Re: Значит там внутренний БП есть
 

такое предположение, так сказать пальцем в небо...

Интересно, а нельзя ли ему в качестве блоека питания пободобрать какую-то автомобильную зарядку для каккой-то мобилы?
У мобил сейчас аккумы в основном на 3,6, но для зарядки идёт напруга порядка 5 вольт.

Вот на одной стационарной Сименсовской (х35/х45 - старый разъём) написано что на выходе:
.... ___
5V - - - / 420 mA

Думаю и автомобильная должна быть с похожими параметрами на выходе

Правда зарядки есть очень разные.

Re: Значит там внутренний БП есть
 

Вот и меня такая мысля посещала.. Но как сказал мне один продавец, что мол не надо экспериментировать...
Но у него я видел какую-то алькателовскую зарядку, с 5вольтами на выходе.

Еще. Померял напряжение на выходе зарядки (моторола с650) на которой написано 4.8вольта - реально 12.3-12.5. Она трансформаторная, тобишь должна и без нагрузки выдавать то, что написано. Померял на автомобильной - 6.4-6.5, но она ясный пень безтрансформаторная, и под нагрузкой выдаст меньше. А вот что со стационарным... :roll:

Таки вопрос. А можно ли подобрать автомобильную зарядку к мобиле? Они вроде не греются... :roll:

Вариант решения проблемы
 

Самый дешевый вариант:

Re: Вариант решения проблемы
 

Пасибки :D

Re: Вариант решения проблемы
 

самый дешевый вариант - КРЕНка

Re: Электрикам(не только авто) ламерский вопрос :) (+)
 

А не проще подобрать подходящий автоадаптер для мобильника?

ЗЫ: привет арт-мастерам!

Re: Электрикам(не только авто) ламерский вопрос :) (+)
 

Дыкть вроде уже жИж говорили, шо не катит... :roll:
Здарова ;)

Re: Электрикам(не только авто) ламерский вопрос :) (+)
 

Физику вы, батенька помните, а электронику не учили!
Ни в коем случае нельзя так запитывать. Выше уже говорилось, что ток потребления будет изменяться, соответственнои падение U на гасящем резисторе. В итоге выход из строя девайса.
А по поводу греться, не грется: все равно придется рассеивать мощность, равную P=I*U= 0.6*7.5=4.5 Вт. Хоть на гасящем резисторе, хоть на радиаторе микросхемы. Так что самый оптимальный вариант стабилизатор на микросхеме. Да что у вас на радио рынке готовых не продают? У нас в Днепре валом.

Re: Электрикам(не только авто) ламерский вопрос :) (+)
 

А можно подумать спаяешь ты не то же самое? А напругу я сегодня у своей зарядки померяю, интересно.

ЗЫ: а что ты с плеером в машине вообще делать собрался?

Re: Электрикам(не только авто) ламерский вопрос :) (+)
 

та вроде кроме напруги есть и другие показатели....

Пока что слушать. А там посмотрим.
Не хочу я покупать сд-магнитолу. Если есть мп3/сд/р/рв-плеер, а на морде у магнитолы вход (мини джек)
:wink:

Re: Вариант решения проблемы
 

Чем же он дешевле моего? Учти, что к КРЕН еще надо конденсаторы лепить на вход и выход. Да и резисторы последовательно типа R1 и R2, что на моей схеме - тоже желательно, иначе вся мощность будет рассеиваться на КРЕН, что потребует нехилого радиатора.

Итак, с одной стороны - резистор, стабилитрон и КТ815, с другой - КРЕН и два электролита. Что дешевле?

Re: Вариант решения проблемы
 

Ну коль КРЕН требует радиатор, то почему на транзистор не надо его ставить? Ведь мощность, которую необходимо рассеять одинакова?
И тоже самое с конденсаторами. Почему на транзисторную не надо, а на КРЕН надо. Что там, что там функция их одинакова - сглаживание поульсаций выпрямленного напряжения. По-моему учитывая, что 3-х фазный генератор работает на АКБ можно их не ставить.

Re: Вариант решения проблемы
 

с другой стороны
КРЕНка, 2кондера ~0.01mkF, радиатор, 4 провода
КРЕНка монтируеццо на радиатор, разводяццо ей ноги, на них навешиваюццо кондеры и провода, далее провода закрепляем на том же радиаторе, все!

1. в твоем случае уже плата нужна.
2. гасить напругу на резисторах это чистейшей воды брутфорс
3. у КРЕНки корпус это корпус, а у КТ815 коллектор

Re: Вариант решения проблемы
 

Господа, чтобы ответить на ваши вопросы, необходимо книгу писать. Мне облом. Я свою схему привел. Точка.

Список прокси-серверов, которыми можно пользоваться вне зависимости от того, через какого провайдера Вы выходите в Интернет: http://www.proxyservers.ru

Re: Электрикам(не только авто) ламерский вопрос :) (+)
 

Прочел все выше написанное. Детский лепет, не обижайтесь :)
Ни одна из простых схем не даст нормального результата. Плеер расчитан на питание от батареек/аккумуляторов, т.е., источников идеально гладких, без перепадов и помех. В бортовой сети авто - есть все, и перепады, и помехи, и наводки. И чтобы они не лезли в звуковой тракт - все это надо очень хорошо фильтровать и стабилизировать. Кстати, зарядки от мобильных - тоже этого не делают. Кроме того, перепад рабочих температур деталей стабилизатора для авто должен быть большим, от минусовых зимой до 65-80С летом. Бытовые ИС-стабилизаторы и конденсаторы это далеко не всегда обеспечивают.
Далее - а зачем тебе его запитывать? Слушать на ходу через наушники? Неудобно и опасно. Подключить к магнитоле? Тогда надо еще подумать о развязке, ибо у магнитолы и плеера не обязательно совпадут массы и при подключении может получиться гул или вообще пых. Да и CD-плеер может едучи в машине трястись и сбиваться, это не на шее висеть :)
Совет прост: пару или две запасных аккумуляторов (а не батареек) иметь с собой и питать его от них. А вот зарядку для них (если это актуально) можно найти и автомобильную. Еще выгоднее - просто купить преобразователь 12В-220В. Во многих случаях может пригодиться. Через него можно и аккумы для плеера заряжать, подключив любую зарядку.

Re: Электрикам(не только авто) ламерский вопрос :) (+)
 

так точно. на морде у магнитолы вход мини-джек.
Опробовано на аккумуляторах - вроде все нормально :)
Вот это мне и неудобно. :( Приехать куда-либо на природу.... они очень быстро сядут. Хотелось как-то запитать от бортсети :roll:

Для такой же цели собрал простенький блок питания - год наза
 

Работает, проблем не было .только мне нужно было напряжение 4,3 В
Итаксхема тупая и на КРЕНКЕ (КР142ЕН12А или импортную LM317 ) Кстати себе я делал на LM317, ее легче чем Кренку на базаре найти, да и получше будет...
Смысл в чем. Смотри схему (аттач)
Выходное напряжение равно:
Uвых = Umin*(1+R2/R1)
при этом в типовой схеме R1 = 240 Ом, R2 = 6,8 кОм - подстроечный.

для нужных мне я брал R1 - такой же, т.е. 240 Ом R2 =620 Ом получил в итоге 4,3, так как Umin = 1,2 В.

Для твоего случая можно взять R2 = 660 Ом, получим 4, 5 В. диодный мостик нужен только для того, чтобы не париться с полярностью, конденсаторы, возьми какие понравятся в разумніх пределах - єлектролиті, 10 и 470 мкФ к примеру или больше, что дома найдешь, чтобі сєкономить.. , ну и конечно радиатор попристойнее.. у меня вся схема влезла в корпус из под мышки митсуми, в нем и живет,с выключателем и светодиодом индицирующим питалово, ну тут рассказіваить тесм более не надо ;-) , кстати шарик в ней тоже жтвет, вот уже чуть больше года - проблем не было- все работает

Re: Электрикам(не только авто) ламерский вопрос :) (+)
 

Так на аккумуляторах - ясно, что все нормально. Ты подумай о том, что может оказаться так, что на массе магнитолы (и ее входного разъема)у тебя минус бортового аккумулятора, а на массе плеера (его выходного разъема) - может быть плюс. Когда ты плеер запитаешь от бортовой сети - что при таком раскладе произойдет, когда ты его подключишь к магнитоле?
В общем, этот момент надо сначала уточнить.

Re: Электрикам(не только авто) ламерский вопрос :) (+)
 

Детский лепет - Ваши слова (без обид :-D )

Плеер расчитан на питание от адаптера. У адаптера напряжение пульсаций - дай бог любой бортовой сети. Это раз.

Любой интегральный стабилизатор имеет коэффициент фильтрации пульсаций от 62 до 80 дБ (для "взрослых" - это примерно от 1000 до 10 000 раз). Это два.

У Вас машина летом нагревается до 80 градусов по цельсию? Спешу вам сообщить, что "бытовой" как Вы выразились стабилизатор КА7805 имеет верхнюю рабочую температуру 125 градусов.

И последнее. Человек хотел получить схему, а не набор советов, почему ее не нужно делать.

Re: Электрикам(не только авто) ламерский вопрос :) (+)
 

По критериям - кпд, размер, вес - этот вариант, ИМХО, неинтересный...