135000
 

ТО 135000.
Пожалуй, самое дешевое ТО, за всю историю.
Масло халявное - сливы литровых остатков с предыдущих ТО.
Фильтры только и прокладка клапанной крышки (регулировал клапана). На ТО ГБО мастер сказал, что редуктору недолго осталось, мол фильтр клапана неудачный и редуктор подубился. В чём это выражается я так и не понял. Думаю перепроверить его утверждение у другого газовщика.
На днях машина заревела как трактор. Отвалилась подушка трубы глушителя, в районе выхода из резонатора, соответственно и сама труба там отвалилась. Заварил, быстро, вроде недорого.

137500
 

Ура! Замена всех 4-х амортизаторов.
Французские
http://i.piccy.info/i7/6401b21922cae...ysunok_240.jpg
Первый день, после замены ощущал желание наезжать на все люки канализационные. Так долго я на "убитых" амортизаторах ездил. При замене выяснилось, что из всех, только левый передний слегка работал.

152500
 

ТО 150000
Кроме стандарта (маслофильтров), замена свечей и передних тормозных колодок.
Всплыло. Скорая необходимость замены сайлентблоков и стоек стабилизатора, а заодно и нлвую резину надо брать. Максимум месяц ещё можно протянуть, а потом попадос.

155600
 

Замена:
- резина Toyo
- сайлентблоки
- стойки стабилизатора
- правая шаровая.
Завтра сделаю развал.

162500
 

Первая, серьёзная поломка, пожалуй.
В один прекрасный день обнаружил около двери лужу масла. В двигле был уровень. Вывернул руль вправо, заглянул в арку левого колеса - так и есть. Капало из под гофрированного пыльника закрывающего стык коробки с полуосью.
Замена пыльника в сборе (оказалось, что тупо треснула резинка) и масла в коробке. Залил ELF 75-W80, 3 литра.
Ну и на зимнюю резину переобулся.

165000
 

ТО 165000
Фильтромасла, регулировка клапанов.

167200
 

Вышел утром ехать на работу. Стартер крутится, а реакции - ноль. Подумал на бензонасос. Поменял (был запасной). Фигвам.
На следующее утро был притянут на шнурке на СТОшку неподалёку, рено-клубовскую.
Итог, установщики сигналки - козлы! Поставили реле на бензонасос (Во блин - защита от угона! Кинуть провод с аккума напрямую - дело нескольких секунд) и сунули его под оббивку салонную, прямо мне под левую ногу. Талый снег с коврика просочился ну и...

182000
 

МегоТО.
Масло, тормозуха, жидкость ГУ.
Фильтры - масляный, воздушный, топливный.
Колодки передние.
Регулировка клапанов.
ГРМ с роликами.
Стойки стабилизатора.
Передний сальник коленвала.
Оба рычага в сборе.
Кольцо выпускного коллектора.
Свечи (иридиевые - устал менять обычные, еле вытягивают 10 тыс.)
Замена ремкомплекта в газовом редукторе.
Подварил резонатор.

На очереди:
Развал
замена ВВ проводов
замена газовых форсунок
замена опорных подшипников с подушками.

З.Ы. Забыл добавить. Зимой на 168 тыс. Пробило прокладку термостата. Пока ждал замены - ездил доливая охлаждайку. Поэтому, обновилась она естественным путём и в этот раз я её не менял.

183000
 

Доделал запланированное.
Купил комплект зимней резины
Fulda Cristal Montero 3

189000
 

Ездил пол дня по городу, всё нормально. Вдруг, в очередной раз не завелась.
Проверка зажигания и бензина показала, что всё в порядке.
Ну, в этом случае, ожидаемо - датчик коленвала.
Сначала грешил на разъём, но чистка контактов и пропайка ничего не дала. В итоге - замена.

Недавно сам датчика купил нового 72 гр. , а так всегда в запасе есть, на 250 Ом. Так же было, что не заводилась.

196000 км
 

ТО
Стандартные фирьтро-масла, плюс замена передних тормозных дисков и колодок.
Регулировка клапанов

200000 км
 

Юбилей пробега был омрачён.
Какая-то редиска, прочертила царапину через всю заднюю левую дверь и половину крыла. Хорошо хоть не до металла.
Блин, машина на парковке платной, никому не мешает и всё равно нашёлся человек, нетрадиционной сексуальной ориентации(((
Теперь будет повод опробовать Ньютоновский реставрационный маркер, который покупал у них на сайте в прошлом году, подкрасить мелкие сколы. И до которого руки так и не дошли.

210700
 

ТО.
Фильтромасло.
Сайлентблоки, стойка стабилизатора, задняя подушка. Всё слева.
Под подозрением правый наконечник и сальник коленвала. Надо посмотреть за ними.
Цены на запчасти - ппц(((( Куда мы катимся?

225000
 

ТО
Фильтромасло (в т.ч. и топливный фильтр)

Замена:
- пыльники левой полуоси
- передние тормозные колодки
- внутренние стойки стабилизатора
- клапан "обратки" (в корпусе бензонасоса, плохо машина заводилась по утрам)
- датчика спидометра
- свечей и ВВ проводов

Ремонт:
- правого "габарита" переднего
- покраска сколов и локальных очагов ржавчины, левая передняя дверь подварена.

На очереди:
- замена передних и задних сайлентблоков
- замена задних тормозных колодок
- ремонт глушителя (видимо на ямке оторвался кронштейн в районе резонатора)
- антикор после покраски
- ремонт системы зажигания (по прежнему плохо заводится)

227000
 

Заменил сайлентблоки и тормозные колодки передние. Сделал развал. Развал показал, что с задними сайлентблоками пока нормально.
Задние тормозные колодки меня менять отговорили, мол езди пока не развалятся или ручник держать перестанет.
Вот с проблемой плохого завода оказался тот ещё геммор.
Поехал на диагностику. Там надиагностировали:
- протечку форсунок;
- смерть лямда-зонда (верхнего)
- стук клапана
- неправильно отрегулированный ГРМ.
- пробой одного из свежекупленных ВВ проводов на газу, на больших оборотах.

Из этого сделано:
- почищены бенз. форсунки и заменён ремкомплект (резинки и фильтрики)
- отрегулирован блок газовых форсунок (в последствии у газовщиков увеличена топливоподача, слежу за расходом)

С заменой лямбда-зонда пока не вышло. Закис намертво. Пару недель поливаю его всякой гадостью (ВДшкой, керосином и т.п.). Если не пойдёт - буду снимать выпускной коллектор). Потом менять на новый. Заказал датчик DENSO.

Так же на очереди
- регулировка клапанов и замена ГРМ (ремень, ролик, помпа и ремень доп оборудования).
- чистка дроссельного узла, замена нижнего уплотнительного кольца, замена тросика "газа"
- замена проводки от блока упроавления ГБО на форсунки (старая в плачевном состоянии, изоляции задубела и сыпется)
- замена ВВ проводов на BERU (заказал, едут)

После замены всего - продолжение поиска причин плохого завода, т.к. проблема не устранена(((

228000
 

Замена комплекта ГРМ, помпы и вспом. ремня.
Отрегулированы клапана.
Замена ВВ проводов.
Лямбда-зонд открутился, таки! Но приехавший датчик DENSO оказался не тем. Их там два, оказывается. Второй где-то в районе катализатора и туда можно универсальный (такой как приехал). А в выпускной коллектор - только такой как в каталоге 8200052063.
DENSO сдан, заказан DELFI.
Машина так и заводится, как попало(((

232000
 

Лямбду заменил. Стала заводиться с "пол оборота" и расход упал ощутимо:yahoo:
Но недавно лопнула левая передняя пружина(
В итоге. Замена передних пружин, амортизаторов и опорных подшипников. После этого сделал развал.
А вчера забрал после антикора. Делал тут (см. п.3)
Хорошо! Делали сутки. До этого товарищ делал у них тушкан. Тоже доволен.

233000
 

Небольшой скрип при поворотах руля наконец вылез на поверхность. Правая шаровая под замену.

ТО 240000
 

Маслофильтры.
Левый рычаг в сборе (сначала грешили на шаровую, а пришлось менять рычаг целиком, шаровая теперь лежит в запасе).
Правый наконечник.
Прокладка клапанной крышки (из-под старой подтекало).

На очереди - развал, ТО ГБО.

шаровую возможно заберу... тоже грешу на неё

Печаль беда(
В позапрошлую пятницу сработала сигналка на открытую дверь. Проверил все концевики - в норме.
Записался к электрикам, поставил машину на прикол на 3 дня. Утром заводиться - аккум в ноль. Подзарядил, доехал. Электрики нашли разъём подгоревший (попала вода под коврик). Перепаяли. Аккум сел от постоянно горевшей лампочки багажника.
Неделю пытался реанимировать аккум - ничо не помогает. Заряжаться не хочет. На машине садится за пару часов.
Утром сегодня купил свежий FIAMM. Поставил. Через 10 минут езды загорелась лампочка аккума. Теперь ещё и генератор... Пипец(