Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Все, все сделали! вернее я купил новый генератор от славуты, приехал к другому мастеру, он все сделал нормально. также сразу поменял передние стойки, пружины и подтянул трос ручника... ЗАВЕЛАСЬ И ПОЕХАЛА!!!! я уже думал что купил средство передвижения от дома до сто. генератор у меня стоял от Зил-130, 40 Ампер, так что меня обманул и продавец и генераторщик. теперь все работает!!! :P :P :P

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А шо было с пружинами то?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

От них конечно зарядка очень зависит :)

Ну и пусть бы дальше стоял - неубиенный генератор. Когда-то делали на совесть.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А шо там только на 40А? Тачко же большое вроде...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Но ЗИЛ130 ещё немного больше :-D но хватает ведь :) Для штатной нагрузки и 20 А хватит.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А если реальный чувак захочет поставить музыки киловатта на два?Тут от БЕЛАЗа нужон!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ТермоОптимизированный Регулятор Напряжения (ТОРН), кто нибудь юзал сей чудо-девайс? http://adam-ae.narod.ru/torn_.htm
Если эксплуатировал, то где на Украине приобресть и за сколько?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Я юзал. Только самопальный.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Купив акум новий, в умовах гарантії сказано що потрібно перевірити в їх сервісному центрі. Поїхав, там дідок заміряв напругу - каже 13,7 вольта, і в мене недозаряд, бо має бути 14,2. Каже міняй реле-регулятор. Тут читаю, що 13,7 це нормальна напруга. Народ підкажіть варта кудись дивитись щось міняти?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Дедок учился при Керенском? Он никогда не слышал о климатических( НЕ КЛИМАКТИЧЕСКИХ!!!) зонах,о разных температурах,соотв. им плотностях электролита и, естесственно,о напряжениях в системе в этих случаях??? Для такой жары ,как впрочем и сезона весна-осень даже 13,6 В есть вполне нормальная величина. При такой жаре и при 14,2 кипеть будет. Нормальное реле заряда имеет термокомпенсацию,стоит посмотреть зимой,думаю,будет норма.А вообще,довольно часто пишут- (14,1+/-0,4) В

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Навіщо купувати акум на таких умовах гарантії і в такій фірмі, де такі специ сидять. Не дай Бог щось станеться з батарейкою, так 100% ви будете винні.
Фірма, на якій я брав акум, є офіційним представником декількох виробників в нашому місті і нічого вони не вимагають. Лишень запропонували мені БЕЗКОШТОВНО приїхати і перевірити генераторну установку.
Стосовно оптимальної напруги, нагадую U=14.4-0.025t (oC).
Під час останньої спеки в мене напруга опускалася до 13.4 В, вчора 13.7 В.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Бліьшість фірм, що продають акуми за гарантію не відповідають - за гарантію відповідають різного роду регіональні дистрибютори. А тут кожен з них ставить свої умови. Я питався в кількох продавців акумів - у всіх умови однакові, по всі потрібно їхати мірти напругу. І те що вони кажуть безкоштовна послуга - це вони вам тихенько напишуть це в гарантійний талон, а потім, коли щось станеться вони його витягнуть і скажуть - йопт у вас низький струм зяряду.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Мало того,как приличный участковы рвач,всегда томно намекают на гонорар...Проходили.Если АКБ -нормальная,никакая гарантия не поможет,если -калека, не спасет.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Вот сами приучили уродов, теперь имеем. Я в таких случаях предлагаю им общаться письменно. Ещё можно обратиться к производителю.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

вот гады.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Помогите поставить диагноз. (Славута 1.2, карб, стандарт, 56ткм, 3,5 года)
Началось все с того, что Rain 2000 перестал включать дворник, когда машина стоит - релюшка звенит, типа ей не хватает чего-то. Потом та ж фигня с фарами, и даже клапан бензиновый иногда не сразу включался. При этом машина заводится, вроде все норм.
Сегодня померял напругу (правда, вчера км 350 по трассе проехал, и сегодня эффекты почти не проявлялись):

Напруга:
Стал на акб - 13,2
повернул ключ, стала падать, за минуту уже 12,95
Кручу стартер - 12,0
завелась, на холостых - 13,0
давлю на газульку - 13,6 .. 13,8

Ток (ключ не в замке)
только подключаюсь - 130мА
через 2..3 сек - 280мА (как буд-то что-то подключается)

У меня паранойя или что-то не так?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

До этого всё понятно и правильно, после нужно подробнее

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

а чего еще померять?
и скажите, какой ток должен быть "при простое"

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Что значит- "при простое"?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ну, типа когда ничего не работает. когда ты дома, а машина на стоянке.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

У меня до 10 мА вместе с магнитолой.
Нормальный акум за ночь даже 2-3 А не высадит, но потом подзароядки захочет.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

3 ампера за ночь? Посадит нафиг :) По крайней мере емкость акка определяется током 1а - за какое время полностью разрядится (до определенного напряжения а не до нуля). При разряде током больше 1А емкость батареи уменьшается. Кароче, 10 часов потребления тока 3А от родной батареи 44 а/ч приведет к невключению стартера при попытке завестись. А учитывая что мало у кого акк в идеальном состоянии, то такой ток акк может и не выдать все 10 часов :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Где такое написано?
Ёмкость определяется по разряду до 10,8 В (1.8*6) номинальным током. Номинальный ток разряда обычно численно 10 % от ёмкости, т.е. 4.4А для 6СТ44.
Моя старая Иста в 3-х летнем возрасте рубала целый день (летом) магнитолой (4*20+70Вт - вероятно больше 3 А) и вечером успешно заводила машину, правда туговато крутила и ремень визжал после заводки.
а*ч :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ну вообще-то чаще всего пишут о 20-ти часовом режиме разряда.
Но в каком-то ГОСТе я вычитал что емкость определятся при разряде током 1А до 10,8 в.
Да не столь важно, главное чтобы ясно было что это амперчасы, а то что умножать надо и ежу понятно :-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Для мощных батарей может и 20. А вообще зависимость ёмкости от тока выглядит примерно так http://sdisle.com/battery/peukert.html
В любом случае для 6СТ44 и 2 А и 5 А - это маленькие токи и на ёмкость мало влияют

может ГОСТ для 6СТ20? :)

Очень важно. А/ч - это какая-то скорость изменения тока и к ёмкости отношения не имеет