Re: Re: Re: Re: Re: Вкладыши. Менять или нет?
 

Есть.Вроде до 100гр на 1000км.

Re: Вкладыши. Менять или нет?
 

Разборка повлечёт за собой практически все работы по капиталке. Пробег весьма солидный, значит надо диагностировать состояние и Р/В и К/В, блока, головки. О поршнях, вкладышах, ревизии м/насоса, шатунов и т.д уже и не говорю.Не думаю, что для тебя явится "громом среди ясного неба" небходимость полного ремонта двигателя. Стоит только "потянуть верёвочку..." Считаю основными показателями к вмешательству в мотор расход масла и посторонние звуки при работе движка. Повышенная шумность ещё не повод! Проверь зазоры в клапанах и на том успокойся. ИМХО.

Re: Вкладыши. Менять или нет?
 

+1, ездий пока, потом расточиш через размер, если что

Re: Re: Вкладыши. Менять или нет?
 

зазоры проверяю регулярно. Делаю чтоб щуп внатяжку шел. Но ГРМ работает весьма шумно (по сравнению с новым а не с дровами!) Деревянной палочкой прослушиваются характерные звуки в районе всех клапанов. Где то больше, где то меньше. Не так давно появился высокочастотный стук на определенных оборотах. Думаю что это коромысло. Мастер думает так же. Коромысла на оси люфтят!

Re: Re: Вкладыши. Менять или нет?
 

Зазоры какие выставляешь? Сделай 0.15 и 0.25 внатяжку. Если уж невмоготу терпеть шумность, то надо быть готовым к такой работе: шлифовка поверхности ГБЦ, замена клапанов, направляющих, м\с колпачков, сальников, р\вала с заменой втулок и расточкой их под размер этого вала, оси коромысел, коромысел, притирка клапанов. Не стоит тешить себя мыслью, что что-то можно оставить в прежнем состоянии. Если нет спецов, происмотрись к ценам новой... Хорошо сделанная ГБЦ должна пройти два станка(шлифовальный и координатку) + для замены направляющих надо её нагревать. Удовольствие это стоит денег 2\3 новой ГБЦ.

Re: Re: Вкладыши. Менять или нет?
 

Скорее там шумы не от зазоров в паре клапан-коромысло.Я пока не трогал бы ничего.Возможно,изношена ось коромысел,возможно и коромысла,возможно-РВ. Вскрытие таки покажет,но потянется ниточка...
...сетра,сделай погромче музыку!...(с)

Re: Re: Re: Вкладыши. Менять или нет?
 

Я и делаю 0,15 и 0,25 внатяжку!
Вобщем, скоро буду вскрывать. Просто часто езжу в крым. Не хотелось бы стать где нибудь далеко от дома...

Re: Re: Re: Re: Вкладыши. Менять или нет?
 

В мемзовском моторе есть неприятная вешь, наконечник :lol:

короче стоит между клапаном и винтом коромысла...

так вот, клапан в этой ерунде выбивает лунку в месте соприкосновения... клапан по диаметру меньше её.

поэтому когда вставляешь щуп, получается зазор клапан - наконечник (несоприкасаемая поверхность)...

И выработка в наконечнике весьма существенна... Ты выставляешь например зазор 0.3, а вреальности может быть и 0,4 и 0,5 (из-за выработки)...

Деталь копеечная, а голова спокойна :wink:

Re: Re: Re: Re: Re: Вкладыши. Менять или нет?
 

Где же это продаются такие наконечники, что так вырабатываются?После 130 тыс. и намёка на выработку нету.

Re: Re: Re: Re: Re: Вкладыши. Менять или нет?
 

А,это продолжение старой пестни...
Попутно вопрос-где продаются такие чашки(наконечники) у которых диаметр больше,чем у стержня клапана?

Re: Re: Re: Re: Re: Вкладыши. Менять или нет?
 

Так это глазами видно, что диаметр больше! У меня с завода такие стоят!

Re: Re: Re: Re: Re: Вкладыши. Менять или нет?
 

И намного? И часто в них выработка от клапана?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Вкладыши. Менять или нет?
 

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Вкладыши. Менять или нет?
 

В моем двигателе наконечники равны диаметру клапана, тоесть 8 мм.

Re: Re: Re: Re: Re: Вкладыши. Менять или нет?
 

не мерял. Просто видно. Выработку не проверял ни разу. может ее там и нет.

Re: Re: Re: Re: Re: Вкладыши. Менять или нет?
 

Ну и ладно.

Вопрос по замене колец
 

Пришло время заменить кольца и сальники клапанов.Вопрос:без сьема двига заменить кольца можно(я не в курсе поддон свободно снимается или нет?)

Re: Вопрос по замене колец
 

Кольца можно заменить,

Re: Re: Вопрос по замене колец
 

сальники клапанов можно поменять даже не снимая гбц. поддон снимается на ура, только надо вывесить двиг и открутить лыжу...
а вот интересно можно ли заменить кольца не снимая гбц? (вытянуть поршни вниз а не вверх или это слишком геморно)

Re: Re: Вопрос по замене колец
 

А как обжать их снизу? Тем более,что там не цилиндр...

Re: Вопрос по замене колец
 

пробег какой?
почему решили менять? масло жрет?

Re: Re: Вопрос по замене колец
 

Это не геморно... Это физически не возможно!!!

Re: Re: Re: Вопрос по замене колец
 

Поменять кольца не снимая двиг можно, поддомкратив коробку и сняв лыжу, после можно снять поддон.

Re: Re: Re: Re: Вопрос по замене колец
 

Присоединяюсь к вопросу
А то как то не понятно "пришло время".
Здается мне что фразу "пора менять" сказали или сами себе или "мастер" сказал что пора менять.

Re: Re: Re: Re: Re: Вопрос по замене колец
 

Если верить бывшему владельцу после капиталки пробежала уже 60-65 тыс.,масло не кушает,компрессия вразбежку по цилиндрам от 8 до 11,к тому же из сапуна картерные газы валят не на шутку,и тягло не на высоте.