двигуна до 4000 см3 включно; 6.3. До змагань в окремих класах допускаються такі автомобілі: - клас N 4 - автомобілі групи „N” з об’ємом двигуна від 2000 см3 до 3500 см3 включно та автомобілі підготовлені за вимогами «Super 2000 Rally»; - клас N 3 - автомобілі групи „N” з об’ємом двигуна до 2000 см3 включно; - клас N 2 - автомобілі групи „N” з об’ємом двигуна до 1600 см3 включно; - клас N 1 - автомобілі групи „N” з об’ємом двигуна до 1400 см3 включно; - клас А 7 - автомобілі групи „А” та групи „N” з об’ємом двигуна до 2000 см3 включно; (крім автомобілів що підготовлені за вимогами «Super 2000 Rally») - клас А 6 - автомобілі групи „А” та групи „N” з об’ємом двигуна до 1600 см3 включно; (в тому числі.автомобілі підготовлені за вимогами «кіт-кар 1600») - клас У 12 - автомобілі групи „У” з об’ємом двигуна до 4000 см3 включно; - клас У 11 - автомобілі групи „У” з об’ємом двигуна до 2000 см3 включно; - клас У 10 - автомобілі групи „У” з об’ємом двигуна до 1600 см3 включно; - клас У 9 - автомобілі групи „У” з об’ємом двигуна до 1400 см3 включно; 7. КЛАСИ 7.1. Зміна класу Якщо під час Технічної Інспекції виявлено, що автомобіль не відповідає заявленій групі та/або класу, він переводиться до відповідної групи та/або класу рішенням Спортивних Комісарів, за рекомендацією Технічного комісара. Силка http://autosport.kh.ua/_ld/0/13_2010.pdf Цитата:
Цитата:
Цитата:
Извиняюсь за столь долгий ответ масину подготавливаю к покраске =) А И КСТАТИ КЛОУН ВСЕ ТАКИ ТЫ =) |
Цитата:
|
Верно! Но на каркас можно в районе головы одеть "колбасу"- плотный паралон диаметром сантиметров десять...
|
Цитата:
|
ну значит убедили не делать подобной хрени для таврии, тогда уж действительно проще и бюджетнее купить более цивильного америкоса с рамной констукцией, который действительно будет безопаснее при возможном дтп :)
|
Цитата:
Только 2 но свари из нормальных материалов каркас =)) соблюдай технику безопасности при езде с каркасом то есть шлем,ковши,4 или 5 точечные ремни :) |
как для машины с городским режимом, нехватке свободного времени и прямых рук для подобного тюнинха, проще будет всё таки мой вариант и не только в плане обезопаситься :D
|
Цитата:
16-17.04.2011 "Чумацький шлях" м. Херсон 14-15.05.2011 "Маріуполь" м. Маріуполь 4-5.06.2011 "Ялта ралі"* м. Ялта 16-17.07.2011 "Київська Русь" м. Київ 13-14.08.2011 "Александров-ралі" м.Черновцы 22-23.10.2011 "Алушта" м. Алушта Интересно ты выступаешь =) Ялту пропустил , Киев пропускаешь? Или едешь в не зачета ? И кстати Александров самый выдающийся субарист Украины был мои другом. :-D:-DЯ посмеялся человек который выступает может сказать на чем он выступает и свою фамилию ты ведь сразу начал меня лечить . |
Цитата:
По поводу каркаса на таврию писал ниже в постах флудить не буду. Кто ты и что ты я уже понял спорить не с кем =( |
так я ж это еще в начале страницы написал :D
|
| Текущее время: 09:53. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.