Re: Re: Re: Re: Re: Своими руками
 

чтобы удержать зверя после 140
надо как минимум хорошую резину

Re: Re: Re: Re: Re: Своими руками
 

Че то связи не видно между стайлингом и 180 км/ч по трассе на Славуте :-D О чем топик?

Re: Re: Re: Своими руками
 

А от штанов до перделки тоже 100мм. ? :lol:

Re: Re: Re: Re: Re: Своими руками
 

И не только резину а и очень стальные нервы (где-то из проволоки ОВС 5мм как минимум). А в багажник можно для балласта гроб положить, чтоб далеко не ходить :evil: :) Без переделки ходовки и тормозов это реально самоубийство. Я на своей твари 1993 г.в., до капремонта разогнался с другом 143 по ростовской трассе, а на ней кое где бугорки. Так после этого случая перекрашывать волосы на голове собрался, потомучто после нескольких прыжков и увода в сторону мона реально обосацца. теперь пока ходовку не переделаю 100 км.ч предел.
И тема реально не про это. Так что давайте обсуждать самоделки. Я например к зиме собираюсь взять восьмёрочные бампера и координально их переделать (уже есть готовая идея) а вот интересно задний восьмёрочный бампер подходит после укорачивания , или координально не подходит. Может кто знает?

Re: Re: Re: Re: Своими руками
 

Если остальные переделки не предвидяться (а особенно я бы начал с "Белки") то твоего "зверька" никакой спойлер на трассе не удержит, это я даже как не специалист могу сказать!

Re: Re: Re: Своими руками
 

Не вижу ничего трудного. Ты посмотри на мой агрегат. У меня на его востановление конечно ушло больше времени, но только потому что я работаю на 2-х работах. И если б я клеил эти накладки то сразу же их и красил (конечно при условии что оставшаяся часть машины нормально покрашена). В своей я к примеру когда повешу накладки красить не буду по одной причине - мне надо всю машину красить, поэтому буду это делать сразу.

Re: Re: Re: Re: Своими руками
 

вот без обид...смысл этого лохотюнинга!?накладки,спой� �ер...за труд молодец(куплю фуражку,дам померять :-D )
если уже надумал тюнить, так тюнь капитально,а то 180,да с горы и еще со строительной бригадой в багажнике,правильное масло 98 бенз с присадками,это конечно хорошо,но ты в паспорт своего"зверя"смотрел!?там 140км\чмаксимальная скокрость,которую написал дрожашей рукой экстримал тестирывающий славуту,так что езди аккуратно и все тебе будут завидывать! :D

Re: Re: Re: Re: Своими руками
 

. Пьем банку валерианки, крепко пристегиваемся и окуратно маслая коробку набираем скорость, (тахометра пока нет)после 140 движок уже не слышно, те какие обороты непонятно, для такой апирации нужны крепкие нервы.
За погрешность спидометра согласен 100 процентов!!! 10-15км\ч проверял с МИЦУБОЙ лансер, после 100км\ч у меня 140, у него 132км\ч


крепко пристегиваемся - лишнее совершенно- в этом случае :-D

проверял с МИЦУБОЙ лансер- водителя Митсу пришлось полчаса уговаривать подождать, пока я разгонюсь


Модер! Не бей меня сильно.. Не смог сдержаться... :!:

Re: Re: Re: Re: Своими руками
 

Re: Re: Re: Re: Своими руками
 

ЭЙ!ЭЙ!ЭЙ :-D :-D :-D
ЭТО БЫЛО " РАЗА В ЖИЗНИ, ЯЭТООООО НИКОДА не ПОВТОРЮ!!!
ЭСТЬ вопрос по теме иожет че подскажеш хочу заклеить капот под карбон, красить перед этим или нет, грунтовать, и как оно будет себя чувствовать??????????
P.S SVOLOTA-ГОРОДСКАЯ МАШИНА причем не плохая

Re: Re: Re: Re: Re: Своими руками
 

Мне кажется проще извратится над заводским, сам скоро начну, эсли хочеш скину искизы,,,,,,

Re: Re: Re: Своими руками
 

Весь замысел заключается в том что сочитаем два цвета, зеленый и черный. Клеим капот венилом под карбон, ставим спойлер, тюним родные бампера, а потом смотрим и думаем КАК и в КАКОЙ цвет красить. :D :D

Re: Re: Re: Re: Своими руками
 

Конечно надо покрасить. Иначе ржаветь будет, наверное...
Опятьже площадь большая, всякие неровности-бугорки будут на ней видны, пленка начнет отслаиваться, вздуваться пузырями и по итогу ты ее оторвешь. А там ржавчина.
Крась.

Re: Re: Re: Re: Своими руками
 

спойлер? на славуту?? чтоб на трассе держал??? вы явно формулу1 пересмотрели...

Re: Re: Re: Re: Re: Своими руками
 

На этом форуме недавно и Тока сейчас прочитал эту тему полностью:

1. Зверь отлично держится на 140 даже при галимой резине (проверено!!!)
2. Зверь отлично разгоняется 150 на первой (!) камере карбюратора (проверено!!!)
3. Зверь идеально разгонится до 190 если водитель не тормоз (проверено на инжекторе 1.2!!! при этом открытие заслонки дросселя на 90 % (!) ).

P.S. Запорожцы поймут... по набережной от Украинской до светофора (нового, в сторону плотины) (~ 5 км.) разгонялся на этом участке до 160. Погрешности в спидометре небыло, т.к. показание механического и бортового компа (подсоединен напрямую к датчику скорости) совпадали. Разхождение было в 3 км\ч.

Так что смешно читать как вы боитесь таврию и считаете что 180 км\ч это нереально и опасно. Не знаю как таврия но славута очень устойчива на поворотах и хорошо держит дорогу. А если она лёгкая машина, то это не повод для паники.

P.S. 2 Запорожцы опять меня поймут... От "казарм" на "лахти" есть два поворота. Там я залаживал Славуту при 90 км\ч, при этом резина только начинала попискивать. А от "дубовки" в сторону "песков" первый поворот проходил при 110 км\ч уверено и спокойно.

Так что спите спокойно. У ВАС ОТЛИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!! Просто вы его не проверяли на все 100 %.... У многих просто кишка тонка... и пытается это внушить другим!!!

Re: Re: Re: Re: Re: Своими руками
 

эй-эй-эйю...ты немного загнул . 8) тут есть люди у которых кишка не тонка не тоько проверить на все 200% но и достичь этих 200%....так.что не надо бла-бла про первую камеру карбёра и 190км.....мне как-то люди тож втирали как у них 2106 с 1.3 разгоняется за 6.5сек 8)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Своими руками
 

участок в 5 км 160км/ч на выходе это "отличный разгон"?

Re: Re: Re: Re: Re: Своими руками
 

Я и не сомневаюсь что есть тут такие люди. Но только если эти люди проверяют на все 200 % и отписываются здесь, то те у которых кишка все таки тонка начинают критиковать их.
Я не втираю про первую камеру. Если я говорю, значит это на фактах подтверждено. Я работал в такси на Славке и нам главное нужна была экономия. Поэтому вторая камера в использовании была заглушена. Заменены жиклёры первой камеры, изменено зажигание под 76 бенз, к электро клапану подведено так же ручное управление чтоб не детонировала при глушении двигателя (если вырубать кнопкой движок, то глушится мягко и плавно и потом хорошо заводится). В итоге мы добились 4,5 л. расхода по трассе и 5.0 л. расхода в городском режиме. Там и проверял сколько она поедет на одной камере - до 135 км\ч разгон отличный, далее очень медленный, и после 150 км\ч она просто тухла как будто кончился бензин, т.к. вторая камера была заглушена. Разгон проводился на участке в 7 км.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Своими руками
 

Нет, ты не правильно понял меня. Просто участок был в 5 км. и на нем я ехал 160 км\ч. На участке в 5 км. можно набрать намного больше. Лично замерял на бортовом компе разгон до 100: 17, 6 сек. при том что у меня 80 бенз. был залит. На 95 ещё не проверял, т.к.его никогда не лью... Просто я ещё заметил что сейчас 95 от 92 ничем ни отличается, к тому 95 этилированный бенз, а нам в инжектор категорически запрещается этилированный.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Своими руками
 

там горка вниз, и асфальт гладкий.. машина сама едет)))))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Своими руками
 

Не забывай, сначала на верх до рынка, а потом только вниз ))))))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Своими руками
 

Интресная статья, (неполная). Взято отсюда: http://chiptuner.ru/faq/
Что может стандартный ВАЗовский двигатель и чего он не может.
Скоростные характеристики.

ВАЗ 2108-09-99-2115: Cx - 0,468; S (площадь лобового сопротивления) - 1,8

1100 карб. (39,7 кВт/54,4 л.с.) - 139, 35 км/ч.
1300 карб. (47 кВт/64,4 л.с.) - 147,42 км/ч.
1500 карб. (51,5 кВт/71,6 л.с.) - 152 км/ч.
1500 инж. (60 кВт/82,2 л.с) - 159,92 км/ч.

ВАЗ 2110: Cx - 0,348; S (площадь лобового сопротивления) - 1,93

1500 инж. 8-кл. (56 кВт/76,7 л.с.) - 168,54 км/ч.
1500 инж. 16-кл. (69 кВт/94,5 л.с.) - 180,69 км/ч

Следует учесть, что данные цифры пригодны только для полностью исправного автомобиля со СТАНДАРТНЫМ двигателем и КПП, не приподнятого, с отличной подвеской и ходовой (исправными, желательно импортными, ступичными подшипниками), отрегулированным сход - развалом, одинаковом и правильном давлении в шинах, с минимальным потреблением электроэнергии (фары, печка, магнитола и т.д), без "обвесов", снижающих аэродинамику, абсолютно горизонтальной поверхности дороги и нулевой скорости ветра.

Для достижения "зубилом" скоростного барьера в 200 км/ч. необходима мощность двигателя 160 л.с, "десятке" потребуется поменьше - 130 л.с. Другие "контрольные точки" -

170 км/ч - 100 л.с (2108)/ 80 л.с (2110)
180 км/ч - 120 л.с (2108)/ 95 л.с (2110)
190 км/ч - 140 л.с (2108)/110 л.с (2110)

Будьте реалистами. Законы физики обмануть невозможно. Для преодоления каждых "лишних" 10 км/ч на максимальных скоростях "зубилкам" требуется около 20 л.с, "матрешкам" - 15 (Дальше - еще больше: сопротивление растет пропорционально квадрату скорости). Хвастливые утверждения о достижении на стандартных авто ВАЗ скорости 200 (300) км/ч. могут вызвать лишь улыбку и уверенность в том, что авто катилось с горки, по ветру:)... Довольно немного "десяток", и уж точно нестандартных, могут достичь этого предела, причем доработки железа тянут на "от 1000 уе".
.....

Re: Re: Re: Re: Своими руками
 

СВЕРШИЛОСЬ ЧУДО!!!!
НАШОЛСЯ ЧЕЛОВЕК КОТОРЫЙ ЕЗДИТ НА ТАВРИИ А НЕ РАСКАЗЫВАЕТ ОБ ЭТОМ!!!!!! :D :D :D

Re: Re: Re: Re: Re: Своими руками
 

ДАВНО меня не было всем кто дал дельный совет пассибо!!!!
В машине много изменений Скоро пришлю фотки подзырим оценим ПОКРИТИКУЕМ
3 сентября покрасим

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Своими руками
 

Хочу открыть вопрос который все открывают а потом морозятся
КАК НА Славуту 1.2I 2007гв ПОСТАВИТЬ ТАХОМЕТР как подключить(откуда брать импульс) нужен ли усилитель

Второй момент предложили ПЕРЕПРОШИТЬ :D :D :D контроллер Какаой будет расход? динамика разгона? :roll: :roll: :roll:

Как правельно САМОМУ поставить прямоток( КОТОРЫЙ РАБОТАЕТ!!!!) :roll: :roll: :roll: