Re: Газировка: Mission completed
 

При таком ажиотаже на установку ГБО я не удивлюсь тому что цены на сжиженный газ тоже поползут вверх, да и нефть дорожает... Хотя таки да - в себестоимость газа входит в основном стоимость его доставки и продажная маржа... Но у нас как всегда через Ж... все будет.. :evil:

Re: Газировка: Mission completed
 

Да, единственное, что спровоцирует рост цен - это рост спроса. Но так или иначе газ будет дешевле бензина однозначно :)

Re: Газировка: Mission completed
 

А у ты "Тавробарыга", потому что Таврии барыжишь, или запчасти? Или просто, по-приколу так обозвался?

Re: Газировка: Mission completed
 

У нас в форуме все как и в стране - у власти злые люди :) Обозвали ни за что, а на мои тяжкие душевные муки им плевать :)

Re: Газировка: Mission completed
 

Понятно. А то я думал, что нашёл себе поставщика дешёвых запчастей :-) Придётся дальше искать....

Re: Газировка: Mission completed
 

Сегодня зарегистрировался в МРЭО. Номера менять не надо, денег - 253 грн, времени - 2 часа, из них 40 минут - ожидание выдачи нового техпаспорта.

Из проделанного: экспертиза на угон, заново заплатил транспортный сбор (сволочи в автосалоне не отдали квитанцию, а я не знал что она нужна - 48 лишних гривен).

Все просто, безо всяких взяток, сложностей и помощи :)

Re: Газировка: Mission completed
 

Мои поздравления!!! Себе тоже абзательно такое сделаю. Через год, как выплачу мафынку.

Re: Газировка: Mission completed
 

kkk писал: "Смесители врезаны непосредственно в карбюратор, а не накладка. Скорее всего из-за того, что накладка не стыкуется с пластиковой кастрюлей, там очень мало места вокруг шпилек с гайками. .... Минусы.
Таки надо чистить и настраивать карбюратор: холостые на бензине плавают, тяга плохая. Хотя чистить его надо было уже - симптомы проявлялись. Плюс наверно опилки от установки смесителей добавились. "

Пожалуйста, когда будеш чистить карб сделай фотки смесителей (без верхней части карба).

kkk писал: "Регуляторы расхода. Правильный мастер сделал на крутилках насечки - первая и вторая камера. "
На сколько Правильный мастер отверул крутилки с насечками в 1 и 2 камеру?
У меня тоже штуцера врезаны в карб , но с двумя камерами на газу не ездит в принципе, поэтому перекрыл газ во вторую и заблокировал 2 камеру. Но хочется все же ездить с двумя.
Предлагаю открыть ветку по эксплуатации ГБО!!! Давно пора. А вопросы типа хорошо с газом или плохо - ХОРОШО

А в общем поздравляю, теперь будеш ездить долго и счастливо.
Правильно отрегулированная ГБО очень надежная штука. И что бы там не писали , 2 системы питания гораздо лучше, чем одна.

Коротко о себе: Тавр1.1 91 (у меня с 2000), ГБО с 93(беларус.?), пробег на газу > 100тыс. (общий 140т), я лично проехал 50т (когда езжу на бензине - сердце кровью обливается), расход 8-10л смотря как ездить (поетому и хочу сделать 2ю камеру и зажать первую), динамика только с водителем лучше чем на бензине (не спорьте, правда с учетом неработающе 2 камеры, а в остальном кар отрегулирован на 5, кстати сравнивал со второй Тавр1.1 98 - все же лучше), динамика груженной - несколько хуже. (ктото в одной из веток спрашивал отзывы об эксплуатации)
Извините за длинное послание, но мало времени, поэтому сразу и обо всем.

Re: Газировка: Mission completed
 

Цытаты: "Знаешь, что меня смутило? Отсутствие хомутов на шлангах с газом."
"Меня тоже, а потом я задумался, и пришел к выводу, что они там не особо нужны. Это магистраль низкого давления, по ней двигатель, если можно так сказать, высасывает газ из редуктора. ...Так что с точки зрения безопасности все чисто Две грабли вижу - подсос воздуха, что маловероятно, и растрескивание шланга... что тоже очень навряд ли..."
"Таки да, водяные, судя по всему. Надписи гласят, что для воды температурой до 100 градусов, двуслойные, армированные волокном. Я так мыслю, что ни жара под капотом, ни давление газа порядка атмосферного эим шлангам ничего не сделают."


Хомуты не обязательны, судя по фото шланги сидят с натягом. У меня тоже водяные без хомутов. За 5 лет ни разу не слетел, не растрескался и не подсасывал воздух.
Воздух подсасывается как раз по резьбе регулировочных болтов!!!

Хочу предупредить!!! Водяные шланги очень жесткие, особенно зимой.
А стенки карб., где у тебя вкручены штуцера очень тонкие и резьбы там (если у тебя на резьбе - всего ничего) - пожалуйста фото. Отсюда вывод: шланги будут регулярно выламывать штуцера. Так и происходит отсюда, подсос воздуха и провалы на малом газу.
Холодная сварка помогает, но за год и ее выламывает. Делай выводы.
У себя поставил недавно силиконовый двухслойный армированный шланг (купил на авторынке, говорят зимой не дубеет еще не проверял), но сейчас он однозначно легче и мягче.

И второе. Согласно Золотницкому шланг от редуктора к карб. - как можно короче, и это так.
У меня так как у тебя стояло, сейчас раза в 2,5 короче, двигатель более живо реагирует на педаль газа.

Re: Газировка: Mission completed
 

в ялте газ по 2-60

Re: Газировка: Mission completed
 

В общем постараюсь сфоткать конечно, но вот чистить пока не буду - как только собрался, купил промывку, эта зараза поехала как надо, холостой ход выровнялся, и вообще все стало чудесно и замечательно :-D
На сколько оборотов чего там выкручено - не знаю, непонятно где у вентиля нулевое положение. И лезть пока не буду, расход уже меньше десятки. :)

Re: Газировка: Mission completed
 

Крутанул где-то на 3/4 деления в минус, ничего не поменялось. Детонации не появилось, АД-3 справляется.

Re: Газировка: Mission completed
 

kkk писал: А транспортный сбор при замене техпаспорта по причине внесения изменений в графу "особые отметки" платить и не надо, и подтверждать квитанцией тоже. Развели тебя гайцы
:evil: А без сбора у меня в середине августа сумма в Печерском МРЭО вышла такая же - 202 грн и почти 3 часа времени. Знакомых по мелочам не напрягал.

Re: Газировка: Mission completed
 

У меня на газу холостой плавает и машинка глохнет. Притом странная фича - чем сильнее жмешь педаль торомза - тем ниже холостые

Re: Газировка: Mission completed
 

1. Едь на регулировку редуктора (на счет холостых)
2. 2-я камера закручена в 0 (на счет падения оборотов при нажатии на гашетку).

Re: Газировка: Mission completed
 

Ну вы и загнули, уважаемый ! А за регулировкой ХХ на бензине - к карбюраторщику ехать ? Холостой ход регулируется крутилкой на редукторе :) Еще проще чем ХХ на бензине - потому что к винту добираться легче :)

Re: Газировка: Mission completed
 

Женя, крутилка на редукторе - не совсем холостой ход, хотя при кручении ее он таки в +/- ходит.
Нужно ехать на регулировку с газоанализатором, а то будет
СО 7,0 и СН 2500 - не очень весело.
Но спорить не буду, это все в конечном счете - не более чем расход газа на 100км.

чем сильнее жмешь педаль торомза
 

Кароче, проверь герметичность той пластиковой хрени, что в вакуумном усилителе вставлена - патрубок отбора разрежения из коллектора, а лучше там герметиком замазать, и не мешало бы проверить целостность мембраны в вакуумнике. Потому как симптомы на подсос воздуха в этом деле указывают.