Re: Система охлаждения Таврии
 

)))) Снимаются патрубки с тройника и с термостата. Потом эти детали меняются местами. Термостат ставится на место тройника, той стороной, которая смотрит в штатном варианте вниз - к верхнему патрубку радиатора. Из-за разницы в размерах термостата и тройника - патрубок от нижнего патрубка радиатора нужно удлинить или заменить на патрубок от классики. Один из верхних - укоротить.
Есть одно но.... При этом температура в системе снизится на пару градусов - ОЖ будет попадать в термостат сразу из блока и к ней физически ничего подмешаться не может. Но прогрев при -10 - три минуты.
Я на прошлой машине - Вольво 340, когда родной термостат почил в бозе - переделал систему под тавротермостат. Стало лучше, причем намного :) А потом прочитал, что на севере термостаты на уазах переставляют вверх. Прикинул - вроде бы хуже не будет и попробовал. Да - прогревается быстрее, температуру держит четче, но чуть ниже, менять его, опять-же :) - проще. Так и продал.

Re: Система охлаждения Таврии
 

Насколько я знаю, на панели приборов есть такой прибор - указатель температуры называется. Во время движения на него необходимо периодически поглядывать. Если на него не смотреть - шунтирование через бачек продлит жизнь двигателю на несколько секунд и не спасет умирающего.

А вот при высокой солнечной активности шунтирование ... (шутка).

На своем ВАЗ-2108 откатал 60 000 км, 1 раз клинил термостат и ничего.

shreik, А вы случайно не участвовали в разработке Таврии. Что-то уж больно ревностно защищаете ее систему охлаждения. Шунтирование не панацея, и "наездника" (а не водителя) оно не спасет. :-D

Каждый делает свой выбор. Я его уже сделал и доволен. Времени (читай бензина) на прогрев уходит значительно меньше.

Кто-то говорил о целесообразности перенести тройник под термостат. Это только на схеме приведенной в ветке он расположен выше термостата. В железе (на реальной машине) он расположен непосредственно под термостатом.

Re: Система охлаждения Таврии
 

Хоть расширительный с радиатором и соединен, но через ту трубку тосол начинает идти только после открывания термостата. Так шо всё нормально, можно не заниматься лишней работой по переделыванию.

Re: Система охлаждения Таврии
 

А не слишком ли это сложно? Не проще ли поставить в разрыв шланга к расширительному бачку электроклапан и подключить к концевику манетки? Если манетка вытянута (прогрев) - кран закрыт. И никакого гемора с термостатом.

Re: Система охлаждения Таврии
 

Таки да, просто, прокачка ОЖ малого круга через бачёк - это дополнительный путь, дополнительный контакт с воздухом, дополнительный теплоотвод. Довольно мизерный, впрочем.

Re: Система охлаждения Таврии
 

Да нет там этой прокачки. Качается часть большого круга, а вообще эта трубка для развоздушивания радиатора. В тех машинах, в которых на радиаторе есть пробка для залива ОЖ, нету пароотводящей трубки.

Re: Система охлаждения Таврии
 

Ты не прав, посмотри схему охлаждения, и открой крышку расширительного бачка во время работы дрыгателя...

Re: Система охлаждения Таврии
 

В чем не прав? Что тосол из тонкой трубки в бачек начинает идти только на прогретом движке? При исправном термостате так и есть, это если термос полностью не перекрывает тогда всё время есть струйка. Смотрел у себя не один раз.
Или что у авто с пробкой на радиаторе расширительный бачек одной трубкой подключен? Так в классике посмотри :-D

Re: Система охлаждения Таврии
 

а у меня шланчик подкючен туда где красная точка(стрелкой показано), и начинает гулять тосол после 2000 оборотов(кажется), но никак не во время прогрева. (кто греет двигатель на 5000 оборотах?поднимите ногу)

А так небольшой зачет!!! но от утепленея сантехническими утеплителями разница уже стала болшой. снимал их, но не все. оно морозное утро :-)

Re: Система охлаждения Таврии
 

Ну сколько можно повторять. Посмотри любую мурзилку. Посмотри как сделано на других машнах с расширительным бачком. С права на Тавриях ставят, потому-что ближе и там есть штуцер. Переставь на другую сторону, прогреваеться быстрее. Есть одно замечание - нужно сверлить, с завода оба штуцера запаяны. У меня, когда шланг был подключен так-же, ОЖ нормально циркулировала и на холостых и на холодную. ИМХО если начинает гулять только при 2000, к помпе подкрадываеться мелкий пушной зверек, летом будет перегреваться.

Re: Система охлаждения Таврии
 

народ, после замены штанов и коллектора, стал греться... более-менее продолжитенльная пробка и не спасает ни принуд вентилятор ни печка?!?! что посмотреть термостат или??? жидкость начинает выкипать-выпариваться через пробку бочка....

Re: Система охлаждения Таврии
 

всёже проверь вентилятор радиатора, у меня тоже принудительно включается и даже лампочка светится если типа включён, но как я о.....фигел когда с вкл тумблером и горящей лампочкой обнаружил подняв капот что двиг карлсона молчит, и заработал ток когда я его толкнул за лопасти, вскрытие показало гибель щёток. А до того как заметил грешил и на термостат и на что угодно но не на карлсон, ведь лампочка то горела :-D

сбой системы
 

то Влад: проверил крутит... а печка раз через раз работать стала вот на термостат и подумал... а если его и вовсе... изъять?

Re: сбой системы
 

Ню-ню.

Re: Система охлаждения Таврии
 

Здрасте - там через клапан термостата постоянно циркулирует жидкость - так что разница в температуре тосола незначительная

Re: сбой системы
 

печка к термостату никоим боком не касается что он открыт что закрыт ОЖ циркулирует через печку, если проскакивает то холодно то жарко посм уровень ОЖ если в норме поставь авто мордой к верху под сурьёзную горку и пусть подырчит на холостых могет быть что пробкус воздушный у тя в печке :-)

спасибо
 

то влад, попробую, сенькс!!!

Re: Система охлаждения Таврии
 

Читайте книжки или форум. Термостат не не тройник, для чего то стоит.

Re: Система охлаждения Таврии
 

Или я чего-то не понял или тут чего-то не так напИсано.
Дело в том, что если термостат и тройник поменять местами, как выше, то термостат действительно поможет быстрее прогреться, НО после прогрева он должен полностью заблокировать циркуляцию тосола! :shock:

Re: Система охлаждения Таврии
 

Почему? :)

Re: Система охлаждения Таврии
 

Ну, вот, фиг его знает, как обьяснить...
в штатном положении термостат пока холодный тосол держит открытым верхний клапан, а нижний - закрыт.
когда тосол теплеет - верхний призакрывается, нижний - приоткрывается. Когда тосол горячий - верхний закрыт - нижний - открыт.
А после переделки - большой круг получается проходит через оба клапана. То есть, при горячем тосоле, верхний клапан, оказавшись закрытым, перекрывает оба круга (большой и малый).
Может на крайнем севере тосол просто не прогревается до закрытия термостата в горячем положении... А у нас, думаю, такое бывает.

Re: Система охлаждения Таврии
 

Вообще-то там один клапан.

Re: Система охлаждения Таврии
 

Клапана там таки два - основной и байпасный. Байпасный на малом круге, основной на большом. При срабатывании термостата основной открывается, а байпасный закрывается.

Только вот зачем термостат переворачивать, если можно сделать по жигулевской схеме? И если уж на то пошло, то не переворачивать, а повернуть на 90 градусов по часовой стрелке.

Re: Система охлаждения Таврии
 

Тосол сливался? Патрубки отсоединялись? Что делали с машиной, могли ведь и термостат верх ногами поставить. А могли и систему охлаждения засрать грязью. У одного мужика кулер не в той полярности подключили, и на небольшой скорости он гнал воздух вперед а встречный напор не давал это сделать, вот и кипел. Причин много может быть.

Re: Система охлаждения Таврии
 

Плавали, знаем...
Действительно, если карлсон не туда крутится - быть кипению!
Только зимой на холоде это может наступить крайне редко.

Если повернуть термостат на 90Градусов по часовой стрелке, то как раз и получится, что он сработает не тогда, когда нужно. см.выше.


ИМХО, лучше-таки патрубок от расширительного бачка подключить к большому кругу. Таки да, через бачек шурует много тосола из большого круга. Если не шурует - это аномалия.

А если в разрыв толстого патрубка от расширительного бачка врезать емкость с ТЭНом? Вариант?