Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Не могу завести
 

Кук
Ну так правильно или нет? :)

Re: Не могу завести
 

:mrgreen:

+1

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Не могу завести
 

О,зохей вей!!! Исчо раз- сначала находится ВМТ в такте сжатия на первом,затем-остальное.Все иду кашлять-грипер,и спать!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Не могу завести
 

Я блин запутался :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Не могу завести
 

Уже второй человек по этой книге путаются именно в метках и взаимном расположении РВ и КВ.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Не могу завести
 

Мда,не я один знач такой :-D
Теперь прошу еще раз подробно написать что когда делать,в како ймомент узнавать про такт сжатия в цилиндре,когда сверять метки и т.д. :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Не могу завести
 

Вроде так

1. метка на шкиве КВ напротив штифта
2. РВ на метку по ЛУНКЕ НА ШКИВЕ
3. одеть ремень
4. выкрутить 1ю и 4ю свечи
5. поворачиваем колесо вправо (можно сначала чуть влево потом вправо) - если выдувает палец на 1м цил. так и оставляем, если на 4м - снимаем ремень и поворачиваем РВ на 180 гр., снова одеваем ремень, крутим КВ на 360 гр (РВ должен прокрутиться на 180 и метки совпадут)
6. Проверяем опять чтобы при поворачивании колеса вправо выдувало на 1м. цил (когда совмещены метки)
7. Если все ОК, с метками закончили - начинаем смотреть трамплер (см. пост КУКа)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Не могу заве
 

locos
Ок,Спасибо за разъяснения,надо будет попробывать сегодня :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Не могу заве
 

Ключевые слова, очевидно:"новая ГБЦ "и "третий день не могу завестись"! Вопросы автору: " Клапана регулировались? Шестерня привода трамблёра стоит правильно?" Без этих "комплектующих" никуда не уедешь... Ну, а чтобы не прозвучали (хотя бы в уме) обвинения со стороны представителя братской российской стороны , а тем более представителя города-колыбели Ленина в том, что "хохлы" козни строят(не политика, не политика - шутка!), вставлю и свои пять копеек к дополнению к комментам уважаемых тавроводов. Если ещё не закрыта крышка клапанов, то посмотреть-пощупать зазоры клапанов 1-го цилиндра в положении Р/Вала напротив метки штырёк дв-ля - лунка на шестерне Р/В. Если оба клапана закрыты(коромысла слегка качаются от руки, одно больше, другое - меньше), вот тебе и такт сжатия. При этом разносчик смотрит на 1-й цилиндр - вернее, на вывод крышки с цифрой 1. (сторона ДХ, к радиатору). Если смотрит параллельно движку или в сторону водительского зеркала, то переставлять приводную шестерню. Правильная установка - малый сектор вверху - прорезь под трамблёр под углом к продольной оси двигателя(13гр. по мануалу. Визуально - буквально чуток левая сторона прорези смещена вниз, если стоишь лицом к лобовому стеклу). Вот и всё. Метки на Р/В, К/В на своих местах, трамблёр - разносчик на 1-й цил- р, ремень натянут, исра есть. Ключ на старт! Мотор работает!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Не могу
 

А у кого-нибудь было, чтобы РВ и КВ стояли по меткам и это не было концом такта сжатия в 1-м цилиндре?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Не м
 

Ssphinxx
А так постоянно и бывает,так как за один оборот колена в первом цилиндре 2 раза будет ВМТ,и илишь одна из них нужная :)
гаврюха
Да голова полностью настроенная :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Не м
 

ВМТ будет 2 раза, а вот конец такта сжатия или конец такта выпуска определяет РВ (положение клапанов 1-го котла). И если он стоит по метке, то ...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Не м
 

точно. я был неправ. достаточно просто правильно совместить метки и все. дальше копать трамплер.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

:D :D
Спасибо, Вадиму_К. http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...light=#1341279

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Вобщем после сегоднешнего секса имеем:
-когда крутит стартер двиг схватает,но не может "работать" без газа и подсоса и дым из выхлопа идет,чего-то не хватает.Еще буквально капелька(на слух) и все,она заведется :blink:
Только вот где искать эту капельку :13: Может зажигание?
А еще меня терзают сомнения по поводу карба,может тросик не так встал и дает чуть меньше топлива и заслонка чуть подругому стоит?
Блин,наверное зажигание,т.к. друг который обратно ставил и подсоединял карб сказал что поставил как было.Что скажете? :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

зделай зажигание чуть раньше и должна работать. перед тем как заводить клапана регулировал?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

wint
Регулировали,все норм :)
а раньше это в плюс или в минус надо? :)
И еще,многие советуют при влюченном зажигании крутить трамблер туда-сюда до того момента,пока не будет щелчок.Так вот толи я оглох,я ничего не слышал,как только не крутили :) И крышка трамблера в этот момент должна быть снята?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

В плюс. Без фанатизма - по делению...К врачу с ушами ходить не надо. Всё в порядке. В трамблёрах контактной системы зажигании имеются контакты при размыкании которых проскакивает искра, дающая характерный щелчок. Очевидно твои советчики знакомы именно с этой системой. Наш трамблёр не имеет такой особенности.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

гаврюха
спасибо :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Наконец-то,свершилось, завелся :D Спасибо всем за помощь,работает типа как мотоцил,над зажигание еще точно настроить :D
Но,блин,там где болт который зажимает ухо на ГБЦ,вот из под него масло течет :( Думаю может герметиком щаделать,а вдруг не поможет или на маленький срок :( У меня прост опыта с герметиками тоже не было :(
Что посоветуете? :roll:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А где ...тот болт,что сжимает УХО...??? Подробне,будьте так любезны,где это место?
А про...снятую крышку трамплера...,это так ради прикола вопрос? Или для подумать на каверзной головоломкой-что он имел в виду???

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ухо,за кот.двиг поднимают,оно между тремблером и бензонасосом,сейчас фотки скину

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Вот: http://s56.radikal.ru/i152/1005/7b/f1d3bd4b5cc3t.jpg

Re: Re: Re: Не заводится....(((((
 

Ребята....недавно приобрёл Таврию-нову...сразу не мог нарадоваться..))Но в последние дни двигатель после часу работы перестаёт заводиться....доталкиваю до гаража уже второй день..утром всё нормально...заводиться..бег� �ет...потом опять через некоторое время перестаёт заводиться...
1) Наверно заливаю по неопытности свечи....научите правильно продувать цилиндры...и как не заливать двигатель...
2) Выкручивал свечи......вроде сухие, но чёрные капец...почему так быстро чернеют...?
3)И самое главное,что каждое утро заводится хорошо,а вот немного поезжу и перестаёт заводиться.....
Помогите чайнику.....))))))))))))))Буду всем благодарен....!!!!

Re: Re: Re: Не заводится....(((((
 

Как-то без особой конкретики... Может просто переливает карб и имеешь проблему, может с зажиганием что, может... может... Давай подробнее и конкретнее.