Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А куда это я его задрал? Ты имеешь в виду почему он не сзади? Вопервых сзади мешает его установке переходник на вазовскую ступицу (суппорт об нее треться), поскольку переходник прямоугольный, вовторых туда не достает трос ручника, а в этом положении почти нормально. Только еще бы немного вперед, чтобы клапан прокачки немного вше поднялся, а то для того чтобы прокачать нужно открутить суппорт и повернуть чтобы клапан вверх был направлен.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

сколько видел у всех сзади и нормально-))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Вот до этого стоял суппорт от ваз2108, был сзади. Но там ручника не было механического, и перетормоз был жуткий. А вот сейчас нормально. Да, сегодня гололед, перетормоза нет даже на такой дороге, так что всё гуд, всем кто делает ЗДТ рекомендую делать так.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Наша
 

Думаю дело в тросике ручника, по сути пофиг где этот суппорт стоит.

Чорт, единственная установка ЗДТ на форуме которая мне понравилась :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Наша
 

Значит расстояние от к центру на стрелке 1 больше чем на стрелке 2, так как переходник под ступицу прямоурольный, и еслибы суппорт стоял сзади, он бы цеплял за переходник и не двигался (изначально он там и стоял, пока диск тормозной не уменьшил, и стоял еще и калдун), а вот для того чтобы уменьшить диск и посадить суппорт ближе к центру пришлось его поднять наверх и очень хорошо, что туда удачно достает ручник. Шкряб, еще раз спасибо. Жаль чертежей нет, делал по месту, хотя там очень просто из простого переходника переделать под этот.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ну так у тя бутерброт из переходников...а можно сделать один же и не ... мозги-)))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Серега ГТИ, я машину ихзначально купил с ЗДТ на вазовских суппортах, и там изначально был бутерброд. Это вопервых. И второе, прикинь сколько по деньгам выйдет методом тыка подбирать установку, сначал сзади чтобы висел, потом спереди, теперь сверху. Я бы наверное раззорился, а изготовить одну план-шайбу и прилипить ее как бутерброд намного проще. Вот сейчас, когда меня устраивает результат, можно изготовить переходник цельный.
Жду твоих следующих комментариев, ты еще не заметил, что у меня тросик тер о стойку....
Ну и спасибо за совет, но вот установка ЗДТ - это изначально половой акт для мозгов.
Мне тут одни люди "умные" сказали, что вот на таврии задние колеса вообще не должны блокироваться, а только притормаживать. :twisted: [/quote]

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

whynotsmile
ГггГгГГг...так там не тросик тер а сейчас там трет трубка и в один момент она перетрется-)))насчет притормозов это да если зад заблокируется особенно зимой ппц будет-)))Вот темы почитай:
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=50319

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ну там тож бутерброт видал гдет тему с нормальным переходником не могу найти :(

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Я эту тему читал. Нормальная тема. Одна из тех тем, которая сподвигла меня на переделку на другие суппорта. А колеса блокироваться должны, вот тока позже передних. По идее щас так и есть. А то что говорят, что не должны блокироваться - не должно такого быть, если не абс стоит. Трубки щас не трут, щас нормально.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

whynotsmile
Ну я не правильно малех выразился задние не в коем случае не должны заблокироватся если передние крутятся-)))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

В субботу после работы заменил диск сцепления. Выжимной и корзину не менял.
Менял вместе со своим другом, у его дядьки в гараже. Гаражик тепленький, песня.
Оказывается совсем не сложно снять коробку и заменить диск сцепления. Важно чтобы был фальшвал и заглушка вместо полуоси, чтобы коробка не рассыпалась.
Заодно поменял масло в коробке, залил кастрол.
Еще купил ремень ГРМ.
Затраты - 325 грн., время с 14 до 18.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А кроме ЗДТ в машинке есть что нибудь интересное?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

пиленые пружины - :D :D :D :D :D :!:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

нитрон, ты слышаль????? :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

whynotsmile

этим уже никого не удивишь :D

S.T.A.L.K.E.R.

тебя прёт?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Nitron
ну просто ты ж у нас тут главный пружинорезальщик :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Харе флудить! Если кто не понял, вот этим "пиленые пружины" я сам с себя поприкалывался. То что я их попилил не решило проблему. Этим я займусь немного позже. Жопа сейчас очень жесткая, зад не переезжает ямы, а перепрыгивает.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

если не ошибаюсь, ты мой земляк, из Мелитополя. Рассматривал я твою таврюшку в академии когда-то.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

sheriff
не ошибаешься, я твой земляк.
Что сделано за врямя, что я тут не появлялся:
1. Замена стоек задних. Жопа была очень жёсткая, пружины пиленые - ничего хорошего. Были стойки задние от ваз21-08 (газ-масло Монро), пружины непонятно что. Стали стойки газонаполненные Агат зелёненькие и пружины стандартные таврийские с двумя насечками. Стойки 200 грн. пара, пружины 104 с копейками.
2. Замена передних подшипников а то после 40 км/час гул стоял хороший. Подшипники менял снимая стойку целиком, по идее так не должен сбиться развал. Поставил подшипники АТ. С левой стороны подшипник развалился на две половины и внутри была вода :shock: .
3. Переобулся. Теперь я на Росаве ВС-11. Переобуться 92 грн.
4. Замена задних колодок. И..... :twisted: появился перетормоз. Видимо колодки старые были какие-то мягкие или чего с ними не так было. Для этого на разборке куплен регулятор тормозных усилий от VW или Audi, не могу точно сказать, так как на разборке я его нашел валяющимся под ногами и работники не помнят откуда его взяли. Скоро буду ставить, пока тока переходники поточили под наши трубки тормозные, а то там резьба с другим шагом.

Ну и если кто хочет жестняковую жопу, могу продать стойки Монро б/у + пиленые пружины :lol:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Значит перетормоз ушел в печку.
Пробовал регулятор от VW., не получилось, или он просто сам по себе не рабочий т.к. б/у. или его не хватило.
Поставил регулятор под капот от деФФятки с регулировкой болтом. Вроде работает, можно даже так, что зад вообще не тормозит. Ну, не пинайте, не "колдует" он, но к балке его привязывать не хочу, хлопотно это очень. Исходя из того, что на таврии изначально по задним тормозам ничего не колдует.... пусть сидит под капотом.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

кажись таврия уже не наша.... Продал в смысле....