Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Течь ОЖ из головки блока...
 

Ничего сложного!
Выставляеш ВМТ, снимаеш ремень, ролик натяжитель, шкив коленвала, шестерню распред вала и металическую защитку! Меняеш заглушку и собираеш в обратном порядке!
На все про все час с кофейком!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Течь ОЖ из головки блока
 

ну это я понимаю и сам.
Насколько сложно ее посадить.
Там особо и не размахнешся........................

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Течь ОЖ из головки блока
 

Тым и не надо сильно махать! Просто правильно ( без перекоса) посадить!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Течь ОЖ из головки б
 

А заглушки эти для Таврии специально или еще с чего подходят, а то у нас тут элементарные запчасти не найти, а у меня вот то ж потекла. Пока что залил тосол с присадкой от течи, но полагаю ненадолго это. Надо менять, и вот стоит вопрос, чем менять?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Течь ОЖ из головки б
 

Берется штангенциркуль...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Течь ОЖ из голов
 

Так и придется...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Течь ОЖ из голов
 

...измеряется диаметр отверстия,из металла вырезается "монета" диаметром в +пару миллиметров,делается максимально круглой,затем с помощью молотка,шарика и какой-то матери делается вогнутой на пару мм,подганяется под диаметр окончательно,мажется герметиком по окружности,стучится волотком по выпуклости и...заглушка на месте.
Метод дедовскипроверенный.

Обнаружилась течь из-под метал. защиты. Предполагаю, что заглушка на блоке.
Вот я смотрю на шкив коленвала и зазор между коленчатым валом и кузовом - возникает вопрос: как там можно снять этот шкив. Там ведь к гайке с большим трудом можно подобраться, а шкив так и вообще в этом просвете не поместится. Или это только глаза боятся? Может кто-то рассказать подробней чем и с какой стороны снять шкив КВ не снимая двигатель?

Нет,тут глаза не врут.Для большей свободы при снятии шкива,аналогичная операция при замене сальника КВ, надо отвернуть болт крепления боковой опоры,подставив домкрат в зону пробки слива масла,затем поднять край мотора до удобного положения.В принципе,там надо поднять совсем немного.Гайку шкива свернуть лучше накидным ключом на 30 "гусачком".Он тоньше,чем головка+ трещетка.Шланги и прочее не мешают,не треснут,не потекут.

А для начала проверить не помпа ли течет. Мож этот гимор со снятием и не понадобится.

Поздно, помпу уже поменял.

то кук: Спасибо огромное за подробное руководство.

А что если напротив этой заглушки просверлить отверстие во внутреннем кожухе? Мысль сумасшедшая, но все же...

Сверлите.Есть чем?

Petrovich, что вы имели сказать в отзыве?