|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: бильштай
Цитата:
Все верно, в харькове представительство - звоните и заказуйте, можна еще Харьковчан попросить выручить ... Телефонов чесно не помню, я через товарищей заказывал непосредственно с магазина |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: бильштай
На Лоске видел эти "неправильные пружины" и ФОБОС где-то рядом было написано. :-D
Воспринял как должное, и подумал, что надо бы почитать форум на предмет, надо ли оно мне.... :) |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: биль
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: биль
Цитата:
У нас этих пружин на 2108 полно, а таврических нету...Учитывая, что мне пришло время менять стойки- вот и думаю что лучше :-)..... И как лучше сделать.... Учитывая страну- мне бы чего-нибудь с ТАЗов ставить или с иномарок...У нас ПОЛНО заниженых пружин на 2108: -30 мм,-40...-60 мм (стоят примерно 400 рублей за пару)... Только вот какой вопрос мучает-как соотносятся "начало и конец" наших пружин и вазовских- в том смысле, как они начинаются и кончаются- такой же у них разворот в наши чашки крепления или нет? |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Тазовские задние по диаметру такие-же как и таврические передние. Тазовские больше таврических на два витка (08-09) или на 3 витка (099). В чашки входят идеально, начало и конец завивки такие же как в таврии. У меня такие стоят сейчас. Мягкие не берите, подвеска быстро умрет. Количество витков пилить по желанию. :)
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Шкряб спасибо за фоты,исчо вапрос- какиой частью вверх,а какой вниз?? всмысле там где витков побольше куда-вниз или вверх?? или там всё на инструкцеи намалёвано?? это и есть для тавра?? задние синие,а передние красные??
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Я не Шкряб.. Но "по науке" вроде как надо "прогрессивностью" вниз, но при этом получается что нижние витки вроде как забиваются грязю и перестают работать, поэтому у нас их все ставят прогрессивностью вверх, мотивируя тем, что не забиваются и вроде как все равно пружине, где ее сжимают-все равно сожмется в самой "легкосжимаемой" части. Если процесс не быстро происходит. А вот каков он на самом деле- увы :-( Видимо- быстрый..
2 P-IV А можешь описать разницу в сантиметрах :-) У нас тут большой выбор уже готовых заниженых пружин- может и пилить не придется :-). И еще- по мягкости- какие оптимально? Жестче, чем "родные восьмые" или лучше "стоковые восьмые". Насколько масса таврийской морды отличается от попы 2108? и подскажите сразу уж по аммортам- с какими следует заморачиваться? (Паралельно спросил в "отчете по Каяба"). А то пора к выходным выбор сделать. от 2108 не подходят патроны? Нашел КУЧУ каяб/бильштайн/пиленг на 2108 по ценам 700-800 руб |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
передние-красные. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Вот кстати отпишусь немного по работе системы, уже побегал
1. Мягкость системы (грамотнее будет сказать нету "дубака") Едеш не на табуретке, а на плотно сбитой ходовой, чуствуются недостатки БЦ шной резины и отсудствие распорки 2. Тормоза в повороте стали намного адекватней (если вытормаживатся с креном, то тормозят оба колеса а не одно блокируется а второе едет дальше) 3. Ну хоть убейте аб стену но мелкие неровности перелетаются на ура без "заводского" удара по кузову, если раньше при влете в яму был жесткий четкий изломный удар, то щяс просто потрясен как "небольно" для машинки это все преодолевается. ЗЫ Один разок таки влетел в нездоровую ямку, на стоке уже грохотнул бы отбойник по полной программе, тут более интересно получилось, машину подкинуло НО!!! не бросило в сторону. Субьективно до отбоя патрона было еще ой как далеко. Соберу заднюю часть поснимаю покатушки с кренами, а то щяс дело грусное, подклинивает суппорт, и гламурно погнулась болка .... Ну есть еще одно, места где "взлетаеш" в буквальном смысле *тачку подбрасывает вверх на скорости" уже такими не являются. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Шкряб, подскажи какой диаметр прутка у синих пружин? У стандартных задних таврических пружин с двумя насечками 10.5 мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Шкряб расписал так,шо аж слюньки текут,чес слово,так и представляю шо еду в тачке с людской подвеской,а не в консервной банке,которая гремит,и на каждой неровности грохочет,шо аж в мозгах болит :D :!:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
шкрябу в любом случае +1 в карму.
вот что нашел на сайте: http://www.klakson-auto.ru Пружины с переменным шагом витка гарантируют высокий комфорт при больших нагрузках на ось. Благодаря прогрессивной характеристике, эти пружины стабилизируют положение машины, улучшают управляемость и обеспечивают безопасность при максимальной загрузке автомобиля. Устанавливается частыми витками вниз.!!! |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
To ArtemSaratov Извини, померять сейчас нет возможности, ибо таврических пружин у меня нет. Они у нас дефицит, как ты можешь заметить. Я тоже из России ;)
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
забыл померять ((( Патаму ша бабы дуры Сегодня померяю полюбому .... |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
По поводу задних аммо, может взять восьмерочные, переварить подпружинники и поменять сайлентблок на таврический? :roll:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
У нас просто спиливают таврокрепление и приваривают от 08. Наверняка точно так же и выйдет- подробности не могу сказать- делают на СТОхах, а"секретами" они не делятся.
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Толщина передних 12мм, задних 10.5мм.
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: бильштай
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: бильштай
Цитата:
Если сильно ннадо, могу завтра перед работой заскочить. ЗЫ Сюда хтонить пробовал звонить? Фобос Украина ЧП "УКР-С.В." Украина, г. Харьков, пр-кт Московский 131 км., 5 тел.: 8 1038 057 732 25 43 сот.т.: 8 1038 050 590 40 23 (Владимир Александрович) сот.т.: 8 1038 057 751 70 99 (Виталий Александрович) www.ukr-sv@mail.ru |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: биль
Звонил я туда...сказали что Фобос есть..как только сказал что интересуют прогрессивные - сказали что уже размели..и будет завоз в середине апреля...
Так что я погляжу желающих много. Давайте чтоли централизовано закажем N-ное количество комплектов?? Может будет какаято скидка? По доставке сказали что Автолюксом могут передать в Киев...доставка комплекта в пределах 20 грн будет. Так что может давайте создавать "инициативную группу"?? :-D ПС. Прямой телефон продавца 8-050-325-50-81 Роман (вроде как) |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
и поставить туда тот же бильштайн, или подбирать масло-патрон .... Если чесно то ефект работы газа мне больше нравится, особенно учитывая что покрытие отрабатывает не жестко но стабильно... Впринципе багажник у меня увесистый получился, два корпусных саба, запаска, и какой то инструмент ЗЫ, прогресивка довольно интересная, судя по всему неровности при несильно зажатой стойке будет отрабатывать на ура. |
| Текущее время: 07:07. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.