Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Еще один маленький ньюансик... Увлекся идеей открывания багажника с брелока и позабыл, что актуатор работает только на импульсах. Вобщем - сжег я его подключив к штатному выходу сигналки (подписан как "300 мА выход"). Кто что с этим делал. И как выглядит сообственно моторчик (наверное иномарочный) под этот 300 мА выход ?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ты сжег сигналку, а не актуатор. У него ток потребления около 5 А, а выход 300 мА. Это обычно делается через реле.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Кнопка открывани
 

у меня задействован доп канал на брелоке, он раотает только при снятии с сигналки

По поводу замка, замок заклеен не намертво, если надо, отколупывается наклейка и открывается ключом

Кто то может детально с фотками и по пунктам обьснить как это ставится через обычный ЦЗ модуль? А то я вот смотрю на эти фотки и никак не понимаю куда ж там все же он цепляется что б как у Тс было. Но что б можно было открыть багажник ключем при нудобности?

Таке хтось ставив?
І соленоїд здається сильніший http://avto.products.in.ua/product-7...ka-yr-601.aspx

Обычно, если на сигналке есть специальный канал для багажника , то стоит внимательно посмотреть на то , что появляется на этом канале. Если он силовой (предназначен для прямого подключения саленойда) то это пишется в инструкции и на этот выход вешатся предохранитель по умолчанию с завода. Если он не силовой, то подключать только через реле, по другому спалишь канал на сигналке, верней , там стоит страховочное (вроде бы сопративление) звено, которое и выгорает. Сигналь работает нормально и с горевшим каналом. Реанимировать канал можно самому, если есть опыт работы с паяльником или феном и четкого понимания происходящего ))))))))) Деталюхи спокойно покупаются, тема востановления широко освещена в инете. Сам пропарился, спалил канал, востановил за 10 минут. Нужен тестер, паяльник (в моем случае фен) и отвертки ))) Снял сигналь, разобрал, прозвонил , выпаял, завернул в пакетик, на радиорынок за деталькой, впаял, собрал, вернул на место ))))) При этом , такой работай не занимаюсь, паяльник в руках держу редко , фен вообще пару раз.

саленоид действительно сильнее в несколько раз но и дороже !!! а смысл один!!! зачем платить много ????

Подниму темку, тоже заинтересовался идеей.
ad_tv, можно еще пару фоток с разных ракурсов, думаю не только мне будет интересно.
И еще: на фотах на актуаторах установлены пружины, без нее можно обойтись? Или усилия эл. привода не достаточно?

без пружинки вполне можно обойтись.
усилия соленоида достаточно!

А как реализована схема блокировки при включенной сигнализации?
К чему подключал реле?

а нафига блокировка если личинка снаружи заварена?

Кнопка открывания снаружи.
Вот меня и интересует к чему подключается реле блокировки и какое реле простое или поляризованное.

Alfred, какое ещё реле блокировки? активатор подключается к общей системе ЦЗ и по каманде просто двигает тяжку..

Всё верно только кнопка снаружи находится (смотри картинку в 1 посте) и по сигналке там 2 пути блокировки по доп каналу либо поляризатор.

во первых - мы с вами говорим походу о разных системах! Я говорю о вот такой блокируещей, которая в данной теме приведенна на примере товарища primuss, а вы говорите об активной
во вторых - о какой кнопке вы говорите? о той стоковой в которую ключ вставляем или о другой какой-то?
в третьих - с активной системой (о которой вы интересуетесь) всё получается ещё проще, просто ключём закрываете замок, а открываться от будет активатором изнутри, если здохнет АКБ можно будет открыть ключом, чего уже не осуществить при первом блокировочном варианте, но при большом желании можно зделать страховки и для первого ;)

следовательно в вашем варианте не каких блокировок выдумывать не нужно!

https://lh4.googleusercontent.com/-k...25D0%25B01.jpg
Здесь кнопка находится снаружи и там нужна блокировка.
sensor написал "Подключено через дополнительное реле и сигналку. При постановке на охрану багажник открыть не возможно"
Так вот я хочу узнать как реализована блокировка кнопки.

а я понял, что это просто старый держатель транзистора, но начал подозревать(из-за упоминания про какуе-то кнопку), что может под ним какой концевик находится.. а нафика там эта кнопка вообще нужна? o_O

Так это ж вроде концевик просто О_о

Вы хоть посты читаете в 1 посте всё описано как он сделал кнопку из чего и как подсоединил.
Возьмем например БЭХу или ПРИМу вот там как раз стоит такая кнопочка нажал багажник открыл удобно незаметно.

в первом посту не написано обсолятно нех полезного! Я эту тему читал ещё при зарождении и сегодня три раза перечитывал.. при этом не чего удобного в этом не вижу, удобно это кнопку доп канала на сиге нажал, а багажник сам открылся (аля лексус), вот это удобно..

А мне кажется это более удобно снял с сигналки подошел к багажнику кнопку нажал и открыл.(но тут на вкус и цвет .........)

а еще удобнее совместить оба варианта: и кнопка работает, и через допканал сигналки открываем.
моя сигналка ждёт секунду, согласно мануала, для открытия допканала. стоишь перед багажником, кнопку жмёшь и ждёшь.

А кто скажет потянет ли такой соленоид замок? http://130.com.ua/product/car-trunk-...-tiger-tr-800/ Чет маловато у него усилие, как говорят у обычного привода дверного замка, 6 кг ,а у этого всего 4-5 :(

Привод дверного замка не соленоид,а мотор с редуктором.

ну вопрос не в этом, а в том, что получается тот привод сильнее этого соленоида...Говорят что надо ставить соленоид с 12 кг, вроде есть такие