Re: Re: Re: Re: Гидрокорректор
 

Сори, ник попутал. не Брюс а Брадипус. Гляну в гараже, может где и валяютсЯ, но скорее всего выкинул, и заглушил пробками от бытылок :)

Re: Гидрокорректор
 

НУ, если он не развалился на части, то вполне можно починить...
Воздуха в трубках много? Там собственно, дольше всего разбираться, где течёn и герметизировать эти поршневые приблуды. У меня вечно времени нет чтобы снять их надолго, поэтому всё на живом делал, а по-хорошему, надо снять, вымыть-высушить, запаять трещины, обмотать бандажом (ниткой суровой) и эпоксидкой залить... А сборка - 15 минут... Тока вот каждый демонтаж укорачивает трубку на сантиметр :-)

Re: Гидрокорректор
 

Водуха в трубке пару пузырьков. Течет в эта штука, которая в фару вставляется. Я в субботу вечером ковырял, снять так и не смог. Особо разбираться времени не было, пальцем отрегулировал отражатель и поехал. За три года эксплуатации машинки пользовался этим корректором два с половиной раза. Даже не знаю делать его или нет.

Re: Re: Гидрокорректор
 

На фоне общего беспредела с фарами,особенно так называемыми противотуманками,которые светят именно в глаза встречному и должны включаться только в тумане,но забей.Зачем выбрасывать 200гр если им практически не пользуешся.

Re: Re: Re: Гидрокорректор
 

У меня тоже сломался корректор этот. Правая фара подымается и опускается. А левая стоит в самом низу :((( Смотрел шланги, прям возле самой левой фары по-ходу воздух :cry:

Re: Re: Re: Гидрокорректор
 

Почему в большинстве случаев сдыхает именно левая? Да еще и внизу.

Re: Re: Гидрокорректор
 

Да не "Брюс", а "bradipus"!!!!!!!!! ;-)

Re: Гидрокорректор
 

Самый главный вопрос, а как ты его прокачиваешь? :wink:

Re: Гидрокорректор
 

Гы, выкладываю полную инструкцию по ремонту.
Инструмент для демонтажа, прокачки и монтажа - острый нож или канцелярский резак, мед. шприц кубиков на 5-10-20 с иглой, кусок ФУМ-ленты, плоскогубцы, пинцет или длинная тонкая отвёртка, самодельная проставка для удержания подпружиненного штока в выдвинутом до упора состоянии (делается из подручного материала плоскогубцами :-) ), суровая ника или тонкая проволока по вкусу :-).
Отрезаем трубку вплотную к срезу штуцера привода (а лучше - даже с небольшим заходом на штуцер - тут каждый миллиметр невосполним :-).
Остаток трубки на штуцере очень аккуратно :!: (чтобы не поцарапать и не поврелить штуцер!!!) срезаем и выкидываем.

Как известно, воздух обычно стремится вверх, поэтому, если в трубке есть пузыри, то отрезанную от привода трубку поднимаем вверх (можно к поднятой крышке капота привязать ниткой). Пузыри выходят вверх. Можно ещё оп ней постукивать, для ускорения процесса. Всё равно, пока развлекаемся с приводом, время есть.
Ручкой регулировки из салона гоняем жидкость вверх-вниз по трубке (самя неудобная часть, эту процедуру удобнее делать вдвоём - один крутит ручку, второй постукивая по трубке выгоняет пузыри.)
В конце концов оставляем ручку в положении максимального выдвижения поршня (жидкость поднята максимально).
Медицинским шприцом через иголку доливаем жидкость до среза, даже с мениском наружу.

Тщательно моем привод, внимательно разглядываем его и ремонтируем все дефекты привода (трещины и пр. - паяем, клеим и т.п.)

После окончания ремонта:
Вытягиваем максимально подпружиненный шток и фиксируемсамодельной приблудой. Я использовал и обрезки медной трубки, и кусок металлической скобы для монтажа гипсокартона... Что попало...
Вытаскиваем плоскогубцами дренажную затычку из привода (такая серебристая шляпка).
Шприцом без иглы проливаем через подводящую трубку жидкость, чтобы пошла из дренажа. Как пошла, зажимаем дренаж пальцем и выдавливаем поршень шприцом (в шприце должно быть кубиков пять жидкости. Успешный результат - это когда мы шприцом можем пошевелить шток.
После этого убираем палец с дренажа и прокачиваем из шприца порцию жидкости без пузырьков, кубиков 10, держа привод дренажом наверх. Ну то есть выгоняем пузырьки воздуха из пространсва под поршнем.
После чего, затыкаем пальцем входной штуцер, а в дренаж (он должен быть до краёв полон жидкости) вставляем затычку в дренажное отверстие. Неплохо на затычку намотать пару-тройку витков тонкой ФУМ-ленты (для уплотнения труб, в любом сантех-магазине есть, около 2 гривен в магазиен, рупь на базаре). Затыкаем до упора, переворачиваем подводящим штуцером вверх, убираем палец, доливаем жидкость выше края.
Проверяем, что в трубке нет пузырьков и жидкость выше края.
резким движением (чтобы не вылилась жидкость и не попал воздух) наживляем трубку (напоминаю, ручка регулировки должна быть в положении максимального выдвижения поршня). Удерживая трубку плоскогубцами или даже рукой (она сука скользкая от жидкости, а плоскогубцами есть риск раздавить её, так что осторожно) максимально надеваем трубку на штуцер. У меня дури надеть её до упора ни разу не хватило, но это, вобщем, и не нужно, главное, чтобы трубка прошла все три бортика на штуцере. (Если при этом вы заметили, что выдвинутый шток шевельнулся - всё сделано отлично, если не с перебором. По крайней мере шток гарантированно будет выдвигаться максимально :-)) Снимаем удерживающую шток конструкцию. Если всё сделано правильно, шток опустится миллиметра на 2-4 и всё (или вообще не опустится). Вуаля, ремонт закончен. Вставляем толкатель на место в фару, проследив, чтобы шарик защёлкнулся (для этого есть смысл придержать коромысло, в которое фиксируется шарик, пинцетом или отвёрткой, сняв заднюю крышку с фары (блин, проще показать, чем описывать словами)

Всё, конец. Бегом к ближайшей стенке, фары регулировать :-D

Re: Re: Гидрокорректор
 

@*^%$#$%! $@*&^^%$#@#@!!! %#здец!

Re: Re: Re: Гидрокорректор
 

А в чём, собственно, ...здец?
Если описать подробно, как чистить зубы, будет не меньший .здец :-D
Я уже молчу про инструкци.ю для туалетной бумаги :lol:

Re: Re: Re: Гидрокорректор
 

Та это я выразил свои чувства по поводу скоропостижной кончины своего гидрокорректора. :evil:
Теперь буду думать по поводу установки электрического.
Есть ещё желающие подумать по этому поводу?

Re: Re: Re: Гидрокорректор
 

Не вижу смысла. Так часто, как я, им пользуюсь, Вполне можно обойтись и без оного.

Re: Re: Re: Re: Гидрокорректор
 

Seldom
Учитывая то, что ты передвигаешься пешком, нет смысла даже фары протирать. :-D

Re: Re: Re: Re: Гидрокорректор
 

Ах, да, да, да. Спасибо, что напомнил.

Re: Re: Re: Гидрокорректор
 

думаю. но пока сильно дорого. ищу вариант подешевше, например с разборки иномарошной.

Re: Re: Re: Re: Гидрокорректор
 

Сиводня купил набор Юного Техника для изготовления ТавроЭлектроКорректора Фар.
Комлект для ВАЗ 2110, 2111, 2112.
В комплекте электроприводы, провода и блок управления.
Цена вопроса - 220 грн.

Продолжение следует.

Re: Re: Re: Re: Гидрокорректор
 

:shock: :shock: :shock:

Re: Re: Re: Re: Гидрокорректор
 

фоты и адчёд где? :twisted:

Re: Re: Re: Re: Гидрокорректор
 

Та исчо в процессе...

Народ, нужна инфа от тех, у кого живой гидрокорректор.
Нужна инфа о минимальной и максимальной длине штока привода.
Желательно мерять как на фото:

Re: Re: Re: Re: Re: Гидрокорректор
 

Первый, кто ответит правильно получит специальный приз.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гидрокорректор
 

http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...E5%EA%F2%EE%F0
читай сюда, туд всё есть. :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гидрокорректор
 

Дык собственно по мотивам этой сцылки и было принято решение покупать электрокорректор, который идёт на ВАЗ 2110.
Кстати, ты мне можешь внятно сказать (перечитав ту тему) какой минимальный и максимальный вылет штока на стоковом гидрокорректоре?
Я так и не раздуплился.

Короче, судя по всему весь этот комплект несколько отличается от того, который устанавливался по ссылке (хоть продавец клялся и божился, что всё то же самое).
На данном этапе вопрос упёрся в то, что минимальная длина штока электропривода = максимальной длине штока гидропривода.
Теперь я в раздумьях, как отодвинуть электропривод от фары.

Там механизм работает следующим образом: когда шток выдвигается - фара поднимается. Шток втягивается - фара опускается. В стоковом гидроприводе внутри стоит пружина, т.е. когда трубка лопается и жидкость вытекает - пружина втягивает шток и опускает фару.
Таким образом у меня фары стоят сейчас в верхнем положении. Если ездить налегке - всё нормально. Но если под нагрузкой - буду слепить встречных.

Кстати, по креплению электропривод становится как родной, даже лучше.

Re: Re: Re: Re: Re: Гидрокорректор
 

говори, что за приз, иначе все будут молчать :-D
наверное старый гидрокорректор? :lol:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гидрокорректор
 

RSQ, здешние призы - лохотрон. :-D Все кто обещал - кинули. :!:

Брюс, по ходу корректор должен стать нормально, ход практически соответсвует таврическому. Вот с вылетами там есть головняк, так как вазовский, судя по фото несколько длинее, придется регулировать дополнительно винтами на самой фаре и естественно ограничить макс. вылет отрезанием/закорачиванием лишних позиций регулятора.