Re: глохнет при поворотах налево. Пикап 1,2 инж
 

Откуда ты взял максимальные 37?
Залить до отстрела можно и больше 30, но это смотря как пистолет настроен на колонке. Когда бак почти полный бензин начинает медленее стекать по трубе, и срабатывает отстрел. Минимальное количество в баке до срабатывания чувствительного отстрела - 30 литров.

Re: глохнет при поворотах налево. Пикап 1,2 инж
 

хорошо, не 37, так 38, ну и?
В другой книге вообще 39 максимум и "больше 38 лить не рекомендуем". так что?

Re: Re: глохнет при поворотах налево. Пикап 1,2 инж
 

Про дренаж не забывай плюс заливной патрубок - они не в самом верху бака, если залить так чтобы "под горлышко" то типа лишний бензин вытечет через дренаж и останется в баке вот те самые 35 литров :) А как только при заправке уровень в баке начнет подниматься над нижним краем заливной трубы то уже может сработать отстрел, на правильно настроеном пистолете отстрел срабатывает позже - когда бензин уже в горловине начинает пениться не успевая стекать в бак, это получается примерно 33-35 л.

Re: Re: глохнет при поворотах налево. Пикап 1,2 инж
 

-в мануале сказано про жаркую погоду и резкие повороты - ограничение установлено на литр меньше максимального.

Re: Re: Re: глохнет при поворотах налево. Пикап 1,2 инж
 

То все фигня, от этого не заглохнет. Наш рабочий пикап (карб) глох в повороте потому что в колодке к ДХ вылезла клемма в сторону жгута, вот при определенных нагрузках в повороте на эти провода контакт пропадал и мотор глох.

Дёргается и глохнет при резком повороте налево
 

Дёргается и глохнет при резком повороте налево, таврия карбюратор,
подскажите что может быть?

Бензина залей в бак. А то на трех литрах оно так и будет себя вести.

заливал чуть больше 10 литров тоже дёргается.

можно еще поворачивать на лево плавно))

Чудес не бывает. начните с топливозаборника и далее.

У меня карбюраторный бак. Если меньше четверти бака бензина, при повороте налево насос завывает так, что не услышать трудно. Но если это не долго (секунда, может немного больше), машина едет как и ехала, ничего не происходит. А вот если длительный вираж, мотор начинает слабеть и даже дергаться, но не сразу после завывания, а через 3...4секунды, когда уже вышел из поворота и даешь газ на прямой, потому что пузырь воздуха, захваченный насосом, доходит до рампы довольно медленно. Если у Вас другие симптомы(например завывания нет, а мотор глохнет), причина может быть совсем в другом. При повороте налево двигатель изрядно наклоняется, особенно если раздолбана боковая подушка, возможно отходит какой-то провод.

у меня карбюратор, провода проверял, буду разбирать карб смотреть поплавки, может в них проблема

Да не в поплавках точно. Я бы вам сказал бы взяь пластиковый шоб поозрачный да подлинее приспособить так чтоб вы ее хорошо просмотрели на предмет наличия воздушных пузырей при маневре влево.

не понял, что взять?

Прозрачный шланг да подлиннее шоб вам было видно идет бензин или прохватывает воздух при маневре влево. Как приколохозить смотреть вам по месту. ИМХО.

спасибо, попробую

Глохнет на нейтралке при резком повороте направо
 

Ситуация на грани казуистики. Автомобиль регулярно и систематически глохнет при резком повороте направо, в момент выжима сцепления и перехода на вторую передачу. Думал что это случайность - покатался по кругу, моделируя описанную ситуацию - 5 из 5 падают обороты и глохнет.
ЭПХХ не работает (откушена игла) ХХ в остальных ситуациях вообще без нареканий. Куда смотреть?

Для начала на проводку. Как закреплены провода в разьемах ДХ и коммутатора