![]() |
Re: Re: Re: Re: Яма там не нужна. И вообще кроме ключа для п
Там не разбрызгиванием смазывается. Трансмиссионка перемалывается шестернями и превращается в пену, с воздухом смешивается. Уровень значительно повышается (лишнее через сапун вылезет если сильно перелил) и нормально смазываются все шестерни.
|
Re: Яма там не нужна. И вообще кроме ключа для пробки,
Цитата:
Спасибо за плюсег в карму, приятно, какда твоя помощь или совет кому нить действительно помогли. |
Re: Re: Яма там не нужна. И вообще кроме ключа для пробки,
Сливал масло в коробке без ямы,заливал через трос спидометра.
|
Re: Re: Re: Re: Яма там не нужна. И вообще кроме ключа для п
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Яма там не нужна. И вообще кроме ключа д
пробег 100 тык коробка включается с усилием, задняя вообще через раз и часто выбивает
я понимаю что маслом кпп не отремонтировать, но все же какое масло лучше для кпп в таком состоянии? |
Re: Re: Re: Re: Re: Яма там не нужна. И вообще кроме ключа д
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Яма там не нужна. И вообще кроме ключа д
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Яма там не нужна. И вообще кроме клю
КПП на Ставре не ломается- а только андонится. Проехал без ремонтов КПП 500 000 на двух авто.
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Яма там не нужна. И вообще кроме клю
Цитата:
500 000 без ремонтов КПП - это что-то слишком. Да и чел выше написал что на 100 000 КПП вполне себе ломается |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Яма там не нужна. И вообще кроме
Там букуву "Г" я не поставил. Масло ТАД-17 менял один раз при пробеге 130-150-не помню,залил ТАД-17 пробег еще 200.Ничего не менял и не ремонтировал(правда потерял пружину на направляющей ручки КПП да и сам механизм переключения передач(пластиковый,что внизу стоит) был раздолбан в грязь. 2-ая сттаврида на сегодня пробег 200(масло правда полусинь 80-90), тарахтит 4-ая передача(звук как шариков в пдшипнике не хватает),не выбивает-ЗАБИЛ. Вот так. А о 100 000 даже и не думал ,что с коробасом может что т о быть.
|
Re: Re: Re: Re: Re: Яма там не нужна. И вообще кроме ключа д
Это в моторном масле антивспенивающие присадки, в трансмиссионном нету.
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Яма там не нужна. И вообще кроме клю
А через какой пробег произаодить замену масла в коробке???
|
Re:
Завод рекомендует через 40000 км.Я так и делаю.Залита синтетика ENEOS 75W90.Передачи включаются легко.
|
Re: Re:
Да, действительно! Я ето нашел и в сервисной книжке.
|
Re: Re: Яма там не нужна. И вообще кроме ключа для пробки,
Подскажите как проверить уровень масла в коробке?
|
Re: Re: Яма там не нужна. И вообще кроме ключа для пробки,
Цитата:
|
Re: Re: Яма там не нужна. И вообще кроме ключа для пробки,
А спичкой можно? И каким пальцем?
|
Re: Re: Яма там не нужна. И вообще кроме ключа для пробки,
Цитата:
|
Re: Re: Re: Яма там не нужна. И вообще кроме ключа для пробк
заливать масло в коробку удобнее через привод спидометра меньше гемора особо если вакумник стоит. воронка и шланг все оборудование :P :P :P и видно скока влил
|
Как отвернуть сливную крышку с коробаса?
Пассатижами не могу открутить сливную крышку в КПП. Чем бы открутить сливную крышку?
И как заливать, там же крышка заливная сбоку? |
Re: Как отвернуть сливную крышку с коробаса?
Штатный квадрат на 9 мм-и счастье в ваших руках,ну и мануал в помощь...
|
Re: Как отвернуть сливную крышку с коробаса?
Цитата:
|
Re: Re: Как отвернуть сливную крышку с коробаса?
Добрый день. А где пропал автор вопроса? Мне кажется что он масло долил прямиком в сцепление:-)
|
Re: Re: Как отвернуть сливную крышку с коробаса?
Шо,через сапун? Так его еще найти надо! И ничего страшного,ездят же и с мокрым спецлением...И торм. колодки смазыват,шоб не пищали.
|
Re: Как отвернуть сливную крышку с коробаса?
Цитата:
|
Текущее время: 17:12. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.