Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Двигатель ОКА,"поло
 

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Двигатель ОКА,"
 

Прочитал.
Так пробовал делать на девятке,но что-то ничего путного не получилось,на сим успокоился.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Двигатель ОКА,"
 

Да сколько там того двигателя??? Аж два цилиндра. Запустите его в конце концов!!!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Двигатель ОКА,"
 

:-D :-D :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Двигатель ОКА,"
 

Город маленький,посему "сервисов" мало.Отцу (это его машина) подсказали самый "правильный" сервис.Только беда одна-компетенция работников по-видимому не позволяет заниматься сложными вопросами ,а хозяин работает на основной работе -механиком.

Вижу- перемены грядут,скоро выходные.В выходные, наверное, все интеллектуальные и прочия силы будут брошены на решения сия вопроса. :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Двигатель ОКА,&q
 

Бензин в карбе хоть есть? При попытке завести из выхлопной бензусом воняет? Должно вонять, бензус ведь не сгорает!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Двигатель ОКА,&a
 

Парни,честное пионерское-был.
Что сейчас -неизвестно.

Надеюсь победят ,свенравное изделие .

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Двигатель ОК
 

:) Если долго крутить стартером, то бенз перекачается в выхлопную :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Двигател
 

Та-ак,пол-недели чуваки из сервиса искали какой-то хитрый коммутатор(со слов отца)с правильными букавками на нем.Поменяли по-видимому уже пол-машины...покамест не завели. :?

Все таки прихожу к мысли - что-то с фазами,вероятно провернуло шкив.
На эфире(пусковой жидкости) не заводился .Хотя даже без бензина,с мертывми свечами практически всегда схватывает,и если все ништяк,то работает несколько секунд(это без топлива)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Двиг
 

Подъезжай с пивом, наспор заведу за полчаса (оку) :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Двиг
 

Из Татарстана с пивом на спор к нам ехать не совсем сруки. :) :) :)
(Особенно на незаводящейся "Оке") :-D :-D :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Двиг
 

Если подьехать на Оке,то можно за секунду завести.Ключ на старт!!!

Кстати,не завели.Времени потратили изрядно,а не завели,много бабла не взять за неработающую,так что подопытную пытают дальше...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

За незапущеную они вообще бабла не возьмут!

Чтобы мотор работал, нужно:
1. Топливо
2. Окислитель
3. Искра

Кроме того, первые два должны быть в определённых пропорциях, подаваться и поджигаться в нужный момент.

Относительно пропорций: если не пускается с вытянутым подсосом и отпущеным газом, попробуй без подсоса и с газом в пол.

Относительно момента зажигания, то в Оке всё должно быть слишком просто: выкрути свечу (любую), вставь туда карандаш, проворащивай коленвал (например поддомкреаченым колесом и 5(4?) передачей) до максимального выталкивания карандаша. Попадёшь на ВМТ. Потом провод с свечи через зазор <1 см на массу и двигай трамблёр в обе стороны не очень медленно. В положении проскакивания искры зафиксируй. Конечно получишь позднее зажигание, но заводиться должно. Если искра появляется совсем где-то в стороне (от того положения рамблёра, что всегда) , то существует вероятность смещения фаз распредвала относительно коленвала. Если снять крышку клапанов, то можно наблюдать по очереди открытые выпускные клапана при положении коленвала в ВМТ.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Распечатаю,отдам по сервисам.Только карандаш смущает..экий атавизм,однако.

Фазы по "перекрытию" клапанов.
Зажигание поймать по напряжению с ДХ шустренько.А что в итоге коммутатор выдаст -со стробом.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ну не карандаш, так что угодно, что влазит и не может там ничего поцарапать, хоть бы и палец... если влезет :)
Если есть вольтметр или светодиод с резистором, то конечно проще сигнал с ДХ. Момент скачкообразного падения напряжение (относительно массы) и есть моментом зажигания.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Есть нюанс. Карандашом ВМТ поймать не мудрено, но как без бегунка определить, что это окончание такта сжатия? Надо клапана смотреть. Вообще, на СТО должен быть девайс для ВМТ. :?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

У простого пролетарского водилы,не имеющего СТО и интернета таковым девайсом была обыкновенная затычка из бумаги,завернутая в свечное отверстие.Выскочила- вот вам и такт сжатия.В крайнем случае-палец. А ловить искру по ВМТ можно долго-поршень бывает там ДВАЖДЫ.
И только после этого можно ловить блох-смотреть,где метки,бегунок,светодиод тыкать...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Кук, я же написал - ДЛЯ ОКИ и конкретно для этой, которая без бегунка!
В ней искра проскакивает дважды за цикл в каждом горшке: в конце такта сжатия и в конце такта выхлопа. Естественно вторая роли не играет, но её наличие должно совпадать с ВМТ (минус угол опережения конечно).
Zazotavr, ВМТ характеризует положения коленвала, а не распредвала с клапанами :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Правильно! Потому и тем более надо сначала найти ту самую ВМТ и именно в конце такта сжатия первго цилиндра.А потом-остальное.Про бегунок можно не упоминать.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Становиться интересно...
Добавил тему в Избранное )))))

Кстати, а че там бензин? Может палево?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

По поводу положения коленвала - это понятно, я имел ввиду то, что при отсутствии бегунка определить окончание такта сжатия в цилиндре можно по клапанам. А по поводу мат. части имеется возражение: я не знаю, как именно устроено зажигание на "Оке". Скажем, в новых инжекторных "Тавриях" бегунка тоже нет, но распределение искры есть. Поэтому, ИМХО, лучше выставить ВМТ такта сжатия, посмотреть, закрыты ли клапана, а уж потом момент зажигания ловить. :?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ну что ,запущеные случаи с эффектом- "незапуска" с утра,лечаться тщательной проверкой всех систем.
По фазам на конкретном движке:соответствие фаз в реале,а не по меткам я не проверял,не было времени.
Способ фиксации зубчатого колеса и возможность смещения-то же.
Цилиндра два,при правильных метках "рабочий" ВМТ в первом цилиндре видно сразу.

Бенз менялся,эфир -не катит.

Допуск к телу не имею.Сервисмены не нашутку завелись,были подключены дополнительные силы...колдуют они над ней что-ли?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Двигатель ОКА,"поло
 

Рустик, поменяешь датчик холла и заведётся машинка, распредвал мне в ухо!! :lol:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Двигатель ОКА,"
 

:) :) :) нафига жуёте сопли??? Я ведь всё написал ПРАВИЛЬНО!!! Всё лЁгко проверить: 5 минут...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Двигатель ОКА,&q
 

В том то и дело. Эти клоуны на СТО чем там занимаются? Цену набивают чтоли? Имея всех за лохов?