Re: Re: 1102
 

А на каком покрытии используется на столь легкой машине 195 резина? Зачем тратить мощность на раскручивание таких катков?
Если это применительно к асфальту - вопросов нет. Хотя как по мне всеравно через чур :roll: .

Re: Re: 1102
 

На Чайке ребята весьма не дурно катали на таком монстрике;)

Re: Re: 1102
 

+1
тока под асфальт

Re: Re: Re: 1102
 

jackie
зеленый от ДРХ???

Re: Re: Re: 1102
 

я б не сказал что зеленый, но от ДРХ

Re: Re: Re: Re: 1102
 

jackie
Я понял что за тавра Паша там покодловал не плохо!))))

Re: Re: Re: Re: Re: 1102
 

Как по мне, то ни то, ни другое уже не канает... Я все-таки смотрю на нечто типа 205-го Пыжа, Опель Корса, Мазда 323, Гольф II или Эскорт.
Но лчше всего ЗУБАРУ! :-D Ломается конечно вся техника, но перед тем как... нужно провести анализ и определить наиболее надежную(т.к. рулится все примерно одинаково на начальном уровне...)
...
...
Очень большущее ИМХО. :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1102
 

ребус
а эвик???

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1102
 

Эвик, сука гламурный! :-D
Субару - сила! В субботу пробовал! :prayer: :prayer: :prayer:

Re: Re: Re: Re: Re: 1102
 

по ціні підготовки вони вийдуть на одне з 08 або таврією, але їх треба буде капіталити. шукати усилені запчастини,навіть кузовщину, шукати інформацію по доводці, а часто доходити до всього самому, ше одне в раллі вони поїдуть тільки в національному класі, так як у них прострочена омолгація

Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1102
 

Я же не пишу про то, чтоб купить, а потом строить машинку. Хотелось бы купить уже подготовленную...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1102
 

Малехо личных впечатлений.
Катался немного на "чистой" омологированной 1102 - ралли (ЧУ и международные), кроссы (ЧУ).
На 1102 с мотором 21083 1,6 - ралли (ЧУ)
На 21083 1,6 кроссы (ЧУ)
Таврюха мне нравится. Легкая. В прыжке развесовка хорошая. Немного напрягает некоторая склонность к перегреву мотора и штатных тормозов. Ну и ходовую надо хооорошо готовить, - нежная.
Пересел когда на кроссе на восьмаку - почти сразу на том же ходу в крутом поворотике (почти 180 град) лег на крышу :cry: Слишком жопа у нее тяжелая после таврюши. Потом вроде привык, но еще дважды ложился в крутых поворотах. Восьмака утомила своей мощностью (150-170 лысых) - то привод пополам, то граната, то ступица, то шестеренки в КПП. Передней резины - на два заезда в кроссе. Перчаток на три гонки не хватает - дыры. На таврии класс поспокойнее, всего надольше хватает, бензина опять таки вдвое меньше. Эконом - класс.
Таврия с мотором 21083 - вообще жуть для гонок. Пока асфальт еще ничего. А на грунту - как по льду - хрен отловишь, если наступать. В довершение решил трамплинчик прыгнуть, не учел, что мотор поболе весит и наклонен вперед, морда тяжелей в полете - приземлился на бампер, госномер стер об асфальтик... Кузовок бананом стал...
В общем, сейчас по всем соображениям остановился на таврии. Пока кросс. Финансовое просветление наступит, мож опять на ралли, но все-таки на Таврии. С мотором Мемз и восьмой ходовой...
Кстати, восьмой каркас (болтовой) легко дорабатывается под тавра. Да и железо спортивное можно понаходить.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1102
 

+1

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1102
 

впринципі варіант 1102 мемз мотор+ ваз ходовка самий оптимальний, на рахунок затрат на раллі, я вважаю, що по грошах на одне виходить що ваз що заз
просто мені здається що 2108 можна зібрати надійнішу ніж таврію, + на вази є багато різних спорт запчастин серійного виробництва (ряди коробки, диференціали і тд)
і на рахунок болтового каркаса - не довіряю я їм, моя думка каркас має бути тільки сварним і зробленим по всіх правилах

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1102
 

+1 за тавра с МЕМЗ 1,3 + 8-я ходовка.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1102
 

або МЕМЗ 1,4

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1102
 

Я хочу сказать что по аэродинамики 8ка хуже на 100 раз 8ку при 140кмч становится не управляемая у 8ки передок поднимается!!! а на таврии аэродинамика на 5+ я на своей 180 выжимал управляется отлично!!! таврия легче чем 8ка!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! +5+ таврии

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1102
 

показать тебе места куда я на своей субаре не сунусь, а еду на таврии? :)
причина банальна: запчасти на таврию есть и они сравнительно недорогие
хотя машину, разумеется, тоже жаль и сознательно гробить идей нет

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1102
 

Не заню, не знаю...
Нужно еще пойти поспрашивать на 2108-форуме. Чего там скажут про боевые авто...

Re: Re: 1102
 

Отпишусь насчёт таврюшкиных ушей, ребус не даст соврать, и эвы ложилась и мазда 323 гт, и многие другие, вопрос не в машине а в умении ей управлять, просто таврия в подготовке к гонкам чуть дешевле изначально!!Но изза не большого выбора приходиться многое делать самому... в этом краткие плюсы и минусы тавра!!

Re: Re: Re: 1102
 

И все-таки хочется готовую конфетку... :-) Не знаю, может все дело в том, что я - наездник, но никак неохота воевать с восьмиком или тавром чтоб подготовить его к ралли... :oops:

Re: Re: Re: Re: 1102
 

ребус
именно в этом)))Есть готовая тварь но нужен каркас!

Re: Re: Re: Re: 1102
 

В Днепропетровске могу организовать тебе каркас полностью по "додатку Ж" ориентировочно за 4 000 грн. Возможно даже дешевле будет. :-)
...
Меня больше всего не каркас смущает, а доводка ходовой и двигателя с КПП. 7-й ряд на тавра стоит порядка 800 у.е. и его почти нигде нет на данный момент. р-вал, доводка головы, впуск/выпуск, восьмерочная ходовка, усиления и т.д. и т.п. многовато бумажек нарисованных тянут :(

Re: Re: Re: Re: 1102
 

Строил несколько - под ралли, под кросс.
...примерно 5$ ...

Re: Re: Re: Re: Re: 1102
 

DRX, а про разборной каркас на тавра что скажешь?
На сварной документы даешь?