Re: Стабильность ХХ
 

-что за сетка, что дает?

Re: Re: Стабильность ХХ
 

Сетка задерживает пары (они на ней конденсируются) и капли масла, это масло стекает назад в движок а не выносится с картерными газами в карб. Плюс эта сетка служит пламягасителем, если вдруг стрельнет в карб, пламя не пройдет под клапанную крышку.

Re: Re: Стабильность ХХ
 

-придется ставить карб...

Re: Re: Re: Стабильность ХХ
 

А если и пойдёт, то что случится?

Re: Re: Re: Стабильность ХХ
 

РВАНЁТЬ.

Re: Re: Re: Re: Стабильность ХХ
 

Крышка? :-D

Re: Re: Re: Re: Стабильность ХХ
 

Смесь насыщенных углеводов и воздуха.А чем-третий вопрос.

Re: Re: Re: Re: Re: Стабильность ХХ
 

Никогда бы не подумал, что тавродвиг такой взрывоопасный. Обязательно засуну металломочалку в крышку

Re: Re: Re: Re: Re: Стабильность ХХ
 

Если уж так припекло,лучше поискать ловушку-маслоотделитель со стаканчиком разборным для слива каки...Были в продаже на базарах.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стабильность ХХ
 

:-D

Re: Re: Re: Re: Re: Стабильность ХХ
 

-не слышал про такие взрывы :shock:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стабильность ХХ
 

:) и я туда же
Под клапанной крышкой бывают в основном пары масла и продукты сгорания топлива. Взрываться там нечему. Гореть могут только пары масла, но в смеси с воздухом , а не углекислым газом и водой и при гораздо высшей температуре. Кроме того, из-под клапанной крышки в сторону карба постоянно "дует" поток газов, так что занести туда бенз воздухом и в правильных пропорциях проблематично.

Re: Re: Re: Re: Re: Стабильность ХХ
 

Ложка дегтя - когда мочалочка забъется выдавит какой-нибудь сальник.

Re: Re: Re: Re: Re: Стабильность ХХ
 

Очистка "мочалки" на вазовском движке,особенно походившем-стандартная,периодическая процедура.

Смотрел как механизироавли процесс,выжигали "деготь" паяльной лампой. :)

Re: Re: Re: Re: Re: Стабильность ХХ
 

И на порядок ( в 10 раз ) легче , чем на таврии. Хотелось-бы посмотреть на того мазохиста , которому не лень будет периодически разбирать крышку клапанов.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стабильность ХХ
 

Привет! У меня вот такой вопросик нарисовался: мне в своё время (годик тому назад), кто то на СТО вообще посоветовал отвод картерных газов просто на прямую в атмосферу сделать (чтобы не загаживать карбюратор), т.е. у меня сейчас просто трубка с открытым концом выведена на уровень "лыжи" и всё. Прочтя всё понимаю, что принудительного отсоса картерных газов у меня теперь нет. Как такая "доработка" может повлиять на двигатель и с какими последствиями?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стабильность ХХ
 

Будешь задыхаться сам и травить пасажиров.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стабильность ХХ
 

Гм, ну запашок иногда идёт, но до задыхаться наверное рановато, потому как трубка выведена низко и газы сразу уносит потоком набегающего воздуха...или нет? :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стабильность ХХ
 

Двигателю от этого не поплохеет, а вот тебе может. Дело в том что в салон попадает воздух не только сверху капота через решетку , но и снизу из-под машины через слив - через те отверстия куда стекает попавшая сквозь решетку вода с лобового стекла. Газы эти чрезвычайно ядовиты, на ходу они не попадут а вот при прогреве движка, при движении в пробке - будеш ими и дышать.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стабильность ХХ
 

Спасибо за подсказку! Важно было знать, что двигателю от такого "ноу-хау" не станет хуже, а за запашком буду следить - теперь точно знаю откуда он :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стабильность ХХ
 

видел в продаже фильтра на вентиляцию картера.... (инфа для размышления;))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стабильность ХХ
 

Ты эта, не тока сам травишся, а и рядом стоящих в пробке травиш тоже.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стабильность ХХ
 

щас, надо с совестью посовещаться... :wink: ну правда не знаю, ну не хочется видеть засранный карб. Сейчас подумываю над металлической мочалкой, полагаю должно задерживать масло.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стабильность ХХ
 

А хуле засраный? Если масло туда прет то надо в другом месте смотреть, или повесить на этот шланг фильтр - канистру литровую с мочалкой внутри (разместить ее на крыле, сделать 2 штуцера куда шланги подключить и мочалки из лески в канистру напихать, пробку закрутить обязательно), масло в ней останется. И учти, этим маслом смазываются оси заслонок карба, без него карб быстрее изнашивается.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стабильность ХХ
 

На счёт осей заслонок - это уже интереснее! А они бензином разве не смазываются или на них большие нагрузки?