1.6l
 

Давненько я здесь небыл :-D Что за последнее время сделал:
регулировка клапанов, замена натяжного ролика и ремня, фазировка распредвала плюс карбюраторщик, равно 340грн. Доволен был аж три дня, после чего в командировке хрен знает где навернулась МПСЗ :twisted: :twisted: :twisted: , пришлось на проводке доехать до города 480км. :twisted: :twisted: :twisted: Заехал к электрику, вместе с утановкой штатной системы зажигания была заменена вся проводка в подкапоте и под торпедой, заново расключены все разъемы и датчики, в общем восстановлена практически "заводская" система, цена вопроса-300грн, плюс лягушка-датчик холостого-проводка к новому трамблеру-50грн. Сделал развал-40грн, заказал масло из Германии-330грн. Теперь надо поехать выставить зажигание по стробу. Пока всё.

ЗЫ После регулировки движка колеса на 3 в шлиф срываются :shock: Думаю, что с этим делать, а то на драге стартовать вообще нереально :?

Re: 1.6l
 

Совсем забыл. Площадку под акум, вываренную на левый брызговик, протерло колесом и начало хавать резину, заехал к сварщику, подняли площадку, обстучали кромку арки, теперь красата :lol: Даже на хороших скачках не затирает. Отдал 100 рублей.

1.6l
 

Заехал отрегулировал зажигание, выставил все по фазам :)
Настройка карба и ускорительного насоса в нем, цена вопроса 140грн.
На днях заскочил на бордюр, оборвал стабилизатор, новые крепления с резинками плюс работа 100грн.
На драге объехал 16-кл подготовленную восьмерку, доволен, шо слон :-D :-D :-D

Re: 1.6l
 

а видео нету?? или хотя бы фото))

Re: Re: 1.6l
 

...

Re: Re: Re: 1.6l
 

Классная машина!!

ЗЫ пореж пружинки)))

Re: Re: Re: 1.6l
 

Я уже начитался твоего бортовика, хватит :lol: :lol: :lol:
А по теме: арки вырезались, что-бы стали 14-е колеса, а ты говоришь порезать пружины :shock:

Re: Re: Re: Re: 1.6l
 

а что тут такого? перед можно на виток пильнуть смело....а зад....пийдётся заваливать колёса...

Re: Re: Re: Re: 1.6l
 

Совсем забыл. Площадку под акум, вываренную на левый брызговик, протерло колесом и начало хавать резину, заехал к сварщику, подняли площадку, обстучали кромку арки, теперь красата Даже на хороших скачках не затирает. Отдал 100 рублей.
Читай исчо разок :wink:

Re: Re: Re: Re: Re: 1.6l
 

Даже на 14х катках можно резать пружины...тем более арки уже обработанны...

Re: Re: Re: Re: Re: 1.6l
 

Спасибо за совет, но пока не буду их резать, есть задачи поважнее :wink:

Re: Re: Re: Re: Re: 1.6l
 

Тема ушла в аналы :D Вовчег,что-то новое по машинке делалось?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1.6l
 

Делалось всего и много, сейчас уже не вспомню. Откапиталил мотор, т.к. поршня погорели, порезал задние пружины, установил 4-х точечный ремень безопасности, проводил регулярные ТО. Доделал немного голову.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1.6l
 

спалил фигову кучу резины....
:-D :-D :-D

Машина на продаже.

фото, цена ?

Фото вышлю на мыло, сюда не грузятся. Хотелка 3999 у.е., а там посмотрим.

Учитывая дрыгатель эт само собой по доверке и пипец?

Сниму с учета без проблем, или дам доверку (которых в принципе не станет через несколько недель). По техпаспорту узаконено переоборудование, даже марка авто не 1102, а 1122.

Прикольно. Знач не про твою тавру я недавно слышал, что не узаконено.

Вот как раз неделю назад выехал на новом моторе. Эра карбовых двигов уходит, я с ней не хочу уходить.
Был приобретен двиг 21124, поменяны сразу ролики, сальники и ремень ГРМ, паук 4-2-1, выносной насос от волги, проложена проводка, сцепа и маховик остались мои. Была немного переделана передняя панель, перенесён радиатор и установлен под углом, на него закреплен JDM вентилятор, совершенно бесшумный и офигенно мощный, самое главное, что тонкий, всего 1.5см. Переделана задняя подушка мотора, остальные три остались мои со старого мотора. Подключены все датчики, проложена коса и закреплена под торпедой вместе с мозгами. На программном уровне отключены: лямбда, адсорбер, датчик скорости и цепь управления топливным насосом. Подключен тахометр, сделан ХХ 950 об/мин, поднята производительность форсунок, скорректированы карты топлива и зажигания. Установлен регулятор давления топлива с манометром. Генератор остался пока мой, на него одели ручейковый шкив после обработки в токарном станке. Стоковый 90А вазовский попросту не влез. Вчера куплен маленький 90А гена от мицыка, завтра будем инсталить, т.к. мой при средней нагрузке не даёт нужного заряда. Немного проточен шкив коленвала, т.к. был слишком широкий, перенесён расширительный бачек справа налево, под него изготовлен кронштейн. Перенесены сигналы под бампер, сделаны кронштейны для крепления корпуса воздухана, забор воздуха в бампере. Что вспомню, допишу.

ЗЫ Бюджет писать не буду, т.к. он сопоставим со стоимостью стоковой таврюхи конца 90-х начала 2000-х гг.

ОГОo_O круть, где фото процесса??
подрамник будет как на белой киссе? или аля palma таврии на ваз моторе??

Правый стакан не мешал при установке? А то где то читал бортовик так там типа головой в стакан движок упирался, хотя поставить можно ток движок подвинуть чуть нада.

Фото сессии процесса нет, т.к. просто нет)
Насчет подрамника голову ломаю, и треуголки хочецца и сделать их гемор еще тот...
На белой кисе зачетно выполнено, но у меня гражданская машина и такой клиренс не могу себе позволить, тем-более там совершенно другой мотор с КПП, а соответственно вес морды другой.

Никаких стаканов резать не пришлось, мотор стал на старые подушки как родной, блоки то одинаковые. Вот зазор между ВЕРХНЕЙ КРЫШКОЙ грм и стаканом составил 10-12мм.