Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Дайте со
 

Блин...у меня тоже на 5ой в затяжной подьем не вытягивает...что делать?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Дайте со
 

Закись...и еще раз Закись...:D

эдак на 2000 налил грам 40...и колено в вохлопную вылетело...:D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Дайт
 

Я заинтересовался мотором 1.3. Во сколько мне обойдется переделка?????

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

примерно в 5 штуцеров-))))А если захочеш еще ставить инж то чуть дороже смотря цены на запчасти у вас-))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

у меня на 4-й в гору не хочет ехать

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ну тогда тебе только один путь...точить до 1,3...если получить больше,то делай больше...ставь спаренные карбюраторы...все это дело надо сдобрить закисью...если не поможет,то заместо закиси ставь турбину...если это тоже не потянет,то ставь 16 кл. заряжай его по полной,должно помочь...о результатах отпишись...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ды драгстерские советы обычному юзеру-)))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Дайте со
 

Седня был у механика - вот что сказали:
- да можно поставить ГП от пикапа, но при объёме 1.1 это не сильно повлияет на машину. ( обойдется примерно в : стоимость детали грн 400+- ( хотя можно поменять коробку полностью - отдать с вою и с доплатой взять новую от пикапа) + работа грн 200-250+-
- расточить двигло - относительно небольшой станет ресурс двигателя. (дорого)
- есть вариант переделки карбюратора - жиклер второй камеры заменить на жиклер для 1.7 + шлифовка, и дополнительно какой то насос тайговский (хз). (не дорого), расход вроде как не сильно увеличится.
будем еще над вариантами думать...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Дайт
 

Попробуй поигратся с карбом потом посмотриш и решиш что дальше-0))

Re:
 

я думаю здесь можно обойтись малой кровью
Вопервых только 95 бензин, это для начала
Вовторых хорошо отстроить карб, проверить- настроить зажигание, свечи, провода ,трамблер.
Апотом если всеравно тяжко, поставить главную пару 4.13
Как эксплуатируется авто?, для превозки груза(масса?)или на легке бумашки и задницу возить

Re:
 

У меня 1.2 карбуратор, на севастопольский перевал на четвертой вылетает шо пуля,на тахометре дето 4500.Тавромотор очень любит обороты,правда орет шо недорезанный. Такшо регулируй и настраивай и все поедет,ну ет самый простой и дешовый вариант,а если есть денга, то наваять можна шо угодно,вапрос в цене тока.

Re: Re:
 

да, машинка возит токо бумажки и меня, правда на 92м бензине. Карб только недавно починил, диафрагму менял, настроили вроде норм, как по мне. Может кто подскажет где в симферополе есть ХОРОШИЙ карбюраторщик, который может все посмотреть и отрегулировать если шо.

Re: Re: Re:
 

а вот с зажиганием судя по всему проблемы - когда иду на подъём, после половины прижатия педали начинают цокотать пальцы. Хотя ездил к механику подстроить зажигание - он сказал что вроде все с ним норм, чет подкрутил - говорит больше настраивать некуда. Может не в зажигании проблема???

Re: Re: Re:
 

На какой скорости?передаче?какие обороты?Если распределитель крутить уже некуда снимаеш его вынимаеш шестерню привода поворачиваеш на зуб в нужную сторону, собираеш и регулируеш.

Re: Re: Re: Re:
 

скорость не замечал, а вот передача 3я-4я , обороты незнаю ибо нет тахометра.

Re: Re: Re: Re: Re:
 

залей 95 попробуй, пальцы перестанут стучать значит зажигание нормально а если будет и дальше то регулируй в минус
95 тебя спасет :D да ирасход меньше станет :)

Re: Re: Re: Re:
 

так как нет тахометра, появилась идея втулить его. От чего подходит?

Re: Re: Re: Re: Re:
 

да купи любой электронный

Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

цена? а насчет подключения, куда и как, может кто схемку даст?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

там в комплекте схемка есть да и продавец с удовольствием расскажет что каг и куда тыкать :wink:

Re: Re: Re:
 

Ты шо када в гору едешь педаль наполовину жмешь потому шо иначе пальцы цокотят?
Если так то лей хороший бенз, настраивай зажигание, чтоб на горе тапку можно было в пол с минимальным цокотением.
Интересно что за жиклеры у тебя во второй камере

Re: Re: Re: Re:
 

Стал лить 5й бензин, и цокотание прекратилось, померял компрессию - везде разная, но в норме. Теперь надо регулировать клапана.

Re: Re: Re: Re: Re:
 

ну вот, а как тяга

Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

110 тыс пробега уже прилично, возможно компрессии и не хватает, кроме того поменяй бензин, попробуй на 95. А воще у меня был карб 1,1 (90г.в.) при пробеге в 80 тыс на подъем тянул слабо (на 3й передаче - тока с разгону). Потом переделал на 1,3 - как переродился, на ней и в Крым 2 раза ездил - никаких проблем, ВАЗовские восьмерки-девятки для меня не конкуренты были :lol: Расход приблизительно 7литров по трассе при скорости 110-120км/ч получался. Для замены литража двигателя поступил так (дело было в феврале 2007г.):
-купил за 300грн блок цилиндров от Сенса (снятый по гарантии из-за повреждения 4 цилиндра поршневым пальцем)
- расточили, загильзовали 4 цилиндр (прибл. 100грн.)
-купил новый коленвал под 1,3л (от 1,1 не подойдет), поршни под 1,3, кольца, вкладыши, маслонасос. Шатуны старые
-ну там сальники, прокладки (ест под 1,3л)
-работа по сборке (отдал 250грн)
Остались старыми: головка (вся в сборе с крышкой), шатуны, поддон, коробка, карб, коробка и остальное
Даже номер блока в документах не менял (а у тебя он и не записан в техпасспорт). Правда могут возникнуть проблемы при техосмотре (литраж то другой, значит и налог другой), но у меня техосмотры без осмотра

:-D :-D Одним словом советую переделывать на 1,3, затрат не так много, тачка летает, и хватит не на 1 год. Удачи

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

При чем ездил на 92 бензине (практически без разницы с 95) :oops: