Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Манера езды
 

Ты бы лучше с самого начала проверил накат про что тут уже раза 3 тебе говорили. и если там что то не так то в начале я бы в подвеску лез а потом уже карб курочил.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Манера езды
 

Седня, завтра проверю=) Тут проблема скорее где найти ровную длинную дорогу без ям :lol: :lol: :lol:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Манера езды
 

Кстати, сколько авто должно проехать накатом? Разгон до 50км и 500м накатом должно прокатится?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Манера е
 

Примерно так. Почитай, в мануале есть это. Выбег - неустановившийся режим работы машины при постепенно уменьшающейся скорости после отключения двигателя или другого источника движения. Во время выбега движение продолжается по инерции, кинетическая энергия расходуется на преодоление трения, сопротивления внешней среды и т. п. (см. Динамика машин и механизмов).

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Мане
 

по моему - идеальная комбинация, зачем больше?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Манера езды
 

Была погнута задняя балка, начало интенсивно сжирать резину.
После регулировки расход упал на 0,2 л/100 км (с 6,8 до 6,6 в смешанном режиме по одному и тому же маршруту).

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Манера езды
 

Колечко на блоке распылителей к ХХ не касается. Возможно ты имел в виду колечко на трубке топливной ХХ? Без него или с дефектным, ХХ точно не будет нормальным.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Манера езды
 

Я писал о разном, одно к другому не относится... Просто после проделанных операций упал ХХ, почему я так и не понял: либо все-таки закрыта 2 заслонка, либо был подсос воздуха через прокладку крышки карба/с под карба, но думаю это всплыло бы еще чем-либо кроме такого тупизма машины.

По-поводу жиклёров, наверное так и оставлю если поборю беду с провалом и найдется причина повышенного расхода.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Манера езды
 

Когда меняю прокладку под карбом (особенно если разчвякано место под каналом ХХ) ХХ всегда меняется - приходится отстраивать по-новому.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Манера езды
 

Ну тогда понятно, у меня старая вообще разлогалась на частицы :lol:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Манера езды
 

Ты прикрыл зазор во 2-й камере. От этого обогатилась смесь и двиг начал троить. Ты же снимал карб, меняя прокладку. Выставь там зазор в полволосинки (на просвет тонкий серп) и забудь. Отглуши канал отсоса КГ. Можешь не заводить в кастрюлю, а через бензофильтр пустить. И выставь уровень.
После этого строй ХХ.
Слоники УН разведи по камерам и направь струю строго в щель.
Проверь МЗ и работу вакуумного корректора.
После этого лечи провалы, не трогая эти системы.
пс. Заднюю балку вне очереди.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Манера е
 

Короче докладываю, вчера был проверен накат, легенду про страх кривой балки могу разбить, до фени она :) Накат у меня лучше мануала, с 50км/час прокатился чуть больше 600м (по мануалу 500). Проверялось 3 раза на ровной дороге в разные стороны. Даже с 10км/час машина катится чуть больше 100м.+ возьмем погрешность спидометра, скажем я накат делал не с 50,а с 45 :)

Все, пока в борьбе с карбом я сдался, ну не знаю что там еще можно смотреть, переменяно уже всё, проблема одна:

В начале хода педали газа машина задыхается!Трогаться вообще не возможно-глохнет, если больше газу поднажать, с провалом но вырывает. На ходу пуская газ и нажимая/переключая передачи машина опять тупит, провал ну очень сильный :cry: Поменял резинку на УН, выставил зазор 2камеры, прокладки, мембранны новые, все заглушенное открыто, короче полноценный сток карб, только с чуток другими жиклёрами. Думаю переставив топл. жиклёр со второй в первую ситуация изменится и провал пропадёт(97.5), но хочу найти все таки причину почему. Свечи чуток потемнели, чем были до этого, стали темно кирпичные. Где зарыта собака этого дикого провала уже догадок нету :x Кстати провал вроде на холодную не ощущается, по крайней мере на ХХ если тапку вдавить резко все ок,а на горячую блин провал=( Зажиганием не убирается, да и оно в норме(2-3 деление от плюса). Не смотря на провал, машина рвёт и мне даже кажется лучше чем було :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Мане
 

посмотри как идет струя с носика УН у знакомого подобное было так при нажатии на газ струя шла ривками и както вяло поменял мембрану УН и всё прошло.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Мане
 

А что, в городе нету ни одного толкового карбюраторщика? Ну кто-то же настраивает карбы на зубилах!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Может смесь богатая? На холодную ей как раз такая и нужна, провалов нет. Прогреется - уже много.
Кстати провалы у тебя в самом начале хода педали газа, значит еще переходная система работает, что опять вызывает подозрение богатой смеси(дополнительно залитой из УН). Попробуй качество прикрутить

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Со смесью все ок, сам думал что воздуха дофига, было пару моментов когда при тапке в пол на ХХ в провале двигатель аж пытался подтраивать, но не оно... Смесь в норме, во-первых по свечам, во вторых качество некуда-начинает тупить двигатель :roll:
Да и если б это была смесь, думаю оно бы себя проявляло во всех режимах. А тут все сходится на УН, но что с ним может быть не представляю, все целое ж.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Storag
Хотелось бы ехать к карбюраторщику, я бы здесь не писал+сам занимаюсь ремонтами авто и такого прикола еще не встречал :) + зачем кому-либо платить деньги не известно за что, если сам в этом разбираешься и есть интерес сделать? :)
Sashok
Мембрана новая, и 500км не прошла :) Но струю посмотрю на всякий, ибо носик ставил с другого карба(донорского солекса), потому что в ходе экспериментов на моем сломался носик на вторую камеру=)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Судя по написаному не можеш сделать сам, посему тебе к толковому специалисту надо, который знает все нюансы, вместе и решите задачу. Чтобы тебе самому найти этот нюанс - придется потратить немало времени, плюс бабла на бензин уйдет больше чем возможно заплатиш карбюраторщику. :-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Storag
Нннее =)) Я в этом плане упёртый, всегда учусь делать сам, пока сам не разберусь не отступлю 8)

Да и специалиста найти еще нужно, который знает какие-либо нюансы, а что там знать-то)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ню-ню, флаг в руки :-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Да я по жизни с ним, главное стремление 8)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ГРИБ Я бы тогда снял карб, распечатал книжку по карбу и все заново, все проверить выставить промыть продуть. Потом выставить ХХ и зажигание и если нет тогда ехал бы к карбюраторщику и платил бы за результат, который того стоит.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Спрошу на всякий случай - распылитель УН пристреливался в щель между дроссельной заслонкой и стенкой ?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Для исключения возможных багов со стороны ЭМК и ЭПХХ отверни чуток ЭМК. Конечно же и на работу УН обрати внимание...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Уж сильно похоже на фантастический боевик - щель, амбразура, распылитель, пристрелять, лазерная пушка.......жуть однако!