Re: Ремонт МЗ 57.3705
 

Итак излагаю: на изучение представлен двухкатушечный блок(модулем язык не поворачивается назвать) 57.3705 ТУ 4573-009-74099959-2006 ЗАО "Группа Омега".
Приборы: осциллограф С1-114, мультиметр Щ4313,генератор Г6-37,
- состояние пайки,контактов- хорошее
- сопротивления первичных и вторичных обмоток отличаются на +/- один знак правильного мультиметра
- осциллограммы на выводах первичных обмоток одентичны, неплохо сравнить с рабочими КЗ
- коммутация перв.обмотки на ист. питания стабильным током 5 ампер( а это не так и мало) "выдавливает" из катушек хиленькую искру,о зазоре в пару,а тем более 7 мм и говорить нечего.
И тут надо дать объяснение,почему не работает,а давать нечего...
Здравый замысел разделить на две части свечи и приехать хоть на половинке двигателя потерпел фетяску- не работают обе половины. Чтобы сдохли одновременно обе? В самолетах ставили всего по два,а тут,выходит,по четыре надо?
Может ...что-то в консерватории подправить?...(с),имею в виду именно фирму-производителя?
Сериал продолжается.

Re: Ремонт МЗ 57.3705
 

А индуктивность, нет возможности измерить?

Re: Ремонт МЗ 57.3705
 

Пока нет,в ближайшее время постараюсь.

Re: Ремонт МЗ 57.3705
 

Немецкая катушка Бош лечит.

Когда я собирал МПСЗ, то мне сразу сказали что российский Бош (и не тока Бош) весьма ненадежен.
Так что взял себе такую катушку, но нерусскую - собрано где-то в Бразилии.
Возите с собой запасную или купите априори качественную.

Re: Ремонт МЗ 57.3705
 

Дык и я о том же!

Re: Re: Ремонт МЗ 57.3705
 

1. Измерять индуктивность катушки с ферромагнптным сердечником без указания условий измерения бессмысенно. Можно намерить что угодно.
2. Если подустала катушка/ВВпровод/бегунок/крышка в дороге, можно как вариант уменьшать зазор в свечах. Качество поджога ухудшится, зато поджигать будет стабильнее.

Re: Re: Ремонт МЗ 57.3705
 

-сильно его не уменьшишь, с 0,7 например до где-то 0,5, а то будет очень паршиво работать.
лучше уж запасной бегунок возить с крышкой. Выход из строя сразу двух ВВП маловероятен.

Re: Re: Ремонт МЗ 57.3705
 

...много есть чудес на свете,мой друг Горацио...
Что мы имеем в данном случае? - выход,точнее-отказ двух КЗ.

Re: Re: Ремонт МЗ 57.3705
 

А низя купить две катушки от карбового двигателя по 40 грн и сделать из них спареную катушку или вообще четыре?

Re: Re: Ремонт МЗ 57.3705
 

Нельзя. В обычных КЗ первичка и вторичка имеют общий вывод и высоковольтный один вместо дух.

Re: Re: Ремонт МЗ 57.3705
 

-а почему нельзя сразу купить качественную катушку и забыть про то, где она вообще стоит? :shock:

Re: Re: Ремонт МЗ 57.3705
 

Ну, тада, лучче Фольцваген или Мервсердес купить :-)

Re: Re: Ремонт МЗ 57.3705
 

-в чем проблема? нет 250 грн?

Re: Re: Ремонт МЗ 57.3705
 

Не,Саш,ты не прав! Он дороже 250-ти грн,но дешевле здоровья,матюков,водки....
Тут надо таки вернуться немного,лет на тридцать назад: сначала было "Зубило" 2108( кто сейчас помнит,что его лобовое стекло стоило в 1987-м году 1100 рублей?) с его вечно убиенным коммутатором целиком на транзисторах и одной плохо содранной у капиталистов ИМС.Постепенно научились делать,заменив нашу ИМС на "ихнюю",храньцузскую. Затем появились ЭСУД Январь,опять проблема- летели МЗ,их портил геметик,поменяли,забыли.
И т.д., и прошло несколько лет,и опять...ибо ТОЛЬКО БЛЕДНОЛИЦИЕ НАСТУПАЮТ НА ГРАБЛИ ДВАЖДЫ!!!!!Как минимум.
...а вообще-то лучше будет,потому, что уже хуже некуда!!!...(с)

Ремонт МЗ 57.3705
 

Может и дороже...я свой брал за 190 грн полтора года назад - из Харькова выслали в комплекте со всем.
Ну понятно что это все как русская рулетка. Кому-то ведь интересно с ним возиться, перепаивать и т.д.

Re: Re: Ремонт МЗ 57.3705
 

Я про автомобиль вцелом :wink:

Re: Re: Ремонт МЗ 57.3705
 

Измерил индуктивность- 3,41 и 3,46 мГн. И что дальше? Где эта шволоч?

Re: Ремонт МЗ 57.3705
 

58-ые стоят на новых славутах, с Микасом 10.3+. Я думаю, что подойдет.

Ремонт МЗ 57.3705
 

-ну если проще вместо МЗ купить крутую иномарку - то почему бы и нет? Мешать не буду...

Re: Re: Ремонт МЗ 57.3705
 

А хрен его знает, товарищ майор.
Может внутренний пробой ВВ части?
Тогда токи утечки мерить надо.

Re: Re: Ремонт МЗ 57.3705
 

Не,я-только старший сержант!
А как и чем его измерять? То что есть,ничего не показыват! Мистика.

Re: Re: Ремонт МЗ 57.3705
 

Наша фирма недавно сертифицировала медицинское изделие своего производства по 2 классу безопасности (изоляция должна выдерживать 4 кВ после пребывания сутки в 100% влажности и 35 С)
сертификацию проводили на военном :-D заводе "Фотоприбор", так у них есть прибор ИСКОМ, там до 6 кВ можно генерить и контролировать токи утечки, а чтобы болше, то не знаю :(

Re: Re: Ремонт МЗ 57.3705
 

Не,найти установку и на 10 и больше киловольт не проблема,и бамняжку мона выправить,но меня ж никто не поймет,если я принесу новое изделие! Да и за чей счет сей банкет?А старое и носить нет нужды.

Re: Ремонт МЗ 57.3705
 

В мне була проблема з модуле запалювання поміняв на 58.3705 так як іншого не було. все ок, правда цей сабж стояв мені 320 грн.

Ремонт МЗ 57.3705
 

-Господа, я чувствую что скоро это перерастет в национальный проект - "Модуль зажигания к ЗАЗ" :D